Video

Возможно не зря боится его нажимать.

Не просто похож на ворону - он "белая ворона" среди китайского однообразного ширпотреба.

Этот курьер уже третий год на данном электробайке круглогодично, каждый день, работает на севере.

Это кит-набор. Покупается комплект рамы и кто какое электрооборудование хочет, такое и ставит. Можно поставить редукторный мотор 250Вт, собрать электросамокат и легально кататься по тротуарам. А можно мощный мотор установить и собрать мопед. На сколько знаю у этого курьера мотор 3кВт и батарея на 6.5кВт/ч.

Ого! Любопытно! На какой минуте Скутерец? Не могу найти))

Потому что не считаю что современный индивидуальный транспорт должен привязываться к какому то определенному аккумулятору. В конце ролика указан размер аккумуляторного отсека. Любой аккумулятор, который туда влезет может использоваться. Максимальное напряжение с которым может работать контроллер установленный на байк составляет 100 Вольт. Аккумулятор с большой ёмкостью обеспечит не меньше 200-т км пробега в городском цикле без экономии энергии.

Не нужно было долго пытаться понять, раз сразу не пошло. Надо было тут же спрашивать. Системный блок это металлическая прямоугольная коробка со съёмными боковинами обеспечивающими доступ к внутренним элементам компьютера. Системные блоки, бывают не только у домашних компьютеров, но и у промышленных. И если домашних сейчас каких только не бывает, с подсветками с разными вырезами и т.д. То промышленный обычно выглядит очень лаконично - просто белая коробка.

А как он должен выглядеть? Как инопланетный космический корабль? А что не так с мотор-колесом? У мотор-колеса какие то изъяны есть в городе? Сюда конечно центральный мотор установить не сложно, но зачем? Добавить шума от цепи, задач с ее обслуживанием и сократить пространство в батарейном отсеке? Зачем городскому мопеду центральный мотор?

Чем ВАС МК в городе не устраивает?

Это диванные теоретики. Начитались в чатах что МК не едет, теперь распространяют свои "знания".

Конечно, когда всё сделано и готово, что там делать - бери да копируй)) А вот когда ничего нет, попробуй придумай!

@@YUTAREX_channel Всё придумки упираются в деньги. Когда их нет, попробуй придумать и сделать.

Вообще не так. И данный байк был сделан "без бюджета". И когда я придумал систему складывания для подвески электробайка (другого байка, у данного нет этой системы складывания), я делал прототип из хлама в гараже. В последствии мне выдали патент на изобретение. Отсутствие средств не помешало придумать и осуществить. По этому, на разговоры "а попробуйте сделать без денег" могу с уверенностью ответить - пробовали, получалось.

А над коробкой ничего нет? Дизайн боковых крышек может быть любым. Они и круглыми и выпуклыми и какими угодно могут быть. Почему для выставки выбрана форма "коробка" в ролике доходчиво объясняется.

Если Вы хоть раз "прикрепляли к велику мотор с батарейкой", то наверняка сталкивались со следующими проблемами: отсутствие задней подвески (электробайк без подрессоренных колёс это что угодно, только не транспортное средство). Некуда девать батарею (большую не разместить, а уж батарею правильной формы и подавно). Велосипедное седло не даёт качественного комфорта. Велосипедные тормоза быстро изнашиваются. Пришлось заморочиться, чтобы избавиться от этих проблем.

Тут ни кто и не заявлял что это прототип который готовится в серию. Ни кто не заявлял что сотнями штук такие клепать собирается. Это байк для выставки. Он разрабатывался и изготавливался целый год для одной конкретной выставки. Будет спрос, - может парочку таких и сделаем на заказ. В любом случае это не пустой трёп диванных теоретиков, обсуждающих свои грандиозные планы и возможности на форумах и в чатах. Байк выполнен в металле, он прошел тестовые и ходовые испытания. Он был представлен на выставке. Цель была поставлена - цель была достигнута. Этого разве мало?

@@YUTAREX_channel вот в этом и проблема! конечно мало, Вы не поняли мою озвученную мысль. Потрачено уйма человеко-часов, сил, времени и ресурсов ради одного, пусть и действующего, но _выставочного_ экземпляра. Но таких "экземпляров" всегда полные выставки, ими забиты "ютубы". И всех их объединяет одно - непомерная себестоимость производства. Как следствие вместо популяризации электротранспорта, на выходе получаем уникальную вещь за десятки тысяч долларов. Вы мне скажите: "нужен ширпотреб - Китай тебе в помощь". Да, но ведь у нас ведь тоже есть люди с золотыми руками и светлыми головами. Не держите зла, я не хотел как то оскорбить вашу работу или принизить ваше достижение. Просто наболело :)

Вы просто плохо нас знаете. У нас есть модели нацеленные на серийное производство. Да, они совсем простенькие, пока без особого дизайна, но мы уже 5 лет развиваем стартап как раз для того чтобы в России были российские электробайки. Без заоблачных цен, способные дать отпор Китайцам.

