colocando virabrequim no bloco , acertos para ter um bom funcionamento , dicas Sorocaba
Vložit
- čas přidán 26. 10. 2020
- aí coloquei o virabrequim no lugar e ajustei a meia lua (arruela de encosto ) no martelinho , se caso quiser dar mais uma ajustada na lixa pode fazer também ok
- Auta a dopravní prostředky
Showww de bola a explicação em todos os detalhes. Nota 10...👏👏👏 Gu 🤣🍺🍻👏🇧🇷
Vai ficar top meu carro 🚙
Maravilha de aula Deus Abençoe sempre
Muito top parabéns estes motor parece um de monza ou kadett eu tenho monza 2.0 86 depois de 37 anos motor foi dar problema agora mais tudo original STD, eu estou montando ele travou 4c sou mecânico de primeira viagem e o seus vídeo Muito bem detalhado e mais correto que achei, fico feliz de existir ainda pessoas honesta que gosta de passar conhecimento sem cobrar dinheiro por isso, pois acho muita pouca vergonha ser humano fazer isso ser egoísta com próximo, que Deus abençoe sua humanidade e lhe dê em dobro abraços
Meu amigo uma aula de conhecimento parabéns obrigado
Muito obrigado pela dica depois que dei varias marretadas no meu virabrequim ele ficou molinho para girar valeu obrigado....
Parabéns Ivan chou de bola seus vídeos aprendi muito com vc já montei alguns motor já com seus vídeos Deus abençoe muito vc
muito massa esses vídeos adoro mecânica .
Muito bom ivan voce e o cara
Beleza parabéns Ivan
Irmao estou montado o meu
Assistino seus videos
Um abraço
Parabéns!!
Muito bom mecânico Raiz.
Gosto muito dos seus vídeos os melhores vídeos que eu já vi até hoje 👍👍👍
Troquei casquilhos e bronzina da minha Meriva 1.4 olhando seus vídeos e agora assistir esse pois vou montar o motor do meu prisma 1.4 que estourou um pistão
Novo escrito
Só dica boa ! top
Muito bom amigo
Valeu ivan ,vc fera no video em ,mto aproveitado seu video mto bao ,fica com Deus um ,forte abraço meu amigo !!!
Q Legal ivam. Muito topi. Voce vai gannha o OSCAR. GOSTEI MUITO..TOPI.TOPI. NÁO TEM VIDIO COMO OS TEU.
Qui bom que gostou , valeu
Boa tarde. Você é fera e contribui para os mecânicos inexperientes a visarem a solução dos problemas dos motores sem gastarem valores e exorbitantes. Parabéns!
Bom dia.!! Ivan.essa foi a explicação mais top. Parabéns !!!😀😀👍🙏🙏
Top ivan. Parabéns
Ótima aula
show de bola ,,parabens...
IVAN você é demais. DEUS TE ABENÇOE.
Ótima explicação mestre Ivan.
Vídeo exelente amigo Ivan.
Parabéns..
Meu Amigo...
Muito bem explicado....
Obrigado pelos vídeos aprendo muito com suas dicas Top de mais 👏👏
Meu golzinho está sumindo oleo...troquei o cabeçote faz pouco tempo...eu acho vou ter que fazer a parte de baixo...
Um grande abraço meu amigão
Valeu Ivan
Cara motor geralmente se faz as duas partes
só qria vê a retirada do motor q eu ainda não achei o vídeo explicando passo a passo na hora de retirar pq olhando esse vídeo se eu tivesse um local pra fazer eu msm me arriscaria mto bom seus vídeos, se tiver algum vídeo onde vc ensina passo a passo como retirar fora o motor me avise ok sou de São Luís Maranhão abraços
legal motor!!
muito bem graças adeus
Como sempre show de explicação, sem muita frescura!!! parabéns!!
Boa noite Ivan blz...moço tô umas 7 horas estudando seus vídeos....quando chegar em casa vou abrir o motor do meu gol g3 16v... já estou uns 5 dias estudando a teoria...não sou mecânico, mas estou cansado de ser passado pra trás...kkkkk já era ce preciso vou até trabalhar de graça pra aprender....kkk
bom demais
Muito bom
Ótimo trabalho Ivan!!!
Parabéns 👏👏👏👏 ótima explicação, simples e perfeito!!!
Chefe o que t fazendo no meu motor batendo com a marreta????
TOU AMACIANDO SEU MOTOR ...
