Мотор с Али Экспресс. Ресурс 1 день!
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Это вторая часть - КОНТРАФАКТНЫЙ мотор с али экспресс. Ресурс 1 день!
Первая часть: • Пластилиновый мотор с ...
Сборочная паста: smazka.ru/shop...
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Отсылка к К-повер понравилась 😅
Ага , я тоже заметил
Наши парни.
Это на какой минуте? Чё-то я не заметил
@@Genavideo 6:50
@@Genavideo Ну там он в примую не говорит, но на 6.50 послушай
есть такое ощущение, что после всех этих экспериментов с говномоторами все мы заново начнем ценить наш святой вазовский чугунок.
А что?ходили моторы ваз!!!тыс 100 как минимум.
@Timuchin Niko и будут рваться подушки ДВС)))
@Timuchin Niko и 16 клапанники
"шеснарь"сила! 💪💪💪
@@user-qy5tu7te5d не поверишь, если обслуживать вазовский мотор, а не с подходом а это же ВАЗ, моторы ходят 300+ тыс, исключение 1.8
Миш спасибо за эстетическое удовольствие от сборки двигателя. Прямо как шеф повар за работой.
Ага, особенно сборка на герметик, а вернее, на его количество. Бедный двиг...
Здравствуйте Михаил. Являюсь вашим клиентом. 1,5 года назад купил у вас двигатель 1,6 BSE на 4-й гольф. Пришлось вылечить болезнь с их маслосъёмными кольцами в остальном 30000 без проблем. Масложора нет вообще от замены до замены (5000-7000) Лукойл дженезис 5w30. Спасибо за хороший мотор.
То есть на только что купленном моторе пришлось решать серьёзную проблему за свой счёт и поэтому мотор хороший, а Михаил молодец?
@@user-vf8vz2ed8s смешно)
@@user-vf8vz2ed8s это болезнь этих двигателей, все ваговоды о ней в курсе. И решается за копейки при прямых руках. Цена вопроса 500 рублей и часа три работы.
@@user-vf8vz2ed8s если что можно и с этой болезнью ездить, только литр масла доливать на 5 тысяч км нужно.
@@user-pe2ts9ng8w поделитесь, пожалуйста, что за болезнь и как решается?
Мишаня как всегда на высоте. Технология сборки и чистота, это залог здоровья двигателя.
Спасибо,отличный фильм.удовольствие от созерцания сборки,грамотная речь,инструмент.огонь сюжет.наш мастер.
Будет интересно проследить дальнейшую эксплуатацию данного мотора.
Парни, восстановите старую заставку.
Спасибо за видео! 👍
вангую, это формы не второй смены, а банально севшие после большой партии двиглов на оригинальном конвейере. литьевые формы изнашиваются и рассчитаны на определенное количество отливок, скорее всего это оригинальная б/у форма
Думаю да. Имеет право на жизнь. Однако реальный ремонт получится на данных моторах гораздо качественнее. Цена, я думаю сопоставима. Так как Михаил Борисович весь мотор протягивал заново и так далее. То есть объем работы моториста, расточника и всех специалистов тот же. Поэтому, возможно, космической экономии не получится.
@@user-sh9ln5jw6d Материал решает. китайские из говна, потому толку....
@@TheDrQuake согласен. Но в жизни всякое бывает. Если кузовная откатана в гниль, то тысяч на 50 (это 2-3 года) кому то и норм будет.
Как вы себе представляете литьевые формы и их износ? В вашем понимании они многоразовые?
@@user-ni9qi5zo4p , конечно многоразовые или по вашему до сих пор моторы льют в песок или гипс ?
После такой хорошей сборки даже как-то жалко двигатель эксплуатировать!😆
K-power всех обслужат, ребятам респект за идеально откапиталеный мотор
Две магические сотки на стол)
@@sivik_777 и это ж еще по дешману)))
@@sivik_777 сейчас уже 5 хотят.
@@sivik_777 так и стоимость бюджетной брички далеко за лям улетела...
Нифига себе, Миша, таки признал добротную работу челнинских переборщиков.
Не услышал сколько он стоит???
Сначала подумал, что лучшая мастерская в галактике из Татарстана это K-Power tuning, но у них очередь месяца три, а не полтора года 😄
Это образно
@@Sorvanec70 Гомосексуалист, ты зачем символ рашистского фашизма Z на аву прилепило?
