дело мастера боится. парни спокойно, скромно, без пафоса делают ахринительные вещи на ахринительном профессиональном уровне! ребят, процветания вам и чтоб муза не покидала ваш гараж!
ставлю лайк под каждым коментом, парни где вы раньше были?!! Всякие "академики" и "стрекаловские" рядом не стояли !!! Всегда хотел такую!!! Но была 24 с 402мотором, еле-еле избавился, а сейчас имея ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ понимаю что, ВОЛГА с ЗМЗ 511 или 513 это то что я хочу!!!!!!! А не то что навязано, (не хочу употреблять слово - всякими) мажорами... волга змз V8 = однозначно лайк!!! я бы даже задонатил... от меня не убудет, а вам однозначно - добавит - вы редкие красавчики!!! Давайте еще ...
Подскажите, какую поршневую поставить под бензин : плоскую или с лужей? Собираю мотор на колене паз и с пазовской поршневой на 511 блоке.гбц не фрезеруем,от 53.@@metalheartgarage4689
Надо акцентировать внимание на том, что положение колеса в арке зависит ни только от параметра ЕТ, но и от ширины обода, так как ЕТ - это расстояние от геометрического центра обода до привалочной плоскости ступицы диска, так что к примеру 8" при ЕТ - 0, если ориентироваться на положение относительно внутренней кромки крыла, то чтобы его сохранить допустим для 9" диска, то нужен ЕТ равный - 1"делим на 2 получаем 1,25 см, то есть для 9" диска ЕТ должно быть не 0, а уже +10 мм, но при этом внутренняя кромка обода диска утопится внутрь по сравнению в 8" ЕТ-0 на 1.5 см!
Видео хорошее, мне зашло, многие пишут что инжектор_инжектор, ничего подобного, сами американцы пишут и говорят что карб лучше, главное правильное зажигания и фазы распредвала ни и подъем клапана, там ещё достаточно мелочей на которое стоит обратить внимание, мне вот интересно было бы посмотреть как поднимется мощность на 2.4 л с такими же доработками(повышение СЖ, замена распредвала, зажигание , поршневая группа, ну и карб 4_х камерный, ну ещё и выпуск полноценный)
Да у нас же страна с "европейскими"мозгами.Все фапают на инжектор,турбины и 16 клапанов...А что такое 4-х камерный карбюратор,компрессор(хотя бы ПК-23) или "нижний-распредвал-power" даже не слышали...
Карб не лучше. Карб - это своя философия. Которую проще называть словосочетанием - мне нравится! В техническом плане при прочих равных, распределенный впрыск на голову превосходит карбюратор. Как ты карбюраторный мотор не тюнингуй, замена карба на инжектор даёт + к мощности, выравнивает кривую момента, снижает расход. И это аксиома! А не предмет для дискуссий.
@@user-bw7nk2lm1x Думаю во всём виноваты "рисовозки". За dohc и улитки надо их благодарить. Это япы придумали присерать к унылым рядникам тошниловок производительные головки и турбины, как на 1g или sr, или rb, или jz или ej да тысячи их. Европка придумала формулу: "нищеброд должен страдать". Которую мы с радостью подхватили принявшись толкать рядные четвёрки на нисколько дохлых лошадей, везде куда руки дотянуться(дёшево же). Они же обычно производительные моторы делали под конкретные авто. Типа М- серии у БМВ. Или Порше. А для бюргерских повседневок с закосом под быстро шнырять между рядами шли рядные шестёрки и v6. Улитки пошли попозже, и в основном в виде тоски и уныния а-ля 1,8 турбо от пассата. Который на сток конфигурации никак не едет, но масло меняй раз в 5к. И начинай копить на турбинку с покупкой авто. А вот за 300 коней с двух литров объёма, надо благодарить WRC. Изменения в тех регламенте привели к появлению таких машин как Lanca Delta, Lancer Evo, Subaru sti, и ещё некоторых. Амеровская тяга к v8 обусловлена тем что у них это была целая эпоха автомобилестроения. Живя в наследии той эпохи, ничего удивительного что у них это часть культуры. Были бы все Волги с завода на v8, у нас бы было что-то похожее. А с точки зрения эффективности, возможности машины это не столько лошадиные силы. Сколько комплексный подход. Где помимо таких неочевидных вещей как передаточные числа, кинематика подвески, зацеп, развесовка по осям и аэродинамика. Есть такой весьма очевидный параметр как: мощность/масса. И вот в этой категории чугуниевый, да и алюминиевый v8 не в выгодном положении. Там или 1,5 тонны с v12, или 900кг с легким турбо рядником. Поэтому тем кому надо эффективность, редко смотрят на v8. Там из адекватного только ls, и то это обусловлено тем что нет денег на v12. А в категории чего бы мне в мой старый сарай засунуть, что бы он повеселей ехал, впринципе есть не больше десятка доступных на рынке моторов. И там люди с нижневальными паверами как правило не заморачиваются. Там задачи приземлённей: "как вот эту купленную кучу металлолома(мотор), скрестить с другой кучей металлолома(машина), что бы оно ездило".