Классный байк! Стильный и практичный для передвижения по городу одного человека 👍. Позитива и успехов!

Спасибо!

Это стереотипность мышления, что аккумулятор должен быть какой то один, определенный, конкретно под эту модель. И вот "дайте его характеристики, какой тут должен стоять..". Ответ: любой! Совершенно любой аккумулятор сюда можно ставить, который поместится в указанные габариты аккумуляторного отсека. Контроллер Adaptto поддерживает вольтаж до 90В. И, если батарея будет иметь БМС плату Adaptto, то заряжать можно от любого источника постоянного напряжения с меньшим вольтажом чем сама батарея. Если в батарее установлена иная БМС плата, то заряжается батарея зарядным устройством предназначенным для этой батареи (к самому электробайку это мало отношения имеет). Дальность хода на прямую зависит от той батареи, которая будет установлена. Литий-ионная батарея, способная обеспечить запас хода в 200км городского пробега сюда поместится. А мотор 3кВт мало для чего? Это городской байк подпадающий под категорию "мопед". Для города ему хватает динамики.

@@YUTAREX_channel под мало я имел ввиду что мало информации

Кино и немцы? =-o

А там написано что именно эта поездка запечатлена в -39? Это один из его рабочих дней показан. А так он и в -39 на работу выезжает и в -42.

На Авито за 16000р купить можно новый комплект. Разработчики пока не занимаются коммерцией.

Это прототип. Пока что нет в продаже.

@@YUTAREX_channel а есть хоть что-то вашего производства в продаже?

На сегодняшний день только комплект для постройки электробайка U-5 "Night Cat": www.avito.ru/moskva/sport_i_otdyh/komplekt_dlya_postroyki_zimnego_elektrosamokata_2552438973?

Добрый день! Команда инженеров Yutarex на сегодняшний день занимается только разработками. Связаться можно по Email: yutarex@bk.ru. Купить пока что можно только на Авито: www.avito.ru/moskva/sport_i_otdyh/komplekt_dlya_postroyki_zimnego_elektrosamokata_2552438973?

Это самый частый вопрос. Если бы я знал, то купил бы еще парочку таких. Вилку приобрел случайно, в Сокольниках. Продавалась среди запчастей на китайскую технику. Продавцы там и сами не знают для какой именно техники подходят их запчасти.

Это же выставка кастомов. Им там не особо интересны были характеристики. Главное это идея и ее реализация (внешний вид). По сути как с картинами - люди приходили именно посмотреть. И как в случае с картинами в стиле авангард - еще и послушать какой смысл заложен в эту картину.

@@YUTAREX_channel тут момент не совсем одинаковый с бензинами. С бензинами всё ясно, сел поехал, может неудобно, может не быстро, но всё равно далеко. А вот с электричками, тут сложнее. Запас хода 50км 100км и 200км совсем разные вещи. Ну и скорость 50км/ч или 100км/ч это разные места использования, город или пригород. Ксати я смотрю там отсек батарейный весьма внушительных размеров, что вселяет оптимизм!😉

С кастомными электробайками ситуация еще сложнее: - поставил мотор 1.5кВт, поехал 60км/час. Поставил мотор 3кВт, поехал 80км/час. Так же и с батареей и с контроллером. При этом ничего в конструкции менять не требуется. Так что современный электробайк, это конструктор, в котором каждый сам решает какие параметры ему нужны.

По задумке в пустое пространство в раме должна устанавливаться багажная сумка. Ну и разумеется если ездить по городу то нужно установить крылья и стоп-сигнал.

Да, в этом байке всё мотоциклетное. Велосипедных комплектующих у него нет.

А что если это все таки Старт-шоссе, просто после перекраски понадобились новые наклейки?

@@YUTAREX_channel Вы шутите или серьезно? Если все таки не шутка - то обратите внимание на длинну рамы, изгиб вилки, задние дропы, длиннющий задний треугольник, форму мостиков, форма узлов, блин да это сразу видно что это Турист (ну или Спутник, они для меня на одно лицо) но НИКАК не Старт Шоссе

Вернулся!!! Батарейка в камере сдохла, а так всё пучком!

Главное чтобы не в байке батарейка сдохла))

Пусть номер карточки напишет - похоже съели волки!))

Я про подогрев седла думал. Может даже сделаю. На этом байке это очень просто осуществить.

Привет! Еще как мерзнут! Я обычно в минус 5 катаюсь. В минус 20 поехал скорее для эксперимента. Руки мерзнут, ноги мерзнут, а вот шапка-ушанка это настоящая находка! Вообще не продувается. Голова, а главное уши, в тепле =)

Покрышка денег стоит. Особенно на фэт байк - они гораздо дороже простых велосипедных покрышек. А скотч в разы дешевле =)

@@YUTAREX_channel я использовал старую лысую с грыжами.

Если у вас 20 дюймовое колесо и не критичен вес,то можно поставить 16 дюймов мото покрышку её проще шиповать да и хватит её на 2-3 сезона минимум.

Да, я думал про Петрошину. Но под нее и мотовилку тогда уж надо поставить.