Москвич-2140 - за что его любили и ненавидели?
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- Три внедорожника Лада Нива Тревел мы разыгрываем в Гран-при "За рулем" 2021 - проголосуй и выиграй один из них!
surveys.ask.gfk...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами)))
Москвич 2140 выпускали с 1976 по 1988 год. Оснащали двигателем 1.5 (75 л.с.), а часть машин - дефорсированным 68 сильным мотором, рассчитанным на 76 й бензин. Коробка передач четырехступенчатая.
Основные модификации: универсал Москвич 2137, фургон Москвич 2734 (с 1976 по 1978 год изготовили всего 4085 экземпляров), Москвич 21403 - с ручным управлением для инвалидов, Москвич 21406 - так называемый сельский, с 68 сильным мотором, передними барабанными тормозами, защитой поддона двигателя и иными шинами, а также Москвич 2140 SL с иной отделкой экстерьера и салона.
Параллельно делали версии с двигателем Москвича 408: седан Москвич 2138, универсал Москвич 2136, фургон Москвич 2733.
- - - - -
Москвич-2140… Вообще-то, я всегда больше любил 412 й, хотя прекрасно осознавал, что Москвич 2140 совершеннее. Но раньше «сороковой» казался каким-то обруб¬ленным, утратившим легкость и стремительность очень удачного предыдущего кузова. Но теперь и Москвич 2140 кажется вполне гармоничным и уж точно симпатичным и родным. Дело, конечно, не в нем, а во мне. Он-то всё такой же, как в год своего рождения - 1976 й.
Главные достижения советской семьи 1970 х: пусть не очень большая, но отдельная квартира, садовый домик на шести сотках, по старой памяти наивно называемый громким именем «дача», личный автомобиль и, конечно, гараж к нему, кирпичный или хотя бы металлический. Ведь осознавать, что машина, на которую долго копили, занимали и которую берегут, словно семейную реликвию, доступна всем ветрам и злоумышленникам, - очень тяжело!
Как ни иронизируй над советским тезисом о «неуклонном росте благосостояния советского народа», оно действительно росло. Правда, не у всех. Объем производства легковых автомобилей в СССР был заметно ниже спроса. Скажем, в 1976 м, когда АЗЛК запустил в серию Москвич 2140, общий выпуск всех заводов страны едва превысил 1,2 миллиона машин. И это на 260 миллионов граждан СССР! А ведь в те годы Союз отправлял немало легковых автомобилей на экспорт - и дефицит лишь усиливался.
Семьдесят шестой год для СССР был богат событиями. В феврале прошел ХХV съезд КПСС с привычным уже бесконечным отчетным докладом генерального секретаря, звучащим из всех радиоприемников и телевизоров целый день, а потом еще очень долго повторявшимся в отрывках. В том же году обменяли «хулигана» - диссидента Владимира Буковского - на Луиса Корвалана, лидера чилийских коммунистов. В 1976 м учредили медаль за строительство Байкало-Амурской магистрали. Грандиозная стройка БАМ была как раз в самом разгаре.
Теперь остается лишь удивляться, как за один год можно было снять столько хороших фильмов, навсегда оставшихся в истории кино. Тут и «Двадцать дней без войны» Алексея Германа, и «Восхождение» Ларисы Шепитько, и «Ключ без права передачи» Динары Асановой… К слову, кино у нас всегда получалось лучше, чем автомобили.
Тем не менее для советского автопрома и автолюбителей 1976 год тоже - знаковый. ВАЗ обрадовал покупателей «шестеркой» - самой мощной, богато отделанной и посему престижной тольяттинской машиной, а АЗЛК наконец-то запустил в производство долгожданный Москвич 2140.
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-415
• Москвич-415С - советск...
Москвич-412 "переходка"
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
#москвич #москвич2140 #зарулем #журналзарулем
Спасибо за просмотр! Подписывайтесь)) А вам приходилось ездить на Москвиче-2140? Каковы впечатления?
У меня тоже есть 2140 1983года выпуска. Великолепный автомобиль. Проблем с КПП не испытываю. КПП москвича не любит издевательств, ручкой КПП на 2140 надо работать нежно. С завода стоит наболдажник шарикового типа. Удобнее я ещё не встречал. Моторчик на москвиче заводной. Он с лёгкостью берет отметку и в 6000 оборотов. У него такое ощущение что есть два пика. Один где-то в низу в районе 1200. , А второй от 3500 и он пошел до 6000 легко. По трассе 160 больше не идёт. Как крейсер по ухабистым дорогам идёт не шевельнется. Великолепный автомобиль. Но его надо уметь готовить.
@@user-sl4fp5nn7s В музей сдайте ! )
От греха по дальше !
@@user-sl4fp5nn7s Себя не жалко ?
В случае чего ?!
да лучше машны нет
Ездили... Зимой всё запотевшее, замёрзшее, ногтями иней со стекол скоблили пока ехали и брызгали спиртовым составом из пульвезатора на лобовое и боковые стёкла изнутри авто. Но двигатель заводился в любой мороз. Кулиса коробки вечно разболтанная и вечно неработающий ручник, о котором знали в ГАИ как конструктивном просчёте завода, подписали разрешение в эксплуатацию и никогда не проверяли на техосмотрах, он работал 3-4 нажатия после восстановления и настройки и снова приходил в негодность. Металл на машине был толстый, машина не боялась перегруза. Кто-то вваривал часть полукруглого днища и ставил вертикально запаску как в Жигулях. В целом же Жигули были гораздо лучше, прогрессивнее по конструкции, требовали меньше ремонта, реже ломались, были комфортнее, динамичнее, тише при езде на дальние расстояния, шире, теплее, красивее.
