Тут пара кирогазоводов киздят про "коробку на колёсах",но это и есть дизайн ЭЛЕКТРО мото,не стоит его путать с дизайном кирогаза,это разные миры.Посмотрите на дизайн нового детища Маска,сколько там говномесителей вокруг него,но в итоге будут в экстазе от дизайна когда всё перебродит и отстоится.Такого рода дизайны всегда идут впереди времени. Так что,кирогазоводы-смотрите,учитесь и мотайте на ус!
Потому что не считаю что современный индивидуальный транспорт должен привязываться к какому то определенному аккумулятору. В конце ролика указан размер аккумуляторного отсека. Любой аккумулятор, который туда влезет может использоваться. Максимальное напряжение с которым может работать контроллер установленный на байк составляет 100 Вольт. Аккумулятор с большой ёмкостью обеспечит не меньше 200-т км пробега в городском цикле без экономии энергии.
А над коробкой ничего нет? Дизайн боковых крышек может быть любым. Они и круглыми и выпуклыми и какими угодно могут быть. Почему для выставки выбрана форма "коробка" в ролике доходчиво объясняется.
Тут ни кто и не заявлял что это прототип который готовится в серию. Ни кто не заявлял что сотнями штук такие клепать собирается. Это байк для выставки. Он разрабатывался и изготавливался целый год для одной конкретной выставки. Будет спрос, - может парочку таких и сделаем на заказ. В любом случае это не пустой трёп диванных теоретиков, обсуждающих свои грандиозные планы и возможности на форумах и в чатах. Байк выполнен в металле, он прошел тестовые и ходовые испытания. Он был представлен на выставке. Цель была поставлена - цель была достигнута. Этого разве мало?
@@YUTAREX_channel вот в этом и проблема! конечно мало, Вы не поняли мою озвученную мысль. Потрачено уйма человеко-часов, сил, времени и ресурсов ради одного, пусть и действующего, но _выставочного_ экземпляра. Но таких "экземпляров" всегда полные выставки, ими забиты "ютубы". И всех их объединяет одно - непомерная себестоимость производства. Как следствие вместо популяризации электротранспорта, на выходе получаем уникальную вещь за десятки тысяч долларов. Вы мне скажите: "нужен ширпотреб - Китай тебе в помощь". Да, но ведь у нас ведь тоже есть люди с золотыми руками и светлыми головами. Не держите зла, я не хотел как то оскорбить вашу работу или принизить ваше достижение. Просто наболело :)
Вы просто плохо нас знаете. У нас есть модели нацеленные на серийное производство. Да, они совсем простенькие, пока без особого дизайна, но мы уже 5 лет развиваем стартап как раз для того чтобы в России были российские электробайки. Без заоблачных цен, способные дать отпор Китайцам.
А как он должен выглядеть? Как инопланетный космический корабль? А что не так с мотор-колесом? У мотор-колеса какие то изъяны есть в городе? Сюда конечно центральный мотор установить не сложно, но зачем? Добавить шума от цепи, задач с ее обслуживанием и сократить пространство в батарейном отсеке? Зачем городскому мопеду центральный мотор?
Если Вы хоть раз "прикрепляли к велику мотор с батарейкой", то наверняка сталкивались со следующими проблемами: отсутствие задней подвески (электробайк без подрессоренных колёс это что угодно, только не транспортное средство). Некуда девать батарею (большую не разместить, а уж батарею правильной формы и подавно). Велосипедное седло не даёт качественного комфорта. Велосипедные тормоза быстро изнашиваются. Пришлось заморочиться, чтобы избавиться от этих проблем.
я долго пытался понять, в чем сходство этой коробки с системным блоком, но я так и не понял, учитывая, что в видео нам сказали об этом. Дизайн мягко говоря так себе
Не нужно было долго пытаться понять, раз сразу не пошло. Надо было тут же спрашивать. Системный блок это металлическая прямоугольная коробка со съёмными боковинами обеспечивающими доступ к внутренним элементам компьютера. Системные блоки, бывают не только у домашних компьютеров, но и у промышленных. И если домашних сейчас каких только не бывает, с подсветками с разными вырезами и т.д. То промышленный обычно выглядит очень лаконично - просто белая коробка.