@@kirillstarscki6513 Да как бы и не о чем спорить, для любого кто вкурсе физики процесса это данность 😊. Я люблю карбюраторные моторы в них есть свой шарм, но не эффективность.
Подписался. Впечатлен качеством и профессионализмом проведенных работ. Владею W116 350 SEL. И Газ 66. Уверен, Вы понимаете, почему об этом говорю,ГАЗ 24 и W116 - их близость обсуждать не приходится, все понятно. Уважаю людей, знающих предмет своей деятельности. Желаю удачи.
Что меня удивило) 31 минута, для обслуживания тормозов используем запчасти фиата и тоеты) Эх, помню те времена, когда на иномарки, чтоб они выживали колхозили запчасти от русских тачек😀
Парни, маслофильтр же можно перенести в другое место. Радик можно и по жирнее поставить. Я видел 3102 с штатным медным радиком, который один в один как на 513м шёл. Либо 3хрядный медный от газели. Да и можно дросиля раздельные поставить на каждый горшок.
Если поработайте над рекламой в соц сетях то будет хороший бюджет(в тот же тик ток выкладывайте видео с гонок,запусков,рычаги мотора,просто красивые кадры и различными авто)на дальнейшие эксперименты. Идея с ответами на комментарии очень хорошая т.к. вы слушаете мнение своего зрителя. Делайте больше видосов. Начните снимать именно постройку,технические моменты,посмотрите как делают другие адекватные автоблогеры,такие как Антон Пушной,Академик и т.д. Самое главное больше драга против любых авто + коллаборации с другими волговодами или же автоблогерами. больше бернаутов и кадров с автомобилями.
Информация очень полезная, смотрю постоянно ваш канал. Но, ребят без обит, это видео можно было сократить почти в два раза если вырезать мычание и прочие не нужные кадры
Всё грамотно и доступно объяснил. Лукас! А почему не пробуете использовать элекро усилитель рулевого управления? Элекро усилитель тормозов? На мой взгляд они не плохо зайдут в ваших проектах,и будут эффективно работать , отдача кратно больше чем гидравлика .
@@metalheartgarage4689, вы сначала туда попробуйте сухую рейку вкорячить, а потом посмотрите нужен вам электроусилитель или нет! у меня знакомый лет 10 назад на Нивасика себе выписал ЭУР, который врезается в Жиговскую рулевую колонку - красота!
Приходилось читать, что электроусилитель плохо подходит к червячному рулевому механизму - резко падает его надёжность. Поэтому гидравлика всё-таки предпочтительнее.
@@vasilykostin8783, универсальный комплект ЭУР ставится на рулевой вал в салон, допустим мы ставили в Ниву, и ставили реостат, то есть не нужен ЭУР ездишь как обычно, а понадобился - нажал кнопку и выставил реостатом усилие - красота, и гидравлика с её геморами тут и в болт не впилась!
@@user-oy4xh4ek8h Да понятно, что установка очень простая. Там в другом проблема. Я читал мемуары вазовских конструкторов: они испытывали Ниву-2123 с ЭУРом, но обнаружили снижение ресурса рулевого механизма. В итоге перешли на гидравлику. А вот с рейкой ЭУР работает как положено.
ездил я на ГАЗ 31029, лет пять откатался. мотор был 402 карб. 4х ступка мкпп. шкворни, барабаны. блин, мужики, ну телега а не машина... я не хаю, мне она нравилась. сама концепция постройки, эргономика, убранство... заменил на Тойоту, не жалею. На такие вещи смотрю с уважением.