Каждый кто мог всё-таки старался взять Жигули, хотя бы копейку. Тройка и шестёрка были желанными люксами, даже б/у! После 1985 года 2140 собирали просто ужасно: плохо красили, они быстро покрывались рыжиками и ржавчиной, оборудование завода было изношено, особенно штампы - отсюда увеличенные зазоры, плохая подгонка деталей и в целом качество деталей упало. Не помогало ни снижение цены, ни продажа по себестоимости рабочим завода. Люди всячески стремились брать только Жигули. Ситуацию временно спасло начало производства Москвича 2141, но в 90-е он повторит недостатки некачественной сборки предшественника... Есть хороший фильм про завод Москвич: "Гонки без финиша", где роль директора-пожарного всех бед играет Пётр Вельяминов (капитан из фильма Пираты 20 века). Там и про ненадёжные коробки и мосты, гоночную команду завода и кривые лобовые стёкла, кадровые проблемы, показаны новые модели, которые так и не попали в производство между 2140 и 2141, ультимативное поведение верхов и поставщиков у которых завод был заложником их хотелок, а не наоборот как везде в мире, недопоставки нового оборудования, проблемы экспорта и т.п. ... Ярко показано как завод разваливался без вложений прибыли от продаж в развитие и как несчастный далеко не первый уже директор, но единственный среди прочих жертвуя своей жизнью и временем всячески пытался вытащить завод из будущей могилы... Урок всем управленцам: успех там где вкладывают, а не там, где выводят прибыль из производства!
Особенно приятно слушать , когда о Москвиче говорит человек времен Москвича 👍
Да была вечная машина купиш потом хрен продаш!!!
Удобней нагреть зажигалкой ключ и отогреть личинку.
@@user-bf3rr9sf6g в 98 году, такой автомобиль продал в первый день выхода объявления в газете "из рук в руки", причём почти с аукциона. Пошёл с утра в киоск покупать газету, вернулся, а возле подъезда 3 человека ждут. 1й посмотрел авто, чего то не понравилось, ушёл. 2й посмотрел, говорит - " за 5000т. дорого"...я сам покупал его за 3200, почти год до этого, но поставил новый АКБ, сцепление и новую рулевую колонку, и в придачу отдавал два новых передних крыла, мне их то же бывший хозяин отдал. 3й посмотрел и говорит - " 6000т. нормально" "да"- говорю. Оказалось человек уволился в запас из армии, приехал в наш город, и решил купить автомобиль, который с юношества хотел. Посмотрел все, которые были в объявлениях на тот момент у нас в городе, больше всех понравилось моё авто, и решил неприменно его купить. Вот такая история))
@@user-bf3rr9sf6g из какого класса начальной школы выперли? правило: что сделаешЬ? КупишЬ, ПродашЬ мимо не проходило???
Они хорошо с горы ходили , хрен угонишься , а на равнине и под гору 6 ка даже с 11 мотором его рвала ))
У моего деда была эта машина с этим же цветом , это мое детство , лучшие воспоминания , лайк вам за это .
Һһһ
Та же история...
Москвич говно
та ну их нахуй эти воспомининаия чколько в нем нужно было рытся делать переделывать.. запчастей хуй купишь резину то же .. детство блять веселое а деду седина..
Поддержите лайком старичка АЗЛК 2140 дедушки
czcams.com/video/BOosB146d30/video.html
Ездила в детстве, у отца был оранжевый. До сих пор помню мягкую удобную посадку, плавность езды даже по неровной дороге и тот самый неповторимый звук мотора + трансмиссии - это что-то суперское! Особенно мне нравится резвый звук на 2-й передаче в процессе ускорения, а ещё тихое подвывание на задней без газа (прочие авто с МКПП при этом мерзко жужжат). Думаю к следующему лету купить такой Москвич как машину выходного дня для неспешного катания по ближним окрестностям ради вот этих ностальгических ощущений, только вот найти бы машинку в бодром состоянии. Для быстрой повседневной езды и городских пробок в сегодняшних реалиях эта машина, конечно, уже не подойдёт.
Ну и как успехи? Приобрели москвич?
Москвич на москвичах, у Стаса спросите, подберет хороший вариант
Некоторые долба.бы и умники дешевые в комментах.
А мне нравился звук именно третьей передачи! Такое подвывание на высоких оборотах 😊
Москвидон - пришелец из детства, красивенький был, запах приятный в салоне бензина и сигарет Опал и Родопи.
и бензина. Уродская тачка
Первые два года пахло краской так что голова кружилась
У МЕНЯ АЖ СЛЮНИ ПОТЕКЛИ😁
Не люблю когда машина прокурина, запах бензина, это как русский дух в отечественных авто 😄
Самый лучший запах,это в кабине Газ 51 👍👍
У меня досихпор 2140 бегает с 1984г выпуска по хозяйству без него никак одним словом трудяга
Даже бедуины в пустыне на новые внедорожники Тойота себе могут позволить. А Россия в жопе. До сих пор на корытах сорокалетних корячятся люди
@@stromer5097 да там такиее ведра ти тоеты годов 70-90)))
@@stromer5097 если на молодого верблюда наклеить значок мерса от станет новым мерсом. Я тебя правильно понял?
@@stromer5097 тупое стереотипное мышление постсоветских людей. А в чём проблема иметь две машины одновременно, старую и новую? Или вы всех по себе судите?
🤝🤝🤝
У меня АЗЛК 2140 1987 года делали кап. ремонт мотора в 2010 году с тех времен езжу без проблем. ЛАЙК КОМУ НРАВЯТСЯ КОСМИЧИ!!!
