Triumph Speed Twin 1200 - Zaostřeno na techniku [4K]
Vložit
- čas přidán 1. 11. 2019
- Podpořte mne na PATREONu ► / jednoustopou
Odebírej můj kanál a podpoř tak mou tvorbu: bit.ly/odebirejjednoustopou
V tomto videu se podíváme detailně na klasickou motorku od Triumphu Speed Twin 1200. Pokud hledáte zážitky z jízdy a třeba i porovnání s Indianem FTR1200S, připravil jsem pro vás toto video: bit.ly/IndianVsTriumph
🏍Možná hledáte alternativu k Triumph Speed Twinu? I ty jsem pro vás již otestoval:
1️⃣Triumph Bonneville T120: bit.ly/BonnevilleT120Test
2️⃣Kawasaki Z900RS: bit.ly/KawaZ900RStest
3️⃣BMW R nineT Scrambler: bit.ly/nineTscram
4️⃣Royal Enfield Continental TWIN 650: bit.ly/royalnakanarech
5️⃣Ducati Scrambler 1100: bit.ly/Ducati1100Scram
👌Zůstaňme v kontaktu
----------------------------
Web - www.jednoustopou.cz/
Facebook - / jednoustopoucz
Instagram - / jednoustopou
🕶Mé obvyklé oblečení a výbava
----------------------------
Kožená bunda Scott - bit.ly/scottbunda
Textilní bunda PSI Sole - bit.ly/psibunda
Textilní bunda PSI Spirit - bit.ly/psispirit
Rifle Blauer - bit.ly/blauermotorifle
Rifle Revit - bit.ly/revitrifle
Boty Sidi - bit.ly/sididuna
Rukavice Helstons - bit.ly/rukavicehelstons
Rukavice PSI Coste - bit.ly/psirukavice
Helma HJC RPHA 11 - bit.ly/helmarpha11
Enduro Helma Kenny - bit.ly/helmakenny
Enduro rukavice Kenny - bit.ly/rukavicekenny
🏍Co je Jednoustopou.cz?
----------------------------
Točím nezávislé recenze motorek. Mým cílem je nabídnout nezaujaté recenze, které půjdou navíc hodně do hloubky v popisu vlastností motorek. Je pro mě velmi důležité vždy motorky srovnat s konkurencí a pomoci tak budoucím majitelům s výběrem.
📽Mé playlisty
----------------------------
1️⃣EICMA 2019 CZ novinky pro 2020 -
2️⃣Detailní Testy motorek - bit.ly/recenzemotorek
3️⃣Motovlogy a speciální díly - bit.ly/motovlogy
4️⃣Úžasné silnice a tipy na cestování - bit.ly/uzasnesilnice
5️⃣Yamaha Ténéré 700, vše co potřebujete vědět - bit.ly/Tenere700CZ - Auta a dopravní prostředky
Podle mě jedna z nejkrásnějších motorek co kdy někdo vyrobil. Pro mě doslova etalon téhle kategorie. Kombinace moderní siluety, moderní výbavy a retro stylu detailů je prostě pecka. A možná s mýma 177 cm by mi sedla, což?:)
Veľká paráda sú tvoje videá. Vďaka za inšpirácie a rôzne pohľady na motorky. Testy a spôsob ako rozoberáš motorky mi veľmi pomohol a bol súčasťou môjho výberu motorky. Finálny víťaz je BMW r nine t ... tá mašina si má proste chytila ako sa patrí. Je to kus krásnej motorky. Vlastníkom som pár dni tak sa vytešujeme. Ďakujem ešte raz, palec hore a teším sa na ďalšie tvoje video. 👍😎
Ahoj Tomáši, děkuji ti moc za milý komentář. A současně hned gratuluju k pěkné motorce. To jsi koupil pravé nineT, nikoliv žádnou verzi Scramler, Pure, atd.? To je moc hezká mašina, tak přeju ať si jí ve zdraví užíváš.
@@Jednoustopou Ahoj kúpil som si práve novú r nine t v tej vrcholnej variante, pridal som si pár drobnosti ako kontrola trakcie, Led smerovky vyhrievané rukoväte a pár prvkov option. Mal som spústu odporučení na iné cestovné motorky (aj enduro) no u mna jednoznačne vyhral klasicky naháč. Sledoval som aj tvoj rozdielový test medzi r nine t a r nine t Scrambler, alebo test Bmw R1250R. Pozrel som si tvoje testy ku Kawasaki z900 RS, Triumph Speed twin alebo Bonneville ... normálne som si užíval aj samotný vyber motorky. Je nádherná a zvuk ešte krajší ak je záujem môžem aj pár foto poslať. Ešte raz veľká vďaka robíš to parádne 👍
Tento bike sa dizajnovo veľmi vydaril A nemôžem nespomenúť kvalitu obrazu tvojej kamery - tá je fantastická!