Добрый день, подскажите пожалуйста по размеру колес. На ГАЗ 24 установил переднюю шаровую от 31105, задний мост 3110 с парой 3,9. Временно поставил штампы от 31105, но хочется что-то поинтересней и хотя бы с минимальной, но полкой. Влезут ли диски J7 R15 ET0 перед-зад? Может посоветуете конкретные диски и размеры шин которые ставили на такую подвеску c минимальным вылетом? Заранее спасибо
волга если ктото зарижает v8 движком лучше вас не кто не может 🙏 ви ребята просто гении , стиль звук визуал короче в етом направлении у вас нет ровни ❤
Попробуйте скрестить коробку от х6 или порш каен скрестить с змз 511 или 523 очень нужная информация можно покупать эти машины за копейки и свапать только каропка от газели некамельфо
Зачётный аппарат! Как кузов себя чувствует с таким сердцем? А то у догонялок 24-24 проблема была, кузов как его ни усиливай, от мотора Чайки лопался как китайский го..дон и это при езде исключительно по асфальту😉👍
Отличный обзор и ролик. Все понятно и ......особо приятно, что не JZ и UZ. планирую к покупке и внедрению именно ЗМЗ. машина должна остаться жить в семье. Могу ли обращаться за советом для воплощения проекта возрождения Газ-24 с сердцем ЗМЗ
По системе зажигания. С завода опережение в трамблёре зависит от оборотов и от вакуума. Ваша новая система, надёжная, электронная, но не видит вакуум. Добавив мап сенсор, можно реализовать цифровую систему аналогичную заводской. А что бы кардинально улучшить систему зажигания, необходимо, добавить датчик детонации.
Кстати на логане просто и хорошо сделано: стоит электронный дроссель и во впускной системе датчик давления и датчик температуры и еще датчик кислорода в выпускной системе правда и не один.
Уточнение по кузову, куда смотреть при покупке. Смотреть стык ( задний брызговик + щит спинки заднего дивана + пол(т.е. вход заднего лонжерона в багажник)) увидеть состояние возможно только сняв заднее сидение, если там "аншлаг" тогда " жопа " будет гулять относительно всего остального кузова, кузов в этом случае на свалку, он неремонтопригоден!____________И уточнение по подвеске R14 старого образца, в ней с завода заложен другой кастор, это очень сильно сказывается на управлении в положительную сторону, это важно!
Скажите пожалуйста, что за диски стоят у вас спереди? Смахивают на диски chevy truck rally... И можете посоветовать встанут ли колёса на заднюю ось со следующими параметрами: диск - R15 7j et минус 5, резина 245/60 r15? Стоят ли у вас задние подкрылки?
тот,кто ее сможет прокормить-может себе позволить и нормальную машину купить,а эта так и будет пахнуть бабушкиным ковром...я не люблю волги-никогда бы не взял такую,но есть люди,которые фанаты подобных направлений,им зайдет и понравится ваш системный подход к вопросу!удачи и хороших новых проектов!😊
Здравствуйте, доброго времени суток! Скажите пожалуйста, а при смене масляного фильтра нет течи грязного масла на мотор из-за его установки вертикальной? Или потом просто мыть двигатель?
такую бы, на ковке всмпо, в цвете небесно голубом, с атермальной тонировкой легкой, и на 409м допиленном, за глаза телега будет! только ходовку от 105 й
Здравствуйте. Давно слежу за вашими улучшениями. У меня были 2 волнистые 2005 г. чёрная и белая,до 2009г. С 2009г были иномарки: мазда миллениа 2л.,просто ракета(развивалась мощность трёх литрового в пике) ,мазда 6 2003г американка,митсубиши оутлендер 2005г.,субару импреза 2007г. И ещё, ещё. Но! Любовь к Волге осталась в сердце и до сих пор мечтаю обладать данным авто с мотором V8. Японмкие моторы с автоматом,это конечно здорово и комфортно! Но. Звук руского V8,это сердце. У Вас всё очень круто продумано,до мелких деталей. Боюсь спросить. Сколько будет стоить машина,собранная у Вас,по типу бежевой Волги??? 6 лет с головы не вылазит Волга V8. Я сам далеко не руко жоп! Но прекрасно понимаю ,сколько времени это у меня займёт. А главное и не где этим заниматься(. Просто убейте меня цифрой,и Я успокоюсь на какое то время))))))
Вот это да, говорить что карбовый в8 быстрее чем 1jz и 2 jz у супры по паспорту разгон до сотки 5.8 секунд , у чазера на первом jz-те от6 до 6.5 секунд.
По развесовке - догонялки кгб имели плиту 50 кг в багажнике (так как этот V8 на 90 кг тяжелее родного). Можно хотя бы аккум перенести назад (по диагонали от водителя), 20 кг спереди минус, 20 сзади плюс - уже 40 кг. Ну и стартер редукторный на несколько кг легче родного :)) Если ГБО поставить - развесовка совсем выровняется. По 200 лс - разрешите не поверить, Чайка 220 сил, но там принципиально другая головка, которую не найти (осваивайте литье головок, можно денег поднять). Про систему зажигания производитель врет - поднять кпд на 20-30 % можно только если поставить ее вместо совсем убитой родной. А поршневую группу полегче не пробовали подобрать?