Обычные корейские помоешники , просто правильно ремонтируют, в этом лишь их заслуга, я и сам соберу любой мотор, весь вопрос только в мех обработке
Красиво, люблю смотреть на работу профессионалов👍
За Артема +, ... Это достойно. 👍👍
А что там?
@@Иван.Бойков канал есть такой по ремонту корейцев, в старых роликах у них были разногласия. А сейчас Михаил положительно отозвался об ребятах.
какие разногласия?
@@user-ed2jq3wv2o про канал я знаю, давно подписан. Но что именно сказали о них пропустил видимо))
@@Иван.Бойков что четкие пацаны, круто делают, но у них большая очередь на полтора года вперед.
Специалисты галактического масштаба из Татарстана часто упоминают некого "Дадю Шлёпу". Кто такой Дядя Шлёпа?
Не ходос,есть деятель какой то
Набери канал Братья Богдановы. Правда гаражникам с Татарстана до знаний и оборудования этих мужиков с Крыма как до Китая раком. Но именно их они обзывают этим прозвищем.
Мать его шлеп, кто это за дядя шлеп😅😅😅 из татарстана
смотришь на это обозримое автомобильное будущее и начинаешь ценить свое счастье,владение мотором EW7J4 от PSA))
Чистота в любом ремонте, это залог успеха!
Сколько движков погубили из за халатности, грязи и безразличия к работе…
Здравствуйте Михаил! Очень интересное видео! И пожалуйста берегите свои глаза - одевайте защитные очки или маску при шлифовке и прочих работах, металлическая стружка легко может повредить глаза.
он не понимает этого.
как попадёт сразу поймёт если только два глаза сразу не потеряет.
Насчет коленвала вы не правы. Твердость 50HRC для стального вала. У стали низкие антифрикционные свойства, поэтому повышают твердость с целью повысить износостойкость. Для чугунных валов твердость 34HRC очень хорошая.
Выписка из гост 53444-2009:
"3.6 Валы изготавливают из чугуна марок ВЧ-50, ВЧ-60, ВЧ-70 по ГОСТ 7293 и марок КЧ 60-3, КЧ 70-2 по ГОСТ 1215.
3.7 До прохождения механической обработки валы подвергают соответствующей термической обработке для получения твердости 207-255 НВ.
По требованию заказчика литые заготовки валов подвергают легированию или изотермической закалке для достижения твердости до 302 НВ."
302 HB!! не больше.
я нашел советский гост с 50hrc
Китай, Корея, Япония, США, Германия - работают на совковых гостах?
Аллюминиевые банки вполне могут быть основной материала двигателя. Фарту владельцу)
Недавно собирал такой же двигатель, проскочила цепь, загнуло клапана. Заметил несколько моментов. Под и над прокладкой ГБЦ по краям, со стороны ГРМ наносится немного герметика, видимо чтобы не было сообщения с полостью где крутится цепь ГРМ. На муфте VVTI у вас, как оказалось все таки была метка совпадающая с окрашенным звеном цепи ГРМ.
Я купил в Китае,в ситинавигейш мотор.Машина с Америки пришла с оторванным поршнем и вылезшим шатуном.Начал искать мотор,после капиталки самый дешёвый вариант 1750 баксов,в итоге нашел в Китае новый мотор за 820 баксов,доставка в Киев 300 ,общая цена 1100.После установки мотор заработал с полпинка.Проехал на этом моторе ,не я ,а знакомый,для обкатки ,2500 км .Все работало отлично ,масло не ел,претензий к нему не было......но никуда не уходила ошибка Р0011,да и цена в 820 баксов смущала.В общем продал нафиг машину,потому как не нравилось что-то...мотор G4FD......ваше видео в прошлом году смотрел,сейчас снова смотрю но машину продал не из-за вашего видео о китайском моторе,а о том что после замены мотора мне эта машина очень дорого обходилась в силу некоторых причин......ошибка Р0011 никак на мотор не влияла, хотя первые пару раз на клапане vvt собирался герметик который где-то оставили китайцы в моторе,его убирали и ошибка уходила.Потом появлялась,но повторяюсь,никак на работе мотора это не отражалось,я пару раз ездил и никаких лишних звуков не слышал,мотор набирал скорость ровно и без каких либо напрягов.Расход бензина зимой по городу был 7 литров на 100 км .,даже ниже паспортного😂......откапиталенный непонятно кем и как мотор обходился 1750 баксов,минимум,с Китая мотор обошолся в 1100 баксов.......вывод однозначный,только Китай.И продажа,если не стрёмно.