Povídání o technice bych mohl hltat nonstop. Něco více,nebo ortodoxněji technického od tebe bych s nadšením uvítal. Např.nějaká montáž,nebo výměna čehokoli,rozborka motoru,no prostě vše co se děje v dílnách za zavřenými dveřmi. Sám se v tom hrabu pořád a věřím,že nás bude víc.
Jindro, prosím prosím prosím, mohol by si urobiť recenziu Thruxtona R? Fakt by ma taká recenzia zaujímala
Pěkná motorka, ovšem ta cena za tu techniku je podle mně moc. Ve srovnání s Z 900 RS, která je o dost levnější a přitom má lepší techniku. Twin je sice lehčí-což je super (body nahoru) a taky je nižší, ale to je vše. Takže kdyby někomu více vyhovoval Twin, měl by ho mít podle mne alespoň za stejnou cenu. Ale takhle určitě ne. Jinak super test.
Ahoj Petře, tvá úvaha je samozřejmě správná a máš pravdu, že při čistém porovnání technických parametrů a výbavy Triumph oproti mnohé konkurenci propadá. Alespoň teda oproti špičkové Kawě Z900RS, Yamaze XSR 900 (těžko říct jestli ji ale řadit do této kategorie). Je jenom potřeba vzít v potaz business, hodnotu značky a různé strategie, jak ty firmy naceňují svoje motorky. Triumph prostě je dražší výrobce, určitě si nijak nehraje na to být levný nebo dokonce nejlevnější a to prostě vyhoví určitému segmentu zákazníků. Já to tak chápu, stejně jako prostě se nějak extrémně nepozastavuji nad cenoovou politikou BMW... prostě BMW no :)) Ale pokud je někomu značka celkem jedno a skutečně hledá poměr cena/výkon, cena/užitná hodnota, cena/pohodlí nebo třeba cena/technická výbava, upřímně mnoho motorek dopadne lépe :) Měj se fajn a díky za komentář.
netreba zabudat, ze u triumphu platis este za tu prestiz, ze mas proste triumph :) to co je napisane na nadrzi je pre niekoho velmi dolezita sucast prestize :)
V téhle kategorii bych šel určo taky do Z 900RS, už kvůli tomu že mám 192cm a je to rozhodně větší motorka. Mě se i víc líbí a je levnější :)
ahoj co by si zo skusenosti odporucil pre cloveka 192 cm xsr900 alebo z900rs v tejto kategorii
Díky moc za super recenzi!!
Dlouho jsem snil o speedtwinu vlastně až do doby, než jsem si na něj včera v triumphu sednul a zjistil, že se svými 190cm se na tom cítím hrozně špatně :( škoda, že dělají motorky tak malé. Pokud překousnu čtyřválec asi to nakonec vyhraje Z900rs
Ono je to jak pro koho 😊 Žena má 172cm, a u aktuálního Street Triple 765R i přes snížené sedlo celkem dost bojuje s dosahem na zem (na špičkách a vyšší těžiště). A vzhledem ke "zklidnění" v jízdě s věkem (50ka se neúprosně blíží 😢), tak zvažujeme obměnu, a právě Speed Twin 1200 kombinací ještě relativně snesitelné hmotnosti a nízkého sedla je rozhodně favorit. Potíž je ta cena + nezbytnost výměny podvozku (hlavně zadek), aby to ustálo i sportovnější jízdu a dodalo potřebný pocit kontroly. V tom podvozku to triumph fakt nedal OK.
Co ježdění ve dvou na této motorce bylo by to reálné nebo je moc malá ?
Ahoj Jindro, recenze, záběry a informace opět super! :)
Pokud Tě ale mohu trochu opravit, u zmíněných pneumatik nemusíš mít obavy. Diablo Rosso (I, II i III generaci) už kupuji několik let a je to právě naopak - tím že je to sportovnější typ gumy, tak se zahřívají mnohem rychleji než cestovní gumy, i v podzimním počasí :)
Stačí ujet cca dva kilometry a sáhnout si na gumy - sportovnější už budou mírně teplé a naopak cestovní budou stále studené ;)
Jakub Šíma ....má pravdu předsedo...
