amigo te voy a dar un aporte interesante, para quitar la tuerca del eje de los discos del clutsh, no es necesario la herramienta que inventaste, solo pon la moto en cambio numero 4 y pisa el freno de pie, y con la copa adecuada y un rache puedes hacer la fuerza hasta que afloje , de esta manera la corona no patina y sale la tuerca sin ningún problema, es un pequeño aporte, pero igual manera ayudas mucho a los que no saben , saludos.
Ayer le cambie los discos a mi ct 100 pero tenia duda de ese residuo q se hace en la centrifugadora pense o creí q era un como empaque y la limpié y la deje asi y ahora ya me quedo tranquilo jejeje gracias por quitarme esa inquietud y bien explicado el video bro saludos de Guatemala
Hermano muchas gracias por sus videos estoy próximo a comprarme esta moto pero gracias a usted me doy cuenta la mecánica de esta moto sencilla .saludes desde cali.
Hola amigo excelente explicacion, me llaman Manuel a mi boxer le cambiaron la prensa y los discos ambas cosas las compre originales y aun asi c sigue deslizando la patada
Amigo bendiciones en tu taller tus video me an ayudado te felicito q dios te bendiga y te De vida y salud soy venezolano y bibo en Cartagena y gracias hermano
Amigo para mi consecto esas prensas deberían fabricarlas del mismo material de los separadores. Ya que el aluminio se gasta mas rapido y los discos si los beo bien de ese material
Hola amigo bueno día... Saludos desde florida valle del cauca . E aprendido mucho gracias a sus videos muchas gracias.por favor tengo una moto Akt 110 special y le e cambiado todo en la cabeza de fuerza pero sé sigue consumiendo el aceite que puedo hacer? Mil gracias que el señor le bendiga.
Profe me pregunto si a tenido un problema con la lifan loncin 120 que cuando la pateo para encendido y cuando la apago escucho un chasquido o un rose en la caja de cambios me pregunto si a mirado ese problema,saludes.
Buenos días mi amigo, desde Medellín Colombia reportándome, porque será que le pongo el clucth a la mía en una medida y a los 2 o 3 días esta alto de nuevo
Muy buen video. Muy bien explicado. Excelente. Me gustaria que me ayudaras con un problema que tengo en mi moto. Al encenderla. Ella da y como que se tranca.y le vuelvo a dar hasta que prende. Hay veces que le doy al star y prende en seguida. Y por la pata es dura. Como si moviera todo el motor.
Buenas noches desde Cali, tengo una discover 125 st al darle la patada no me coje , pasa lo mismo que el video pero con el arranque si funciona que problema puede tener , excelentes los vídeos que subes gracias por tus enseñanzas
Hola saludos pana...exelente explicaciones......podrias desirme si aun q tuviera este problema q se deslisara al patear... Pudiera prender con boton de arranque??
una consulta cuando el embrague esta puesto con resortes y todo, tendrian que moverse los discos en su interior o deben quedar apretados, porque los mios ya todo armado los discos en su interior del la corona y prensa quedan con holgura de unos 2 mm... gracias
El problema en realidad no es el kran sino de desgaste de disco de clutch son dos temas muy distintos, para el diagnóstico de discos dañados con el motor apagado se pone la primera velocidad y se da kran, si los discos estan buenos la rueda trasera va a girar, si los discos estan malos estos patinan y la rueda no gira. Cuando la moto esta en neutro y se da kran este transfire giro directamente al engranaje externo de la canasta de clutch y esta a la vez al engranaje del cigueñal, y no depende de los discos de clutch pues estos estan dentro de la canasta y su función es transferir el torque a la caja de cambios, es por eso que cuando quitaste la tapa e hiciste la demostracion todo el conjunto jiró y no lo esperabas, pero si hubieras puesto el cambio de velocidad se demostraria lo que tratabas de explicar. Cuando el kran esta malo la canasta de discos de clutch no giran del todo, por lo tanto el titulo del video no es el correcto.
