【RX-7レストア】ちっちぇ！これが13Bロータリーエンジン。○○式クラッチの話 多いかも。甦れ FD3S第34話［FDミッションの外し方］［FD3S Rebuild］
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- 2023年3月10日公開
エンジンとミッションの外し方が独特！知らなかった。プル式クラッチの話、半分します。補機類外すと、13Bエンジンって意外と小さいのね。
ブランク25年の元整備士と整備士になりたかった素人コンビが、草むらに埋もれるボロボロのRX-7 FD3Sを見た瞬間、昔の夢を想い出しフルレストアという、だいそれた計画を打ち立てた。目指せ! 新車並みのクオリティ&ポテンシャルを。
- - - - 34話のチャプター - - -
00:03 くだらないオープニング
00:22 エンジンとミッションの切り離し
05:09 FDのクラッチは特殊？○○式クラッチ 知らなかった。
09:55 エンジンからタービンを外す。タービンの説明あれこれ。
12:34 インテークマニホールド外す。ジャングル化したバキュームホースと配線
14:39 次回の計画とエンディング
【BGM・効果音】
砂嵐の音・テレビのホワイトノイズ音 written by Yuno
街の工具屋さん written by もっぴーさうんど
TBR.moveオリジナルBGM オリジナル効果音
【イラスト・キャラクター】
動画に登場するイラストまたはキャラクターはすべて自作です。
【RX-7】
1993年式 RX-7 型式 FD3S
★チャンネル登録 なにとぞよろしくお願いします。
![[RX-7 Restoration] 13B Rotary Engine First Overhaul Disassembly](http://i.ytimg.com/vi/Z-AMktwmxwM/mqdefault.jpg)
1JZ-GTEのミッションもプルタイプでした。高トルク車とプッシュタイプを組み合わせるとペダルが女性では操作できない程
重くなってしまいます。但し、GTRも高トルクでしたがプルは採用していなかったと思います。
マツダのベルハウジングが特殊なのはエンジンとミッションとの締結剛性を上げる目的だと思います。後日ホンダがそれを真似る
際に論文を出していました。車室内騒音が激減するそうです。
え、そんなに調べてくれたんですか？GTRがプッシュ式とは。トヨタがプルを採用しているとは意外です。あののぞき穴から、クラッチカバー外す、やり方ですね。ありがとうございました。
プル式クラッチ:エクセディ社の特許、テコの原理でクラッチ踏力が軽くなるそうです
FDのノーマルクラッチ(カバー圧着力)は320psまで許容範囲だそうですよ
FCの13Bからみたら強化クラッチなのでプル式が採用されたと思われます
コスモロータリーのシーケンシャルはプライマリ・セカンダリで羽根の枚数が違うそうでFDのとちょっと違います(風量は変わらない)
シーケンシャル大小タービン解説は良くわかってない・ゴッチャにした車雑誌の記者が広めたせいです（笑）
おおっ、具体的な数値がきましたね。320ps エクセディ社調べてみます。 あれっFCってプッシュですか。気になるコメントありがとうございました。
FCはプッシュですRX-8もプッシュに戻ってますね
恐らくシングルの限界が踏力など込みで300ps辺りなんでしょうか？と思います
教えて頂きありがとうございました。FDもプッシュ式に交換できる部品もあるらしいってのも、記載ありました。なんの意味があるのやら？不思議。
ありがとうございます
プル式の説明がすごくわかりやすかったです
すいません。整備士時代、軽トラばっかりさせられていたので、MAZDAは触った事ありませんでした。相棒に頼られていたのにプライド、ズタズタです。それではありがとう！
毎度おつかれさまです、今回からエンジンということで楽しみにしてました。はじめてREのバキュームホース見た時に、見なかったことにして一人で分解するのを止めた記憶が蘇りました。年式によっても違うので整備書必須ですね。エンジンや補機もきれいに塗装されたり磨かれたりするのでしょうねえ、完成が楽しみです。実際に走るところを見てみたい！