Возьмём иносранку , поехал в тайгу далеко , сломалась ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА , ЧТО ДЕЛАТЬ???? ВОЗМЕМ МОСКВИЧА ИЗ ЛЮБОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЫХОД ЕСТЬ
москвич надо либо любить либо ненавидеть кому как повезло.мои иж комби вытаскивал меня из такой жопы где уазы нивы вставали я рыбак зимний.простой ремонтируемый и главное надежный.
@@user-td4bn7wt2c на осле лучше катайся. Уж точно надёжнее москвича. Как раз твой уровень
@@stromer5097 Спасибо Вам ЗА совет ИШАКА И ОСЛА НЕ ВИДИЛ В СИБИРИ !!!но хоть как вы восхволяйти автоиносранки но ОНИ проиводятся на РОССИЙСКИЕ финансы и металл , в ипонии ЕСТЬ металл??????--, в России ни чего НЕ производят , НАЧИНАЯ ОТодежды , швейной иголки до космических кораблей , все ЗАКУПОЕМ ,,,, ФИНАНСЫ --за границу
@@user-td4bn7wt2c может тогда лучше на лошади?
У нас в семье был Москвич 2140 SL цвет Мимоза (желтый почти как в этом видео) 1986 года выпуска, для меня это был первый в жизни автомобиль на котором я учился ездить. Очень уважаю этот автомобиль, надежный и неприхотливый, вместительный багажник, отдельного внимания заслуживает подвеска, проглатывала любые кочки и ямы. Минуло много лет, у всех нас другие автомобили, у Отца Хонда CR-V в последнем кузове, у меня Passat СС на DSG, но Москвич останется в сердце навсегда, это было совсем другое время, с тем, что мы имеем сейчас нельзя сравнивать
А отец со мной в 1973 осваивали Блошку
: ЗАЗ 965. Тогда и его хватало. Горбатый небесно голубого цвета. Я помню случай на песке у речки. Лето, все приехали купаться. Время уезжать, а Москвичи и Жигули стали в песке вязнуть. А Запор выскочил как пробка из Шампанского. С мотором Мемз 966,23 л с. Времена меняются. Но тогда и этого хватало. Мне до школы оставался год.
Моя первая машина 👍 Даже, когда ездил на иномарках купил именно 2140. Для рыбалки и охоты, просто уникален. Для дальних поездок шикарен, ноги не затекали, как в Жигулях (правая опиралась на консоль под приборной доской). Про ремонт молчу - любая поломка устранялась самостоятельно. Двигатель , похоже спёрли от БМВ и при правильной эксплуатации, легко пробегал 300 000. По скорости превосходил Жигули. Мой 160 км/ч мог держать на Аи- 76😉.
никогда не превосходил он Жигуля по скорости. хотя бы по причине редуктора заднего моста. если держать час скорость более 110км\ч текли чулки в барабаны и это давно все знают. хуже по динамике были только моторы 01 1200кубиков и 011 1300куб. 2103 мотор а тем паче 2106 оставляли мосвичей далеко позади. тоже снятие кпп Москвича с его тягами кулисы и проходящем снизу патрубком печки тот ещё квест по сравнению с жигулёвской коробкой. как не крути но семейство ВАЗ было в то время предметом зависти по сравнению с Москвичом. больше всего не любили именно 2140.
На счет ресурса мотора думаю вы правы, УМЗ-мотор стоит и у нас в 2141 и при пробеге 200+ еще ездит и вполне бодро, с 1997 года он у нас в руках и без капремонта, масло кушает в пределах разумного. Я к тому, что ресурс возможно даже выше чем у классических жигулей по мотору.
@@wot9285 вы отстали от жизни ,на москвичах уже стали ставить редактор заднего моста с пониженным передаточным числом .
@@ivansymonenko9285 пониженный- мощность. повышенный скорость. у москвичей только пониженный кроме люкса
@@wot9285 у москвичей главный редуктор был трёх вариантов педачочных чисел ,самое большое передаточное на фургоне .
А запах в салоне .... 😋!!!!!!
Эх детство 😢!!!!!!!
Запах то ли бензина , то ли выхлопа а может обивки. До сих пор при виде москвича вспоминается его тошнотворный запах.
Эт ж не ПАЗик 😅
Да, я тоже помню этот запах .Эх, ностальгия!!!
@Василий Давидчук :это точно!👍👍👍😁😁😁
@Василий Давидчук да, спасибо за комментарий!👍👍👍!!!
Да, посадка в нём просто идеальна, что положительно сказывается на длинных дистанциях. Не то, что к примеру на тех-же жигулях или опелях - сидишь как на унитазе .....
да ты что? А ты видимо не ездил на нормальных машинах. Голубков это тот который был на МММ))
@@vadimprodan6806 нормальные автомобили - не для меня. Мой выбор - лучшее ! ( как и у моих одобрителей).
Нет, брат, я - не халявщик!
Лёня Голубков да что ты на опелях тех же лет тоже вполне нормальная посадка!!!!!!
@@pavlikstepanencko8233 - Да, нормальная посадка и на моём унитазе тех-же лет.
Да на Зафире не чё так,посадка....
Плохих машин не бывает, бывают плохие их хозяева.
Или не умеют их обслуживать😉
согласен на все сто. отец купил в 68г он ездил и я 40 лет отработал машина была в идеале каждый год кузов обрабатывал нужда заставила пришлось продать
Бывают,в России, Индии, Пакистане
@@dmitriisurtzev1193 Водитель это слуга своей машины, народ любит служить.
У запорожца почему-то большинство "плохих" хозяев
У кого был москвич хоть пару лет, тот автоматически становился автослесарем.
