モンスタースポーツ エンジンテクノロジー解説 スズキF6Aコンプリートエンジンの製作・1 [MONSTER SPORT ENGINE Technology]

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  • čas přidán 26. 04. 2017
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    www.monster-sport.com/
    モンスターのエンジン開発の秘密をお伝えしていく「モンスターエンジンテクノロジー解説」。今回はスズキF6Aコンプリートエンジンの製作工程をお届け。各パートに凝縮されたエンジン製作ノウハウをすべてお見せします！
  • Auta a dopravní prostředky

Komentáře • 11

  • @user-cy7tu2to8r
    @user-cy7tu2to8r Před 3 lety +4

    ん～✨
    アルトオーナーとしては…
    F6AのシンカムNAもやってみてほしいですね❗

  • @kernelboot
    @kernelboot Před 4 lety +7

    F6Bコンプリートも見たい！

  • @terrazo
    @terrazo Před 4 lety

    私のMH23S、ワゴンRスティングレーターボのエンジンも作って欲しいです❗☺️

  • @samwilliamsish
    @samwilliamsish Před 4 lety +1

    Perfection!

  • @AgezzioJzaeabcnr
    @AgezzioJzaeabcnr Před 6 lety

    Wish it be in English too or at least subtitles

  • @tofudaisuki7520
    @tofudaisuki7520 Před 7 lety +2

    職人だ

  • @pekadon_sevilla2008
    @pekadon_sevilla2008 Před 4 lety +1

    ゴム先リューターで面取り＆重量合せ削り、研磨機で平面出しまでは理解出来た。
    オイラのワゴンＲのＦ６Ａ（ＳＯＨＣターボ）とは別モノですな。
    オイルにじみはあるけど、まだエンジンはトラブった事ないタフさです。

  • @user-vc6yl6wn3w
    @user-vc6yl6wn3w Před 5 lety +3

    総額いくらになるんだろ❗❓
    新車の軽・・１台買えたりして❗

  • @user-ic3kh9rc2s
    @user-ic3kh9rc2s Před 4 lety +5

    コンロッドサイド研磨と、フルバランスで、F6B70万かかりました、メンケンホーニングノーマルタービンガタ取り、ARCインタークーラー、フライホイール軸寄りだけ軽量化バランス取り直しで、1400RPMまで回せました。5速全開でおおよそ250キロ

    • @kuriharatake
      @kuriharatake Před 2 lety +2

      いくらエンジンに手を入れても排気フン詰まりノーマルタービンで250キロは絶対無理です
      7000回転以下スカスカになるような超ビッグタービンにでも変えない限り14000RPMまで回す意味が無い

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