Вообще не так. И данный байк был сделан "без бюджета". И когда я придумал систему складывания для подвески электробайка (другого байка, у данного нет этой системы складывания), я делал прототип из хлама в гараже. В последствии мне выдали патент на изобретение. Отсутствие средств не помешало придумать и осуществить. По этому, на разговоры "а попробуйте сделать без денег" могу с уверенностью ответить - пробовали, получалось.
Фигня 3квт мало, какой вольтаж, какой объем АКБ, тип АКБ, дальноходность как заряжать 3 кВт маловато тут видел как то корейские самокаты weped ghost вот там аппарат так аппарат хоть и на говно АКБ
Это стереотипность мышления, что аккумулятор должен быть какой то один, определенный, конкретно под эту модель. И вот "дайте его характеристики, какой тут должен стоять..". Ответ: любой! Совершенно любой аккумулятор сюда можно ставить, который поместится в указанные габариты аккумуляторного отсека. Контроллер Adaptto поддерживает вольтаж до 90В. И, если батарея будет иметь БМС плату Adaptto, то заряжать можно от любого источника постоянного напряжения с меньшим вольтажом чем сама батарея. Если в батарее установлена иная БМС плата, то заряжается батарея зарядным устройством предназначенным для этой батареи (к самому электробайку это мало отношения имеет). Дальность хода на прямую зависит от той батареи, которая будет установлена. Литий-ионная батарея, способная обеспечить запас хода в 200км городского пробега сюда поместится. А мотор 3кВт мало для чего? Это городской байк подпадающий под категорию "мопед". Для города ему хватает динамики.
Смайлы как бы намекают на Московскую погоду )
збс
О Скутерец попал на камеру, и чоп знакомого!
Ого! Любопытно! На какой минуте Скутерец? Не могу найти))
Тут пара кирогазоводов киздят про "коробку на колёсах",но это и есть дизайн ЭЛЕКТРО мото,не стоит его путать с дизайном кирогаза,это разные миры.Посмотрите на дизайн нового детища Маска,сколько там говномесителей вокруг него,но в итоге будут в экстазе от дизайна когда всё перебродит и отстоится.Такого рода дизайны всегда идут впереди времени.
Так что,кирогазоводы-смотрите,учитесь и мотайте на ус!
А что ж не сказали какова емкость аккумулятора и на сколько его хватает?
Потому что не считаю что современный индивидуальный транспорт должен привязываться к какому то определенному аккумулятору. В конце ролика указан размер аккумуляторного отсека. Любой аккумулятор, который туда влезет может использоваться. Максимальное напряжение с которым может работать контроллер установленный на байк составляет 100 Вольт. Аккумулятор с большой ёмкостью обеспечит не меньше 200-т км пробега в городском цикле без экономии энергии.
Коробка с колёсами какой дизайн смайлики?
А над коробкой ничего нет? Дизайн боковых крышек может быть любым. Они и круглыми и выпуклыми и какими угодно могут быть. Почему для выставки выбрана форма "коробка" в ролике доходчиво объясняется.
самый главный недостаток всех этих замечательных проектов - это их серийность, стремящаяся к нулю.
Тут ни кто и не заявлял что это прототип который готовится в серию. Ни кто не заявлял что сотнями штук такие клепать собирается. Это байк для выставки. Он разрабатывался и изготавливался целый год для одной конкретной выставки. Будет спрос, - может парочку таких и сделаем на заказ. В любом случае это не пустой трёп диванных теоретиков, обсуждающих свои грандиозные планы и возможности на форумах и в чатах. Байк выполнен в металле, он прошел тестовые и ходовые испытания. Он был представлен на выставке. Цель была поставлена - цель была достигнута. Этого разве мало?
@@YUTAREX_channel вот в этом и проблема! конечно мало, Вы не поняли мою озвученную мысль. Потрачено уйма человеко-часов, сил, времени и ресурсов ради одного, пусть и действующего, но _выставочного_ экземпляра. Но таких "экземпляров" всегда полные выставки, ими забиты "ютубы". И всех их объединяет одно - непомерная себестоимость производства. Как следствие вместо популяризации электротранспорта, на выходе получаем уникальную вещь за десятки тысяч долларов. Вы мне скажите: "нужен ширпотреб - Китай тебе в помощь". Да, но ведь у нас ведь тоже есть люди с золотыми руками и светлыми головами. Не держите зла, я не хотел как то оскорбить вашу работу или принизить ваше достижение. Просто наболело :)
Вы просто плохо нас знаете. У нас есть модели нацеленные на серийное производство. Да, они совсем простенькие, пока без особого дизайна, но мы уже 5 лет развиваем стартап как раз для того чтобы в России были российские электробайки. Без заоблачных цен, способные дать отпор Китайцам.