Да заказать у китайцев такой же двигатель, только блок вместо аллюминия из чугуна отлить и дело с концом.
у форм есть предел по количеству отливок, штамповок и т.д.
Это оригинальные формы, отработавшие своё и списанные.
Такое в Китае сплошь и рядом, подкреплённое налоговой политикой правительства.
Знакомые на производстве с помощью 3д сканера скопировали сложную деталь, сильно сложнее блока. Точность порядка одной десятки. Так что содрать такой блок проблем нет, отлить тоже проблем нет, не знаю как отливка с гильзами, но просто отлить блок из алюм сплава стоит 3р за кило по выходной массе))
Отличный ролик, спасибо! Только один выопрос, зачем вам такие заказы с "Noname" двигателями? Проблем много, большой риск и наверняка не густо с оплатой. Вижу только один плюс, веселье. :)
К Поуер передаёт привет, китайщина и до него дошло
Опять Kpower упомянули, дебаты продолжаются😁
тайминг 27:48 офигеть какая продольная риска в 1 цилиндре. работа насмарку!
Это не риска. Это отблеск света.
Спасибо что об Артёме замолвил Слово. 👏👏👏👏🔥🔥🔥 Он реально Хороший и грамотный человек. 🤗🤗🤗🤗🤗
Ура! Два моих любимых канала подружились и больше не кидают друг в друга какашки?) Респект " Ребятам из Московского сервиса")
Так надо было загильзовать его под его поршни, всяко лучше было бы, чем не понятно из чего гильзы!)))
Смысл так собирать мотор... Грусть и печаль!
Я думаю это уже пожелание заказчика
Братья Богдановы рассказывали как проверить поршня на пригодность, с нагревом, замерами, другие такую информацию не давали...
Я бы на месте владельца загрустил, узнав такое.
35:20 " в болтах ошибиться не возможно" оч круто попал интонацией в музыку. Ощущение что щяс рэп зачитаешь)
отделный лайк за вставочку из Джанго.
Перебирал двигатель на Форде и в инструкции к поршневым кольцам было написано устанавливать кольца в плоскость поршневого пальца, что интересно всю жизнь думал что нужно ставить перпендикулярно плоскости пальца. В советской литературе по ремонту указано ставить перпендикулярно плоскости пальца. Интересно услышать ваше мнение
Скорее всего ошибка перевода. Не все переводчики технари 😃
Молодцы, что не опускаете руки в связи с отсутствием монетизации
А зачем монетизация когда весь ролик по сути и есть реклама мастерской?
Скорей всего гильзы сделаны из серого чугуна без всяких добавок. Его можно сверлить без сож. Высокопрочный чугун без сож не обрабатывают.
Красавчик,Михаил!К черту политику,да здравствует работа!
Какой глупый коммент...
@@Pavjis Умничка
Всё хорошо и замечательно, но поврхности зачищаются от герметика сразу перед сборкой, а не в процессе сборки, также обратите внимание на правильность нанесения герменика на поверхность.
Еее наконец то продолжение про китайские моторы!
Крутяк)
Было бы интересно закалить это колено. Конечно оборудование , заводского качества, стоит слишком дорого , но есть дешман, дешман закаленный по дешману- было бы интересно))))
Чугун не закаляют
@@technoporno. на заводах же как то делают термическое уплотнение или что там делают? Ну я имею ввиду на заводских версиях этого колена есть следы термообработки на щеках колена. Я ниразу не специалист но видел в некоторых видосах нагрев индукционный или какой-то ещё.
@@user-yr3nw8vg6n цементация, насыщение поверхности углеродом
Суперский сет из двух роликов, спасибо💪💪💪👍
Этот дня 3 походит))
Про шейки колена скажи это тойоте) старые 4а-fe и т.п. там вообще пластилин, 20-25 а ресурс огромный
Чистота при сборке - важное условие. Поэтому двигатели Запорожца собирались на кухне, кстати, двигатели мотоциклов, мотороллеров и прочих мопедов тоже хорошо собирать на кухне. Но сначала надо жену куда-то отправить, иначе результат может быть печальным. 😂
Отлично сделано, многим будет примером, может чуть поменяют отношение к работе.
