Garáž nemusí být ošklivé místo pod zemí
Vložit
- čas přidán 30. 08. 2023
- Garáže nemusí vypadat jen obyčejně, technicky a nezajímavě. Adam Gebrian dnes ukáže několik příkladů, jak výjimečně mohou garáže vypadat. Dojde třeba na odvážné návrhy architekta Konstantina Melnikova, ale i na pár českých příkladů ze současnosti.
Jsem z Olomouce a střešní parkování jsem nikdy nepovažoval za nic zvláštního - náš největší obchoďák OC Šantovka má parkování na střeše i pod zemí. V létě vždy intuitivně jezdím na střechu, protože z podzemního parkoviště se špatně vyjíždí. Je tam prudká rampa se semaforem na konci, takže mě téměř vždy čeká rozjezd do kopce s dalším autem 10cm za sebou. V zimě automaticky jezdím do podzemí kvůli teplu (přechod z vyhřátého auta vyhřátou garáží do vyhřátého obchoďáku).
To je zajimave. Tolik let jsem podzemni parkoviste brala jako samozrejmost. Nikdy me nenapadlo zapremyslet, ze to vsechno nekdo musel vykalkulovat. Zajimavy nadhled. Dik.
Mě se třeba líbí parkuje v oc chodov … ten je taky jak na střeše tak v podzemí + ještě samotné parkovací domy které jsou ale napojené na ty v obchodě .. celkové o celém oc chodov musel někdo fakt dobře přemýšlet 👌🏻
Adame moc děkuji za další zajímavé video. Musím přiznat, že garáže mě hodně baví a když jsem žil ve Varšavě v takové nové bytové budově, tak jsem tam rád chodil i do garáží, kde byly stojany na kola a bylo to pěkně propojené pro auta a pro lidi. Od té doby si vždy rád jentak zajedu i do podzemí se projít garážema, vždycky si říkám, že jsem asi jedinej ten "divnej" co chodí i na garáže :D
Zdravím, pro nezapomenutelný setkání s parkovištěm doporučuju dvoupatrový P+R v areálu stanice metra v Letňanech - ve spodním patře je super podpis geniálního architekta - sloupy držící horní patro parkoviště jsou umístěny uvnitř dvojice parkovacích míst, takže úžasně zužují vjezd a parkování je skvělý adrenalinový zážitek, vřele doporučuju navštívit ... 😏
Mě by zajímalo nějaké rozumné řešení parkování na panelákových sídlištích. Parkovací domy? Podzemní parkoviště pod zelení?
Olomoucká Šantovka i brněnská Vaňkovka mají pakování na střeše a přijde mi to super řešení. Naproti tomu Jihlava má parkování pod obchoďákem a tam to taky má svůj význam, protože OC je v šíleném svahu a pomocí těch parkovišť (která stejně někde musí být) architekt dosáhl toho, že v úrovni silnice má úrovňový vstup do nákupního patra.
To bylo zajímavé video, díky moc! Nikdy by mě nenapadlo, že parkoviště může být něco jiného než utilitární ošklivé místo. Kéž by těch pěkných u nás bylo víc...
Moc pěkný díl. Díky!
Děkuji za další zajímavé povídání. Hned jsem si vzpomněl na parkovací věže pro kola, před pár lety začínaly v HK. Takové automatické parkovací věže mohou být dobrým a nenápadným řešením (podzemní), pokud mají být tam, kde není moc místa (historická centra...).
Vaňkovka v Brně má taky střešní parkování, velmi rozsáhlé.
Mě zaujalo parkování v městských garážích ve Weißenfels (bei Leipzig) pod zámkem Neues Augustusschloß. Parkování je rozděleno rampami na několik úrovní, neboť stavba je v klesajícím svahu od zámku k řece a dolů k městu. Asi 8m od ní bývala brána s vjezdem do města. V půlce je předěl s pěstovanými rostlinami a slušným prisunem denního světla. Toho dne po mně ani cent nechtěli. V zámku se nachází mj. i museum výroby bot před DDR, během trvání DDR (1949-3.10. 1990) a po DDR. Člověka ze socialistických zemí zaujme také zelené lino v onom museu a výrobky hrdé značky Made in Czechoslovakia.
Dovolím si jednu otázku mimo téma. Pokaždé se dívám na potah vaší sedačky a obraz nad ní a snažím se odhadnout jestli někdo obraz udělal na zakázku, nebo se barvy na něm a na sedačce tak dokonale sešly náhodou.
A k tématu: nikdy mně nenapadlo jak moc určující jsou spodní garáže pro zbytek domu. Zajímavý díl, díky :)
Preferuji spíš podzemní parkování, zvlášť v létě je příjemné, když se člověk vrátí do chladného auta a v zimě se nemusí řešit odhrn sněhu. Prostor na střeše si zaslouží být využit jinak, pokud je to možné - třeba pro terasy nebo solární panely.
Asi to není architektonicky zajímavé, ale v Brně v OC Vaňkovka je taky na střeše dvoupatrové parkoviště, jsou od tam pěkné výhledy. Pamatuju si, že i na OC Chodov je zajímavé střešní parkoviště :)
Spoustu stájí a koníren je dnes také přeměněno na kulturní objekty a svého času to byly jen zastřešená parkoviště.
