織戸 学 タイム短縮の極意『手／足／視線の動かし方』
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- čas přidán 27. 03. 2022
- 富士スピードウェイと筑波サーキットの各コーナーに当てはめて詳密に解説する織戸 学のドラテク講座です。プロがやっている『手／足／視線の動かし方』はタイム短縮の大きなヒントです。REVSPEED 2020年7月号 付録DVDに収録して話題を呼びました。
#織戸学 #ドラテク #タイム短縮 #パークトレーニング
・この映像は過去の付録DVDの内容をまとめたものです。
DVD付録号 www.sun-a.com/magazine/detail...
※動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
ドライビングテクニックとクルマのチューニング/メンテナンス/リフレッシュ情報をお届けしているDVD付き隔月刊誌『REVSPEED』。日本全国のサーキット、走行会、ショップ情報も満載！
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クリッピングポイントも寄ることが重要なのではなく「そこで車をどう脱出させたいのか」を意識することと、ただブレーキを踏む、アクセルを踏むだけでなく、ブレーキもアクセルも踏まない「待ち」の時間が非常に大事なんだな、と勉強になりました。
運転が上手いってことは、ただ速いってだけでなく、操作が上手いって事なんだろうな。
たまにコーナーを攻めるとか言う人も居るけど、攻めた結果タイヤの限界超えてミスしてる人もよく見るし…
とにかく、ライン取りとトラクションですよね。シケインなんかは直線的に抜けるより、1つ目を犠牲にしてでも2つ目を加速しながら抜けた方が速いとか
自分はiRacingよくやりますが、やっとの思いでエイリアンレベルから+1~2秒のとこまで来ました。
とても分かりやすかったです！
最近、家庭用モーションシミュレータを購入し、このアカウントで配信も始めましたが、
もっと練習しようと思いました！
このシュミレーターやってみたいですね。
織戸さんの130Rに行ってみて下さい。
あと、シミュレーターと呼んで下さいm(__)m
あらためて、クリッピングポイントに寄ればいいのではなくて、クリッピングポイントに寄ったときの車の向きと姿勢が大事というのはわかっているけどなかなかできないという・・・
画面スケールが全く合って無いのが気になる…
リアルにこだわってるのになんか残念ながんじだよね