А номера втулок клапанов почему не показали какой зазор на выпу. впуск делать именно на них (Gerzog) ??? И как вообще качество китайских Gerzog по отношению к другим (приоровтулкам) которых можно на пальцах одной руки Ельцина пересчитать ??? А то все хают втулки АМР которые легче всего найти в месте с клапанами(азот) ...
Александр покупали новый блок приора.группы были также бб,сс.поставили на свой страх и риск все сссс.обкатали аккуратно.5 год девятина ездит без проблем.ps.грантомотор на карбюраторе.
Привет, Саша. Конечно новому владельцу надо было сделать ремонт двигателя сразу после покупки . Молодцы, мастера. Все правильно сделали. Удачи и здоровья вам 🙏 🤗👍
Не заморачивайся по группам поршней, размеры групп пересекаются, даже новые имеют допуск +-0.01, правильнее было у расточника сделать промер на конус элипс и если он в допуске довести зазор хонингованием под новые поршня большей группы
век живи век учись. Белый датчик кислорода из-за белого порошка. Мне казалось из-за жора масла обычно такое. Ох уж эти катализаторы. Ещё и засасывает внутрь
Если двигатель работает нормально и масло хорошее ,то никакого порошка в катализаторе не будет ! А так масло будет догорать в катализаторе и капец катализатору !
@@niknet5738 согласен. Только белый ДК это от масла,а не из-за белого порошка. Канал потихоньку превращается в мифический. Коих полно. Будем фильтровать
@@user-lt8jb1fe1m Лучше спроси австралийских аборигенов, зачем они ушли в Австралию 40 тыс лет назад. Без самолетов и кораблей как-то приперлись. А сейчас даже спрашивать странно.
Привалочную плоскость блока цилиндров и ГБЦ,простотнеобзодимо делать при полном ремонте ,который Вы делаете . С завода все идет с оч грубой обработкой и в последствии может быть "бананом" + гбц гниют по каналу охлажления . Фрезеруйте смело и это хорошая страховка от возможных утечек.
у меня на приоре на блоке не помню какие буквы были, но поршня были А,В,В,А. Поставил ведирал могул 21127 с группой С. Вот уже 174т.км капиталку на 146 делал. Блок не точил. Масло не жрет вообще. Но кольца из комплекта вынул, поставил ГЕРЦОГ с наборными мк
По моему мнению если расход масла сновья то заводской брак или первый хозяин сразу дал жару не обкатал эти моторы при норм обслуживание ходят по 300т км без проблем
Менял прокладку ГБЦ на Славуте 1,3 инжектор мотор делали под руководством Корея Выработки на цилиндрах нет . А раньше была Таврия так там что интересно на коленвала не заглушки ,а пробки ! Взял квадрат открутил заглушки ,почистил каналы коленвала и закрутил пробки . Заглушка под давлением может вылететь
Кроилово ведет к попадалову. На обслуживании приоры экономили максимально, вот и результат. Масложор и износ от плохого масла и замены несвоевременно. В движке гуталин. Катушки умирают от несвоевременной замены свечей - многие владельцы тазов катают свечи, пока катушка не сдохнет. Также и во всем обслуживании
Парнишке нехило пробег скрутили там достаточно открыть капот и сразу видно что 90 т пробег и близко нет Поршни вы хорошие ставите но кольца лучше наборные почитайте
Все делаете грамотно и педантично.Но насчет упорных полуколец коленвала всё таки неверно рассуждаете. То что названо маслоотводными канавками является маслоУдерживающими канавками,что бы сократить износ трения на упорной плоскости. Во всех поверхностях трения втулок большой длинны есть маслопроводящие канавки нарезанные резцами, что бы в минимальных зазорах отавалось масло или пластичные смазки.