Классный байк! Стильный и практичный для передвижения по городу одного человека 👍. Позитива и успехов!
Спасибо!
Байк собран вокруг батарейки, при этом выглядит как обычныййй байк😂 с кирпичом из батарейного блока и о господи мотор колесом😂
Чудеса да и только))
А как он должен выглядеть? Как инопланетный космический корабль? А что не так с мотор-колесом? У мотор-колеса какие то изъяны есть в городе? Сюда конечно центральный мотор установить не сложно, но зачем? Добавить шума от цепи, задач с ее обслуживанием и сократить пространство в батарейном отсеке? Зачем городскому мопеду центральный мотор?
Чем ВАС МК в городе не устраивает?
Это диванные теоретики. Начитались в чатах что МК не едет, теперь распространяют свои "знания".
красота не в простоте а в красоте. прикрепите к велику мотор с батарейкой вот вам и простота. че так заморочились то
Если Вы хоть раз "прикрепляли к велику мотор с батарейкой", то наверняка сталкивались со следующими проблемами: отсутствие задней подвески (электробайк без подрессоренных колёс это что угодно, только не транспортное средство). Некуда девать батарею (большую не разместить, а уж батарею правильной формы и подавно). Велосипедное седло не даёт качественного комфорта. Велосипедные тормоза быстро изнашиваются. Пришлось заморочиться, чтобы избавиться от этих проблем.
я долго пытался понять, в чем сходство этой коробки с системным блоком, но я так и не понял, учитывая, что в видео нам сказали об этом. Дизайн мягко говоря так себе
Не нужно было долго пытаться понять, раз сразу не пошло. Надо было тут же спрашивать. Системный блок это металлическая прямоугольная коробка со съёмными боковинами обеспечивающими доступ к внутренним элементам компьютера. Системные блоки, бывают не только у домашних компьютеров, но и у промышленных. И если домашних сейчас каких только не бывает, с подсветками с разными вырезами и т.д. То промышленный обычно выглядит очень лаконично - просто белая коробка.
Кино
Кино и немцы? =-o
Интересно, что здесь инженерного? Имея деньги, такое можно в гараже на коленке собрать, без инженера.
Конечно, когда всё сделано и готово, что там делать - бери да копируй)) А вот когда ничего нет, попробуй придумай!
@@YUTAREX_channel Всё придумки упираются в деньги. Когда их нет, попробуй придумать и сделать.
Вообще не так. И данный байк был сделан "без бюджета". И когда я придумал систему складывания для подвески электробайка (другого байка, у данного нет этой системы складывания), я делал прототип из хлама в гараже. В последствии мне выдали патент на изобретение. Отсутствие средств не помешало придумать и осуществить. По этому, на разговоры "а попробуйте сделать без денег" могу с уверенностью ответить - пробовали, получалось.
Фигня 3квт мало, какой вольтаж, какой объем АКБ, тип АКБ, дальноходность как заряжать 3 кВт маловато тут видел как то корейские самокаты weped ghost вот там аппарат так аппарат хоть и на говно АКБ
Это стереотипность мышления, что аккумулятор должен быть какой то один, определенный, конкретно под эту модель. И вот "дайте его характеристики, какой тут должен стоять..". Ответ: любой! Совершенно любой аккумулятор сюда можно ставить, который поместится в указанные габариты аккумуляторного отсека. Контроллер Adaptto поддерживает вольтаж до 90В. И, если батарея будет иметь БМС плату Adaptto, то заряжать можно от любого источника постоянного напряжения с меньшим вольтажом чем сама батарея. Если в батарее установлена иная БМС плата, то заряжается батарея зарядным устройством предназначенным для этой батареи (к самому электробайку это мало отношения имеет). Дальность хода на прямую зависит от той батареи, которая будет установлена. Литий-ионная батарея, способная обеспечить запас хода в 200км городского пробега сюда поместится. А мотор 3кВт мало для чего? Это городской байк подпадающий под категорию "мопед". Для города ему хватает динамики.
@@YUTAREX_channel под мало я имел ввиду что мало информации