Buena ayuda amigo. Nos sirve mucho de guía en el proceso de aprendizaje. Tengo una consulta ¿Se puede hacer algo al sistema de clutch para que la moto tenga mas velocidad o fuerza?
hola profe saludos desde armenia queria saber si se puede fabricar un extractor de volante con un racor o acople metalico no de bronce por biendolo bien hay unos que tienen una rosca interna y otros una rosca externa lo que depronto se pudiera hacer es la rosca donde iria el tornillo que pega contra el tornillo del cigueñal tal vez se pueda o no es que habeces hago por hay mis gallitos y no se cuenta con la suficiente herramienta y hay que usar la tecnologia del rebusque
hola amigo un saludo desde venezuela muy buen video siga asi lo felicito una pregunta amigo que funcion hace la tal centrifuga de aceite y el croche trabaja con aceite
Ola tengo una moto honda kl125 trail quiero colocar un clouch de 7 discos sabes si tiene alguna diferencia de torque o velocidad ??en la moto viene con 5 discos
Si los tornillos con los resortes no están adecuadamente apretados la moto pierde fuerza? Lo digo porque tengo una boxer que está buena de motor pero el cran cuando la prendo baja demasiado fácil tiene el cran suave y a se siente sin al fuerza que caracteriza a la boxer...
Buen video amigo... me podrias indicar que numero de llave torre es?? Tengo una 110 y una 190.. y queria saber si la llave torre es de la misma medida para los dos motores
Buenas tardes, que buen video.... Pero quedo con la duda.... Mi Boxer CT 100 a veces se le desliza el kran y dificulta encenderla.... Eso se soluciona cambiando discos de Clush y ya???
Buenas tardes amigo para a ver si me ayudas con una duda que tengo sobre mi moto boxer .. Yo la repare pero coloque los anillos de aceite al lado y lado en la mitad del pistón y los de comprecion al lado y lado frente al hueco del bulón para saber si los puedo dejar así y los coloco como sale en su video gracias
Hola amigo profe tengo un sizuki GS150R quiero cambiarle los discos del clous podria ud colaborarme con esto igual a camniarle el liquido de freno a esta misma moto mil gracias profe
11:05 eso es muy cierto yo por tacaño compre una pieza generica a $45 dolares y la original costaba $60 dolares y pues cuando le arme la pieza generica TARAAAAAN 3 milimetros no quedaba y el clutch no entraba jajajajaja y pues me toco gastar otros $60 dolares en la original y pues ahi ando ya con ella y con una prensa de sobra y 4 pares de discos de clutch osea 20 discos nuevos para la platina jajajajajajaja
Cosidero que le faltan algunos detalles muy importante. Como son el sentido que enrosca las tuercas, los separadores de los discos tienen una posición pues tienen una cara redonda y una plana....
hermano y que pasa y si no se le pone la arandela a la prensa que si lleva no daría la tencion a la guaya dónde debería y quedaria sonando me gustaría saber esque me hicieron un muy mal Trabajo y me cobraron bien Caro Agradecería tu respuesta si si quedaría generando sonido o como quedaría trabajando me refiero a la prensa de boxer ct que lleva arandela puesta sin arandela o eso creo
una pregunta broth por que hay veces que la boxer ct100 cuando pones la segunda bota el cambio sola. a menos que la aceleres a fondo y cambies rapido a 3 he visto varias haciendo eso incluso la mia esta en ese proceso pero no lo vota hace como un saltico
amigo te voy a dar un aporte interesante, para quitar la tuerca del eje de los discos del clutsh, no es necesario la herramienta que inventaste, solo pon la moto en cambio numero 4 y pisa el freno de pie, y con la copa adecuada y un rache puedes hacer la fuerza hasta que afloje , de esta manera la corona no patina y sale la tuerca sin ningún problema, es un pequeño aporte, pero igual manera ayudas mucho a los que no saben , saludos.
Gracias x ese dato, estoy aprendiendo y no tengo esa herramienta, bacano grscias
X f x x
En realidad el está haciendo el procedimiento como debe hacerse. Ya que al utilizar una marcha podrías afectar ya sea la piñoneria o balinera
Gracias por su enseñanza, profesor. Excelente aprendizaje. Felicitaciones por su loable labor.
Ayer le cambie los discos a mi ct 100 pero tenia duda de ese residuo q se hace en la centrifugadora pense o creí q era un como empaque y la limpié y la deje asi y ahora ya me quedo tranquilo jejeje gracias por quitarme esa inquietud y bien explicado el video bro saludos de Guatemala
Hermano muchas gracias por sus videos estoy próximo a comprarme esta moto pero gracias a usted me doy cuenta la mecánica de esta moto sencilla .saludes desde cali.