На вазах катколектор ходит 250-300т.На корейцах померает к 90-100т, у друга на спортейдже вообще к 50т сдох, в связи с чем капиталились. Возможно дв разбирался уже из за обрыва ремня и наспех отремонтирован, без фрезеровки привалочных , плоскостей,тк один шатун гнут , отсюда масложер и протечка антифриз а в цилиндры, вероятно и пробег скручен
Очень много сказали про смазку для сборки двигателя реклама сразу видно На масло собирали всегда и проблем нет а по поводу 1 запуска ну сами понимаете колено уже будет в масле купаться Такое ощущение что вы без масла 1 запуск будете делать
Федерал Резерв -это объединенная группа компаний . По факту ,это и есть Федерал Могул ,который на данный момент "якобы" ушел с рынка РФ. Продукция достойнейшего качества и отличий от ФМ ,Вы не найдете .
Оказывается 124 мотор ходит дольше . У меня пробег 245тысяч . Масло не ест . Вскрывал гбц , прокладку дунуло . Даже хон присутствует . Поршневая стандарт . Клапана не трогал , все обратно собрал
По пошням ДЗВ и ФМ ,очень сильное заблуждение и ошибка . Это одни и те же поршни 😅 Аналогичная ситуация с гидротолкателями и мск ,как и прокладкой ГБЦ.
поддержу уже написавших--судя по состоянию ...пробег у авто минимум 190,а скорее 290.ибо ни на "чирике" при пробеге в 190,ни на "гранте"--проблем таковых не было.даже "классика...с пробегом в 330...начала только чуть поддымливать и расход масла пошел--сменили поршни без расточки\прямо на авто\ и ГБЦ сделали капитально--прошел еще 350...не дымит.но расход масла небольшой имеется...\раз в месяц около 300-500мл при пробеге в 3 тыс км\И брал авто с якобы 90 тык...неизвестного круга.Для возрастного авто\классика\ ,а ему 25 лет и с моей эксплуатацией в 21 год--считаю расход достойным..
6 лет едил пробег 230тыс был масло не брало от замена до замена 300грам доливал каждые 10тыс замена масло производилось 5-40 мобил 180км\час показывал по трассе часто
У меня приора со 126м мотором проехала почти 300 и от расхода прогорел клапан. Расход начался гдето на 260 -270. Упускал уровень масла - вкладыши как новые. Сцепление заводское....на драйве есть запись с фото разборки и дефектовки.
@@user-ob8jk6we4s а то, читай первый ремонт, второй ремонт, потом гильзовка и всё по новой. Не изездить ладу, не получится, только кузов если сгниет, а так вечная машина.
@@X6vb776 Вот какая нибудь Скания или ДАФ - миллиониики. Первый капремонт на 1,5 - 2 млн. км пробега. ПС А гильзовать ВАЗовский блок - это вообще крайняя степень маразма и нищебродства.
Здравствуйте Александр, у меня наверное такая же история будет Ларгус с 129 мотором, весной буду вскрывать, жрет масло на 150 км пол литра,доливаю 10-40 его меньше уходит, хорошо что есть другая машина, с таким расходом масла ездить не выгодно)))
www.ozon.ru/seller/vmpavto-106736/products/?miniapp=seller_106736
Катализатор можно перевернуть и опять использовать?
А номера втулок клапанов почему не показали какой зазор на выпу. впуск делать именно на них (Gerzog) ??? И как вообще качество китайских Gerzog по отношению к другим (приоровтулкам) которых можно на пальцах одной руки Ельцина пересчитать ??? А то все хают втулки АМР которые легче всего найти в месте с клапанами(азот) ...
Надо было назвать ролик. Скрученный в наглую пробег приоры!!! 😂🤣🤣🤣🤣🤣😂👍
Это точно 100 процентов.
У меня на 200т км не было такой проблемы,расход был 100гр на тысячу км. У этой приоры пробег под пол ляма скорее всего😂😂😂
Вот это я удачно заглянул с утреца. Саша спасибо! Хорошего дня. Пробег 250+.