いつもありがとうございます。CZcamsじゃなかったら、私たちも見て見ぬふりします！だって配線でこりごりしてますから。多分、亀裂入ったホースいっぱいあると思います。なるべく派手にエンジンしたいです。人間的に地味なもんで。笑 エンジンかける時、消化器用意しないと。
エンジン、ミッションもオーバーホールするんですね！
紙皿の説明すごくわかりやすかったです！
やっぱりロータリーエンジンて特殊ですね次回も楽しみです👍
お久しぶりです。ミッション外れなくて壊れているのかと思いました。デフもクラッチも変わっていて難しい。また難問出てくると思います。紙皿よかったでしょ？自画自賛してもいい？それではまた！
おつかれさまでした〜。
クラッチカバーから外さないとミッションとの分離は出来ないハズだったんですが、、、作業スペースの絡みか外れましたね。
ソレノイドバルブ類の復元頑張ってくださいね。本当苦労しますから。
かもやんさん、こんばんわ。かもやんさんの言う通りです。雑誌では２通りの外し方あり、クラッチカバー外した方が無難って書いてありました。ソレノイド直したんですね。さすが。
いゃ〜ぁ見てる方はとっても楽しいです🎉
サイドポートにシングルタービン化！
なるべく下からのトルクを維持したい、街中での使い勝手も…
勝手に想像してます😂
楽しみですね〜😊
詳しいですね。先日ブリッジポートって言葉知ったばかりなのに。街乗り、遠出仕様いいですね。賛成で〜す。勉強します。ありがとうございます。
お疲れ様です！クラッチの原理の説明とてもわかりやすかったです！
FDはめちゃくちゃ特殊なのもよくわかりました💦
ありがとうございます。作った甲斐がありました。嬉しいです。
コメント返し早いでしょ。たまたまパソコンに座った瞬間でした。笑
うおおおお〜😂待ってたよ！最新動画！🎉
ありがとうございます。嬉しいなぁ〜。そのお言葉。野球勝ってよかったですね。
おつかれさまです！いよいよエンジンですね。
おかげさまでプッシュとプルの違いがよくわかりました。紙皿は最高でした！
うちはタービン内でオイルが漏れ、エアクリとBOXが悲惨でした。重かったですが掃除して部屋に置いています。
補器類付いた状態でフラホ側からエンジンをあまり見たことがなかったので本当に勉強になりました。クラッチも強化入れるんでしょうか、エンジンもどんな仕様になるのか楽しみにしています🥰
返信遅くなりごめんなさい。どう伝えようか考えていたら、紙皿がありました。笑 オイル逆噴射でエアクリまでいったんんですかね。部屋飾りですか。想像できます。私がロータリー素人なので、自分のために説明している感じですね。がんばります。
相変わらず説明が丁寧で部品名も正解で勉強になります🙆
他のレストア系CZcamsも見習って欲しいです😅
素晴らしい👍
遅くなってごめん〜。丁寧なのは私が知らなかったからですよ。毎日勉強になりますね。ロータリー全く見た事ないから。次回もわかりやすく行きますよ。それでは。ありがとう！
お疲れ様です！
ごちゃごちゃしてて、バラすと戻せなさそうですねぇ、、、素人の私には何がなんだかサッパリです！！
次回のエンジン編はロータリーがお目見えなので楽しみです！
いえいえ、こちらこそご視聴ありがとうございます。私もロータリー素人ですよ。今度はわかりやすいように動画作りますね。それでは。
純正タービンにガタがないようでよかったですね。あれブースト1キロかけると壊れる率が跳ね上がる（僕の場合はタービンからオイル漏れ⇒HKSのTO4Sへ交換）ので心配してました。
返信遅くなりごめんなさいね。オイル漏れっていう事はタービンのオイルパイプですかね？そういえば滲んでいました。純正ですと一キロまでってよく聞きますよね。HKSの強度とどこが違うのですかね。勉強しますね。ありがとうございました。
@@TBRmove