Hola,como. Se sabe si la moto tiene una válvula pisada es una ct100 gracias
Muy buen truco el de meter el tornillo por detrás, soy mecánico y no lo sabía, muchas gracias
Excelente explicación costeño muchas gracias desde Bucaramanga es muy profesional mano
Excelente 👌 explicación. He a prendido mucho con usted Brother 😎 dios me lo bendiga grandemente 🙏
Gracias por el video, nada como un lenguaje sencillo para hacerse entender en temas técnicos. Adelante!
Q.genio sos te felicito.lindas explicaciones.y buenas imágenes.soy de jujuy argentina.bendiciones p.no y tu familia .
Maestro, gracias por la clase !! ... !! Pulgares arriba !!
Excelente explicación gracias amigo
Hola amigo excelente explicacion, me llaman Manuel a mi boxer le cambiaron la prensa y los discos ambas cosas las compre originales y aun asi c sigue deslizando la patada
Amigo gracias por esta enseñanza
saludos desde Costa Rica y excelente tu video muchas gracias por compartir tu conocimiento.
Gracias mi hermano. Fiel seguidor... Mi moto eco 100 +... Tiene ese problema del cran
..amiguito..aveces le montan un disco de mas..cuando no se encuentra la base de cluch..
Muy buen video. Bien explicado. Saludos de aca de León Guanajuato. Hermano sigue asi. 👍👍
Amigo bendiciones en tu taller tus video me an ayudado te felicito q dios te bendiga y te De vida y salud soy venezolano y bibo en Cartagena y gracias hermano
Excelente dos trabajos en uno maestro y mecanico. Sos un crack
Buen video amigo, sigue así éxitos en tus proyectos, apoyo entre mecánicos saludos #ToroMotos
Gracias amigo
HAY QUE REBISAR LOS REZORTE O MUELLE QUE ESTEN OPTIMAS CONDICIONES SI UNO QUE ESTE BIEN CON SU MEDUDA HAY QUE CAMBIARLOS TODOS
Me sirvió perfecto el video muy educativo! Saludos desde Guatemala 🇬🇹
Buenas, cómo siempre excelente, simplemente 1A...fiel suscriptor!
Excelente amigo miro sus vídeos de aquí desde mi paiz Honduras my es José Reynerio Valladares Hernandez
Excelente video y excelente trabajo amigo, bendiciones, en cualquier momento voy a Magangue ya que tengo ratos no voy y le hago la visita.
Gracias. Por compartir su conocimiento exelente
Amigo para mi consecto esas prensas deberían fabricarlas del mismo material de los separadores. Ya que el aluminio se gasta mas rapido y los discos si los beo bien de ese material
Que buen video, también meq ha pasado, gracias,
Le faltó prender la moto😂
Gracias por tus enseñanzas, Profesor 🏍😀
No sabia que por desgaste de esa parte del prensa clutch no agarraba el kran...gracias amigo.
Maestro buenos vídeos no sabe cuanto me han servido
Profe muchas gracias por tus vídeos nos ayudan mucho
eres el mejor buena maestro mi respetos para usted siga asi adelante
Amigo exelente video gracias por las
enseñanzas
Muy bueno gracias por tu valiosa colaboración
Saludos desde Colombia Tolima amigo tengo un problema con la misma moto boxer prende pero no tiene fuerza para andar
Gracias por la ayuda que nos brindas
Saludos desde Nicaragua
Hola profesor buena explicación
Amigo Dtb por esos bellos videos q son d tatna alluda para los q no entendemos mucho d macaica
Saludos desde costa rica gracias por tus videos bendiciones amigos. ...soy ever
Excelente video amigo muy bn, no se le olvide también hacer videos de la moto eco
Hola amigo bueno día... Saludos desde florida valle del cauca . E aprendido mucho gracias a sus videos muchas gracias.por favor tengo una moto Akt 110 special y le e cambiado todo en la cabeza de fuerza pero sé sigue consumiendo el aceite que puedo hacer? Mil gracias que el señor le bendiga.