Pěkný,díky.
Rádo se stalo :)
Tieto recenzie su nakazlive, uz som nakazeny :) Od piatku mam novy Yamaha Nmax 125. Beriem to ako bezpecny uvod do jazdenia po velkom meste. Pôvodne som chcel rovno silnu motorku, ale bol som upozorneny ze treba zacat nejakym prditkom :D Ak ma nakaza neprejde, planujem prechod na Duke 390 ADV. Zatial mam z toho dobre pocity, akurat tie nase cesty v BA su dost zle.
Po 125 ti bude Duke 390 slabé.
Pekne video, potešilo by keby boli ceny uvádzané aj v eurách (aspoň v tých porovnaniach) nakoľko myslím že máš aj veľa slovenských divákov a minimálne ja sa v cenách v kč neorientujem...to je len taký tip, keďže mám pozrete asi všetky tvoje videá a vždy toto mi ako jediné "vadilo", že som si nevedel urobiť obraz o tých cenách 🙂
Ahoj Šimone, no musíme se podívat kolik % mám z ČR a kolik ze Slovenska a zvážím to. Už takto někdy najít ceny v CZK je docela na dlouho a toto mi tak zabírá fakt docela dost času. Ale jak říkám, popřemýšlím o tom :)
@@Jednoustopou no tak snad nas bude dost, aj ked necakal som ze to bude tazke najst ceny, samozrejme pokial je to zdlhava praca, tak je to asi skoda casu, ved kto chce tak si tu motorku ktora ho zaujima najde :) btw, uz asi tyzden niekolko krat denne refreshujem youtube prave koli ocakavaniu videa XSR 700 vs XSR 700 X-tribute, kedze som stastnym majitelom XSR 700 a zaujima ma v com sa lisi od X-tribute verzie, kedze ja svoju pomalicky doplnkami prerabam na viac scrambler styl, kedy sa tohto videa dockame? :)
Otázka mimo, můžu vědět čím točíš? Kvalita videa je luxusní
Ahoj Radku, statické záběry momentálně na Sony A7 III. Ten foťák točí v 6K, ale výsledný formát je pak 4K. I díky tomu je to nadstardně vysoká kvalita. Celkem drahá věcička, ale nedám na to dopustit. Jízdní záběry jsou z GoPro 7 a tam je to už výrazně horší... uvidíme jestli se na zlepšení trochu projeví nové GoPro 8.
Budeš točit recenzi na Thruxton R?
Odhadoval bych, že příští rok nebude k dispozici pro test, ale za to by měl být Thruxton RS. Nejdřív se ale musíme dozvědět příští týden na výstavě, co to vůbec bude Thruxton RS :) Těším se.
Trochu postrádam v týchto testoch porovnanie aj s Hondou CB1100EX, ktorá sa mne osobne veľmi páči, a vlastne mi chýba od teba aj test jej samotnej. Porovnanie cien v EUR by som tiaž uvítal.
Ahoj, máš teda pravdu, že jsem v tomto testu na Hondičku docela zapomněl. A je pravda, že srovnání by si to zasloužilo. Já jsem po pár km naježděných na 1100EX naznal, že se prostě jedná o výrazně těžší a mnohem víc kochací, klasicky vypadající stroj a tak sem ho mezi tyhle klasicky vypadající ale velmi moderní stroje přestal nějak řadit. Ta váha u Hondy je proti třeba takovému Triumphu fakt extrémně znát, ale i tak má Honda spoustu hodnot pro které mě zajímá. Snad se mi ji podaří příští rok sehnat a detailně ji popsat v některém z dalších videí. Měj se fajn.
Honda má 4 hrnce, to bude asi hlavní rozdíl :-D
@@Jednoustopou EX-ku môžem poskytnúť. I keď je to rok 2014
@@Spazik86 Asi ti uniklo, že v porovnaniach je aj iná 4-válcová motorka, Z900RS. Ale súhlasím s Jindrom, že váha tej CB1100EX ju tak trochu v tých porovnaniach deklasuje. Ak sa poradarí neaký test tej CB-čky, budem veľmi rád.
Je to moc černý...Víc chromu,míň elektroniky,veselejší barvy...Jinak skvělé video jako vždy!! P.S_Mám 182 cm ,takže ke mně by to pasovalo dobře?
joj krásná motka
Taky mám 192cm, jak vosa na bonbónu bych na tom byl :)
Jde se nejak vyhnout zbarveni "kolen"?
