Škoda Felicia 1.6 MPI teszt (1998) - Alapjárat
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2020
- Új videósorozatunkban az Alapjárat szerkesztőségi tagjainak autóit ismerheted meg közelebbről. Most Matyi Škoda Feliciája került porondra!
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
#Alapjárat #Škoda #Felicia - Auta a dopravní prostředky
Tetszik a srác "téli néptánca" mikor meséli az autó sztoriját az elején :D egyet jobbra egyet balra :D
és össze-vissza beszél kigyulladásról a "semmi extra" szervós, klímás 1.6-os Feli mellett, ami ritka, mint a fehér holló(ebben a kombóban)
Kedves @@gyuridora507 én már láttam kiégett Octaviát és Feliciát, ezek szerint te még nem. Elmondtam a saját tapasztalataimat, te pedig a fotelból puffogtál egyet a videó láttán. Az autó valóban ritka, ez a videóban is elhangzik. További szép napot, üdv: a tulajdonos.
@@matyaszeitler5973 Való igaz, ebben az összeállításban tényleg ritka. Dolgoztam felikkel, konkrétan bérautóként futottak kb 7-8 db és nagyon szerettem, mert a világ egyik legmegbízhatóbb darabja, a saját autóm pedig egy 1.6-os PH1-es kombi volt(még meg van, vélhetőleg jövőre lesz feltámasztva. A "semmi extra" mondat pedig pont arról szólt, hogy egy tényleg ritka példányra azt mondani, hogy semmi extra, nem vall erős típusismeretre. Mellesleg amit tapasztaltam gyakori hibák: beázás, csomiajtó rohadás, ami némi kozmetikával megelőzhető( most nem részletezem), gömbfejek kb 3 havonta, lánc 50-60 ezrenként,évi 2 alkalommal folytószelepház takarítás kb ennyi. Mondom több darabos használatból fakadó tapasztalat alapján.
@@gyuridora507 A semmi extrát többféleképpen is lehet értelmezni: Felicia mércével extra, '90-es évek végéhez képest semmi extra.
Kezdő sofőröknek ez a legjobb! Szinte centegből fenntartod, és mivel minden alap benne ezért tökéletes kezdő sofőröknek. Itt szlovákiában nagyon mennek, és még menni is fognak! ;)
Üdv.
Kicsit több, mint 4 év feliciázás után( '97-es 1.6 combi) bátran kijelenthetem, hogy a felicia nem gyullad ki,( semelyik motorral szerelt változat), ellentétben a Bömbikkel. Nem robban le és ha rendszeresen cseréljük a szűrőket, a rendszer elkoszolódása is ismeretlen fogalom. Fél évente folytószelepházat meg kell kínálni féktisztítóval és örökélet+5 nap. Viszont porig alázó(mármint a mentett félnek), mikor utána kötsz egy bármilyen komolyabb vasat mentéskor(tapasztalat). Én csak futár-gyalázónak hívom a sajátomat, mert mindig akad egy pizzafutár, aki le akar tolni, rendre alul marad, mert az 1.6 szépen szedi a pacskert.
Összefoglalva: igazi igásló szerény étvággyal.
Ezzel a gyorsulassal xD, a megfelelo információk átadásaval és bemutatásával, a retro zenékkel, a kamerazassal, ez egy tökéletes 10/11 és videó volt. Köszi 👌
Köszönjük!
1. 9 dízelem van. 4.5 literes fogyasztás. Egyszerű, mint egy faék. - 15 fokban is könnyen indul. Én szeretem.
Egyértelműen a Škoda!
Kigyulladó Feliciákról még nem hallottam, attól, hogy egy Octi épp befosott, nem általános. A termosztát az 1.6-oson sokkal jobb, eleve betétesen cserélhető, 1.3 esetében gyárilag a fél házat kell venni vele (vagy lengyelt, ami cserélhető betétes lesz onnantól).
Ilyen volt az első autóm, 96-os 1.3 felicia!
Nekem is Felicia van 1.3-mas motorral és 2000-res évjárat. Imádom 😀
Amikor a Papám megvette 2001-ben a kis sárga Feliciáját, ugyanezt a számot nyomatta benne. Nagyon passzol. Felicita... 😎👍
Ráéreztünk! ;)
Annak idejen ezzel a szammal reklamoztak.
Ez még 15 év múlva is autó lesz!
My first car was scoda Felicia 1.3 mp1 lx was special for me and still is
Ha egy ilyenem lesz boldog ember leszek de már egy 1.3 ast imádnám
Ha már hasonló autó akkor jöhetne teszt mk4-es Fiesta-ról is.
Bella de una canzone italiana
Foswáhen motorral soha nem vennék skodát....A skodri egy ohv nyomórudas csoda.jó igazi skoda nem létezik a mai világban.Abemutatott autó is egy 1.6 os vw motorral szerelt változat melyel szemben az 1.3 sokkal karbantartás mentesebb motor.gyujtáselosztó nélkül.....mindössze 7pacival kevesebb......de mivel aluminium a blokk és hüvelyes motor sokkal kissebb a tömege.fuck vw.