Вам тут надо делать популярные видосы, чтоб аудиторию собирать большую, а в описании ссылку на какой нибудь чат, клуб, сообщество для тех кто хочет воплотить в жизнь похожие вещи и поспрашивать чегонибудь
Смысла нет у него обороты не большие и сам двигатель тяжелый,ход поршней большой(грузовой), лучше уж змз тот же диаметр можно поставить 100/80 или 100/88 это получается 5 литра и 5.5 соответственно(приближен американский v8).
Вызывают уважение люди, умеющие что то своими руками, ещё и молодые !
дело мастера боится. парни спокойно, скромно, без пафоса делают ахринительные вещи на ахринительном профессиональном уровне! ребят, процветания вам и чтоб муза не покидала ваш гараж!
Благодарим за поддержку🙏
@@metalheartgarage4689 благодарим за ваш канал, ваши труды и за подробные видосы
это прям кирпич в сторону NVA Motors👍
С этой системой зажигания при запуске двигатель в обратную не бьёт?
Как японодрочер выражаю вам огромный респект , оч интересно смотреть !
Парни красамчики !!!
Сразу видно серьезный подход к своему делу, видно профессионализм !!!
Лайк и респект 👍🔥
ставлю лайк под каждым коментом, парни где вы раньше были?!!
Всякие "академики" и "стрекаловские" рядом не стояли !!!
Всегда хотел такую!!! Но была 24 с 402мотором, еле-еле избавился, а сейчас имея ЛЕНД РОВЕР ДИСКАВЕРИ понимаю что, ВОЛГА с ЗМЗ 511 или 513 это то что я хочу!!!!!!! А не то что навязано, (не хочу употреблять слово - всякими) мажорами...
волга змз V8 = однозначно лайк!!!
я бы даже задонатил...
от меня не убудет, а вам однозначно - добавит - вы редкие красавчики!!!
Давайте еще ...
Александр, благодарим за поддержку🙏
Благодарочка за рассказ, от всей души)
Все больше и больше появляется желание заказать у вас такую волгу
На одном дыхании слушаю! Удачи и процветания каналу!!!!
Парни мастера! Очень круто! Не слушаем хейтеров! Рассказываешь очень подробно! Лайк однозначно🤘
подкапотка очень крутая!! движок прям на своём месте!!как будто так всегда было))
Красавцы, так держать! Смотрел с удовольствием.🎉
Классный обзор, спасибо!
Удачи вам и вашей мастерской
Джентельмен, 🙏
Подскажите, какую поршневую поставить под бензин : плоскую или с лужей? Собираю мотор на колене паз и с пазовской поршневой на 511 блоке.гбц не фрезеруем,от 53.@@metalheartgarage4689
Очень классное видео! Парни подросли. От роликов "наши движки всех рвут, ваще летят пушка-гонка," до взрослых, взвешенных, приятных видео.
Павел, 🤠👍
Мои поздравления 👍
Кратко, лаконично, познавательно, благо дарю за доставленное удовольствие 🤝
кратко? видео 1 час идет
@@mobile5news скорость воспроизведения 2х
Интересное видео. всё очень подробно и ясно. молодец. класс
Виталий, благодарим👍
Всё Круто,но так тяжело рассказываешь,будто тебя заставили😊
Ага. Я на 1.25 смотрел и то уснул
Смотри на 1.5 скорости. Тогда норм! 🤣
Его принудили Под дулом🔫
Спасибо, очень интересно. Вы ответили на многие мои вопросы. Иногда подумываю изготовить себе подобную олдскульную Волгу. Так надоели эти солярисы))
Прям-таки инженерные изыскания, лойс 👍
Спасибо. Очень познавательно.
Спасибо за очередное интересное и познавательное видео!Здоровья,удачи,достатка,нахождение решения проблем и оптимизма,ни гвоздя ни жезла!
Молодцы руки прямые. Накоплю когда нибудь приеду на установку.
Только вы и ваш команда создают сами крутые волги 🙏
Здравствуйте!Было бы очень позновательно с ценами разобрать(сколько всё обошлось).Спасибо!
Про колеса интересстно и грамотно
Спасибо за видео вам удачи
Я пол жизни искал такую Волгу но не смог найти или просто металлолом. Либо не оригинальные двигатели. Вы большой молодец,берегите эту красавицу!
Видео класс! Звук правда слишком громкий, еще расслышать что-то возможно.
Как всегда топ ,не знаю когда свою домучаю ,нооо могу заверить данный радиатор хорош , за все лето электро вентилятор не включился ни разу
Надо акцентировать внимание на том, что положение колеса в арке зависит ни только от параметра ЕТ, но и от ширины обода, так как ЕТ - это расстояние от геометрического центра обода до привалочной плоскости ступицы диска, так что к примеру 8" при ЕТ - 0, если ориентироваться на положение относительно внутренней кромки крыла, то чтобы его сохранить допустим для 9" диска, то нужен ЕТ равный - 1"делим на 2 получаем 1,25 см, то есть для 9" диска ЕТ должно быть не 0, а уже +10 мм, но при этом внутренняя кромка обода диска утопится внутрь по сравнению в 8" ЕТ-0 на 1.5 см!