Zajímavé že parkovací domy u nás prakticky nejsou. A pořád se plýtvá cenným místem v naší malé středoevropské zemi na asfaltované plochy rozsáhlých parkovišť. Nejlépe na úrodné černozemi v okolí měst. 🤪 Hlavně že dotyčná nadnárodní firma ušetřila prachy, když postavila uprostřed polí laciný "plechový hangár s letištěm" (přízemní "hytlermarket" s obrovským parkovištěm). Horší snad už jsou jen "logistické centra".
Což by byla zajímavá výzva: najděte v okolí Prahy či D1 architektonicky zajímavé logistické centrum. Obávám se že takové u nás nenajdete.
Stavět do výšky nebo hloubky je vždycky drahé ;) takže plochy to jistí. V zahraničí také najdete parkovací domy primárně v hustých zástavbách, protože tam to dává smysl. Praha sama má několik parkovacích domů. O kterých velkých parkovištích na černozemi mluvíte (některá z poslední dekády kupříkladu)?
Ty obří parkoviště na černozemi v Česku by mě také docela zajímaly. A to o těch logistických centrech. Z toho kvanta času co mám nejen po Česku nacestováno po mapě, to sice není hezký pohled, ale musíte to brát z pohledu toho co to má na triku. Pokud nemáte několik (možná desítek) miliónů z vlastního bokem, které několik let (možná desítek) nepotřebuje aby se vrátily (pokud vůbec někdy), tak těžko budete něco nákladnějšího vytvářet.
I z pohledu nižšího článku, jak asi po někoika měsících nebo letech dopadnu, když v práci udělám výtvor, který bude sice subjektivně pro mnoho lidí na pohled hezčí, bude i funkční, ale bude výrazně dražší než konkurenční výrobek s podobnou funkčností. Většina zákazníků bude brát na cenu (pokud to nebude totálně ošklivé) a ti co řeší primárně vzhled buď výrazně připlatí nebo jdou jinam (tzv. volí peněženkou a nohama). Takže pokud se můj výtvor ač hezčí, skvěle fungující, atd. nebude prodávat, tak mě asi ředitel či lidé nad ním nepochválí za několik utopených miliónů.
Btw. v češtině se píší „české uvozovky.“
3:40 nááájednou je parkování důležitý. Jindy furt slýcháme, jak máme žít bez auta, jak auta berou prostor lidem (sic! ten paradox)... 😀
Díky za zajímavý díl! Když jsem na něj klikla, čekala jsem (bez přemýšlení, na první dobrou) parkování soukromé. Možná by také stálo za pozornost?
Garáže a parkovací přístřešky u domů skoro nikdy nejsou pěkné. A kazí dojem z domu.
Snad jen jedinkrát jsem někde viděla pěkně klenutou střechu pro auto, geometricky zajímavou. Nenapadlo mě, že je to absolutní rarita, tak jsem si ji nevyfotila.
Je škoda, že se parkování takhle zanedbává.
Málokdo touží po tom, aby mu na auto pršelo či sněžilo. A ještě musel odklízet sníh či přimrzlou ledovku. V létě pak rozpálené na slunci.
Byť zajímavá mi připadá dvoupatrové parkoviště, kdy jedno patro je na střeše a druhé kryté pod ním. Výhodou je že to vyžaduje mnohem míň nosných sloupů, protože tyto nedrží celou budou ale jen to střešní parkoviště nad tím.
Zaujímavé video, kde prosím najdu to video o dizajnu automobilu zmíněné na začátku videa?
v Šibenik (Chorvatsko) mají parkovaní v přízemí domů - vybouraných na skelet. je to hodně natěsno, protože nebylo projektováno primárně pro auta. a je to fakt zvláštní. parkovat v "obýváku" :)
A co taková střešní garáž ve vile Tugendhat, to je také krásné řešení pro dům na svažitém pozemku, podobně jako příklad ve videu. Jinak mi připadá docela dobře řešené parkování ve Fashion Areně, kde podzemní patro má přístup přirozeného světla po stranách. navíc se zatravněnými svahy a působí to celkem příjemně.
Jak se, prosím, jmenuje ten díl o designu automobilů. Neviděl jsem jej a zajímá mne to, neboť chovám přesvědčení, že architektura a automobily spolu úzce souvisí, pročež ty morální (a v důsledku toho estetické) nešvary, jež trápí současnou architekturu z totožných důvodů ničí i vzhled nynějších automobilů. Děkuji.
To by mě taky zajímalo... btw vzhledem k tomu, že pracuji v R&D automotive, tak tvar prední obálky je dána tak, aby byl co nejlepší výsledek testu na ochranu chodců, vevnitř pak test na náraz hlavou, či kolene do přístrojové desky, nebo interiéru. Struktura příčného řezu je diktována výsledky z bočního nárazu... designér nemá v autě moc volnou ruku, jak by se mohlo myslet a současně jsou si auta posledních let v základních proporcích velice podobné.
kam je nejlepší psát tipy, podněty a dotazy?
Hned naproti brněnského autobusového nádraží, kde parkují autobusy na střeše, je nákupní galerie Vaňkovka, kde se parkuje také na střeše.