Injektor Rücklauf prüfen | defekte Dieselinjektoren finden | Common-Rail-Tester | MB Youngtimer
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Euer Diesel rußt beim beschleunigen aus dem Auspuff? Dies kann an einem defekten Injektor liegen! Mit einem Common-Rail-Tester kann man den oder die defekten Injektoren herausfinden.
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Vielen Dank für eure Unterstützung und Support.
#Injektor #Diesel #Rücklaufmenge
Nabend! 👋
Wie immer super gezeigt und erklärt,feiner Kontent! 👍
Schönen Abend noch,
Gruß Sebastian
Danke😉
anstatt dem Behälter kann man auch einfach ne kleine gripzange nehmen (am besten mit etwas gummischlauch um die spitzen, damit sie nicht so scharfkantig sind und damit die rücklaufleitung abklemmen.
Der fleißige Sven ist wieder unterwegs..:)
Sehr schön erklärt
Und gezeigt Schönes
Videos Dankeschön
Es gibt von Mercedes einen vorgeschriebenen Prüfablauf dafür. Da wird genau definiert in welcher Zeit wieviel Kraftstoff in den Rücklauf gedrückt werden darf.
Bin mir mit den Parametern gerade nicht sicher aber die Zeit bei dieser Prüfung beträgt wenn ich mich recht erinnere unter einer min. und es sollten unter 5 mm³ sein.
Muchas gracias amigo.. ..Vielen Dank für die schöne Erklärung
Die hier vorgenommene Beurteilung der Rücklaufmenge ist falsch, sie wurde inhaltlich von Einspritzdüsen abgeleitet.
Die hier geprüften Injektoren sind elektrisch gesteuert. Sie enthalten eine kleine Hydraulik zur Bewegung der Verschlussnadel. Diese Hydraulik funktioniert mit dem
unter Hochdruck stehenden Kraftstoff und benötigt für jede Betätigung eine bestimmte Menge Kraftstoff, diese Menge geht in den Rücklauf. Dazu kommen Verluste durch
Undichtigkeiten im Injektor.
Die Einstufung "zu wenig Lecköl" gibt es daher bei Injektoren nicht. (so lange sie noch arbeiten)
Zudem können alle Injektoren durch gleichmäßigen Verschleiß bei entsprechender Laufzeit oder Verunreinigungen im System bereits zu hohe Undichtigkeit haben.
Klarheit bringt eine Prüfung nach Herstellvorschrift. Für den hier geprüften MB OM 611: Motor warm, Drehzahl gleichmäßig auf ca. 4.500 1/min erhöhen, Leckmenge max. 150mL je Minute.
(Tip: Schläuche im Standgas entlüften, Motor abstellen, Behälter leeren, starten, Stoppuhr benutzen, Messzeit z. B. 20 bis 30 Sekunden und Ergebnis hochrechnen)
Wieder perfekt erklärt 👍👍👍
Hallo Sven, Sehr schönes Video........Du Frage ? - Könntest Du evtl mal ein Video machen wie man mit Xentry Korrekt den Ölwechsel Service Zurückstellt ? - Wäre cool. - Würde mir mehr Videos über Xentry und Co Wünschen evtl mal Richtig geil wäre mal was cooles Codieren ........ Grüße Norbert und mach Bitte weiter so ....... Deine Viedeos sind echt Super
Wenn gar kein Rücklauf bei keinem Injektor kommt, ist das dann eine defekte Hochdruckpumpe? Kannst du mal ein Video zur Dieselhochdruckpumpe beim OM646 machen?
wir wissen schonmal das die pruefung falsch interpretiert wurde...
zylinder 1 ist sicher nicht defekt was das ergebnis dieser pruefung hier angeht.
dazu muessten wir aber über die entstehung der leckmenge der injektoren bei system CDI 3 sprechen...
Den Rücklauf zum Tank könnte man aber auch stöpseln zu machen oder dann bräuchte man keine extra Behälter ud das ganze Diesel ??