フジタエンジニアリングで「今はオイル漏れだけで済んでますがそのまま行くとタービンブローの危険性が」と言われ、だったらブースト1キロもかけちゃダメだったんじゃないか！と内心思いつつタービン自体の強度アップは元々考えてた事だったので素直にタービン交換しました。今のブーストは0.9キロに抑えてますがブースト許容量が純正より大きいので余裕があり安心して全開にできます。なので、もし純正タービンに顕著なオイル漏れがあるようなら僕と同じようなやり方もおすすめです。
編集大変だと思います。
いつも勉強になります😮
返信遅くなりごめんなさい。ちょっと撮り直ししました。いきなり、ジャンパー姿になったでしょ。そのお言葉ありがたいです。
見てる方は楽しいですよーw
やっている方達は大変そうですけどw
本当に何でもできるんですね！
頑張って下さい！
応援してます！
そんなことはないですよ。失敗もしていますよ。楽しいと思っていただければ、うれしいし作るのに、やり甲斐があります。次回も見に来て下さいね。いつもありがとう！
大変だろうけど楽しいだろうな～
色々問題もあるんだろうけどやり遂げてほしい
返信遅くなりごめんなさい。これって何かな？って調べていて理解した時が楽しいかな・・・応援ありがとう！エンジンかかるまで見守っていて下さい。かかるかな？笑
こんなまじかのロータリーエンジンをまじまじと見たのは動画では初めてです。
レシプロエンジンとは違いますね。ましてツインターボとはマツダさんの当時のゼロミッションの開発の技術陣に敬意を表します。
あの時のマツダの勢にはすごかったのを思い出します。
エンジンオーバーホール！頑張って下さい❗
ありがとうございます。なるべくドアップで撮るようにしますね。初めてロータリーさわるので、昔の雑誌買ってきました。またお待ちしております。
オープニングのお二人が可愛らしい！本当に持ったらギックリ腰になりますよ〜笑笑
はは笑、重たくて無理でした。少し浮きましたけど、腰のこと考えて諦めました。推定110キロぐらいだと思う。
レシプロエンジンじゃないロータリーエンジンの仕組みは解っていても中々理解できないロータリーエンジン、水素での稼働が最適だとか？🤔
面白い🙆
あ〜びっくりした。水素で動かして！って言うのかと思った。水素で動かせたら、MAZDAの開発部に即入社ですよ。
お疲れ様です😌
遂に肝心の心臓部に着手しましたね😁もしローターハウジングを新品にするときは『巣穴跡』がないか確認して下さいね🙆今は判らないですが過去に品質が悪くて巣穴をパテで埋めて出荷してましたので…😣💦
このエンジンとにかく色々リフレッシュしなきゃならないパーツが沢山あるので予算大変です😱
巣穴跡？新品にするときは？ですね。ハウジングの外側ですかね。エンジン新品いくらだったかなぁ。部品の方が安上がりですね。昔の1.6倍の値段らしいです。エキセントリックのプーリー外した後のでっかいレンチいるんですよ。もうすでに赤字ですよ〜。笑
お疲れ様です
プル式はトヨタJZX100やスバルのEJ20搭載車や日産スカイラインR32などの高出力車に多く見られ、多分カバーとの圧着が強いため強化クラッチみたいに踏力が重いため軽くするためプル式にしているという解説も見受けられます
エンジンはアペックスシールが肝なのでそこの点検かな・・・😅
え〜トヨタにもあるんですか？知りませんでした。トヨタの動画、スポスポ、ミッション外しているのばっかりなので意外です。JZXもツインターボですよね。つい最近アペックスシールの存在覚えたんです。笑 だってMAZDAさわった事ないもんで。それではまた！
ロータリーエンジン自体は小さいけど、補器類がいっぱい有ってけっこう重くなってますよね。
昔、解体屋でエアーポンプを買った覚えがあります。
楽しい解説ありがとうございます、これからも楽しみにしています (^^)/
よく知っておられますねぇ。そうなんですよ。ウォーターポンプやマニホールド外すと、あれって言うぐらい小さくてびっくりしました。エアーポンプ新品高いですよね〜オイルなんとかポンプ（エアーポンプの下ぐらいに装着してある）なんて16万円でした。補機類高すぎます。次回もよろしくね、がんばります。
『今日もセブンのり』とコラボたのむ
私たちとよく似たチャンネルですか？一応調べておきますね。今回もご視聴ありがとう！
Ai amaste ai
Rossiさん、Thanks for watching!