Excelente tienes conocimiento dela chappy lb80 dos tiempos el cran se desliza no agarra
Muy buen contenido amigo
De qué medida es medida es el dado del tornillo para sacar la prensa del clutch y el dado torre del filtro centrífugo?
Gracias profesor quería ver un vídeo así con ese tipo de problema muchas gracias lo saludo desde Honduras.
Profe me pregunto si a tenido un problema con la lifan loncin 120 que cuando la pateo para encendido y cuando la apago escucho un chasquido o un rose en la caja de cambios me pregunto si a mirado ese problema,saludes.
Ola amigo exelente explicaciones le queria preguntar y si se puede subir videos de reparaciones de ttx 180 akt
Te felicito hermano y gracias por ensenar.
Buenos días mi amigo, desde Medellín Colombia reportándome, porque será que le pongo el clucth a la mía en una medida y a los 2 o 3 días esta alto de nuevo
Muy buen video. Muy bien explicado. Excelente. Me gustaria que me ayudaras con un problema que tengo en mi moto. Al encenderla. Ella da y como que se tranca.y le vuelvo a dar hasta que prende. Hay veces que le doy al star y prende en seguida. Y por la pata es dura. Como si moviera todo el motor.
Buenas noches desde Cali, tengo una discover 125 st al darle la patada no me coje , pasa lo mismo que el video pero con el arranque si funciona que problema puede tener , excelentes los vídeos que subes gracias por tus enseñanzas
Te faltó la empacadura pero si me gustó aprendí algo q no sabía mano cm
buen video mi hermano. todo muy bien explicado
este canal debería estar explotado de views mucha sfelicidades por tu trabajo sigue subiendo videos fullsupport bro
Te felicito el vídeo te quedó muy excelente gracias y sigue triunfando
Me gustó la clase profe
Lo primordial es limpiar y ver bien los discos como estan
Muy buenas tus enseñanzas por favor me dices lo del de ruido de la segunda muchas gracias
Hola saludos pana...exelente explicaciones......podrias desirme si aun q tuviera este problema q se deslisara al patear... Pudiera prender con boton de arranque??
Excelente máster, saludos desde Girón Santander
Exelente Moncos
Buenos tardes y gracias por sus vídeos petición para que subas arme y desarme motor completo de Discover 135 modelo 2008 gracias
Que baca no mi hermanito, saludos desde viota Cundinamarca, gracias por enseñarnos
Buen video amigo.desde cienaga Magdalena
Te felicito muy buen video
Nestor Fabián Rivera Quiero saber cuál es el problema es que cuando uno mete el cambio y el mito y agarrarlos no es amarga la moto así esté apagada
Bendiciones Tus vídeos son fantásticos
Excelente video
una consulta cuando el embrague esta puesto con resortes y todo, tendrian que moverse los discos en su interior o deben quedar apretados, porque los mios ya todo armado los discos en su interior del la corona y prensa quedan con holgura de unos 2 mm... gracias
El problema en realidad no es el kran sino de desgaste de disco de clutch son dos temas muy distintos, para el diagnóstico de discos dañados con el motor apagado se pone la primera velocidad y se da kran, si los discos estan buenos la rueda trasera va a girar, si los discos estan malos estos patinan y la rueda no gira. Cuando la moto esta en neutro y se da kran este transfire giro directamente al engranaje externo de la canasta de clutch y esta a la vez al engranaje del cigueñal, y no depende de los discos de clutch pues estos estan dentro de la canasta y su función es transferir el torque a la caja de cambios, es por eso que cuando quitaste la tapa e hiciste la demostracion todo el conjunto jiró y no lo esperabas, pero si hubieras puesto el cambio de velocidad se demostraria lo que tratabas de explicar. Cuando el kran esta malo la canasta de discos de clutch no giran del todo, por lo tanto el titulo del video no es el correcto.
Queas parcero usted me puede orientar que tan buena sale la boxer 125 gracias
Muy bueno el video
Buena ayuda amigo. Nos sirve mucho de guía en el proceso de aprendizaje. Tengo una consulta
¿Se puede hacer algo al sistema de clutch para que la moto tenga mas velocidad o fuerza?