Здравствуйте. Ждал Ваших роликов. Здоровья Вам
Как всегда Хорошая проделанная работа
Александр покупали новый блок приора.группы были также бб,сс.поставили на свой страх и риск все сссс.обкатали аккуратно.5 год девятина ездит без проблем.ps.грантомотор на карбюраторе.
Привет, Саша. Конечно новому владельцу надо было сделать ремонт двигателя сразу после покупки . Молодцы, мастера. Все правильно сделали. Удачи и здоровья вам 🙏 🤗👍
капиталить блок на 100000 пробега при возможности только замены поршневой? да уж, профессиАнала сразу видно. 😂
@@kolomenski79Ты гомосексуалист? Почему из тебя уже не в первом комментарии лезет Анальная тема?
@@kolomenski79Ты гомосексуалист?
Пробег смело умножать на 3, а то и 4. Не жрёт приора на 90 тыщах. У меня скоро 200 и не берет.
На десять и вообще мотор триллионник сказочник😂 у него как раз ресурс сотка или чуть больше и литрами масло начинает жрать.
@@user-zi3zi1vc6d🤣🤣🤣🤣
Жрет. У меня на 80 уже стала брать масло. Я один хозяин
@@user-zi3zi1vc6d8:40 глянь какой слой мазуты на блоке и кпп снаружи. Какие могут быть 90 тыщ??? Он ссался со всех щелей у таксиста тыщ 250-300
@@Plotnikov111 такой слой мазуты может быть и за 20 т. на лукойле
По кузову хорошо сохранилась машина.
Не заморачивайся по группам поршней, размеры групп пересекаются, даже новые имеют допуск +-0.01, правильнее было у расточника сделать промер на конус элипс и если он в допуске довести зазор хонингованием под новые поршня большей группы
При таких зазорах группами уже не обойдешься.
Продолжение ремонта,ждем
300к пробега , литр масла на 5000 пробега , считаю ещё нормально
Масло через день это хорошо, менять не надо, всегда свежее😁
век живи век учись. Белый датчик кислорода из-за белого порошка. Мне казалось из-за жора масла обычно такое. Ох уж эти катализаторы. Ещё и засасывает внутрь
Если двигатель работает нормально и масло хорошее ,то никакого порошка в катализаторе не будет ! А так масло будет догорать в катализаторе и капец катализатору !
@@niknet5738 согласен. Только белый ДК это от масла,а не из-за белого порошка. Канал потихоньку превращается в мифический. Коих полно. Будем фильтровать
Монтажная паста хорошая вещь👍
Кровь хейторов 😂
Сань, хватит работать, пусть Серега чинит, а ты снимай))
Такси- это приговор для машины.
Спасибо Саня. Смотрю тебя из Австралии )
Че тебя туда занесло 😅
@@user-lt8jb1fe1m Лучше спроси австралийских аборигенов, зачем они ушли в Австралию 40 тыс лет назад. Без самолетов и кораблей как-то приперлись. А сейчас даже спрашивать странно.
@@user-lt8jb1fe1m Живу я тут, три месяца назад из Ростова на Дону приехал, там 8 лет жил.
от войны сбежал очевидно же@@user-lt8jb1fe1m
@@user-lt8jb1fe1m А что ему в раше сидеть? Ведь рано или поздно сгниёт в украинской земле.
Как всегда все на высшем уровне 👍🏻
Металл приёмка для неё это лучшее место!
Семью таксиста кормить советчики будут?
Привалочную плоскость блока цилиндров и ГБЦ,простотнеобзодимо делать при полном ремонте ,который Вы делаете . С завода все идет с оч грубой обработкой и в последствии может быть "бананом" + гбц гниют по каналу охлажления . Фрезеруйте смело и это хорошая страховка от возможных утечек.
