УНИКАЛЬНАЯ КПП VOLVO м46 | ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ПОЧЕМУ ОНА "ПРОЧНАЯ"
Vložit
- čas přidán 12. 02. 2022
- Я болелел последний месяц и сейчас пока не понимаю, что у меня будет по видео в ближайший месяц, но это видео я выпустил в основном для интереса тех, кому было интересно, что в м46 и для тех кому нравиться всякая техническая дичь )
Поддержка канала 5469 5500 3149 9913 (сбербанк)
5599005055998681 ( Яндекс деньги)
Обратная связь
/ 23workshop_spb
scoot
#23workshop #VOLVO #VOLVO740 #VOLVO240 - Věda a technologie
очень познавательно и залипательно :) спасибо!
Лайк поставлен, комментарий написан! Желаю тебе Здоровья Иван!
Ваня, ты большой молодец! Было занятно и интересно. В мастерской бы ещё прибрался.)
Занятная конструкция... Осталось разобрать противоположную конструёвину: на ЗИЛ-157 была механика с гидротрансформатором...
На ЗИМе тоже была. Там ничего особенного, он просто есть, даёт эластичность, забирает капельку мощности и экономичности.
Сами вы автомат. Овердрайв - нормальная технология. Как пониженная, только повышенная. Начал жизнь на дредноутах 50-х, где в автомате было всего две передачи, которые при коротком редукторе получались для города, а для трассы включался с кнопки овердрайв. На механике применялся реже, так как там, как правило, как раз на одну передачу больше. А так, спасибо за рассказ, было интересно. Кстати, подкладка шайб является аналогом замены упорного кольца на более широкое, а это правильный способ регулировки зазора в пакете фрикционов.
Интересно!
Как раз искал замену автомату ,а тут разбор м46 супер
Познавательно)
Интересно и полезно)))
0:41 «Поэтому мне хочется вместе с вами её разобрать.. и сдать в митол»
Суть поняна, но качества хочется поболее. Успехов вам, герр Иван
Познавательно, видел у Зенкевича обзор, где как раз именно с кнопки включается 5я на вольво
Спасибо! Даа, много проехал с этой коробкой на дизеле. Потом начала подбуксовывать. Если буду восстанавливать ту 240-ю, придётся и overdrive позаниматься... Вот бы такие overdrive были универсальными, на УАЗ поставил бы... два)))))
Мне было полезно, потому что интересно. Потому что я узнал об этой коробке 😅
Не болей
Прикольная железяга, первый раз когда такую увидел - тоже долго ржал :))) Знаю у кого есть такая живая если нужна.
Никогда так не переживал за свою м47 пока не узнал, что на ней рвет вторичный вал
У меня запасная в сарае лежит)
Тож не переживаю!)
Можно поподробнее? М46 планирую приобретать.
@@toni4808 у меня М47, про м46 я не знаю. А про то что на м47 рвет валы узнал только из этого видео)
Ооо норм очкарик давай жги
Ну наконец-то, а то совсем пропал, давай мясо, давай мотодичь, садомокат, мотокляску
Просвещение в массы)
Спасибо за обзор, было интересно! После этого ещё больше захотелось 240ю😅
Расскажи подробнее о коробках, что лучше есть ли на них запчасти. Интересно
12-15к кпп бу ... Кот в мешке . Перебрать больше 50
Может сделаем пятую передачу?
Не не не слишком скучно
Ваня молодец!💪
Я подписался. Салам с Дагестана.
Вряд-ли шведы стали бы делать планетарку из адамантия. Там столько много зубов и шлицов...
👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет,что с коробкой (м47) что бы включить пониже передачу ,надо поставить на нетопленую и газануть??спасибо.
5:36 зрение вернулось в норму
это не механизм выбора передач, а затвор мг42
У меня пробуксовывала,поменял резиновые кольца на поршнях и все заработало.
Никрухи возвращаются урааа!!! 🤟🤟🤟
Мля, мне на ZF310 не помешал бы овердрайв - на относительно короткой главной паре - хотелось бы чтобы было не 5 передач а 6 - для навала по трассе : D
Вместо обычной 5-ступки "инжэнэры" поставили по сути ещё 1 кпп, которая работает только на трассе и весом как сама кпп.
Нет
Скорее это "раздатка" как у Вал канала на волге Америке, которая раздает момент только на задний мост без переднего, с понижающей передачей.
Нет .. Овердрайв там в АКПП а не в раздатке
@@23workshop херня в общем. 2 отдельные кпп в которые нужно заливать разное масло.
Нет . Масло там общее ... Вообще во все МКПП Вольво заливается АТФ
Спившийся физик-ядерщик вернулся!