全バラならアペックスシールも交換出来ますね。
ここだけの話ですが奮闘中でした。笑 初めてロータリーの中を開けるもんで。
動画中でタービンと言っているのは吸気インペラーの間違いです
もしかしてエアクリーナから空気を取り込むところの正式名称という事ですか。調べてみます。
完全燃焼だから二酸化炭素になるんですよ
燃えなければHC（炭化水素）
不完全燃焼ならCO（一酸化炭素）です
化学者的な※んですね。ありがとうございます。メモっておきます。ニコっ
間違えました。化学者的なコメントの間違い！笑
あぁ～～～
エンジン組ませてほしかったなぁ～
例のタービンでしたら
超絶下からフルブースト可能なの
組めるんですが・・・・(;^_^A
そろそろ暖かくなってきましたし
実走セッティングしなきゃですね。
プロがエンジン組んだら、面白くなくて再生数伸びませんよ！私たちが失敗してこそ、皆様のお役に立てるんです。笑 セッティングの時、友情主演とか？笑
記憶が確かならプルからプッシュに変換するクラッチがあったような？
ちなみにパワーのある車はどっちが採用が多いんですかね。ありがとうございます。調べてみよっと。いつも見てくれてありがとう。
毎度楽しみに見させていただいてます！！ロータリーのシャフトと言えばエキセントリックシャフトですね！でもプーリーはクランクプーリーでいいんですかね？
返信遅くなりごめんなさい。そういえば部品でクランクセンサーって書いてありました。エキセントリックプーリーって言ったら、突っ込まれそうで言えませんでした。笑
@@TBRmove わざわざ返信ありがとうございます！
調べてもエキセントリックプーリーと書いてたりクランクプーリーと書いてあったりまばらですね！ドライブプーリーとも書いてありなるほどと思った次第です！
動画で言うなら、統一した方がいいですね。何にしよう？それでは。
@@TBRmove 統一するのであれば"プーリー"とだけ言うのも手かなぁと！
画像説明の時なども補機類を駆動させるベルトを回すプーリーだとか……もしくはマツダ純正の名前で呼ぶとかいかがでしょうか？
@@mikuru_979 整備書見てみましょうか。部品名称のページいいですね。ありがとう。
おむすびの動き見てぇ～
私も見た〜い。
FDの渋いミッションはRX-8のミッションの中身を移植するのが一番･･･🤐
へ〜そうなんですか。ぴったり合うんですかね。ありがとうございます。
ロータリーエンジンはMAZDAの魂の歴史ですので楽しんで下さいね、
魂。いい響きですね。勉強しながら確実に行きますね。
ロータリー専用のエンジンスタンドって無いですよね。(´；ω；｀)
大変だ〜〜。
やっぱり詳しいですね。みんな加工してるんでしょうね。作っても売れそうにないですよね。次回もよろしくお願いします。
ミッション オイルが汚れるようでは・・・
成功したわけじゃない二輪メーカーも含めて継続生産しなかっただけ(草
ナナシさんこんばんわ、遅くなって。野球見ずに見てくれたんですね。笑 成功とは言わない？年々、環境にうるさくなっていく時代でしたもんね。それでは！
0:16 😁Both very big huh :D
Should I make it a single turbine?see you soon