Jak działa SILNIK DWUSUWOWY?
Vložit
- čas přidán 20. 10. 2018
- Franciszek Rychter opowiada jak działa silnik dwusuwowy. Film dotyczy podstawowego zagadnienia - gdyż stworzonych zostało wiele odmian silników dwusuwowych - które różnią się rozwiązaniami technicznymi.
Podziękowania za wypożyczenie modelu dla Magazynu Wystawowego Polskiej Motoryzacji w Kąkolewicach k. Budzynia.
/ muzeumkakolewice - Auta a dopravní prostředky
Pan Franciszek powinien mieć wykłady w szkole rolniczej bo coś tak czuję że nauczył by więcej niż nie jeden nauczyciel pozdrawiam
znaczna wiekszosc profesorow nie wie o czym opowiada na uczelni, malo ktory pracuje w zawodzie lub pracowal i teraz uczy. Wiekszosc bo 90% nauczycieli to banda gamoni ktorzy potrafia tylko opowiadac to czego sie nauczyli tylko z ksiazki 30 lat temu. Pozdrawiam Pana
Miło widzieć, że jest kilkanaście osób oczekujących na film :)
Ja tym bardziej czekałem na dwusuwa bo czterosuw był wspaniale omówiony.
Franciszek opowiada tak, że nie sposób przestać słuchać.
Pozdrowienia z Marek koło Warszawy
Dziękujemy! :)
@@Krzysztof_Kornet_84 to już jest dwóch fanów Pana Franka w Markach :)
@@sagolism , zapraszam na priv
@@RetroTRAKTOR mieszanka 1:33 Jest w porządku?
Materiał idealny jako pomoc dla wszystkich uczniów szkół mechanicznych :D , na prawdę lepiej wytłumaczone niż to robi nie jeden Profesor.
Ja mam 12 lat i też bardzo interesuję się silnikami z motocylki i traktorów dziękuję za te filmy z omówieniem działania silników
Ale przyjemnie się Pana słucha. Dziękuję!
Witam panie Franku to ja Olek, ten z Nowej Wsi
Witamy! :)
hej olek co cie interesuje z mechaniki naprawisz se cos np motorowery ja od tego zaczynalem
To niezły Olek ty miałeś być Olek Rusak a nie Olek maolma
Dziękuję za wyczerpujące wyjaśnienie tematu. Pozdrawiam :)
Szacunek dla pana że z takim zamiłowaniem pan opowiada .oby wiedzę łyknęło jak najwięcej ludzi . pozdrawiam
Boże co za wspaniały człowiek naprawdę ma głowę do tych rzeczy niesamowicie opowiada ze zrozumieniem powinien być odznaczony jakimś orderem albo medalem za wniesienie takiego dobra do młodych łbów 😉👍👍👍👍👍
Miło słuchać Pana Franka.Pozdrawiam
Super filmik. Interesuje się mechaniką i macie naprawdę świetne materiały
Dziękujemy za super odcinek pozdrawiam serdecznie
bardzo dobry wykład.
Miałem kiedyś dwusuwa kosiarkę OLEOMAC. Porażka bo miała katalizator i zaklejało niestety pierścienie na tłoku.
Oglądam Pana filmy. Super. Z ludźmi jak Pan Polska nie zaginie!
Kolejny fajny film. Jakiś czas mnie nie było w komentarzach ale śledze wszystko. Pozdrawiam Was serdecznie. Jeśli szukacie tematów to jako pasjonat okresu przed 1939, jak zwykle "pomęcze bułę " pomyślcie nad serią o historii ciągników i najstarszych sprzętach. Pan Franciszek ma już renomę na yt, "motoryzacyjne" nazwisko jak przedwojenny król rajdów,ogromną wiedzę i dar krasomôwczy. Wystarczy nieco poszukać informacji o starszych konstrukcjach i coś nagrać. W Polsce mieliśmy akurat biede wtedy ale powstało szereg interesujących konstrukcji jak kombajny no i robiono u nas maszyny rolnicze znane i cenione na świecie.. albo coś o silnikach stacjonarnych, które przed 1939 były b.ważne w gospodarstwach, młynach i fabrykach...i pracowały latami. Do niedawna w młynach bywały kobstrukcje nawet sprzed I Wojny.