@Гость 2020 Если не только ездить а ещё смотреть за ней то ей цены нет так же как залюбой, даже за ЗАЗиком
@@user-ze4ze2tt3k вот это бред
Че за бред! Проблем с москвичом у бати небыло вообще с 1985 года до 1993 года пока я не сел за руль
Беда с коробкой была у лошар, кто правильно отрегулировать проблем не было.
Москвич это ещё не машина но уже не трактор
Моя первая машина. Эх молодость, где ты.
просрал ты молодость свою
@@user-ne6qv5ew8z с просером твоей недостраны не сравнится ничто.
МОЯ ПЕРВАЯ машина МОСКВИЧ ЧЕТЫРЕСТА ПЕРВЫЙ , КТО ПОМНИТ???
Если человек здоровый, значит он молодой, не имея от возраста
Автору спасибо! Прекрасно помню октябрь 1976 года! Мои родители стали владельцами новенького Москвича 2140! Впечатления точно переданы автором! Был продан в 2015 году, до сих пор где-то ездит! Из серьёзных поломок-треснул корпус коробки передач, при этом авто проехал практически без масла в коробке порядка 100 км . Вот такой он вечный автомобиль!
У нормального автомобиля корпус кпп не может треснуть сам по себе. А у Москвича - легко.
@@user-tc3pf7sp9j, знаешь ли, если автомобиль ездил, допустим, лет 30 или 40 и такая поломка случилась, то это нормально. Те же Бехи и Мерседесы тех же лет, что и этот Москвич, уже давно подгнивают, проще говоря, стали недвижимостью. Так что не пизди на Москвич. Хотя, кому я это говорю. Ты же как ездил на автобусе и мечтал хотя бы о телеге, так и будешь ездить на автобусе.
@@Bambino-mio97 копи на москвич, прыщавенький )) и ещё парочку на запчасти не забудь ))
@@user-tc3pf7sp9j, спасибо, но мне нужно. У меня есть дедушкин 408ой. Он тебя ещё переживёт, причём без доноров.
@@user-tc3pf7sp9j, так что ты хавальничек то свой не открывай, Ссанечка. И обоснуй ка за прыщавого. Прыщей то у меня нет.
За 14 лет владения 2140SL ни разу он не приехал на галстуке, всегда довозил куда надо. А прошел он не многим 300 тыс с одной переборкой поршневой и распредвала. Так и продали на хорошем ходу, в хорошие руки.
1985 год папа купил новым цвет манго. Скучаю по сей день. Он честно своё отработал.
То же самое, только 86 год и цвет кентавр.
2140SL был 1985 года, цвет лотос
Где папа отработал
Тоже самое, только 86-й год. Цвет гоби.
86 год, терракот. пластмассовые уголки на бампере ))) чего бы плохого о нем ни сказали, вспоминаю о папином 2140 с теплотой в душе. недостаток был в карбюраторе, трамблере, тормозах и отоплении. в остальном - безотказная рабочая лошадка. дожил до 2007 - отказался заводиться, проводка отваливалась, всё крошилось...
Ох, аж слеза чуть не потекла...У нас такой был 1981 года...Батя учил на нем ездить...В общем много хороших воспоминаний.
Такая же фигня. Только 1982 года был Москвич )) Тоже батя учил водить, у бабушки в деревне за огородами по полевой дороге. Ностальгия ))
@@t9221369277 ага, и мы когда к бабуле в деревню ехали батя по проселочным и лесным дорогам давал ехать.))
Я себе хочу такой
Был у бати 2140 зелёного цвета 82-го г. в., учился ездить я именно на нём)
@@alexsurname5512 и у нас зелёный был. И номер помню до сих пор 96 87 ГСС......
Москвич-2140SL был моим первым автомобилем, который я приобрёл в 1983 году. Верой и правдой он прослужит мне 11 лет. Были поездки в Питер, Прибалтику, Кавказ, Крым, Молдавию. Эксплуатировался зимой и летом. Никогда не подводил. Пробег составил 390 тыс. км. Никогда не пользовался услугами автосервиса. Все делал сам. Из ремонтов была замена синхронизатора 3-4 передачи КПП. Раз в год обслуживал карбюратор, стартер, генератор, распределитель. Масло и фильтры менял через 8 тыс. пробега.
Машина была довольно резвая: на 76-м бензине (у меня стояли 2 прокладки ГБЦ) по хорошей дороге разгонялась до 130 км/час. На 93-м - 2 раза ложил стрелку на 160 км/час.
Как ни странно, но отопителем был доволен. Вместе с обогревом заднего стекла в мороз в салоне было тепло и комфортно. Правда ниже, чем при -20°С ездить не приходилось.
Эту простую и надежную лошадку по доброму вспоминаю и сейчас.
Москвич 2140 купил с рук в 1984 году (1980 г. выпуск ) и проездил 22 года до 2006 года. Ремонт делал сам, однажды проехал более 10 км без масла, оно все вытекло через пробоину картера-доехал до гаража, с остановками, без капли масла. Поменял поддон, залил новое масло и как ни в чем не бывало ездил еще несколько лет! Когда наступил большой масложор и упала компрессия -160 т.км - двигатель капиталил сам у себя в гараже, зимой в 2003 году, все получилось классно! Двигатель неубиваемый, ВАЗ такого бы не выдержал, что выпало на долю этого двигателя, Уфимского завода. В 2006 Москвича продал( пробег 180 т,км) и купил ВАЗ 2110 из салона в Москве на ВДНХ.
Любимая машина нашей семьи! В таком же цвете был у отца. На нём я учился ездить!
Константин Белоусов так же!
Я тоже!🤗
Обычно грели ключ а не замок двери. Много там спичками нагреешь?? Или зажигалкой?? Ключ быстрее нагревался.))))