Мишка не на дереве,а Мишки в лесу😂
у меня на приоре на блоке не помню какие буквы были, но поршня были А,В,В,А. Поставил ведирал могул 21127 с группой С. Вот уже 174т.км капиталку на 146 делал. Блок не точил. Масло не жрет вообще. Но кольца из комплекта вынул, поставил ГЕРЦОГ с наборными мк
Да, пробег действительно скорее всего смотан
По моему мнению если расход масла сновья то заводской брак или первый хозяин сразу дал жару не обкатал эти моторы при норм обслуживание ходят по 300т км без проблем
Менял прокладку ГБЦ на Славуте 1,3 инжектор мотор делали под руководством Корея Выработки на цилиндрах нет . А раньше была Таврия так там что интересно на коленвала не заглушки ,а пробки ! Взял квадрат открутил заглушки ,почистил каналы коленвала и закрутил пробки . Заглушка под давлением может вылететь
Сцепление Luk на Автовазе не ставится. Тоже меняное, что говорит в пользу большого пробега.
У меня стояло,на 150000км поменял,подпалил
У меня стоит ,машину брал с салона 10 года универсал в норме
У меня стояло люк 180 т отходило
Кроилово ведет к попадалову. На обслуживании приоры экономили максимально, вот и результат. Масложор и износ от плохого масла и замены несвоевременно. В движке гуталин. Катушки умирают от несвоевременной замены свечей - многие владельцы тазов катают свечи, пока катушка не сдохнет. Также и во всем обслуживании
Не все , я слежу постоянно за калинкой, масло меняю каждый 5 тысяч и свечи раз в год .... катушки долго живут 😊
Александр у меня такой вопрос. Калина1,4 тоже могут быть установлены поршня разных групп?
Парнишке нехило пробег скрутили там достаточно открыть капот и сразу видно что 90 т пробег и близко нет
Поршни вы хорошие ставите но кольца лучше наборные почитайте
Вопрос у же к хозяину, садя по маслу либо льет откровенное говно либо меняет через 15-20тыс, любое кроилово - ведет п паподалову.
Все делаете грамотно и педантично.Но насчет упорных полуколец коленвала всё таки неверно рассуждаете. То что названо маслоотводными канавками является маслоУдерживающими канавками,что бы сократить износ трения на упорной плоскости. Во всех поверхностях трения втулок большой длинны есть маслопроводящие канавки нарезанные резцами, что бы в минимальных зазорах отавалось масло или пластичные смазки.
Александр, добрый день! Как Вы относитесь к раскоксовкам ? Нужен Ваш совет
Менять радиотор печки тоже надо у мень через 2 месяца потёк пришлось менять
На ниве Шевроле тоже доливаю масло литр на 300-400км. мотору хана.
Александру хотел спросить а где живете. Мне тоже нужно отремонтировать двигатель. Калина 8кл 1.6
Сомневаюсь я в пробеге. У меня 340 тыс приора 8 клапанная уже пробежала на метана и пока никаких проблем с движком.
Пробег скорее всего ближе к 315 т км
+
она бы гнилая вся уже была и в дырках, а так видно что ржавчины нет. пробег небольшой.
Клапана идеал !
На вазах катколектор ходит 250-300т.На корейцах померает к 90-100т, у друга на спортейдже вообще к 50т сдох, в связи с чем капиталились. Возможно дв разбирался уже из за обрыва ремня и наспех отремонтирован, без фрезеровки привалочных , плоскостей,тк один шатун гнут , отсюда масложер и протечка антифриз а в цилиндры, вероятно и пробег скручен
Очень много сказали про смазку для сборки двигателя реклама сразу видно
На масло собирали всегда и проблем нет а по поводу 1 запуска ну сами понимаете колено уже будет в масле купаться
Такое ощущение что вы без масла 1 запуск будете делать
Не экцеса, а эксцесса)
Александр здравствуйте. Что-то батю не видно....