Pero. Muy. Cochino. No. Labo. La Carcasa. Del. Motor
Buenos días megusto quiero aprender mas
hola profe saludos desde armenia queria saber si se puede fabricar un extractor de volante con un racor o acople metalico no de bronce por biendolo bien hay unos que tienen una rosca interna y otros una rosca externa lo que depronto se pudiera hacer es la rosca donde iria el tornillo que pega contra el tornillo del cigueñal tal vez se pueda o no es que habeces hago por hay mis gallitos y no se cuenta con la suficiente herramienta y hay que usar la tecnologia del rebusque
Mí amigo gracias por la sugerencia de la arandela por eso no me andaba
Amigo que el señor te bendiga
Me has enseñado mucho
Moncos. Hay un amigo que tiene la moto trabajando con 5 resortes en la tapa prensa.
Que tal desde venezuela como van colocados los separadores metalicos
hola amigo un saludo desde venezuela muy buen video siga asi lo felicito una pregunta amigo que funcion hace la tal centrifuga de aceite y el croche trabaja con aceite
Ola tengo una moto honda kl125 trail quiero colocar un clouch de 7 discos sabes si tiene alguna diferencia de torque o velocidad ??en la moto viene con 5 discos
Sencillamente genial muchas gracias
tiene Ud capasidad de explicacion. Puede hacer un video de lo mismo pero de la moto boxer bm 150
Si los tornillos con los resortes no están adecuadamente apretados la moto pierde fuerza? Lo digo porque tengo una boxer que está buena de motor pero el cran cuando la prendo baja demasiado fácil tiene el cran suave y a se siente sin al fuerza que caracteriza a la boxer...
Buen video amigo... me podrias indicar que numero de llave torre es?? Tengo una 110 y una 190.. y queria saber si la llave torre es de la misma medida para los dos motores
Buenas tardes, que buen video.... Pero quedo con la duda.... Mi Boxer CT 100 a veces se le desliza el kran y dificulta encenderla.... Eso se soluciona cambiando discos de Clush y ya???
Buenas tardes amigo para a ver si me ayudas con una duda que tengo sobre mi moto boxer .. Yo la repare pero coloque los anillos de aceite al lado y lado en la mitad del pistón y los de comprecion al lado y lado frente al hueco del bulón para saber si los puedo dejar así y los coloco como sale en su video gracias
Hola amigo profe tengo un sizuki GS150R quiero cambiarle los discos del clous podria ud colaborarme con esto igual a camniarle el liquido de freno a esta misma moto mil gracias profe
11:05 eso es muy cierto yo por tacaño compre una pieza generica a $45 dolares y la original costaba $60 dolares y pues cuando le arme la pieza generica TARAAAAAN 3 milimetros no quedaba y el clutch no entraba jajajajaja y pues me toco gastar otros $60 dolares en la original y pues ahi ando ya con ella y con una prensa de sobra y 4 pares de discos de clutch osea 20 discos nuevos para la platina jajajajajajaja
Muy bueno
Y cuando el crank se pone muy duro no da solo esta muy duro por que
ÒscarTe yo tambien tengo el mismo problema ya lo solucionaste
Excelente video ..
me gusto el detalle de la arandela si puede acer en otra moto ?
Cosidero que le faltan algunos detalles muy importante. Como son el sentido que enrosca las tuercas, los separadores de los discos tienen una posición pues tienen una cara redonda y una plana....
OK amigo
hermano y que pasa y si no se le pone la arandela a la prensa que si lleva no daría la tencion a la guaya dónde debería y quedaria sonando me gustaría saber esque me hicieron un muy mal Trabajo y me cobraron bien Caro
Agradecería tu respuesta si si quedaría generando sonido o como quedaría trabajando me refiero a la prensa de boxer ct que lleva arandela puesta sin arandela o eso creo
una pregunta broth por que hay veces que la boxer ct100 cuando pones la segunda bota el cambio sola. a menos que la aceleres a fondo y cambies rapido a 3 he visto varias haciendo eso incluso la mia esta en ese proceso pero no lo vota hace como un saltico
Excelente Vídeo Gracias
Ese barro que tú dices lo genera las partículas del desgaste de las piesas
Buenas. Amigo hagame un favor como tensióno el closs para q. Me quedé suave está algo duro. Gracias. Amigo