Niekde som čítal, že zafarbenie zvodov je reakciou na nečistoty v použitom kove. Podľa toho či sú zvody z nerezu, alebo pochrómované, tak sa sfarbia buď na modro, alebo na žlto. Malo by sa to vraj dať vyčistiť prípravkami ako napríklad Bluing Remover (pre nerezové zvody) a následne zvody dobre vyleštiť...
@@Jan_Miklas Nekde sem cetl, ze je to z nadmerne vysoke teploty. Takze bud pijanko a krasnej lauf nebo na krev a barevnej. Nekdo to neresi, ale kdyz uz dam 300 000kc za novej stroj, tak se o nej chci starat a tohle me vadi, takova piha na krase.
@@04poppop niektoré motorky (myslím že aj tento Triumph) majú dvojité potrubie - čiže trubka v trubke. Je to práve kvôli zamedzeniu sfarbenia potrubia. Dobre to funguje napríklad na mojej CB1100EX, kde sú trubky stále chromovo čisté bez zmeny farby. Na mojom R1150R som ich čistil spomenutým prípravkom, a aj to trochu zabralo. No kolená za valcami sú furt modré. Keďže mám na Brambore čierny motor, tak mi to nevadí.
@@Jan_Miklas Ty mas CB 1100EX? Jaka je, chtel by ji vymenit za bandit 1200k6. Muzes sem neco napsat. Recenze tady jeste nebyla, rad bych o tom stroji neco vedel. Diky
@@04poppop CB-čka je veľmi príjemná mašinka na pohodovú jazdu. Jindra tu v inom vlákne spomenul, že je ťažká (oproti konkurencii asi aj je), ale len ak s ňou manipuluješ na mieste (hlavne ak ju chceš postaviť na hlavný stojan) Akonákle sa s ňou pohneš, tak je jazda ľahučká ako na bicyklíku! Nie som ktovieaký jazdec, ale aj jeliman ako ja sa s tou mašinou otočí akmer na mieste. Je veľká (oproti Triumphom, alebo Kawasaki Z900RS), takže aj vyššie postavy na nej nevyzerajú neprirodzene.
Motor je lahodne mäkký, v nižších otáčkach si príjemne brble, no na druhej strane, ak ho držíš "pod krkom", tak vie aj veľmi dobre potiahnuť (hlavne ak ho držíš v otáčkach nad cca 5-6 tisíc, tak to letí ako kráva!). Ale trochu mi vadí cuknutie ak napríklad brzdíš motorom (napríklad keď vchádzaš do križovatky) a pridáš plyn, tak to proste cukne. ale pripisujem to tomu, že je to proste striekačka a nie karbec. Plyn je riešený lankom, takže naproti napríklad Triumphom a ich Ride By Wire je spätná väzba plynu bez oneskorenia.
Vzhľad je proste fantastický, k tomu asi nie je výhrady (jediná vec čo mi na nej kazí retro dojem je nezakrytovaný potenciometer na škrtiacich klapkách z ľavej strany). Inak tu je moja recenzia aj s fotkami: www.motorkari.cz/motorka/?mid=117207
Vlastní zkušenost....
Po představení Speed Twin jsem byl na 100% rozhodnutý koupit jednu v červené verzi, bez toho, aniž bych ji viděl naživo. Až tak mě padla do oka.Při domlouvání zkušební jízdy jsem v show roomu potkal naživo Thruxton R a bylo hotovo.....
Thruxton R mě doslova “odvařil” tím ne úplně běžným mixem retro vzhledu v kombinaci s kvalitním,moderním podvozkem a skvělých radiálních brzd.
Mimochodem ty gumové manžety na předních vidlicích ala Simson S51 Enduro ( na kterého dodnes s láskou vzpomínám) jsou jedním z méně podstatných důvodů, proč jsem do ní nakonec nešel a dnes po cca.8.500 km na Thruxton R nelituju jediné koruny utracené navíc. A že jich i s doplňky nebylo málo....😳
Nazdar! Tiez mam v hladaciku thruxtona uz nejaky cas a zacinaju tikat hodiny… 😁 Nikdy som vsak na nom nesedel, ako je to s posedom a celkvym komfortom, vsade citam ze ake je to nekomfortne a radsej treba ist do speed twina. Je to tym ze vsetci su uz rozmaznani z motoriek typu GS? 😀 Na CBR som urobil cca 40tis km a v pohode… Co takto jazda s manzelkou, je to realne jazdit na tom dvaja? Dakujem!
První☝🏻
Gratulace! :))