Смазка и переборка, сделали этот двигатель в 2 раза дороже. :)
У меня такой двигатель прошел 270000км, и никаких проблем
Контрактные моторы с алишки теперь наше все!
И это никак не связано со "специальной военной операцией"!
"специальной военной спецопераций" тафтология такая вот
@@ty0l0ta91 ахах, в точку)
Используйте пластилиновый инструмент тогда)👍🏼
Раз гильзовка сделана из пластилина может стоило бы перегильзовать нормальными гильзами?
Эти моторы в оригинале то гильзовать не стоит. А с этим образцом и материалами изготовления и подавно.
@@user-md9bj2xo3c а почему оригинальные блоки гильзовать не стоит?
@@Tun0g не соблюдается технология заводская, гильзовка это лотерея
@@Tun0g Друже хороших слесарок где с соблюдением технологий смогут качественно выполнить работы можно по пальцам пересчитать и то это не даёт гарантии то что после гильзовки не начнутся проблемы. Особенно современные блоки. Цена такой работы бывает как правило такова что проще найти за те же деньги контрактный двигатель.
Спасибо за разъяснения про дорогую гильзовку. Я жил в иллюзиях и думал, что при наличии оборудования это на пару часов работы.
Спасибо очень интересно!
Продолжайте))
Ребят,у меня доставка еды как бизнес. Взял я значит Семерочку на доставки кататься и пока ремонт в кафе привезти на багажнике трубы для Вентиляции,зонт для вытяжки,холодильники,доску для контактной стойки и тд и тп. Я на ней 2 кафе открыл. Короче,я покупал ее на время,для первого кафе,что б свою машину не укатывать в провинции,и по итогу проехал на ней около 350тыс. Масло брала,перед ремонтом примерно литр на 1000км. Лил самое дешевое. И брал ее с пробегом 180тыс. И так,это лично мой первый отечественный авто,такого ресурса я не ожидал,так как наслышан что современные пробегают около 150-200 при хорошем уходе. Ну какой может быть уход за семёркой,когда на ней каждый день ездят на доставки условно разные люди. Движ откапиталил на ней со всеми делами по знакомству за 40 тыс и сейчас она снова в строю
Отличные ролики! Рад, что нашел твои видосы!
Ждём АШ 82 ФН))) так держать Миша
Надеюсь что и семейство Яковлевых будет
У меня товарищ на свой змз 406 поставил гбц и валы от китайского производителя- качество литья- небо и земля по сравнению с нашим заволжским моторно слесарным... качество материала- аналогично. Так что сравнивая ''отечественное'' производство и китайское- наше на десятки шагов отстают..
Танаки неплох
Вы так боитесь потому-то этот мотор стоит дешевле чем, вы бы взяли за свою работа за ремонт, год 2 и будет нормальный продукт:)
Так про Китай уже лет 10 говорят, про АвтоВАЗ - 50. Ну и без номера на агрегате ты ездить будешь от поста ГИБДД до следующего
Вот как продукт нормальный будет тогда и можно беспокоиться бояться
@@user-zz6to4tr5e ну-ну
@@user-zz6to4tr5e Нет, далеко нет. У них лучшие двигатели по ресурсу не тянут вообще, по ремонту и подавно.
Просто барыги загнули цены на все, Китай развиваеться, можно два мотора китайских купить за те деньги которые они просят за работу, без запчастей, это вопрос времени все хотят кушать, но кто то умнее
Блок - пластилиний, гильзы - жестяний 😃
Из прессованой чепухи 😁
Спасибо, было интересно.. сколько он продержится, еще интереснее😅
Сделайте разборку и сборку двигателя L4GC- аналог G4GC. Мотор заточен под газ, интересно посмотреть на его ресурс. Владею этим движком с пробегом 475, 000 меняю только масло и пару раз делал раскаксовку. В топ
действительно интересно
Подскажите чем двигатель для газа отличается от двигателя бензинового?
Здравствуйте!!!!! Вы забили сказать что после обтяжки шатуна должен быть ход нижней головки шатуна по горизонтали относительно шатуной шейки для того чтобы при нагреве и хода поршня в НМТ его не закусывало
Миша ,красавчик , вот это Китаская Лотерея)) Афтермаркет
Зазор в поршневой 0,05 , у вас зазвенели поршня ? Уважаемыйе вы размеры правильно озвучили? Ваша задача испоганить все китайское? Или купили кооператив и пытались сравнить с японцем?