@The Star Called Sun , я имел ввиду спичкой греть ключ или зажигалкой!! Вы видимо думаете что ключ надо нагревать до бела?? Или до красна?? )))))))))))) Я таких тупых слов никогда и нигде не слышал, что ключ подплавили спичками.)))))))) Это рофл с вашей стороны, или что??
@@user-hm4ep7bn6x )))сталь расплавить спичкой - это переворот в металлургии) Тю, так можно и поршень нагреть, раз два и палец загнать, главное не расплавить.
А мы брали брали прикуриватель у уже заведённой машины и прикладывали к личинке замка, 5--10 секунд и дверь открывалась.
Брали трубу от пылесоса, и одевали на выхлопную трубу любой работающей машины, другой конец трубы прижимали к замку. Или старый солдатский способ, требующий некоторой ловкости - одной рукой пытаться вставить ключ, другой рукой наводя необходимый прибор, чтобы поссать на замок. Открывать сразу, и стараться не примерзнуть пипиской. Женщинам не повторять!
@@user-kk9zk2ys9y оригинальный способ 😁 я когда курить бросал, не было ни спичек, ни зажигалки, ни машины работающей, я просто брал личинку замка в ладони и дышал на личинку ртом, создавая ладонями цилиндрическую форму, направляя тёплый воздух, на личинку замка, 2-3 минуты и всё готово! Правда можно было на попу присесть от дыхательных процедур 😆
В нашей семье Москвич-2140 почти четверть века прослужил. Обожал его! Приборная панель была просто супер - круглые индикаторы и мягкая подсветка.
Реально был настоящим трудягой! Неубтваемый и очень даже привлекательный!
Один в один такой же у отца был. Только теплые воспоминания. Кстати, помню когда мы его решили продать, он на нас обиделся: то колеса сами по себе спустятся, то может не завестись, то аккумулятор садится, то электроника барахлит. Хотя до этого все работало безотказно! С этого момента я верю что у машины есть душа.
Может быть потому, что это хлам)))
Что, что электроника
@@ST-ko8jl Мудак!
@@user-jj2yj5ve2q Электрика
@Aragorn 1975 а вот здесь могу поспорить, были случаи, может и совпадение:))
огонь, 412 отслужил верой и правдой,первая машина у многих.
Верняк! С Батей на даче валуны из земли вытаскивали. Вот я тогда чуть не ссал за баранкой))) Мини-трахтор!!!
@@paulznack2379 багажник на крыше, полный салон мешков с картошкой и прицеп Тонар, тянул только так 👍
@@vadil504 ага))) в армейку уходил, помял правую дверь при заезде в гараж под 90 градусов. Батя приехал, говорит. Что ж не сказал?
Так стыдно за лошадку было. Лучше бы матом(
А потом отец продал. Через две недели этот Танк покупатель в хлам разбил. Казёл!
@@vadil504 конечно тянул, но перегруз- не есть хорошо
За 12лет только водяной насос не перебирал 1980-1992г Продал в Оренбург офицеру в Питере на Энергетиков
Мне 72 года. Езжу на Москвиче с 1976 г. Очень его люблю .Много знакомых подсмеиваются на до мной и советуют сдать на металлолом. Но этого я не сделаю никогда. Цвет тоже " крон". Спасибо за видео !!!
15 лет езжу КАЖДЫЙ день на работу. -40, + 40 без подогрева заводится хорошо. До пенсии 6 месяцев, покатаемся и на пенсии.
Спасибо за ролик. Спасибо что не забываете настоящие честные автомобили. Сейчас таких настоящих машин уже не делают.
И слава богу, зачем этот малоресурсный металлолом
И очень хорошо, что не делают!
@@romans3841 ну да зачем. Пусть кто-то за нас делает, корейцы например. А мы только умничать будем. Это не так, то не так и соглашаться в своем бессилии. Красава..
@@vutaliykoryagin3959 я не так ставил вопрос. Сейчас глобальный мир и кто делает - мы или не мы - это ещё большой вопрос. Завод может быть здесь, а в собственности граждан или организаций из-за границы. Вот тогда кто делает - мы или не мы? А если честно про рабочие места, то у нас и сейчас много заводов собирают много моделей иномарок.
Да и глазами потребителя нужно посмотреть. Человек голосует рублем и голосует за лучшее качество и потребительские свойства. Чьи машины будут лучше - те и купят.
Ресурс такого авто превосходит ресурс многих современных. Проверено. То, что советские автомобили быстро ломались миф. Мало ходил только запорожец.
Ах, да! Спасибо большое журналу "За рулём" советской эпохи! Без подсказок этого журнала, особенно без "Советов бывалых", было бы совсем тоскливо.Особенно выкройки локеров были нужны, да и вообще, у меня где-то до сих пор папка с "Советами бывалых" дома лежит. Желаю удачи сотрудникам журнала!
Очень надёжная машинка! А если руки растут откуда надо☝ то вообще 👍
Ездил на москвич, с86 по 2004 переделал рулевую трапецию под Волгу убрал люфты на кулисе была одна беда корбюратор его могли отрегулировать единицы и не разу он меня не подвёл на дальних растояниях
Судя по современным владельцам Москвичей, ни у одного из них руки не растут, откуда надо. Целых, исправных и ездящих машин я не встречал.
@@user-kh9me3tf5o а под Волгу - это как? Трапеция от волги ?
@@user-Hugo86 растачиваются гнезда трапеции и туда запрессовываются стаканчики с пальцами от 24 волги
Спасибо за видео.хорошо все сказали,крепкий и надёжный.езжу на москвиче каждый день.
Самое главное открываешь капот и все ясно, делаешь и дальше едешь, это было в любое время и в любых климатических условиях.