Трудно найти с малым пробегом БМВ, Камри и Приору. Так, что там пробег явно не 90 был, а скорее 190 тысяч км.
3:30 по звуку решил, что это мотор уже усё, стуканул 😂 А нет, работает))
Саня. Я смотрю твои видео давно. Можно узнать откуда ты?
Чтоб звук не менялся вваривайте пламегаситель и машина тише будет и резонатор страдать не будет
А резонатор то как страдает?
@@user-si8sy6yc9d температура повышается
@@vasiapetrov1051 да, но там страдать то нечему, перфорированная труба прямоточная, набивки в нем нет.
Страдает виброкомпенсатор (гофра)на резонаторе, сгорает, начинает шуметь
@@user-si8sy6yc9d в любом случае хотяб звона этого конченного не будет
Федерал Резерв -это объединенная группа компаний .
По факту ,это и есть Федерал Могул ,который на данный момент "якобы" ушел с рынка РФ.
Продукция достойнейшего качества и отличий от ФМ ,Вы не найдете .
Оказывается 124 мотор ходит дольше . У меня пробег 245тысяч . Масло не ест . Вскрывал гбц , прокладку дунуло . Даже хон присутствует . Поршневая стандарт . Клапана не трогал , все обратно собрал
Вот, если честно тут и без проверки вакумом видно что головку на капремонт.
У меня такой двигатель уже 600 тысяч пробег. Сцепление родное
Хозяин авто - Наездник!
Две заглушки в коленвал балансировку не нарушают?
Здравствуйте подскажите какого качества Луганские клапана... Спасибо...
Всё хорошо но это не надолго , надо 124 поршневую и нет проблем 😊
Уже и поршня сделали 126 безвтыковые. Нет все равно люди хотят туда 124 поршня воткнуть. Зачем?
@@user-vz8ft8zl6t потому что 124 ресурс в 2 раза, а то и 3 раза больше...
126 мотор 100 - 150 и всё, масложер пошёл...
почему нельзя было группу Е поставить везде, зачем два комплекта покупать?
Здравствуйте, как можно к Вам на ремонт попасть!? Как связаться уточнить!?
Понятно куда фриз пропадает! Пробитая прокладка гбц и троит потому шо свечю заливает!!! Хорошая машина!!
Вы продаёте удаленные катализаторы?
Чем отмывали блок, что за пена?
😊
Что за монтажнвя смазка ? Трансмиссионное ?
нельзя до бесконечности укорачивать поршня пытаясь чуть чуть увеличеть мощность и облегчить двигатель и сокращать ресурс двигателя
По пошням ДЗВ и ФМ ,очень сильное заблуждение и ошибка .
Это одни и те же поршни 😅
Аналогичная ситуация с гидротолкателями и мск ,как и прокладкой ГБЦ.
Радиатор не заводской, видать меняли. Что не удевительно при пробеге 300т.км.
поддержу уже написавших--судя по состоянию ...пробег у авто минимум 190,а скорее 290.ибо ни на "чирике" при пробеге в 190,ни на "гранте"--проблем таковых не было.даже "классика...с пробегом в 330...начала только чуть поддымливать и расход масла пошел--сменили поршни без расточки\прямо на авто\ и ГБЦ сделали капитально--прошел еще 350...не дымит.но расход масла небольшой имеется...\раз в месяц около 300-500мл при пробеге в 3 тыс км\И брал авто с якобы 90 тык...неизвестного круга.Для возрастного авто\классика\ ,а ему 25 лет и с моей эксплуатацией в 21 год--считаю расход достойным..
Зачем кольца на поршнях с коробки стоят, их же все равно придётся снимать чтобы зазор промерить
Ты отстал от жизни
6 лет едил пробег 230тыс был масло не брало от замена до замена 300грам доливал каждые 10тыс замена масло производилось 5-40 мобил 180км\час показывал по трассе часто
Саш под скажите пожалуйста можно шатуны с 120 матора поставить на 126 мотор хочу поставить тижолую поршневую на приоровский мотор
Там пробег миллион 115 тыс пробег,115+ тыс выйдет на ремонт чуть перепутали маленько 😂😂😂
на ней даже ржавчины нигде нет, значит пробег врятли больше сотки.