-12.5мм, ет как и в + так и в - считается.
Красавцы. Отличный контент и тачка.
Видео хорошее, мне зашло, многие пишут что инжектор_инжектор, ничего подобного, сами американцы пишут и говорят что карб лучше, главное правильное зажигания и фазы распредвала ни и подъем клапана, там ещё достаточно мелочей на которое стоит обратить внимание, мне вот интересно было бы посмотреть как поднимется мощность на 2.4 л с такими же доработками(повышение СЖ, замена распредвала, зажигание , поршневая группа, ну и карб 4_х камерный, ну ещё и выпуск полноценный)
Да у нас же страна с "европейскими"мозгами.Все фапают на инжектор,турбины и 16 клапанов...А что такое 4-х камерный карбюратор,компрессор(хотя бы ПК-23) или "нижний-распредвал-power" даже не слышали...
Карб не лучше. Карб - это своя философия. Которую проще называть словосочетанием - мне нравится! В техническом плане при прочих равных, распределенный впрыск на голову превосходит карбюратор. Как ты карбюраторный мотор не тюнингуй, замена карба на инжектор даёт + к мощности, выравнивает кривую момента, снижает расход. И это аксиома! А не предмет для дискуссий.
@@siberianbarn1985 не хочу спорить, не вижу смысла
@@user-bw7nk2lm1x Думаю во всём виноваты "рисовозки". За dohc и улитки надо их благодарить. Это япы придумали присерать к унылым рядникам тошниловок производительные головки и турбины, как на 1g или sr, или rb, или jz или ej да тысячи их. Европка придумала формулу: "нищеброд должен страдать". Которую мы с радостью подхватили принявшись толкать рядные четвёрки на нисколько дохлых лошадей, везде куда руки дотянуться(дёшево же). Они же обычно производительные моторы делали под конкретные авто. Типа М- серии у БМВ. Или Порше. А для бюргерских повседневок с закосом под быстро шнырять между рядами шли рядные шестёрки и v6. Улитки пошли попозже, и в основном в виде тоски и уныния а-ля 1,8 турбо от пассата. Который на сток конфигурации никак не едет, но масло меняй раз в 5к. И начинай копить на турбинку с покупкой авто. А вот за 300 коней с двух литров объёма, надо благодарить WRC. Изменения в тех регламенте привели к появлению таких машин как Lanca Delta, Lancer Evo, Subaru sti, и ещё некоторых. Амеровская тяга к v8 обусловлена тем что у них это была целая эпоха автомобилестроения. Живя в наследии той эпохи, ничего удивительного что у них это часть культуры. Были бы все Волги с завода на v8, у нас бы было что-то похожее. А с точки зрения эффективности, возможности машины это не столько лошадиные силы. Сколько комплексный подход. Где помимо таких неочевидных вещей как передаточные числа, кинематика подвески, зацеп, развесовка по осям и аэродинамика. Есть такой весьма очевидный параметр как: мощность/масса. И вот в этой категории чугуниевый, да и алюминиевый v8 не в выгодном положении. Там или 1,5 тонны с v12, или 900кг с легким турбо рядником. Поэтому тем кому надо эффективность, редко смотрят на v8. Там из адекватного только ls, и то это обусловлено тем что нет денег на v12. А в категории чего бы мне в мой старый сарай засунуть, что бы он повеселей ехал, впринципе есть не больше десятка доступных на рынке моторов. И там люди с нижневальными паверами как правило не заморачиваются. Там задачи приземлённей: "как вот эту купленную кучу металлолома(мотор), скрестить с другой кучей металлолома(машина), что бы оно ездило".
@@kirillstarscki6513 Да как бы и не о чем спорить, для любого кто вкурсе физики процесса это данность 😊. Я люблю карбюраторные моторы в них есть свой шарм, но не эффективность.
Подписался. Впечатлен качеством и профессионализмом проведенных работ. Владею W116 350 SEL. И Газ 66. Уверен, Вы понимаете, почему об этом говорю,ГАЗ 24 и W116 - их близость обсуждать не приходится, все понятно. Уважаю людей, знающих предмет своей деятельности. Желаю удачи.
Удачи в проектах, подписался
С фильтром классно придумали))
Давно хочу такую приобрести😎💪😉🖖
Спасибо за ролик
Очень красивая волга диски задние бомба!!!