:)
blzera.obrg
A minha e uma tawner 97
Oi Adevaldo cade a linha de carro aberto o governo lembra o que era o governo prometeu que era o que que era a linha de ônibus de carro até tenho uma ponte de ônibus
LEGAL IVAN...EU SEMPRE QUERIA SABER COMO A BOMBA DE OLEO TRABALHAVA!...OBRIGADO PELO VIDEO!...DEUS TE ABENÇOE!
Chefe o que t fazendo no meu motor batendo com a marreta????
TOU AMACIANDO SEU MOTOR ...
Bom
🎉🎉
Boa tarde ivan é nécessario trocar os parafussos do mancal na troca de bronzinas?
Gosto dos seus serviços e dicas, mas nesse aí vc vacilou em o vira ficar travando.
verdade
Oi tudo bom
Ivan. Curto seus vídeos e acho sua simplicidade sem igual cara, mas usar um relógio comparador para medir a folga Axial não seria mais seguro? Abs mano.
Sim , mas não há necessidade igual eu vejo os outros mecânicos montando , botam muito medo no povo
Essa parte eu sempre monto assim e nunca tive problema , vc pode Observar que eles falam que perde a pressão na arruela de encosto certo!
Mas eu mostrei combo fio passando pelo canal de óleo que a perca que tem na arruela de encosto é a mesma que é perdida nos outros mancais que não se apoiam em nada
Bom dia Ivan! Não sei se vai me responder a tempo, mas ou perguntar igual.
O Astra 2007 do meu filho ão funcionar tinha uma batidinha tipo algo raspando ou escapando ar de leve e aí logo parava, não era tucho e essa semana ele sai da garagem e quando colocou a segunda marcha aumentou o barulho e não parou mais e perdeu força . O carro tá só com 76.000 km não baixa óleo não ligou luz de óleo e nem subiu a temperatura!
OBS . Ano passado começou sair água pelo escape e foi trocado junta do cabeçote e plainado e feito acentamento de válvula, pois saia água pela válvula de escape e esse barulhinho parece ter começado depois que foi feito esse serviço!
Esse barulho não pode ser mau assentamento de válvula ou no coletor de escape ?
Meu filho levou em uma oficina e o cara sem abrir disse que podia ter desbielado e que podia gastar uns 6.000,00 pra arrumar e aí disse que como ele não precisava pagar mão de obra pra arrumar dava um gol que ele tinha lá e ficava com o Astra aí perdi a confiança e tirei o carro de lá.
No meu ver se tivesse desbielado ia acender luz do óleo não acha?
Q cola é essa Ivan. Brigado
Bom dia Ivan, qual tipo de cola que vc usou aí?
mano usar brozinas de boa qualidade
Churros churros churros!!! 🤣🤣🤣🤣🤣
Ivan o meu polo 1998 fiz a montagem do motor mais a luz do óleo, começa a piscar começa a marcha e aceleração no 2. como resolver?
Você é aqui de Sorocaba?
O Ivan chará uma dúvida para colocar o cabeçote tem trocar todos os parafusos e obrigatório isso
Sim obrigatório
Salve irmão. Lembra que eu fiz o meu motor AP Flex e ficou falhando na fase fria depois que montei. Sabe o que era? Então, tinha trocado o cabeçote com eixo, válvulas e tuchos. O problema é que o cabeçote velho utilizava válvulas com haste de 8mm e o novo usa válvulas com haste de 7mm. Aí o conjunto de molas, pratos e travas é diferente. No cabeçote velho é mola dupla. No cabeçote novo é de mola simples e mais comprida. Daí deu problema de carga das molas na montagem do conjunto
obrigado por compartilhar isso com a gente
excelente dica
@@melhormecanicosorocaba a maioria das pessoas não dá importância para as molas das válvulas. As retificas reaproveitam as velhas na montagem. Mas são componentes importantes. E cabeçote de AP não é tudo igual
@@limaroldo100 sim tenho 3 cabeçote aqui de AP um diferente do outro kkk
Ivan muito obrigado pelo vídeo, fica muito fácil de entender com a sua explicação, o vídeo cortou no final, depois do torque de 6k você da mais algum torque no virabrequim?
Só fica no 6 kg mesmo
@@melhormecanicosorocaba valeu Ivan obrigado novamente, vou fazer assim com 6kg, você confia nesse torquímetro da MTX?