Здравствуйте .деда не видно.
185т.км за 7т.км доливаю 300-400 грамм масла.
А говорят, что в ВАЗовские упаковки сейчас кладут Китай.
Помпа фирмы ТЗА
У меня лимон прошёл и всё ок
А две заглушки балансировку не нарушает
Тут пробег 300+. Я на своей приоре при обрыве грм на 120т пробега двигатель разбирал, там все как новое.
В ОБРАЗНЫЕ ДВИЖКИ ПОЖАЛУЙСТА СНИМИТЕ,И СДЕЛАЙТЕ ВИДОС И ЗАЗОРЫ ВСЯКИЕ НА ВИДОС СНИМИТЕ ВЫРОБОТКИ ТАМ ВСЕ ДЕЛА
Какова цена такого ремонта?
Спасибо.
Здравствуйте, как с вами связаться. Нужно откапиталить гбц 118
Это катализатор маслом пожгло.
Пробег точно за 250 тысяч,масло и бензин экономия была.
Посмотрел другие ответы и понял что пробега наверное по более чем 250 тысяч, за 300 точно.
Внаглую скручено 200 000+ км.
Ты масло меняешь?
Нет подливаю.
Когда же уголовку введут за скрученный пробег?!
Пробег скручен 100%
Та сказал приора пятидверка. А бывают трехдверные?
Да. Бывают трёх дверные
У меня приора со 126м мотором проехала почти 300 и от расхода прогорел клапан. Расход начался гдето на 260 -270. Упускал уровень масла - вкладыши как новые. Сцепление заводское....на драйве есть запись с фото разборки и дефектовки.
Не не нанАсена, а не нанЕсена)
Пробег где то 500 тыс., приора это миллионники, не то что иномарки хлам.
Согласен, главное масло менять и за масло насосом следить, 300 тыс ресурс
Да, что уж миллионики - трехмиллионники. Цифр жалко что-ли?
@@user-ob8jk6we4s а то, читай первый ремонт, второй ремонт, потом гильзовка и всё по новой. Не изездить ладу, не получится, только кузов если сгниет, а так вечная машина.
Милионники.. конечно... сказнул
@@X6vb776 Вот какая нибудь Скания или ДАФ - миллиониики. Первый капремонт на 1,5 - 2 млн. км пробега.
ПС А гильзовать ВАЗовский блок - это вообще крайняя степень маразма и нищебродства.
😂😂😂 ахаха какой нах одометр, там тыс 400 пробега
У моей приоры пробега 190 тысяч, с самого новья расход масла был 500 грамм на 10 тысяч км
Сейчас расход грамм 700-800 на 10 тысяч,
Какой литр вы о чем
Здравствуйте Александр, у меня наверное такая же история будет Ларгус с 129 мотором, весной буду вскрывать, жрет масло на 150 км пол литра,доливаю 10-40 его меньше уходит, хорошо что есть другая машина, с таким расходом масла ездить не выгодно)))
Бери на розлив дешёвое масло по 200 руб таких валом и ездий ещё пять лет
@@alik_atuev мне дешевле самому кап ремонт сделать , проверить все ролики ,ремни и помпу... И забыть на 5 лет
Пробег 120 тыс, на втором круге
Как с вами можо связаться
Самую дешёвую парашу бензин и масло туда заливали где то покупали небось на стороне ещё.
Тут не 115 т.км пробега.
26:35 летит обратно в поршни при одном условии. Если клапан не закрыт. Саня, ну посмотри фазы, ты же грамотный человек.
Или если клапан не плотно закрыт