Что меня удивило)
31 минута, для обслуживания тормозов используем запчасти фиата и тоеты)
Эх, помню те времена, когда на иномарки, чтоб они выживали колхозили запчасти от русских тачек😀
Змз возобновил выпуск этих двигателей, приятно
Зачем?
отличный обзор.удачи и много проектов в будущем!🤝
👍
Красавцы! Очень доступно всё рассказано! Скажите а рессоры узкие(как на газ 21)у вас или широкие и сколько листов?
В 90тых V8 был мечтой для многих любителей сколько 👍
Я под большим впечатлением
Машина зверь..
Парни, маслофильтр же можно перенести в другое место. Радик можно и по жирнее поставить. Я видел 3102 с штатным медным радиком, который один в один как на 513м шёл. Либо 3хрядный медный от газели. Да и можно дросиля раздельные поставить на каждый горшок.
а так,грамотно сделали,мне нравится
Может стоит поставить форсунки ? и диффузор можно хороший от газели обрезать. будет лучше дуть. И радиатор можно медный.Молодцы . Так держать .
Медный это который латунный? Или из меди самим спаять предлагаете?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какой змз v8 можно поставить в Волгу, но с минимальными доработками по мотору и чтобы результат радовал
Здравствуйте! А сколько такая переделка выйдет у вас по финансам под ключ?
Если поработайте над рекламой в соц сетях то будет хороший бюджет(в тот же тик ток выкладывайте видео с гонок,запусков,рычаги мотора,просто красивые кадры и различными авто)на дальнейшие эксперименты.
Идея с ответами на комментарии очень хорошая т.к. вы слушаете мнение своего зрителя.
Делайте больше видосов.
Начните снимать именно постройку,технические моменты,посмотрите как делают другие адекватные автоблогеры,такие как Антон Пушной,Академик и т.д.
Самое главное больше драга против любых авто + коллаборации с другими волговодами или же автоблогерами.
больше бернаутов и кадров с автомобилями.
волга всегда бензинчик кушала....а здесь так слоновий аппетит будет 💪
Так и цвет слоновая кость)
Кайфовая адреналиновая техника всегда жрет бензин))) Экономичное и экологичное по умолчанию унылое гавно
Информация очень полезная, смотрю постоянно ваш канал. Но, ребят без обит, это видео можно было сократить почти в два раза если вырезать мычание и прочие не нужные кадры
Спасибо за советы, работаем над этим 👌
Классно!
Видео с ответами всегда будут собирать аудиторию.
6:47 Но ведь это от 31105 бачок, а не от 3110, на 3110 другой и в другом месте.
Точно!
Спасибо ❤
Всё грамотно и доступно объяснил. Лукас! А почему не пробуете использовать элекро усилитель рулевого управления? Элекро усилитель тормозов? На мой взгляд они не плохо зайдут в ваших проектах,и будут эффективно работать , отдача кратно больше чем гидравлика .
Про электроусилитель руля - хорошая идея!
@@metalheartgarage4689, вы сначала туда попробуйте сухую рейку вкорячить, а потом посмотрите нужен вам электроусилитель или нет! у меня знакомый лет 10 назад на Нивасика себе выписал ЭУР, который врезается в Жиговскую рулевую колонку - красота!
Приходилось читать, что электроусилитель плохо подходит к червячному рулевому механизму - резко падает его надёжность. Поэтому гидравлика всё-таки предпочтительнее.
@@vasilykostin8783, универсальный комплект ЭУР ставится на рулевой вал в салон, допустим мы ставили в Ниву, и ставили реостат, то есть не нужен ЭУР ездишь как обычно, а понадобился - нажал кнопку и выставил реостатом усилие - красота, и гидравлика с её геморами тут и в болт не впилась!
@@user-oy4xh4ek8h Да понятно, что установка очень простая. Там в другом проблема. Я читал мемуары вазовских конструкторов: они испытывали Ниву-2123 с ЭУРом, но обнаружили снижение ресурса рулевого механизма. В итоге перешли на гидравлику. А вот с рейкой ЭУР работает как положено.
👍👍👍
Класс ,качественный контент!!!!
Чёткая!
🙏
@@metalheartgarage4689 первый раз сегодня забрел на ваш канал !
Сколько такой проект стоит ?
Здравствуйте! Подскажите по задним колёсам что за диски как называются, фирма? Где можно приобрести?!
ездил я на ГАЗ 31029, лет пять откатался. мотор был 402 карб. 4х ступка мкпп. шкворни, барабаны. блин, мужики, ну телега а не машина... я не хаю, мне она нравилась. сама концепция постройки, эргономика, убранство... заменил на Тойоту, не жалею. На такие вещи смотрю с уважением.