@@VictorSilva-hf6kz como já usei outros melhores marcas aí eu consigo sentir que está no torque certo devido a força
Igual eu já falei aí no vídeo 2 kg 3 kg no braço vc sabe o torque que apertou , mas nada com um torquímetro em mãos para conferir o exato
Mas recomendo sim , muito bom até agora
Show Parabéns pela informação. Sou só um intusiasta. No Astra 2005 é 3,5k nas bielas, mais uma de 45° e mais uma de 15°
Ivan bom dia na montagem de pistao 050 ele fica rente com o bloco abaixo do cabeçote?
ele vai ficar na mesma medida que o std , alguns passa a cabeça do pistão pra cima do bloco , mas aí é normal do carro
Ivan surgiu uma dúvida retentor q vai na parte do volante coloca na hora q aperta vira ou dps q montar pistões na camisa?
Retentor coloca depois que apertar os mancais , após colocado aí já pode colocar ele
ola , Ivan, muito bons seus videos e queria tirar uma duvida; estou querendo fazer uma manutenção preventiva no meu palio 97 1.5 8v que nunca foi aberto pra nada, mesmo assim gostaria de trocar junta de cabeçote, junta de tampa de valvula, selos , retentores de valvulas, retentor de comando de valvula, retentor auxiliar, retentor de virabrequim, retentor traseiro de comando de valvula, retentor de volante e vedação do carter. Nesse caso voce acha tambem necessario trocar essa bronzina , valvulas e guias de valvulas? será necessario passar por algum reparo de usinagem nos componentes moveis? Será necessario passar por usinagem o cabeçote e tampa de cabeçote?
Se o motor não apresenta nenhum tipo de barulho , aí não precisa retificar
Já o cabeçote é bom mandar para retifica para analizar o que está ruim
Na verdade vc manda trocar os vedadores e conferir se algo está gasto , no trocar os vedadores a retifica já fala se está ruim
Mas aí vai ficar a bronzina velha aí proximo ão retentor, no caso da GM?
sim , só vai ser possível trocar ela se vc retirar o câmbio , aí consegue trocar todas , só do GM que é assim
Pode reaproveitar os parafusos da capa de mancal?
sim , normal
ivan blz o vira do fiasa 1.3 tem um curso maior comparado com 1.0 corretosabe me dizer se bielas tbm mudan
As veses muda na biela e as veses muda no pistão , somente altura , mas não sei te dizer onde muda
Eai Ivan blz poisé eu fiz a retifica do vira brequim na retifica pois montei e não prestei atenção rodei com carro menos de mil e desconfiei desmontei mês passado e nas bronzinas de biela e mancal tava tudo ranhado e o mancal do meio a bronzina dele ficou fina ai eu fiz um polimento e troquei as bronzina so que a bronzina do mancal do meio tivi que afina 2 milímetros pois toda vez que colocava trava o vira brequim. Sera que foi erro meu o da retífica ?e o que fazer nestes caso?
motor tinha ficado livre , as vezes rodou a sujeira da limalia ,por isso tem a troca do primeiro óleo já para descartar esse óleo contaminado
porque se deixar ele fica indo e voltando passando pelas bronzinas no efeito lixa
Top seus vídeos Ivan, uma pergunta, o motor do meu gol da uma pequena rajadinha e fuma bem pouco em alta mas não bate nada, eu trocando anéis bronzinas e a bomba de óleo fica bom pra andar um tempo ainda ?? Like sempre 👍👍👍👍👍👍
sim pode fazer que neste caso fica perfeito
@@melhormecanicosorocaba blz obrigado meu querido 👍👍
Rafael Farias
Bom dia, esse lixamento q vc deu na bronzina, foi vc que fez, e as bronzinas é que ja estava no motor ou comprou nova ?
As bronzinas foi comprado nova , 025 porque ei virabrequim foi retificado
Já a meia lua que fica no centro ela vem grossa por isso tive que lixar para entra no virabrequim , se não ela fica presa e não entra
O irmão uma pergunta um motor leva aruela de encosto só nos motores antigo ou da VW . não é que fiz o motor do meu Santana 82 e tinha aruela nos mancais? Obrigado
no AP ele tanto existe brozina com arruelas e somente arruelas separada , das duas formas existem ok
Valeu irmão obrigado 👍
Vc esqueceu de dar o aperto final no mancal 4.
Ivan meu carro esquentou aí rectificou o cabeçote só que agora quebrou anel só que o mecânico falou que não compensa trocar por que as camisas esquentou na sua opinião faz sentido
Compensa trocar sim , teria que ver como está a camisa na desmontagem
Ivan Rechia obrigado
Cara eu notei o seguimento e quebrou um. Será que eu vou ter que comprar uma caixa nova de anei
sim outro jogo completo
No motor do uno fiasa também é só 6 kg nos mancais
sim , se vc tentar apertar até 8 kg vc percebe que não tem diferença , esses parafusos não tem o menso efeito que um parafuso cabeçote
@@melhormecanicosorocaba beleza muito obrigado. Estou motando um motor do uno só olhando seus vídeos. Mas gostaria de mais uma fica de como fazer pra aquecer a biela para bater mais um pouco a bucha porque na retifica deixaram um pouquinho pra fora pode riscar a camisa. Sera que consigo fazer em casa eu mesmo?