Dziękuję Panie Franciszku za odcinek. Teraz pojmuje sens stosowania mieszanki paliwowej w dwusuwie. Jeszcze tylko blokuje mnie wyobraźnia w działaniu smarowania w silniku w C45? Fascynujący jest Lanz. Życzę zdrowia Panie Franciszku.
Dobry film dobre tłumaczenie .
Te silniki super szkoda ze nie tak poszechne jak kiedyś
Świetnie wytłumaczone🙂
Świetny materiał. Pozdrawiam was :)
super, nowy odcinek
Świetny materiał ;) pozdrawiam
Bardzo przydatny materiał !
ale kozacki kanał, pozdrawiam pana gorąco ze świata millenialsów, z chęcią obejrzę kilka pana filmów.
Syn też obejrzał film z zaciekawieniem.Pozdrowienia z Ostrów Maz.
Pan Franciszek jest super !
Trafiłam na ten film, bo mój pięcioletni syn zapytał, jak działa silnik. Obejrzeliśmy materiał z zainteresowaniem. A ja tak siedzę i myślę, kogo mi Pan przypomina... I już wiem! Wygląda Pan jak Henry Ford.
Dziękuję w imieniu Taty za komplement. Zapraszamy do obejrzenia również innych filmów 😃 pozdrowienia!
Ale super kanał! Pozdrawiam!
Dziękujemy - zapraszamy do obejrzenia kolejnych filmów :)
Dobry Wieczór
Bardzo miły starszy człowiek daje suba będę oglądał
Dziękujemy i zapraszamy do oglądania :)
Też się bardzo interesuje mechaniką a mam 12 lat i marzę żeby się spotkać z Panem Frankiem bardzo pana lubię oglądam wszystkie odcinki i czekam na nowe
Świetny materiał edukacyjny. Bardzo dziękuję. Jeżeli kiedyś byłaby możliwość wstawienia filmu na temat regulacji(i budowy) gaźników w silnikach dwusuwowych, to byłbym bardzo wdzięczny. Zawsze mnie ciekawiło jak poprawnie ustawić dawkę paliwa/powietrza np. w pile spalinowej.
Postaramy się z biegiem czasu uzupełniać - ale regulację można omówić tylko w podstawowym zakresie, jeśli chodzi o zasady. Bo konkretnie trzeba by już dla każdego modelu osobno .
2:41 Fachowe omówienie silnika 2t. Tak jakby ktoś kiedyś szukał z poza społeczności.
Dzięki
Matko jak ciezko sie to oglada....
Ja bym tylko dodał, że kanał przelotowy i dolotowy to jest to samo. Oraz że gdy tłok jest na samej górze i już wyżej się nie przesunie to jest w GMP (górne martwe położenie), a gdy jest na samym dole to jest to DMP (dolne martwe położenie). Świetny materiał czekam na więcej. Pozdrawiam 🙂
Kanał dolotowy to jest kanał prowadzący np. od gaźnika do komory korbowej. Natomiast kanał przelotowy to połączenie skrzyni korbowej z cylindrem - nad tłokiem. To nie jest to samo. Natomiast GMP i DMP zostało wyjaśnione w poprzednich filmach :) Pozdrawiamy
To ja znam historię jak dziadek z wujkiem odpalali Wartburga na zaciąg Fiatem 125p MR 1500. Dziadek był specjalistą. Rozebrał gaźnik, wyczyścił go. Iskra jest, a nie pali. Nikt nie wpadł na to, że jest zapchany tłumik. Po przejechaniu 500 metrów po między blokami eksplodował, a silnik zapalił. Druga historia, to jak ten sam dziadek jechał Starem 28 i również rozsadziło tłumik. Taki huk był, że aż szyby w oknach zatrzęsły się, a ludzie wybiegli na ulicę.
Kolego - albo Fiat 125 albo FSO MR1500
A co do historyjki to nie wiem jakim cudem tłumik mógłby się aż tak zapchać. Chyba że ktoś mu pomógł.
Nie jestem znawcą samochodów. Jeśli wplotłem w historyjkę błąd to przepraszam. Na pewno Fiat był licencyjny, wyprodukowany w 1975 roku z silnikiem 1500 i okrągłą obudową dyferencjału. Ja widziałem go tylko na zdjęciach. Jeszcze raz przepraszam za błędy.
Co do zapchanego tłumika jest to kwestia umowna, bo o ile w dwusuwowym Wartburgu jeszcze mogę to sobie wyobrazić, że olej zapchał, ale w Starze? Nie byłem świadkiem tamtych wydarzeń.