А сейчас открываешь копот и видешь еще один копот, никуда уже не едешь😁
Ага! Совковая традиции: не ездить, а ремонтировать.
@@MyOleg1969 От того и появляется много дебилов что даже лампочку в люстре заменить не могут
@@MyOleg1969, совки не любит только грязь, а о надёжности зарубежных машин этого класса и вспоминать не стоит. Так что как обычно «хорошо там, где нас нет»
На машине ездить надо, а не в гараже чинить! Как сказал мой дед который много видал москвичей, жигулей и волг про отечественный автопром: День ездишь, два ремонтируешь, а как отремонтируешь одно, сломается что-то другое и так постоянно, изо дня в день.
Тот случай когда после очередного просмотра видео с хорошим авто из СССР, тут же кинулся искать по сайтам москвич в хорошем состояний! Что это? Ностальгия?
А я уже купил. Правда, Иж 2715. Кайф!!! Как в детство вернулся! Основная машина Тойота Камри.
Недавно купил легенду АЗЛК 2140.
Цвет Пицунда, состояние очень хорошее, 1980 год рождения, пробег 137 тыс, всё родное кроме втягивающего . Не жалею о покупке. Как буд то в молодость переместился.
А дядя Ваня Зенкевич сказал что печка в нем такая,что аж душу прогревает!
У меня на универсале,при работе печки в сырую,морозную погоду не запотевало,печка работала не чета вазовской.
Дядя Ваня его на картинке только видел!)))
"Дядя " Ваня это не авторитет, все больше по верхам скачет, с чужих слов и то перевирает !!!Сам-то мало чего видел, я в этом убедился не один раз! Для кого он "дядя" - непонятно!
Так и есть. Когда двигатель прогрет, даже в мороз на ходу печку можно не включать, достаточно открыть лючок перед ветровым стеклом и воздух будет поступать в салон, проходя через радиатор печки и нагреваясь
@@user-hi3of2pi6e очень продуманно и практично!
Да у него пластик панели мягкий, в отличии от Солярисов и прочих кредитопомоек 😂😂
Тот же шевролет-круз, мыльница гремучая
@@user-sy2xc7uj5f Давайте меняться..Я куплю на помойке штук пять москвичей, а вы мне один Шевролет..🤔
@@user-wz2el3gu8u почему на помойке??? Согласен, вы мне 5 москвичей в отличном состоянии, а я вам свой ше- круз идет???
Да, зто машина-в отличее от нынешних помоек., у которых ни дезайна, ни души.
@@user-sy2xc7uj5f Тот же твой Москвич ебучее ведро с болтами. ОБОСНУЮ
1 - Жигули в минус 20 заводились и ездили,Москвичи без паяльной лампы или пролива горячей водой нет,но даже если заведёшься,то даже с укрытой мордой и шланге забора на выпускном коллекторе .на скорости в 100-110 км\ч в мороз минус 28 у меня 2 раза перемерзала первая камера карбюратора.
2 - Печка говно - в морозы сильнее минус 20 отогревала только 70-80% лобового стекла,причем ТОЛЬКО с закрытой подачей горячего воздуха вниз,стоило её открыть и лобовик весь обмерзал.
3 - Отогреть боковые стёкла на ЛЮБОМ 408-412-2140 было НЕВОЗМОЖНО,ебучие конструктора АЗЛК НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛИ ни одной дырки или дефлектора для подачи горячего воздуха.В сраной "копейке " от ВАЗа поворачиваешь вправо-влево дефлекторы и через 15 минут все стекла отходили.
4 - масляный фильтр в силуминовом корпусе висел перед балкой,я за свою жизнь своими глазами видел 2 угробленных таким образом мотора,один поймал обломок рессоры от грузовика,второй разбил корпус в лесу в колее
5 - ЛЮБОЙ заезд в глубокую лужу кончался тем что заливало трамблер,а бензонасос был в самом жарком месте и без сырых тряпок на нём в жару не работал.
6 - в подвеске 2140 стояли пластиковые ,а не бронзовые втулки как ВАЗа в шаровых,рулевых тягах и.т.д
7 - мелкие и скользкие пятачки педалей сцепления и тормоза в сырость нога соскальзывала
8 - убогая арматура управления электрооборудованием,ну блядь выключатель из 60-х стеклоочистителей и стеклоомывателя на 2140 всегда веселили не по детски
9 - ублюдочный багажник 1\3 которого занимала стоявшая косо запаска
10 - ну и ехал тот Москвич всегда в надрыв-надо было топтать тапку,на малых оборотах " в натяг" он в отличии от ВАЗов не ехал
11 - ну и вишенка на торте это плафоны освещения салона в углах торпеды-это лютый пиздец,попробуй ночью посмотреть карту.
