Märklin SEH 800 und SEF 800 und ihre Walzenumschalter
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- čas přidán 21. 08. 2024
- Ab 1961 ist von Unten ein Zahnrad aus Kunststoff verbaut.
Hier Pinkis Video zur SEF SEH 800
• Märklin SEH 800 u. SEF...
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#Bahnbetrieb #Märklin
Dank dem Inspektor und Eigentümer für die Vorstellung dieser inzwischen doch recht seltenen Exemplare!
Es wird nix aufgegeben und das ist immer faszinierend wie Sie die ganzen Loks wieder fit bekommen!!!!❤
Hallo, tolles Video und vielen Dank für die Verlinkung auf mein Video! VG Pinki
Hallo Pinki, vielen Dank. Ich zeige immer deine Videos meiner Frau, wenn sie was über meine Einkäufe sagt. Hier: "Er hat viele Loks". In meinem nächsten Video zu einer SE 800 habe ich dich auch wieder verlinkt. Viele Grüße Christian
Hallo Christian, wieder zwei Loks erfolgreich gerettet. Wie immer super und nachvollziehbar erklärt 👍👍👍Viele Grüße, Andreas
Sher schone lokos👍👍
Eine schöne Lokomotive egal ob grün oder blau😅
Hallo Christian, ich habe natürlich sofort nachgeschaut ... Im englischen Katalog 1955 (OA 08 55) ist die blaue die SEH800 und die SEF800 in grün und in einem deutschen Katalog (YN 08 55) ist es ebenso richtig. Dann hast Du wohl einen seltenen Fehldruck. Glückwunsch !!! (... und Danke für Deine tollen Videos)
Da ist doch eine Logik in die Artikel Nummer? SE F von Französisch SE H von Holländisch bedenke ich.
@@msbaarda Ja, das ist einfach und wer hat welche Farbe?
@@bahnbetrieb SNCF grün, NS blau. Aber was ist die graue SEW?
@@peterammann4500SE WESTzone?
Hallo Christian, noch ein kleiner Tipp für den Probelauf... Ich hab gerade eben selber eine SEH 800 "fit gemacht". Für die Lampenkontakte hab ich mir ein kleines Stückchen Plastik aus einer alten Bilsterverpackung zurechtgeschnitten und unter die Lampenkontakte geklemmt. So kann die Lok auch ohne Lampen und Gehäusedeckel laufen und man muss die Lampenkontakte nicht demontieren. Das Plastikstückchen kann auch dort verbleiben, es stört nicht bei der Montage des Gehäuses. Man muss nur eine Aussparung für die Gehäuseschrauben lassen. Viele Grüße, Andreas
Hallo Andreas, danke für den Tipp. Das hat mich am Anfang echt ein paar Neven gekostet. Viele Grüße Christian
@@bahnbetrieb Mich kostet das jedes mal wieder Nerven, weil ich immer wieder vergesse, dass die Lampenkontakte da einen "Kurzschluss" machen und ich denke dann wieder, warum läuft das Mistding jetzt nicht.
Vielen Dank für dieses schöne Video.
Bei meinem 55er Katalog sind die Nummern auch vertauscht. Ich wusste nicht, daß es eine korrigierte Fassung gibt. Danke für diese Information.
Das einzige, daß mich gestört hat, waren deine "Eselsbrücken".
Ein anderer Kommentar hat ja schon auf die wahre Bedeutung von F und H hingewiesen.
Es ist interessant, daß Märklin in den 50er Jahren hier einen stilistischen Wandel vollzieht.
Schaut man sich den Katalog von 1950 an, so spielen die Beschriftungen nationaler Bahngesellschaften oder deren Farbgebung noch keine Rolle. Mit einer einzigen Ausnahme, der RE 800. Mit den im darauffolgenden Jahr erschienen Leichtschnellzugswagen ist das der erste Zug einer bestimmten Bahngesellschaft, der SBB.
1951 erscheint dann auch die SEW 800, schon beschrieben als "Lokomotive nach westeuropäischen Vorbildern, aber noch mit neutraler Beschriftung. Von diesem Modell gab's ja auch als Export Modell für Frankreich die seltene türkisgrüne Variante, allerdings noch ohne eigene Nummer.
Sonst gab es bis 1955 nur den blauen F-Wagen mit drr Aufschrift "Deutsche Bundesbahn". Fernzugwagen waren ja immer mit Hoheitszeichen versehen.
Und 1955 tauchen dann zum ersten Mal Farbvarianten mit eigenen Katalognummer auf.. die SEB 800 als typische Schweizer Lackierung der 20er Jahre, was gerade für diese kleine Triebstangen E-Lok durchaus Sinn macht.
Und natürlich die SEH 800 , zum ersten Mal in der Farbgebung der Niederlands Spoorwegen, und abgegrenzt von der grünen SEF 800, die damit als französische Lackierung gilt, auch wenn die Farbe nicht ganz stimmt.
Alle drei Loks haben aber noch keine Beschriftungen der entsprechenden Bahn Gesellschaften. Das kommt dann erst ab 1957 mir dem Schweden Zug und natürlich auch der V 200 "DEUTSCHE BUNDESBAHN". Es dauert dann bis Mitte der 60er Jahre, bis alle Lokomotiven dann Beschriftungen einer konkretem Bahngesellschaft haben.
Nochmals danke für das Video. War übrigens toll, wie du die alte Spule wieder zum funktionieren gebracht hast .
Liebe Grüße Johannes
Danke für das interessante Video! In meinem Katalog YKA 0855 t sind die Bezeichnungen auch vertauscht.
1955 Märklin geht International (nach die Krokodil) und geht zu NS 1100. Dieser hier einfach, blech, spielzug. Aber bis heute ist die 1100 einer der nicht DB lieblingen bei Märklin.
Hallo Christian, ich habe eine korrigierte Version Grün SEF 800, allerdings sieht das F fast wie ein R aus.
Uwe😊
Im Katalog D 55 D ö.S. für Österreich (TM 08 55 t) ist die Zuordnung von SEH blau und SEF grün ebenfalls bereits richtig dargestellt. SG aus Österreich
Hallo Christian, auch in meinem 1955er Katalog sind die Bezeichnungen SEH und SEF verwechselt worden. In der 56er Ausgabe stimmt es wieder, Gruß, Joachim
In meinem 55er Katalog (Y K A 08 55 t) ist die korrigierte Fassung zu sehen; allerdings sind die korrigierten Buchstaben an den betreffenden Korrekturstellen noch grau umschattet, der Druck ist also nicht einwandfrei gelungen.
Ich habe exakt deinen Katalog mit dem selben Fehler, also eher nicht so selten
Danke für die Rückmeldung. Ja, ich denke bis auf wenige Ausnahmen ist bei Märklin nichts wirklich selten. Viele Grüße