Добрый день! У меня 650 двигатель и на маховике есть метка из цифр 1.6, они ловятся как раз через отверстие датчика в колоколе. И в книге заводской по мотору это всё описано, я регулировал всегда по ней.
Спасибо большое автору за раскрытый ответ. Пользуясь случаем задам ещё вопрос, правда немного не по теме видео. Может ли горный тормоз навредить турбине ? Увидел у себя в задней части турбины масляное напыление при пробеге 165 тыс (тягач трассовый). Соседи по стоянке сразу сказали типа из-за того что пользуешься горным. В дальнейшем может и вал сломать, типа турбинки у МАЗа слабые(турботехника). Всё бы ничего, но до этого не пользовался горняком(кнопку убрал) и турбинка была сухая. А тут перенёс кнопку горняка на панель и начал пользоваться, проехал приблизительно 5 тыс и увидел такую картину. Теперь даже не знаю убрать его совсем.... Или всё же ерунда. Вопрос к автору, ну и знающим людям.
Поспрашиваю у наших водителей как часто они пользуются горным тормозом. На наших машинах срок службы турбины 80 тыс. Примерно. Отвечу как собиру информацию.
Здравствуйте , как раз вопрос этот возникал, спасибо за своевременную информацию. Хотел сам отрегулировать клапана. В связи с этим вопрос, давно ли вы регулируете 0,3 и 0,3 ? Много ли пробежали машины с такими регулировками. У меня маз 20 года, тоже гремит сильно двигатель, при стандартной 0,4 и 0,7 так же как ведро с гвоздями. Пробег всего 165 тыс, но он с новья так работал. У ребят на стоянке 13 года, работает мягко и не шумно, регулируют по стандарту. Вот ломаю голову, не наврежу такой регулировкой.
Здравствуйте. Регулируем такой зазор около двух лет, нариканий не было. Механики сначала требовали чтобы регулировали зазоры по книжке и жаловались на шумную работу двигателя. Для сравнения мы отрегулировали зазоры в 0,3 двигатель стал работать тихо. Теперь на всех наших мазах регулируем зазор 0,3- 0,3 за все время никто не жаловался.
Для успокоения вашей совести можете провести эксперимент. Регулируете зазоры в 0,3 закрываете клапанную крышку но не прикручиваете заводите машину, нагревание до рабочей температуры. Выставляете ВМТ. Открываете крышку и смотрете зазоры. Меньше они стать должны, поскольку детали расширяются. Для этого и выставляют тепловой зазор между клапаном и каромыслом. Но полностью не пропадут. Если зазоры пропали, и клапана зажаты тогда не слушайте меня регулируйте по книжке.
Когда снял голову у меня 1-6 стояли на вмт, а раньше я уже слышал такое,что когда глушиш мотор он останавливается на вмт. Может правда ,может совпадение.
Покажите пожалуйста соотношение меток вмт меток шестерней под плитойи как стоит шпонка тнвд .снял тнвд шпонка была сверху3поршень собрал ошибка распредвалакак поймать без разбора. Вобщем ставим метки где вмт шонка тнвд ,ставим вмт где метки и шпонка тнвд.
Поскольку на шестерни ТНВД шпонка, она сделана чтобы вы не поставили насос ТНВД в другом положении. То есть вы сняли ТНВД а обратно его поставить можно только в одном положении по шпонке. Вопрос вы проворачивали мотор Канда было снято ТНВД?
Добрый день у меня такая проблема,чернеет салярка в баке ,менял на форсунках резинке не помогло,может на плунжурах колечки резиновые не держат? с насоса низкого давления чистая с обратки идет!
Спасибо позновательно.
Привет ну наконец-то 👍🇷🇺😎
Добрый день! У меня 650 двигатель и на маховике есть метка из цифр 1.6, они ловятся как раз через отверстие датчика в колоколе. И в книге заводской по мотору это всё описано, я регулировал всегда по ней.
Здравствуйте посмотрим может и на наших МАЗ есть метки. Именно на этом моторе их точно нет, крутили смотрели не однократно. Спасибо за информацию.