Я тут не только не пью, так ещё и курить бросил
@@23workshop а вот это неожиданно. И удивительно
@@23workshop лайк!
Прикольно. Делитель на кпп.
Так ведь можно прям динамические характеристики авто менять.
Ездишь один - включил повышенную, загрузил тачку - врубил пониженную.
Это да же экономично.
Почему , как опцию , не ставят на машины.
На первых передачах работать навеное небудет так как давление масла будет недостаточное
на первой есть шанс сжечь нафиг её ... а вообще включается на любой передече есть заколхозить
@@23workshop тогда надо чтото с насосом делать,он работает от выходного вала и на первых передачах давления нехватит
Дык а чего оно сдохло? На Е30 для дрифта пойдёт?
Купил машину с обычным маслом для МКПП от Лукойл, когда менялось не известно, решил сделать, как положено, но не учёл тот момент, что полностью слить жидкость из коробки не получится, что то останется в соленоиде, что то в овердрайве и тд. Влезло всего около 2 литров, в интернете информация противоречивая, где то пишут 2,2, где то 2,7. Теперь в коробке коктейль из старого минерального масла и новой АТФ от Равенол, пятую ещё не включал, теперь думаю если ли шанс слить масло хотя бы из соленоида? Можно ли так ездить или стоит всё это слить и разобрать коробку для промывки?
Из поддона слить можно немного
Похоже на гидравлического сцепление, к тоторому добывили ещё редуктор?
А как же рсачи по поводу масла, что то говорит что можно лить мобил атф220, кто то говорит что можно лить любое gl4 а кто то говорит что что это петухи и иможно лить только атф тип Ф/Гэ
м46 только атф или веретенка ...что по сути и есть атф тип ф ...но на самом деле там уже давно было всё и им всем конец
У GM была ещё более интересная коробка. 4+3 называется.
Это такая у Зенкевича на вульвотроне, с включением с кнопки?
да
Ничего подобного не разбирал. Крайне интересная эксгумация. Это в каком году изобрели такую конструкцию?
Ваня, береги здоровье - проекты-хуекты не пропадут. И мы никуда от тебя не денемся
В 60 тые уже было
@@23workshop тогда инжиниринг головой думал, а не жопой)
резьбонарезной патрон также устроен
Коробке на станке плохо уже надо делать свап на КПП Вольво 😂😂
Теория КПП
А почему про Вольво 343 умалчивает?))у меня такая была, движок б14 если не ошибаюсь,давно было)
Потому что это не вольво
Классная дич 😁😁😁👍👍👍
Замість м 46 , можна поставити м47 ? без перехідних плит і тому подібного ?
Вместе с карданом если менять то да
@@23workshop дякую дуже
То-есть 5 включается автоматически при определённых оборотах на 4?
Нет. Тоесть с кнопочки . На 4 передаче на любой рациональной скорости ... Если залочить концевик то можно и вторую передачу сделать длиннее и третью
Судя по цвету, масло, традиционно для вульвы - не менялось :)
менялось но не помогло
А чем включать овердрайв? Третьей ногой? ; )))
Или как вал-канал - включать овердрайв замыканием электрической верёвки на корпус? : D
Интэрэсна
На туманном Альбионе таким баловались. MGB.
Про ав70 расскажи
Автомат от тавоты . Таких миллионы .. похожих точ в точ . Планетарки и фрикционы ...
КРЫСАВЧИКИ ТАК ДЕРЖАТЬ 😂🤣🤘😎🤟
Нива вошла в чат
У тябя седня в руках белые!!! Чистые!! Перчатки))
Что за фара на моте?
круглая наверно если ты про заставку
разревелся с флешбеками уже на минуте видео, когда он вытаскивал штифты... Ваня, зачем ты делаешь эти видео? ты хочешь чтобы я спился?
Проектировщики явно получали премию за введение в конструкцию всякой дичи))
Снова шведское порно,я счастлив!
Любит вольво извращаться, особенно с халдексом
Спасибо. Всегда было интересно как работает это говно
Смотрел смотрел, и понял что вольво 740 с 46 коробкой так и останеться 4 ступенчетым без 5)))
Там нет 5 . Там делитель общий кпп
@@23workshop значит я очень плохо смотрел видео.
Ну там вся суть видео в основном про делитель и есть и как он работает
Ваня ещё не нанюхался БФ-2, так бы уже переклеивать побежал
За цвета с заставки тебя могут признать бандеровцем, иноагентом и экстремистом😂
Чашу можно было и не точить, а проверить надфилем или напильником.
А можно было не разбирать коробку,а просто сказать, что она есть
@@23workshop в вашем ответе отсутствует логика.