Добрый день, подскажите пожалуйста по размеру колес. На ГАЗ 24 установил переднюю шаровую от 31105, задний мост 3110 с парой 3,9. Временно поставил штампы от 31105, но хочется что-то поинтересней и хотя бы с минимальной, но полкой. Влезут ли диски J7 R15 ET0 перед-зад? Может посоветуете конкретные диски и размеры шин которые ставили на такую подвеску c минимальным вылетом? Заранее спасибо
волга если ктото зарижает v8 движком лучше вас не кто не может 🙏 ви ребята просто гении , стиль звук визуал короче в етом направлении у вас нет ровни ❤
Благодарим за поддержку 🙏
Я бы вместо вискомуфты поставил электро вентиляторы через жигу датчик и всё) система не зависимая нет от эбу не от машины в целом)
Попробуйте скрестить коробку от х6 или порш каен скрестить с змз 511 или 523 очень нужная информация можно покупать эти машины за копейки и свапать только каропка от газели некамельфо
В других проектах видел, что вертикальны фильтр мешал закрытию капота, у вас как получилось что не мешает?
Ну может он и не болтун ,,,зато руки золотые респект.
Зажигание подобно принципу работы OptiSpark от Шеви на движке LT1. Не плохо.
Зачётный аппарат! Как кузов себя чувствует с таким сердцем? А то у догонялок 24-24 проблема была, кузов как его ни усиливай, от мотора Чайки лопался как китайский го..дон и это при езде исключительно по асфальту😉👍
Это и называется импортозамещением))) хорошая идея до вести до ума не до оцененные русские ,, Восьмëрки,,
Удачи вам мужики в ваших начинаниях! 👍
🙏
Отличный обзор и ролик. Все понятно и ......особо приятно, что не JZ и UZ. планирую к покупке и внедрению именно ЗМЗ. машина должна остаться жить в семье. Могу ли обращаться за советом для воплощения проекта возрождения Газ-24 с сердцем ЗМЗ
а с карбового соболя или газели не пробовали микропроцессорную систему зажигания,она тоже без распределителя и с датчиком детонации?
По системе зажигания. С завода опережение в трамблёре зависит от оборотов и от вакуума. Ваша новая система, надёжная, электронная, но не видит вакуум. Добавив мап сенсор, можно реализовать цифровую систему аналогичную заводской. А что бы кардинально улучшить систему зажигания, необходимо, добавить датчик детонации.
Верно говоришь! 👍
Надо только найти хорошее место для установки ДД
Гемороя хапните с дд и мап, тем более если от газели
молодцы
Кстати на логане просто и хорошо сделано: стоит электронный дроссель и во впускной системе датчик давления и датчик температуры и еще датчик кислорода в выпускной системе правда и не один.
Очень хотелось бы подробнее об установке сцепления, что именно переделывается, как стыкуется коробка с двигателем
Ништяк
Уточнение по кузову, куда смотреть при покупке. Смотреть стык ( задний брызговик + щит спинки заднего дивана + пол(т.е. вход заднего лонжерона в багажник)) увидеть состояние возможно только сняв заднее сидение, если там "аншлаг" тогда " жопа " будет гулять относительно всего остального кузова, кузов в этом случае на свалку, он неремонтопригоден!____________И уточнение по подвеске R14 старого образца, в ней с завода заложен другой кастор, это очень сильно сказывается на управлении в положительную сторону, это важно!
Хорошо бы перед началом съёмки пару чашечек двойного эспрессо, баночку Рэдбулла и 30г. коньячку.
Нужно было ставить 1UZ-FE с коробкой и всей тербухой. Гораздо сердитее и надежнее
Каждому своё
Начало ролика и сразу возник вопрос, сделали холодный пуск через жабо, а влага в больших количествах не будет в крабуратор попадать!?
У них забор воздуха явно не с самого низа. В печку влага же не летит.
А вот шума от впуска двигатель будет явно больше.
Скажите пожалуйста, что за диски стоят у вас спереди? Смахивают на диски chevy truck rally... И можете посоветовать встанут ли колёса на заднюю ось со следующими параметрами: диск - R15 7j et минус 5, резина 245/60 r15? Стоят ли у вас задние подкрылки?
тот,кто ее сможет прокормить-может себе позволить и нормальную машину купить,а эта так и будет пахнуть бабушкиным ковром...я не люблю волги-никогда бы не взял такую,но есть люди,которые фанаты подобных направлений,им зайдет и понравится ваш системный подход к вопросу!удачи и хороших новых проектов!😊
Хотелось бы узнать если у вас в планах установка топливных форсунок И так далее?
Здравствуйте, доброго времени суток! Скажите пожалуйста, а при смене масляного фильтра нет течи грязного масла на мотор из-за его установки вертикальной? Или потом просто мыть двигатель?