Jeśli kolega mógłby mi na podstawie tego, co napisałem powiedzieć jaki to konkretnie model, byłbym wdzięczny.
@@oskarkarlinski7383 Też nie jestem znawcą ale tyle co wiem to że najpierw były Polskie Fiaty 125p a później produkowano FSO1500. Co do szczegółów to ciężko mi się wypowiedzieć bo istniało multum wersji przejściowych, prototypów i tzw składaków - najpewniej skorzystać jest z wikipedii. A co do wybuchu tłumika. Teoretycznie przy zapchanym całkowicie wydechu i wymuszonej pracy silnika na zaciąg wybuch byłby możliwy (teoretycznie). Ale w praktyce to ja nie wiem co by się musiało dziać żeby tłumik zapchał się aż do takiego stopnia. Może ktoś sobie głupi żart zrobił?
Panie Franciszku jeśli chodzi o silniki dwusuwowe mógłby Pan wytłumaczyć jak działa przeplukiwanie cylindra takie jakie występuje w silnikach niektórych pilarek. Pozdrawiam.
Witam. Mam takie pytanie po za tematem ale potrzebuje fachowej porady. A mianowicie czy pompa wtryskowa od c-330 będzie pasowała bez problemu do c-328 lub c-325?
i takich nauczycieli to się szanuję
Czy da się odpalić na korbę c330 bo nie wiem
A co jeżeli chodzi o hamowanie silnikiem bo sptykam różne opinię?
Witam jak docierać silnik 2t
Przyda się na mechanizacje w rolnictwie
Pozdrawiam
Pan Franek zna się na robicie 😁
Pamięta ktoś jeszcze pompę paliwa w Skarpecie? Napędzaną podciśnieniem i co się działo kiedy się poluzowało mocowanie do bloku i łapała lewe powietrze? ;-)
W nowszych motocyklach łożysko igiełkowe jest też w główce korbowodu
Dzięki za uzupełnienie :)
Taki sam model mieliśmy w szkole 😁
Czy miał Pan styczność z Ursusem 3180 4WD?
Omawiając dwusuwy warto wspomnieć o zaworach membranowych i rurach rezonansowych .To właśnie dzięki rurą rezonansowym motocykle MZ wygrywały zawody dopóki jeden z zawodników nie wyjawił tego Japończykom.
Takiego.nauczyciela od mechanizacji mi brakowalo
10 sekund ;)
Pamiętam takie modele silników ze szkoły na fizyce. W modelu tłok zawsze był profilowany, w praktyce raczej tego się nie stosowało ==[Syrenka, WSK, Trabant]. Zwrócił Pan uwagę na jeden bardzo istotny szczegół - a mianowicie, że w dwusuwie wał najczęściej jest na łożyskach a nie na panewkach. O ile w silniku motocyklowym łożyska wymienia się w miarę prosto [nie licząc rzeźby z ochładzaniem, podgrzewaniem i równym osadzeniem w karterach] to w Skarpecie nie da się tego zrobić domowymi metodami ponieważ wał jest "składany" z łożyskami na stałe i wyważany.
No w motocyklu też nie jest łatwo - jeśli chodzi o wymianę łożyska w stopie korbowodu :)
Panie Franciszku, jako człowieka - praktyka, mógłbym słuchać Pana opowiadań bardzo długo. Lecz z pewnymi nazwami użytymi w filmie mógłbym polemizować. Zapewne związane jest to z tym, ze swoją wiedzę czerpałem z literatury (m. in. G. Bell, anglojęzyczna i T. Rychter "ABC silnika dwusuwowego"). Pragnę również nadmienić, że mało się mówi o tym iż silnik dwusuwowy, mówiąc potocznie, ma rozrząd. Nie mniej jednak, nie chodzi tu o układ lub mechanizm. Bo jest tutaj rozrząd sterowany położeniem tłoka i występują kąty rozrządu (otwarcia i zamknięcia poszczególnych okien). Natomiast już w XXw. Występowały silniki dwusuwowe z zaworami w głowicy (Detroit Diesel series 70). W dzisiejszych czasach można spotkać wiele zakładów montujących elektronicznie sterowane wtryskiwacze mieszanki/paliwa, stosowane w motocyklach sportowych. Należy również pamiętać, że najprostsza droga do zwiększenia efektywności pracy silnika dwusuwowego to odpowiednio zaprojektowany układ wydechowy. Tzw. tłumik rezonansowy.