Вопрос по повторному использованию болтов? Насколько я знаю поворот на определенный градус создает пластическую деформацию болта и повторно их использовать нельзя или я чего-то путаю?
Этот мотор бы дядя Серёжа собрал бы в поле)
Красноречивое качество этого движка показана на Мишиной футболки!😂😂😂
Короче , ещё пару таких видио и я стану специалистом по капиталке моторов))
Для этого скорее нужно старые видео пересмотреть трехлетней давности.
Хорошее кино! И снято красиво!
Михаил,помнится вы говорили о ролике про масла, очень интересно его посмотреть в вашем исполнении.
Для таких двигателей с не очень хорошим металлом подойдёт масло универсальная Тракторная с допуском для использования в трансмиссих. Там много противоизносные присадок
Главное, что бы теперь его не продали, как оригинальный киа или хендай), а то что-то есть такое предположение)))
За Кпауэр респект :) Ребята реально крутые :)
лайки ставили только перекупы .теперь ты их кумир ,гурру
Приятно смотреть на такую сборку молодцы
С такими движениями, скоро будем свапать в рио 21129 вазовский шеснарь,старый добрый чугунявый
Давно пора
Такой собрать и поставить на свой велосипед Камма😁
Володя,я не думаю что это левое производство во вторую смену.Либо это отбракованные движки скинутые на рынок,либо кто-то выкупил старое оборудование и лепит на металле несоответствующего качества.
В Татарстане есть, в Москве более менее норм моторист есть. А в Краснодаре есть что то подобное, где мотор могут собрат и что б он запустился после ремонта, желательно, что б ещё и поехал
Блин спасибо всё класс )) при пиздил с работы а тут ролик , очень интересно спасибо за труд ) сижу кушаю шавуху с пивасом и смотрю и просвещаюсь )) и есть предожение сделайте данаталер кому надо те внонят в качестве благодарность пусть хоть копеику но всё же . Спасибо за контент Виталёсу привет от нонеима ))
Этот мотор изготовлен из пивных алюминиевых банок (пищевой материал) и обращаться с ним надо аккуратно .
Прямо как корейцы....
Нет такого понятия (определения ) ШАТУННО-ПОРШНЕВАЯ группа , есть ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВАЯ группа , и КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ механизм
Нет понятия шпг???.. очередной диванный механик
Что ты говоришь? Не может быть... Как же без таких "умных" та раньше жили-та...
@@user-fj4hu8vg3e прикинь
Про кожанный ремень подтверждаю факт того что доехать оно работает, отец в армии когда служил они так делали и доезжали до базы.
уговорил - пойду куплю пшикалку , будет стоять на полочке ! буду видеть как работает реклама :)
Неплохая штука кстати говоря
Доброго времени суток. Есть прибор называется Стилоскоп, он показывает какой сплав в изделии , было-бы интересно узнать кокой сплав у блока.
Если поршни очень качественные, зачем хонинговать цилиндры под каждый поршень? Они разные и при этом очень качественные???
в старых японских моторах типа 5A-FE колено тоже сырое, что не мешает ходить ему сотни тысяч километров.
При этом у 1JZ или SR20 они закалены.
@@Pnpion "это другое, понимать надо"))) нагрузки и повозки с ними на борту другие.
А было подозрение на чудо, и дешевый движок окажется супернадежным?))
Ну надо было освоить азотирование и индукционную закалку.
В каком месте разница, за что платить больше? Вот и внятный, наглядный ответ.
6:55 круто
Столько воды, а главное что за мотор, откуда, экономическая целесообразности относительно ремонта, какая она? И тд и тп, ещё и на всю страну одни умельцы с очередью в полтора года🤦♂️🤦♂️🤦♂️Страсти прям 🤣🤣🤣
Мастерская k-power tuning рулит!))
Мишань, пост продакшн это когда дополнительно обрабатывают и (или) дорабатывают после производства. Но я понял мысль. Написал чисто для справки без хейта.
Вкладыши надо было тоже поменять
Плохо что цифры не озвучиваете. Допуски и т д
Я как бы ужетакое учил,но повторить не мешает
34:14 распредвалы стоят не правильно 😮
10:17 Он признался , что подписчик гараж 54😁
36:15 Зачем вы герметик наносите с наружней части отверстий крепления поддона? Если масло попадет на болты поддона, течь пойдет по ним. Какой смысл в таком нанесении? Или так говорит мануал?