Ja
Der Koffer ist für Hobbyschrauber völlig ausreichend, hab einen fast identischen. Das heißt, habe 2, da ich auch noch nen ML400CDI besitze...
Ja genau um selber die Rücklaufmenge zu prüfen reicht es alle mal aus
Wo ist Teil 2 ?????
Ich habe einen E 270 CDI wenn ich Gas gebe rußt es hinten auch raus und ich finde für ein Fahrzeug, dass 177 PS hat kommt es schwer vom Fleck
Top Video 👍
Bei fast 570k darf auch mal was kaputt gehen. M.E. aber ist 2 u. 4 am sterben und 3 ist schon hinüber wegen den hohen Rücklaufmengen. Ich persönlich verwende LM Produkte zum Erhalt vom Motor. TÜV-Prüfer letztens Zitat: "Der hat ja Abgaswerte wie ein Newagen". *freu* und nein ich war vorher nicht in der Werkstatt zum "TÜV vorbereiten". Mein Daily-Benz ist auch schon ü12.
Müssen die Injektoren bei einer Erneuerung angelernt werden? Bei dem OM646 mit 170 PS ist das wohl notwendig.
Gute Fehlerdiagnosetechik, aber insgesamt zu viel Gerede
Man kann das zwar auf diese Art grob prüfen ja, aber man kann Injektoren im eingebauten Zustand nicht testen,ob diese ein gutes Spritzbild abgeben. Es kostet zwar Geld,zwischen 45-70 Euro pro Injektor,aber das lohnt sich,im Interesse von Motorverschleiß u vor allem wegen dem Partikelfilter. Spritzen die Injektoren mit der Zeit zu viel ein,wird es teuer,was den Partikelfilter angeht,wegen schnell ansteigender Rußbildung. Das sind Verschleißteile. Ich habe gerade diesen Fall von einem Merc.211 4 Zylinder (Auto von Bekannten)mit etwas über 200 000Km Partikelfilter war sooo zu,daß der Turboschlauch zum Ladeluftkühler auf der BAB abgeflogen ist. Das war "lustig" sagte er. Werde nun die Injektoren zu entsprechender Boschtestwerkstatt schicken u prüfen lassen. Dann ist man auf der sicheren Seite. Partikelfilter kommt sowieso neu oder in patentierter Firma ausgebrannt für etwa 380 Euro. Aber mit Garantie.
Hallo eine Frage ich würd gerne das auch messen
Nur mein Motor springt überhaupt nicht mehr an kann ich es trotzdem testen ?
Nein, also für diesen hier gezeigten Test muss der Motor laufen
Du hast du den Test etwas falsch verstanden: 1 Injektor gut, 2 nicht mehr so gut, 1 schlecht.
Wenig Rücklauf menge ist gut, glaube das 1 Injektor mal neu war :)
Es soll schön "verstäubt" werden und wenig Rücklaufen.
Ne das glaube ich nicht. Der erste spritzt viel zu viel ein. Deswegen kommt im Gegensatz zu den anderen fast nix mehr in den Rücklauf
@@krawalbrudersylvester5596 Schau auch mal andere Videos, Hoher Rücklauf nicht gut: Schlechtes Spritzbild.
@@krawalbrudersylvester5596 Ja ist doch logisch. Kommt zu wenig Rücklaufmenge,spritzt Injektor zu viel ein. Schlechte Verbrennung u Rußbildung. Schlecht für den Partikelfilter.
@@funkeb.1512Hallo zusammen wenn der Injektor wenig rücklaufmenge hat dann ist er in Ordnung, ist das Innenleben verschlissen dann entsteht in der leckleitung mehr Kraftstoff!
Mit der Xentry kann man das unter verschiedenen Last Niveau bzw Druckverhältnissen ohne viel Aufwand auch auslesen.
Ja natürlich
Aber es hat nicht jeder xentry zu Hause
@@mbyoungtimer Ich schon und viele andere auch.