Отъездил в 90-х на забранном мн ев качестве рабочей лошади в фирме-должнике за долги новом без пробега ИЖ 412 Москвиче более 70 тыс км ,ввиду того что"папа" -директор меня ценил,а денег в конторе было как у дурака махорки ,папа дал "добро" на модернизацию -сразу до начала эксплуатации поставил наконечники тяг от Волги,выкинул уебищный тонкий руль и поставил спортивный,выкинул родные амортизаторы и поставил более жесткие амортизаторы Монро газовые ,площадку масляного фильтра под фильтр ВАЗа ,выкинул ебливый карбюратор К - сколько то там ,заменил его на новый карбюратор от 2107 ,выкинул сразу заводские свечные провода и колпаки,поставил силиконовые от 2108 ,ставил на печку мотор для прокачки ТОСОЛа от задней печки ГАЗели автобуса,помогло не сильно,хотя на Волге данная модификация привела к тому что печка стала жарить как духовка - почувствовал себя человеком лишь пересев на ВАЗ ,наконец то можно было пару недель ездить с чистыми руками и не лезть через день чего то ремонтировать из отвалившегося или сгоревшего . Не думаю что 2140 сильно лучше ИЖ412 был. Кстати следующий бартерный поджопник мне по итогам года папа взял такой же новый 21099-отъездил в 90-е на нём 120 тыс - из ремонтов 2 раза менял переключатель поворотов и один раз поставил запасной коммутатор,всё остальное только расходники ,масла,фильтра,колодки,резина,даже родные скопинские стойки 120 тыс отходили не потекли
У Деда была такая очен теплые воспоминания досихпор звук машины помню и внешний вид дизайн нравися
В 1984 г. я купил москвич 412. Он до настоящего времени находу и в приличном состоянии. Я 20 лет ежегодно ездил с Кишинева в Майкоп (1350 км) в отпуск к теще и ни разу он меня не подвел. Хотя уже 15 лет я катаюсь на другой машине ,а МОСКВИЧ это для души стоит в гараже.
приятные воспоминания, спасибо что сохранили в шикарном состоянии для 40- ка лет
Спасибо огромное за видео!У нас тоже была такая машина, белая .Купили в 1977 году.Вот радости было!!!Родители ездили на ней в ГДР, Польшу,Чехословакию и Венгрию по тур путевкам.Ни разу в поездках машина не ломалась и не подкачала.Немцы и поляки стучали по капоту и говорили: Русский танк!Машина была отличная!
Кем же были ваши родители, если в СССР, даже один раз в жизни съездить за границу , это уже было как на Луну слетать, ну дипломатов и партийных трутней не имею ввиду.
@@user-iz3jh4pp9g Мои родители были простые агрономы по специальности.Поездки у них были две .Первая в 1978 году, Польша и ГДР, а вторая в 1981 Венгрия и Чехословакия.Путевки предложили им через профсоюзную организацию.Документы подавали на проверку заранее, за 6 месяцев.В первую поездку собралась группа из 8 машин, а во вторую только две.При СССР были такие туры в соц страны на своих авто.
жители этих стран кринжевали с москвича и совков_) Так что не пизди
@@user-iz3jh4pp9gда он балабол
У родственника Волга времён 1965 года ещё до сих пор ездит . Это чудо какое, качество сборки превосходит все ожидания.
Какое качество у Волги ?? У меня, было их более 40 шт от 2417 до 31105... У моего знакомого реставратор всю жизнь занимался волгами реставрация ремонт запчасти.. Было у него своих Волг тоже много и 21 ... Хотел собирать под себя но плюнул и купил бодрую Волгу за 10 тыс долларов .. Выходного дня.. Поездил и купил себе девятку )))
Еще каких то 20 лет назад я и в страшном сне не мог представить, что буду восхищаться дизайном москвича, но ведь реально очень красивая машина.
У меня был "Москвидон" 412. Сам перебрал все что можно. Жаль что их нестало, хорошее учебное пособие для начинающих. Большой такой конструктор
«Москвич» возможно и можно назвать конструктором, но каким? Он был простым и понятным.
Помню как меня попросил родственник жены помочь ему поставить движок на машину. Он был начинающим автовладельцем и в технике, на тот момент, был полный «0». И вот мы - я, он и ещё один его друг ( в качестве грубой силы, и тоже полный «0» как и он в технике, а я в качестве наставника, гуру, и главного техника ( у меня уже давно был М 2140, а это аргумент) часов в 9~10 приезжаем к нему в гараж ставить мотор после капиталки в машину. Там у него ещё текли рабочие цилиндры тормозов, тоже надо было исправить. На всё про всё у нас ушло часа 2 и уже часов в 12 мы рассекали на его 412 по городу по теме - «где, как и в каком количестве это дело обмыть». Восторг владельца был в апогее и помню его слова - « Если бы мне кто сказал, что сегодня через два часа мы будем ездить на этой машине, я бы ни за что не поверил бы». Помню и его квадратные глаза, когда я показал ему как можно устранить течь по манжетам ТЦ сделав виток изолентой и надев манжету на место. Но когда я снял манжету и сказал - « Надевай теперь сам» - о, это было что-то! Вот тогда его глаза и оквадратились. Голос его дрожал ( ругался на меня- зачем я её снял, и что я боюсь, и у меня не получиться) «Одевай» - говорю - « не ссы, всё будет о’к, и что б ты знал это и умел». Руки его дрожали, но когда одел манжету, сказал - « И всё?»
« Всё!» - говорю - «а ты думал что?» Я ему прочёл минилекцию по теме « Не ссы, всё у тебя получиться, и не бойся больше техники». Сработало! Больше он меня не привлекал к ремонтам своего 412.
«Москвич» - конструктор, но простой и понятный! И знаете, ребята нового поколения, это было хорошо! Это было правильно!
Спасибо за видео! Моя первая машина, дед мне ее подарил на день рождения. Машина была 77 года а подарили мне ее в 2002г.
Я тоже люблю Москвичок 2140.... как бы его не обзывали, это классная машинка!
вот только ты на нем не ездишь, любитель хренов)
@@vlaj100 вы лично знакомы
@@vlaj100 настюха, я езжу на нём иногда, купил чисто иногда просто покататься. А так и в самолёте хорошо себя чувствую, и могу себе позволить покупать себе технику.
Не будешь говнить, могу покатать.
@@nikolaygrachev4278 не, спасибо, я каталась на таком) Для меня автомобль это не более чем средство передвижения и от него мне нужно только удобство и комфорт) А Павлик ощущения комфорта и удобства не дает, он больше капсулу смерти напоминает.