Szkoda, że silniki te nie są rozwijane. Bo na pewno istnieje możliwość zaprojektowania silnika, który mógłby równać się silnikom czterosuwowym pod względem ekologii i ekonomii.
Silniki dwusuwowe Detroit Diesel to cała historia, ilość modeli, wersji i unifikacja części! Produkowane w latach 1938 - 1995! Niesamowicie brzmią :)
Nie rozwijają bo są proste i niezawodne i nie można zarabiać na naprawach. Jedyny minus to w zasadzie spalanie i emisja.
Jeśli chodzi o określenia - to zawsze istniało kilka równoważnych określeń - a one też ewoluowały z czasem. Chociaż W. Rychter to tamta epoka - nie znam akurat tej książki. Muszę kupić gdzieś. Odnośnie Detroit Diesel można by osobny materiał zrobić, ale nie mieliśmy nigdy styczności z tymi silnikami - a nie chcemy bajek naopowiadać :)
Ja też lubię machanike
Pierwszy raz chcę aby czas w niedzielę szybciej leciał dalej kiedy ta dwunasta
Aż dziwne, nie? Z reguły czas się pogania w tygodniu - jak się jest w pracy :)
Na studia jak znalazł w poniedziałek mam zaliczenie z Maszyn Leśnych xD
Trzymamy kciuki !
Retro TRAKTOR nie dziękuję, pozdrawiam bardzo fajny filmik xD
Gdzie można kupić taki silnik ?
Allegro, OLX ;) Mamy taki silnik jeden więcej, ale coś tam brakuje, trzeba by skompletować.
@@RetroTRAKTOR dziękuję a jak się nazywa taki silnik?
siema motocykle wyczynowe ktm 250 silnik dwusuwowy madodatkowy zawor wydechowy
To nowsza technologia - istnieje wiele odmian silników - takich niekonwencjonalnych. Na to trzeba by godzinami odpowiadać :) Skupiliśmy się na podstawowej wersji :)
Jak docierać dwusowa?
To zależy jakiego. Docieranie zawsze przewiduje producent, ogólne zalecenia to nie przeciążanie i nie wykorzystywanie pełnych obrotów w pierwszym okresie, stopniowe dopiero zwiększanie obciążenia wraz z wypracowanymi mtg - ale w dwusuwach to z reguły dochodzi stosowanie większej ilości oleju w mieszance paliwa z olejem.
@@RetroTRAKTOR pilarki spalinowej
No nareszcie po 10 reklamach....
Jakich reklamach?
Panie Franku musze pana poprawić iż ursus c-45 ma silnik średnioprężny a nie diesla jak pan powiedział (5:55 ). Pozdrawiam
Tak, masz rację, stara literatura podawała czasem niskoprężny. Generalnie jest to silnik żarowy, ale określany czasem jako dwusuwowy Diesel z gruszką
Morze starszy pan ale zna się na silnikach
Mam Rometa pony i wteszcie wiem jak działa silnik 2suwowy
Który rocznik?
tłok z deflektorem raczej lata 60 , potem wprowadzono kanały przepłukiwania zwrotnego i płaski tłok, w silnikach wysilonych teraz sie stosuje zawory płytkowe(skutery motocykle cross), z 2t dasię wydobyć wysokie moce : 400 ccm do 100 koni w l4 szał ale nie ekologiczne toto...
Dokładnie, masz rację. My się poruszamy w retro materii - więc o nowszych odmianach nie wspominamy - bo też nie jesteśmy aż tak na bieżąco z nowinkami :) Pozdrawiamy!
kto ogląda na e-lekcji?
olek z nowęj wsi ko sokołowa
ludzie nad czym wy sie tak zachwycacie przeciez to jest taka sama technologia tlokowo spalinowo komorowa to przezytek i to niezdrowy paliwo sie skonczy jak nie w zbiorniku to w pokladach ziemii i co i nigdzie nie dojedziecie , elektromagnetyzm jest duzo bardziej wydatniejszy i zdrowszy i lepszy
Obama
no i lipa nic takiego ciekawego a reklamy az nad to
No trudno - mogę jedynie polecić zapoznanie się też z innymi filmami :)
Stary dobry fachman🙂🙂🙂