A két legenda képviseli a márkákat
Nem soká Dacia Logan-t is lehet venni 3-4 százezerért
pro és kontra,,,én pld 2 hónap alatt 5 e kmtert mentem a felimmel..ami a lényeg sose hagyott lekvárban..mint a suzuki..egy autó se hibátlan..inkább olyan gazdája volt,vagy van aki nem törödik vele..
Az alapjárat nemcsak a befecskendező okozza a hibát hanem éppensége maga az injektor is. Amikor kap kis fals levegőt akkor vákum érzékelő már nem pontos és igy az üzemanyag adagolása sem egyenletes.
A 120 as skoda is azért forralra a izet mert a termosztátra az volt írva hogy made in west germany
Túróst. Előről hátra kellett vinni a veltilátor kapcsoló gombát. Nekem ez vált be. Sosem forrt a huszasom.
Csoda Felicsita
Ezekből fix ha vigyáznak rájuk,majd nézzük meg a mai bucsus autókat 20 évesen,sztem 15 évesen kukásak lesznek.
Autót tettem volna az élére, nem pedig roncshalmazt
2019 ben adtam el a feliciámat 42000 km el...........
Kár volt. :/
3-4k Feliciat? 🤣 azért már autót lehet venni! 🙂
Milyet, ha racionálisan gondolkodunk? Ezen is ugyanúgy van kormány, pedál, váltó, stb., ugyanúgy elvisz A-ból B-be. Ennyi pénzért nagyon jó választás egy kis jó állapotú Felicia, amibe valljuk be, szívesebben beül az igényesebb ember, mint egy lerúgott, szakadtabb, felsőbb kategóriás példányba.
@@Thejano1998 Engem soha nem hagyott cserbe ,nem mint az új xarrá elektronikázott fissfosok!
A felicia a leg igénytelenebb autó nincs mégegy ami enyire praktikus felicia vagy favorit ezek mundig is jók lesznek bármire akár kertbe mászókának is
Azért mondot nekem uj dolgokat ! Abszolut nem érzékeny az üzemanyagra ha a benzinszürő cserélve van időben ! A termosztátháznak pedig semmi köze az 1.3 as motor müanyagházas termisztátjához ! Ebben rendes fémházas vw termisztát van , semmi baj nincs vele ! Egyetlen tipushibája a feszültségszabákyzó ! Elpusztithatatlan motor !
Első kocsim egy bmw e36 318tds volt kemény háromszáz valahány ezerért (már nem emlékszem) . Ezektől százszor jobb kocsi, és szerethető és a közhiedelemmel ellentétben eggyáltalán nem szervízigényes... Én első autónak inkább azt ajánlanám, csak dízelt ne vegyetek, folyamatosan hengerfejes, bár az enyém valamilyen csoda folytán az se volt...
318 as még minőség volt Szabi,de az újabbak no comment
Jó vicc kifogtál a paletta legaljáról egy egyben levő példányt 318 at 800 alatt nem vesz ép eszű ember első autónak jó fasz vagy ha bmwt ajánlasz drága az alkatrész nem egy faék szerkezet és 4 kilóért széthullott szarok vannak
Ricsi Obi
Semmivel nem bonyolultabb,mint bármelyik másik kocsi,csak akinek nem volt és azt se tudja mi az a bmw az tévhitekben él és baromságokat beszél és ezt terjeszti,és így kialakul egy sztereotípia a bmw-ről.A mai napig lerúgott bmw-m van és a swiftes ismerős több pénzt hagyott a lakatosnál,mint amennyit én eddig a három bmw-m-re költöttem.Szóval igen vegyen mindenki bmw-t.E36-E46-E39 meg ezek faék egyszerűségek a többit ami fölötte van egy új kocsi borsos szervízárából simán fenntartod...
Szeret kigyuladni de csak az 1.6os Felícia
Az 1.3 az nem az ütni vágni való igazi Skoda motor. Az utolsó amit még a Skoda csinált
Nekem még nem gyulladt ki, pedig 1.6-os. Megy mint állat. Vagyis most pihen, talán jövőre ismét használhatom.
Swift a legjobb!
Neked
Sokkal jobb a swift!!
A Suzuki Swift, ehhez képest is hulladék....
@@octavia1416
Neked
Ahhoz képest kb 4x annyi swift van az utakon,mint felicia.
Nem azért van több, mert jobb..... :-)
Fos wv motor elosztós gyujtással.
Wolksvagen? 🤣 !! VW !!
Szerintem ez mèg Skoda motor, nem VW.
@@JTomi86 az 1.6os az vw motor
Volt ilyenem. Csak az ülés nem romlott el benne. Egy igazi rakás szar. Ekkora pénztemetőm még sosem volt. Instabil, gyorsulása egy nulla, komplett életveszély, kilátás nulla, a váltó meg olyan mint ha híg szarban kéne turkálni. Az 1.3-as skodamotoros sokkal jobb konstrukció volt. A srác swiftje egy sokkal megbízhatóbb, ugrósabb konstrukció, a biztonságról meg e két példány között semmi különbség nincs. Ebben a kategóriában suzuki