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台本うち間違えで推奨→推薦で言っちゃってます。
説明書通りで30万キロ超えてます。
オイルもエレメントも定期的に交換して10万キロ20年落ちでも故障無かったのに、職場が近くなってちょい乗りになったらあちこち不具合が😭
ちょい乗りこそシビアコンディションですね。納得です。
オイル継ぎ足しばかりで交換しないエンジンをバラしたことがあるけどコンロッドメタルやピストンがカジられていた。交換しなきゃダメだと思う。
日本全体シビアコンディションなんですなぁ
高温多湿(島国)の気候って、メカにとってめっちゃ厳しい条件...しかも、酷暑日の多い日本の夏は、車内メカにとってもヤバい条件(車内温度系60℃以上)
足車の軽は半年もしくは3000㎞で交換しています、1回の移動距離が大体5㎞程しかない上信号が多いのでかなり汚れますね。趣味車の車は高速メインで1回の移動距離が300～500㎞は走るので割と綺麗ですが。
オレは軽自動車だから３千キロでいつもオイルフィルターもかえてる
距離だけでなく年月も大切。距離走ってなくても取扱い説明書の記載の期間が来たら交換。忘れがちなのはデフオイルやミッション、トランスファーオイル。あまりのっていなくても水分入るから交換。
３０型プリウスやNE12ノートは８０００－１００００キロで抜き替えていたけど 不具合無しで１０万キロ以上乗っている
3000km〜5000km または、半年のどちらか早いほうで交換するのが望ましいですな距離だけでは指標にならないですからねぇ
GRヤリス1万キロ交換って書いてあるけど怖くて5000キロで交換してる
俺は3000〜5000で交換してる。年間走行が約15000キロだから年3回。
日本の気候も関係しているとは。なるほどですね。ありがとうございました♪
この点を考えるとEVが良いのですがいかんせん、シビアコンディションから解放される以上の問題があるからなぁ…。
ちなみにエレメントはスポーツタイプを推奨します！
説明書通りで20万キロ現代の車にそんなにシビアにならなくてもいいかと
排気量やターボの有無も関係無しに交換期間距離を言い切るなんて凄いな。こ～ゆ～のが添加剤とかマグチューンとか信じるんだろうな
金かかる😢 オイルのグレードを安いのにするか悩んでます。よく店でお取り寄せ商品の999円とかの奴に戻すか悩み中
高回転ブンブン回すとかしない限りホームセンターとかの安い物で十分です
距離とかで交換するはお勧めしないです。まぁ〜距離を基準に交換ならまだ納得です、そもそも一週間に一回オイルチェックして色、シャバシャバ感とか自分でチェックすれば交換時期はわかります。
自動車メーカーもオイルメーカーもそんな事を言わない。まともなメカニックはオイル交換費用が手に入る。
半年交換してます。この前したけど1000kしか走ってなかった。
走行距離は動画の通り。時間に就いては半年位でしょうね。(点検も行うとなお良し)
あまり乗ってないからって油断できない（経年劣化…ﾎﾞｿｯ）
距離、走っていない車はオイルの温度が上がらず水分が飛ばないから交換したほいがいい。デフオイルやミッションオイル、トランスファーオイルもお忘れなく
1000キロ～1500キロで交換してます
トヨタ車乗ってて3000交換って説明にあるけど3000すら乗るの怖いw
取説通りのサイクルで問題が出るはずがない。
シビアコンディションも取説通りなんですが 取説の指定が例え15000でも 乗り方により7500になる それも取り扱い説明に書いてあるはずですが。メンテナンスノートのシビアコンディションという項目見てみてください。
車検毎のオイル交換で15年落ち、13万キロや。まだまだいくで。
@@user-yf4ps6nt2p車による
2000kmでオイル空になる😂
国産メーカーの日本仕様車は当然ながら日本のあらゆる気候条件・使用条件を加味して開発してますよ（元開発者でした）。ドイツ車の日本仕向けも、開発実情は詳しくはないですが考慮してない訳はないです。だから取扱い説明書（メンテナンスノート）に従って下さい。シビアコンディションの条件も明記されています。これも、シビアコンディションに該当すれば従って下さい
日本のオイル交換頻度って単なるオイル商売じゃないの？それに大体の説明書には半年以内に1度、もしくは1万キロじゃないですか？サーキットでも走らない限り3000で交換は環境に悪すぎる
3000キロで交換してます
デーラーに任せると新しい車買ってくれーくらいの話
ディーラーは車売るのが商売だから当たり前だわ
普通に｢ソロソロ見積りだけでも…｣とかね。
ディーラー営業マンに5000キロで変えてるって言ったら、早いっすね！って言われたんだけど、やっぱり別に早くないよな？
推薦( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
２ヶ月に一回か1000kmで換えてるかなぁ。
毎回フラッシングみたいなもんや😊
1000キロは草オイル馴染む前に捨ててるやん
年一万五千キロも走る場合はチョイ乗りじゃないからシビアコンディションではない。ので指定通りで問題無いよな。
ハイブリッドカーだから1万キロに1回の頻度だけどさすがにマズイか笑
ハイブリッド車こそまめにした方が良いと思うオイルの水分蒸発させる熱が入る前に電動に変わってしまう為に寒い時期だと水分と混ざって乳化する事があるとの事
ハイブリッドにしたけど、常時シビアコンディションだと思って、早目に変えたいと思ってます。
取説通りという方がいますが シビアコンディションも取り扱い説明書に記載されています。標準が15000指定ならシビアで7500キロになります。5000が標準なら2500kmとなります。
短いと500キロとかで替えてるなw
止むを得ず安い鉱物油なんか入れてレスポンス悪化した時なんかはフラッシングだと思って1000キロ走って無くても交換してる