По другому будет не скрепно)))
Сейчас есть новый газоновский движок с Инжектором. Ставите ли его? И если да то обзор бы.
такую бы, на ковке всмпо, в цвете небесно голубом, с атермальной тонировкой легкой, и на 409м допиленном, за глаза телега будет! только ходовку от 105 й
Здравствуйте. Давно слежу за вашими улучшениями. У меня были 2 волнистые 2005 г. чёрная и белая,до 2009г. С 2009г были иномарки: мазда миллениа 2л.,просто ракета(развивалась мощность трёх литрового в пике) ,мазда 6 2003г американка,митсубиши оутлендер 2005г.,субару импреза 2007г. И ещё, ещё. Но!
Любовь к Волге осталась в сердце и до сих пор мечтаю обладать данным авто с мотором V8. Японмкие моторы с автоматом,это конечно здорово и комфортно! Но. Звук руского V8,это сердце. У Вас всё очень круто продумано,до мелких деталей.
Боюсь спросить. Сколько будет стоить машина,собранная у Вас,по типу бежевой Волги???
6 лет с головы не вылазит Волга V8.
Я сам далеко не руко жоп!
Но прекрасно понимаю ,сколько времени это у меня займёт.
А главное и не где этим заниматься(.
Просто убейте меня цифрой,и Я успокоюсь на какое то время))))))
Евгений, на самом деле не так дорого, как вам может показаться. Около 1🍋
@@metalheartgarage4689 это шутка?)
Вот это да, говорить что карбовый в8 быстрее чем 1jz и 2 jz у супры по паспорту разгон до сотки 5.8 секунд , у чазера на первом jz-те от6 до 6.5 секунд.
Переднюю подвеску от 3102 одобряю, самое правильное решение 👍
Кстати, у нас в посёлке у дела есть 2 такие подвески в сборе - надо???
Спасибо большое !!! Ждём УАЗ 469 на ЗМЗ!!!
3110/31105
@@metalheartgarage4689 Спасибо большое!!!!!
Головастик будет, морда утонет в грязи.
@@user-zu8lu7mm3y не из бобика норм будет и круче гелика ехать должен
смотрю на скорости 1.5 - капец как волга быстро гонит!
А все потому что иначе ну ооочень медленно все рассказывается )
Однажды я обязательно накоплю на свап-комплект
Не подскажите от какого ducato ставите тормозные диски, на старую подвеску 3102.? Может номером католожным поделитесь?
Тоже интересно. У самого подвеска старого образца.
43:21 так что там с расходом топлива? А то склейка кадров неудачная)))
Досмотрел до конца, ответ услышал👍
25-30 точно будет, это вам не проклятый американский v8 где половина горшков на малых нагрузках не работает и позволяет укладыватся в 15-16 литров!
Хотелось бы посмотреть, как этот монстр заводится в -25 или подобную температуру после простоя в пару дней
Как, как, как Газон - пару раз качнул педалью, подсос вытянул и завёл.
По выводу забора воздуха в жабо - интересно, не возникает ли там на скорости низкого разряжения
Подпись! Где найти такие диски как сзади установленны?
Красивая девочка
По развесовке - догонялки кгб имели плиту 50 кг в багажнике (так как этот V8 на 90 кг тяжелее родного). Можно хотя бы аккум перенести назад (по диагонали от водителя), 20 кг спереди минус, 20 сзади плюс - уже 40 кг. Ну и стартер редукторный на несколько кг легче родного :)) Если ГБО поставить - развесовка совсем выровняется. По 200 лс - разрешите не поверить, Чайка 220 сил, но там принципиально другая головка, которую не найти (осваивайте литье головок, можно денег поднять). Про систему зажигания производитель врет - поднять кпд на 20-30 % можно только если поставить ее вместо совсем убитой родной. А поршневую группу полегче не пробовали подобрать?
Это если сравнивать с грузовым 53 мотором будет 90. У них он облегчен.
Вам тут надо делать популярные видосы, чтоб аудиторию собирать большую, а в описании ссылку на какой нибудь чат, клуб, сообщество для тех кто хочет воплотить в жизнь похожие вещи и поспрашивать чегонибудь
жаль, что вы её не завели в видео 😭
А где вы раздобыли резину BFGoodrich Radial T/A ?
Так же интересно где найти Cooper Cobra Radial G/T !
Заказывать из штатов. Да ждать, но и выбор большой.
Уже хочу хочу приобрести 6 литровый который ставили на ЗИЛ 130 и установить на газюльку))) посмотрим что получится
Смысла нет у него обороты не большие и сам двигатель тяжелый,ход поршней большой(грузовой), лучше уж змз тот же диаметр можно поставить 100/80 или 100/88 это получается 5 литра и 5.5 соответственно(приближен американский v8).