резцом нагляднее ...чем надфилем... тем более у меня нет столь точных инструментов
Шестерня чтоб масло раскидывалв😂😂😂 плужара, это обгонная муфта
Ну "левша"!
Диз. Тема "прочности" коробки не раскрыта. Выхаживают эти коробасы норм,как и 47-е. Никогда не слышал нарекания от шведов на эти коробасы. Ездят и ездят.
ага ... м47 кусок говна. а м46 хоть не сразу лопнет как м47, а сначала буксанет жопкой . 300н.м. они не держат как и м90 ... на вольво нет хороших и надежных кпп под тюнинг ...так как они мрут на стоке
@@23workshop м45 вроде считается самой крепкой!?
Тип того
такой же овердрайв на многих европейских машинах 60-70х годов, ничего уникального
Примеры
@@23workshop ...пожалуйста (принято предварять просьбу). Да с удовольствием:
в нашей родной среде обитания кроме Вольво встречается, например, на таких некропомойках, как опель рекорд. Забавный случай вспомнился, как один владелец Вольво объяснял мне, что кнопка на рычаге М46 включает спортрежим, типа нажимаешь и тачка реально так прибавляет в скорости :)))) (блокировка у него была заколхожена и овердрайв включался на любой передаче )
В остальном не буду оригинален, Вики рулит:
"Подавляющее большинство повышающих передач в европейских автомобилях было изобретено и разработано Эдгаром де Норманвиллем [ 2] и произведено английской компанией Laycock Engineering (позже GKN Laycock) на ее заводе Little London Road в Шеффилде. Система, разработанная де Норманвилем, была принята и изготовлена Лейкоком после его случайной встречи с инженером по продуктам Лейкока. Повышающие передачи De Normanville были обнаружены в автомобилях производства Standard-Triumph , которые были первыми, за ними последовали Ford , BMC и British Leyland , Jaguar , Rootes Group и Volvo .назвать лишь некоторых. Другая британская компания, бывший авиастроитель Fairey , построила успешный полностью механический агрегат для Land Rover , который до сих пор производится в Америке.
Первым серийным автомобилем с системой Laycock был Standard Vanguard Saloon 1948 года. Первым созданным агрегатом была повышающая передача типа А, которая устанавливалась на многие спортивные автомобили в 1950-х и до конца 1960-х годов. Несколько известных марок использовали овердрайвы A-типа, в том числе Jaguar, Aston Martin, Ferrari, Austin-Healey, Jensen, Bristol, AC, Armstrong Siddeley и модельный ряд спортивных автомобилей Triumph TR, начиная с TR2 и заканчивая концом 1972 модельного года. ТР6.
В 1959 году компания Laycock Engineering представила повышающую передачу D-типа, которая устанавливалась на различные автомобили, включая Volvo 120 и 1800 , Sunbeam Alpines и Rapier , Triumph Spitfire , а также MGB 1962-1967 годов (с 3-синхронными трансмиссиями ). ).
С 1967 года была введена повышающая передача типа LH, которая использовалась в различных моделях, включая MGB 1968-1980 годов , MGC , Ford Zephyr , ранние Reliant Scimitar , TVR и Gilberns .
Повышающая передача J-типа была представлена в конце 1960-х годов и была адаптирована для автомобилей Volvo, Triumph, Vauxhall / Opel, American Motors и Chrysler, а также фургонов Ford Transit .
Повышающая передача P-типа отмечена последними обновлениями и производилась в версии Gear Vendors для США и версии Volvo. Версия Volvo сохранила тот же размер пакета, что и J-тип, но с обновленной 18-элементной муфтой свободного хода и более прочными шлицами через водило планетарной передачи. В версии Gear Vendors для США используется выходной вал с внешним диаметром 1,375 дюйма для большей производительности и более длинный задний корпус.
За 40 лет компания Laycock Engineering произвела более трех с половиной миллионов повышающих приводов, и более миллиона из них были установлены на автомобили Volvo."
Ну я лично не встречал рекорда с овером .хотя фотки видел . Уникальная эта кпп в том числе тем , что она не ставилась на эксклюзивные комплектации , а была просто хорошей кпп . И сложности её купить нет вообще по сей день . Как минимум у нас сейчас 3 машины с этой кпп с завода .
@@23workshop такого не видал. Хотя.... в Швеции трава не хуже была: вон целую м47 в задний мост всунули на 3-ей серии :)))))
Это не Швеция , а Голландия. Там всё ясно
нормального инструмента нет поменять фрикционы нет знаний нет крути вазы в раше
У меня всё что надо есть, видео рассчитано на простых людей без понтов. С новым годом