@Favorit135Le : Přesně tak, tenhle motor byl vyvíjený přímo pro Favorita, bylo s ním počítáno jako se silnější pohonnou jednotkou pro rozšíření palety pohonných jednotek. Bohužel se nedostal do výroby, protože Škodovka v té době už neměla finance na jeho sériovou výrobu a VW těsně po vstupu do Škodovky slíbil peníze na novou motorárnu, kde se ten motor měl vyrábět, nakonec ale peníze nedal, takže se vyrobilo jen pár kusů. Jeden z těch motorů je k vidění v muzeu Škodovky zabudovaný ve Formanu.
Ten Favorit sedan byl opravdu velmi pěkný, škoda, že se nedostal do výroby a dodnes jsem vůbec netušil, že Felicia existovala také v prototypu sedanu. A to nemluvím o tom škodováckém motoru 1.6. Krásný celohliníkáč 74 kW, mnohem lepší, než ten litiňák od VW, co se pak cpala do Felicií.
Jasně, však to je dan za dobu, kdy Fanouš vznikal...když přišel VW, tak už to bylo o mnoho lepší. Btw k tý kapotě...stejnej pocit jsem měl u nejnovějšího Camara :D
ano dodnes mam silver lineho favorita 94 a nedam na to dopustit za 1 desing nadčasovej za 2 na tu dobu dodnes dost nizka spotřeba a za 3 vysoka spolehlivost :) 3 vždy se těšim na řizeni a na ten požitek z jizdy :)
Byl to origo škodováckej celohlíníkovej motor 1.6 OHC kterej se nedostal do výroby jenom proto ze škodováckej motor měl 74 kW a motor VW 1.6 měl 55 kW což koncern VW (Vohnouti Wymaštění) nemohl dopustit a tak motor nepustil do výroby.
@Favorit135Le : Přesně tak, tenhle motor byl vyvíjený přímo pro Favorita, bylo s ním počítáno jako se silnější pohonnou jednotkou pro rozšíření palety pohonných jednotek. Bohužel se nedostal do výroby, protože Škodovka v té době už neměla finance na jeho sériovou výrobu a VW těsně po vstupu do Škodovky slíbil peníze na novou motorárnu, kde se ten motor měl vyrábět, nakonec ale peníze nedal, takže se vyrobilo jen pár kusů. Jeden z těch motorů je k vidění v muzeu Škodovky zabudovaný ve Formanu.
Ten Favorit sedan byl opravdu velmi pěkný, škoda, že se nedostal do výroby a dodnes jsem vůbec netušil, že Felicia existovala také v prototypu sedanu.
A to nemluvím o tom škodováckém motoru 1.6. Krásný celohliníkáč 74 kW, mnohem lepší, než ten litiňák od VW, co se pak cpala do Felicií.
Jasně, však to je dan za dobu, kdy Fanouš vznikal...když přišel VW, tak už to bylo o mnoho lepší. Btw k tý kapotě...stejnej pocit jsem měl u nejnovějšího Camara :D
ano dodnes mam silver lineho favorita 94 a nedam na to dopustit za 1 desing nadčasovej za 2 na tu dobu dodnes dost nizka spotřeba a za 3 vysoka spolehlivost :) 3 vždy se těšim na řizeni a na ten požitek z jizdy :)
Škoda 762 P2 je hodně pěkný na rok 1980
pekne ako vyzerali prve fava
opravdu je to možné
felicie sedan je docela zajímavá ale favorit je hezčí.
@Uranos144 A taky něco nelze aplikovat do velkosériové výroby.
:)
Byl to origo škodováckej celohlíníkovej motor 1.6 OHC kterej se nedostal do výroby jenom proto ze škodováckej motor měl 74 kW a motor VW 1.6 měl 55 kW což koncern VW (Vohnouti Wymaštění) nemohl dopustit a tak motor nepustil do výroby.
3:26 čo je to sa my to zdá velice pekné to je asi niečo ako felicia pickup fun či?
no možné to byť môže ale za 100000ho kúpil veď len cany solitairu sa šplhali okolo 200000 takže nwm
trocha sa to podoba na ruskz IZH 2126tusim
Jaj škoda že Škodovka prešla do VW groupu.Ak by so nepsravila tak by sme sa možno dočkaly toho OHCčka od škody.
Dnes v zahraničí berou vozy ŠKODA jako levné varianty německého VW, když je tam všude napsáno VW Grupe. ŠKODA je dobré německé auto.
Weigel Pravda,ja mám pólku rodiny vo Švajčiarsku a hovoria presne to čo si ty napisal ´lacná verzia VW´
neviem prečo ale nejak ti neverím
Nuccio Bertone měl neschody s Fiatem jak by se řeklo hořkost vůči Fiatu takže chtěl udělat lepší auto než je Fiat Uno
@odrwon asi proto, že jsi hloupý? Víš, neokoukaný model vypadá vždy lépe ;)
FAVO neni ziadna veda to vie SKODA 50 let {kofola} ^^