台本うち間違えで推奨→推薦で言っちゃってます。
説明書通りで30万キロ超えてます。
オイルもエレメントも定期的に交換して10万キロ20年落ちでも故障無かったのに、職場が近くなってちょい乗りになったらあちこち不具合が😭
ちょい乗りこそシビアコンディションですね。納得です。
オイル継ぎ足しばかりで交換しないエンジンをバラしたことがあるけどコンロッドメタルやピストンがカジられていた。交換しなきゃダメだと思う。
日本全体シビアコンディションなんですなぁ
高温多湿(島国)の気候って、メカにとってめっちゃ厳しい条件...しかも、酷暑日の多い日本の夏は、車内メカにとってもヤバい条件(車内温度系60℃以上)
足車の軽は半年もしくは3000㎞で交換しています、1回の移動距離が大体5㎞程しかない上信号が多いのでかなり汚れますね。趣味車の車は高速メインで1回の移動距離が300～500㎞は走るので割と綺麗ですが。
オレは軽自動車だから３千キロでいつもオイルフィルターもかえてる
距離だけでなく年月も大切。距離走ってなくても取扱い説明書の記載の期間が来たら交換。忘れがちなのはデフオイルやミッション、トランスファーオイル。あまりのっていなくても水分入るから交換。
３０型プリウスやNE12ノートは８０００－１００００キロで抜き替えていたけど 不具合無しで１０万キロ以上乗っている
3000km〜5000km または、半年のどちらか早いほうで交換するのが望ましいですな
距離だけでは指標にならないですからねぇ
GRヤリス1万キロ交換って書いてあるけど怖くて5000キロで交換してる
俺は3000〜5000で交換してる。
年間走行が約15000キロだから年3回。
日本の気候も関係しているとは。なるほどですね。ありがとうございました♪
この点を考えるとEVが良いのですが
いかんせん、シビアコンディションから
解放される以上の問題があるからなぁ…。
ちなみにエレメントはスポーツタイプを推奨します！
説明書通りで20万キロ
現代の車にそんなにシビアにならなくてもいいかと
排気量やターボの有無も関係無しに交換期間距離を言い切るなんて凄いな。
こ～ゆ～のが添加剤とかマグチューンとか信じるんだろうな
金かかる😢 オイルのグレードを安いのにするか悩んでます。よく店でお取り寄せ商品の999円とかの奴に戻すか悩み中
高回転ブンブン回すとかしない限りホームセンターとかの安い物で十分です
距離とかで交換するはお勧めしないです。まぁ〜距離を基準に交換ならまだ納得です、そもそも一週間に一回オイルチェックして色、シャバシャバ感とか自分でチェックすれば交換時期はわかります。
自動車メーカーもオイルメーカーもそんな事を言わない。まともなメカニックはオイル交換費用が手に入る。
半年交換してます。
この前したけど1000kしか走ってなかった。
走行距離は動画の通り。
時間に就いては半年位でしょうね。
(点検も行うとなお良し)
あまり乗ってないからって油断できない（経年劣化…ﾎﾞｿｯ）
距離、走っていない車はオイルの温度が上がらず水分が飛ばないから交換したほいがいい。デフオイルやミッションオイル、トランスファーオイルもお忘れなく
1000キロ～1500キロで交換してます
トヨタ車乗ってて3000交換って説明にあるけど3000すら乗るの怖いw
取説通りのサイクルで問題が出るはずがない。
シビアコンディションも取説通りなんですが
取説の指定が例え15000でも 乗り方により7500になる それも取り扱い説明に書いてあるはずですが。
メンテナンスノートのシビアコンディションという項目見てみてください。
車検毎のオイル交換で15年落ち、13万キロや。まだまだいくで。
@@user-yf4ps6nt2p車による
2000kmでオイル空になる😂
国産メーカーの日本仕様車は当然ながら日本のあらゆる気候条件・使用条件を加味して開発してますよ（元開発者でした）。ドイツ車の日本仕向けも、開発実情は詳しくはないですが考慮してない訳はないです。
だから取扱い説明書（メンテナンスノート）に従って下さい。シビアコンディションの条件も明記されています。これも、シビアコンディションに該当すれば従って下さい
日本のオイル交換頻度って単なるオイル商売じゃないの？
それに大体の説明書には
半年以内に1度、もしくは1万キロじゃないですか？
サーキットでも走らない限り3000で交換は環境に悪すぎる
3000キロで交換してます
デーラーに任せると新しい車買ってくれーくらいの話
ディーラーは車売るのが商売だから当たり前だわ
普通に｢ソロソロ見積りだけでも…｣とかね。
ディーラー営業マンに5000キロで変えてるって言ったら、早いっすね！って言われたんだけど、やっぱり別に早くないよな？
推薦( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
２ヶ月に一回か1000kmで換えてるかなぁ。
毎回フラッシングみたいなもんや😊
1000キロは草
オイル馴染む前に捨ててるやん
年一万五千キロも走る場合はチョイ乗りじゃないからシビアコンディションではない。
ので指定通りで問題無いよな。
ハイブリッドカーだから1万キロに1回の頻度だけどさすがにマズイか笑
ハイブリッド車こそまめにした方が良いと思う
オイルの水分蒸発させる熱が入る前に電動に変わってしまう為に寒い時期だと水分と混ざって乳化する事があるとの事
ハイブリッドにしたけど、
常時シビアコンディションだと思って、早目に変えたいと思ってます。
取説通りという方がいますが シビアコンディションも取り扱い説明書に記載されています。
標準が15000指定ならシビアで7500キロになります。
5000が標準なら2500kmとなります。
短いと500キロとかで替えてるなw
止むを得ず安い鉱物油なんか入れてレスポンス悪化した時なんかはフラッシングだと思って1000キロ走って無くても交換してる