Ola Ivan me tira uma dúvida ai si eu fizer o aperto com 6 quilo não de dar gral
6 kg aí vc não pode tentar chegar de uma uma vez tem que ser aos poucos
Já se não tem o torquímetro basta vc ver o torque que dei fazendo força e vai perceber que 6 kg é pouca força
Já em graus depois de encostado na chave vc puxando 90° já chega nos 6 kg
Valeu Ivan ✌👍👍👍👍
Boa tarde Ivan tudo bem, eu tava vendo esse vídeo, e vi que a bronzina n3 tem um calso nas laterais, no caso do chevette ela estava no utimo mancal, a onde fica o retentor do volante, é isso mesmo ou montaram errado?
No caso do Chevette está certo , é no último mesmo
@@melhormecanicosorocaba valeu campeão muito obrigado mesmo vc é o melhor
Ivan não deste o 6 k no mancal número 4 ou não reparei só essa obs amigo ..!??
Impressão , aí no caso fiz duas confirmação para saber se ficou certo
Mas valeu
@@melhormecanicosorocaba não disse por mal adoro teus vídeos e aprendi top !! Apenas como estas gravar podia passar ... ABRAÇO
@@albertoferreira4738 de boa , sem problemas , amanhã vou até conferir para ver kkkk, está na bancada ainda aberto
Onde é sua oficina em Sorocaba
Sim , Sorocaba
Vila Barão
Horário de funcionamento das
10 horas as 20 horas
Serviços com agendamento ok
ZAP de agendamento
015 996277865 , somente mensagem
Bom dia tira uma dúvida pra mim .qual a folga lateral da biela no virabrequim...tô com um motor AT ....tô achando com muita folga
No meu Corsa então não foi trocada as bronzinas próximas do retentor?
Não foi trocado a última por causa do retentor
Mas repare que a última ela tem lubrificação constante porque não precisa da pressão da biela ok
Entendi
Cara acabei de montar o motor do meu Santana quando fui colocar pra funciona a bronzina do 2 cilindro não lubrificou e travou novamente
Aí tem que conferir se não estava presa , capa de biela invertida
@@melhormecanicosorocaba Entao, quando fizemos a primeira ligação sem as velas só no arranque pra subir o óleo normal,porém quando fez a ligação combustível ligou 1 minutos ao abrir novamente constatou-se que o defletor do cabeçote estava com pouco óleo , após sangrar o carter percebeu se que das 4 bielas uma não lubrificou a número 2
@@melhormecanicosorocaba chegou a arranhar um pouco a bronzina agora resta ver se entupiu alguma cavidade pois as bronzinas 3 e 4 estavam lubrificadas igualmente a 1
Amigo, o correto seria ter montado com pasta de montagem, ou até mesmo uma graxa
@@greensnake1427 eu monto sem graxa e a bomba de óleo eu não comentei , mas abri passei no Vidro com lixa e fechei ela seca , aí no caso se eu passar pasta eu perco o teste de trabalho da bomba , aí monto e faço o teste em segundos de quanto tempo ela vai levar para preencher todo o sistema de óleo
Bateu na partida o carro lubrificou rápido sem acelerar
Ou seja eu tive a certeza que a bomba de óleo ficou corretamente perfeita
Só não comentei no vídeo porque me criticam muito , mas se vc reparar vai ver que troquei o retentor da bomba de óleo porque continuou a mesma
Obrigado pelo comentário , vc está certo
Montei o virabrequim do meu Monza girou muito pesado e não pega oque pode ser?
se tiver pesado retire as velas e de partida até apagar luz de óleo , após apagar luz de óleo coloque as velas e tente novamente
@@melhormecanicosorocaba ok vou fazer isso valeu amigo
Pq asende luz de oleo zafira na marcha lenta aselera apaga ?
Folga nas bronzinas
Abre o carter e troque as bronzinas de mancal e biela
, A bomba de óleo vc pode trocar , mas geralmente é sempre fuga de óleo
@@melhormecanicosorocaba obrigado tudo de bom
Ivan boa tarde
Colocar gaiola e eicho comando usado será q compensa motor zafira
@@lourencoviana1400 se estava ok vai funcionar perfeitamente