Спасибо большое автору за раскрытый ответ. Пользуясь случаем задам ещё вопрос, правда немного не по теме видео.
Может ли горный тормоз навредить турбине ? Увидел у себя в задней части турбины масляное напыление при пробеге 165 тыс (тягач трассовый). Соседи по стоянке сразу сказали типа из-за того что пользуешься горным. В дальнейшем может и вал сломать, типа турбинки у МАЗа слабые(турботехника). Всё бы ничего, но до этого не пользовался горняком(кнопку убрал) и турбинка была сухая. А тут перенёс кнопку горняка на панель и начал пользоваться, проехал приблизительно 5 тыс и увидел такую картину. Теперь даже не знаю убрать его совсем.... Или всё же ерунда. Вопрос к автору, ну и знающим людям.
Поспрашиваю у наших водителей как часто они пользуются горным тормозом. На наших машинах срок службы турбины 80 тыс. Примерно. Отвечу как собиру информацию.
Здравствуйте , как раз вопрос этот возникал, спасибо за своевременную информацию. Хотел сам отрегулировать клапана. В связи с этим вопрос, давно ли вы регулируете 0,3 и 0,3 ? Много ли пробежали машины с такими регулировками. У меня маз 20 года, тоже гремит сильно двигатель, при стандартной 0,4 и 0,7 так же как ведро с гвоздями. Пробег всего 165 тыс, но он с новья так работал. У ребят на стоянке 13 года, работает мягко и не шумно, регулируют по стандарту. Вот ломаю голову, не наврежу такой регулировкой.
Здравствуйте. Регулируем такой зазор около двух лет, нариканий не было. Механики сначала требовали чтобы регулировали зазоры по книжке и жаловались на шумную работу двигателя. Для сравнения мы отрегулировали зазоры в 0,3 двигатель стал работать тихо. Теперь на всех наших мазах регулируем зазор 0,3- 0,3 за все время никто не жаловался.
Для успокоения вашей совести можете провести эксперимент. Регулируете зазоры в 0,3 закрываете клапанную крышку но не прикручиваете заводите машину, нагревание до рабочей температуры. Выставляете ВМТ. Открываете крышку и смотрете зазоры. Меньше они стать должны, поскольку детали расширяются. Для этого и выставляют тепловой зазор между клапаном и каромыслом. Но полностью не пропадут. Если зазоры пропали, и клапана зажаты тогда не слушайте меня регулируйте по книжке.
Когда снял голову у меня 1-6 стояли на вмт, а раньше я уже слышал такое,что когда глушиш мотор он останавливается на вмт. Может правда ,может совпадение.
Ребят подскажите купил недавно маз с таким двс и не наиду меток цифр на маховике чтоб выстовить вмт
Покажите пожалуйста соотношение меток вмт меток шестерней под плитойи как стоит шпонка тнвд .снял тнвд шпонка была сверху3поршень собрал ошибка распредвалакак поймать без разбора. Вобщем ставим метки где вмт шонка тнвд ,ставим вмт где метки и шпонка тнвд.
Попробуем помочь надо подумать.
Поскольку на шестерни ТНВД шпонка, она сделана чтобы вы не поставили насос ТНВД в другом положении. То есть вы сняли ТНВД а обратно его поставить можно только в одном положении по шпонке. Вопрос вы проворачивали мотор Канда было снято ТНВД?
Возможно шестерня ТНВД проскочила по зубам по этому нет совпадения
Hello guys i have a Renault premium 420 does diesel pump needs timing as when replacing it
Да
Как с вами выйти на связь?
Добрый день у меня такая проблема,чернеет салярка в баке ,менял на форсунках резинке не помогло,может на плунжурах колечки резиновые не держат? с насоса низкого давления чистая с обратки идет!
Здравствуйте если чернеет салярка в баке надо ремонтировать ТНВД. В топливе с обратки визуально можно не заметить присутствие масла.
@@user-cr5jb3iu2p Это насос высокого давления на ТНВД его менять надо.
Нет !!вероятнее всего тннд.
Заглуши ЕГР, и будет хорошо и спокойно на душе
У нас нету его ни на одном Мазе. Если были бы то заглушили их сразу.