@@vlaj100 тебе по секрету - даже в танке погибнуть можно, а в самолёте выжить!
Тут уж как судьба нарисует! Разбиваются в хлам и на майбахе!...
Диаметр и толщину руля М- 2140 считаю идеальными.Если кулиса не разбита , коробка работает нормально.Динамика разгона,хорошая.
Автомобиль моей молодости.
Если бы ему такой сервис как сейчас, то ему бы сноса не было. А тогда мы все сами делали.
Красивый дизайн. Из 2019 года смотрится очень даже симпатично
да, красивее нынешнего говна.
по тем временам я представляю какими глазами на него смотрели! 😃
До сих пор в гараже стоит как новенький в родном окрасе 1979г.,но 412.
Капсула времени👍
Адрес, цена??
@@vik01061 Не продаётся,память.
Ижевский? В 79 АЗЛК выпускал 2140, 412-е - Ижевск.
@@user-im5wi4pv3b куплю 300000
Я обожаю эту машину! Мне плевать как она едет какая надёжность, я ее просто люблю потому что она моя первая! Не передать тот кайф и ощущение свободы когда ты после получения прав в 18 лет едешь на своем автомобиле пусть даже москвиче!
Дверные ручки убрали,чтобы не травмировать пешеходов.
Любили любую машину которую,,достали,,потому как не было нихуя никакого выбора!!!
Бу продавали. Та что выбор был.
Я в 87 купил именно 2140 за четыре тысячи потому как запчасти проще было купить.
Жиги стоили дороже, передних крыльев, которые гнили быстрее всего , не достать.
И потом ВАЗ 2101/11/13 не могли тягаться с 75 сильным Москвичом.
@@user-vh7he1fo4b б/у продавали, только дороже чем новые. Как вспомню этот маразм, так вздрогну...
@@olegflyer в 1985 году спрос упал и знакомые годовалую 21013 продавали за 5900, новая стоила больше 6 тысяч.
Летом 1987 года в Москве в южном порту стояли 2140 в свободной продаже, без записи.
В целом же свежие авто стоили как новые или даже дороже. Дефицит.
@@user-vh7he1fo4b не надо про Москву рассказывать, Москва это не Россия и никогда ею не была. Если что то стояло в свободной продаже в Москве, это значит, что в остальных городах Союза за машинами были многолетние очереди.
@@olegflyer не надо ахинею нести. Москва была и есть Россия. И никто не запрещает приезжать.
Раньше это было лимитировано, но любой мегаполис прирастает приезжими.
Если у Вас в голове бредни про то что в Москве деньги падают с неба, то это лично Ваши проблемы.
Ув эхперд! Безопасные ручки для того чтобы не травмировать пешеходов, как исчезновение оленя на 21
В остальном очень душевно, спасибо!
Зр давно так себя ведут
А как они на 412-м могли травмировать пешехода? Они же утоплены относительно основных габаритов машины.
@@user-mz6xn2rk1r в случае столкновения по касательной и когда пешехода отбрасывает в сторону.
Да и размораживать замки не приходится - 2140 это машина эпохи Жигулей, т.е. эпохи новых ГСМ. Тогда уже появились и смазки для замков, одновременно жидкие и морозостойкие.
Совершенно согласен, по требованиям безопасности эти дверные ручки и были утопленны в дверь.
Ох, намучился я с ним!
Полность согласен двигатель и коробка это полный финиш
@@user-vg2sr9rw8f Финиш у тебя с головой и с руками!
@@user-ob1uu8wm3e тебя никто неспрашивал
У меня 412 83 года выпуска, и все эти косяки также отсутствуют в т.ч и тормозная аналогична 2140, но трубки все медные и штуцера на 12---это долговечнее, чем стальные трубки 2140, а течь тормозухи в вакуум это проблема не вакуума, а проблема главного тормозного. А КПП нормально ходит, переключение передач мягко включается двумя пальцами и не надо как на Камазе давить. У меня знакомые ставили жигулёвские коробки, но те кто грузы и прицепы тягали, в итоге их поскидывали и ставили обратно москвичёвские, т.к рвало демфера и крестовины на кардане (жигулевские меньше). Правда в ремонте москвичёвская коробка уникальна, без приспособлений, чёрт её соберёшь, это факт!
⅞
2140 это 412 наоборот...=))
рестайлинг
@@user-op5zm1xq5e 0412 типо)
Alex Shakin 412-0412
Никогда об этом не задумывался, а ведь и правда :)
За Москвич только лайк!
Спасибо. Очень было приятно и такой замечательный обзор. В свое время у меня было два таких первый синий, потом желтый точно такой. Я люблю эту машину такой он трудяга
Я и сейчас езжу на москвиче. Мне нравится. Ремонтируется молотком, на запчасти за шапку сухарей можно купить ещё один москвич, с потерей цены при продаже проблем нет- стоимость чуть выше цены металлолома, перевел на газ - себестоимость поездки сровнялась с современными авто, по снегу едет хорошо. Комфорта можно сказать нет, но тарантас довезёт куда надо.
Педальный узел был намного удобнее чем у ВАЗов.
Да там всё было удобнее чем у ВаЗов)
Что там было удобней? Да в него залезть, даже, было проблемой..Ведро с гайками..Впрочем, каждый хвалит свое...так было всегда..🤔
@@user-wz2el3gu8u У меня были и азлк и иж,и волги все,и копейки и таврии.Так вот самая жудкая посадка за рулем это Волга и Вазы. Удобнее всех выше перечисленных это Славута или таврия. Москвич Азлк на втором месте.
VR46SU а на нормальных машинах ездили ?)
@@user-fk8eq7ug2j Да ,но речь то не о них))) Их даже сравнивать нельзя...
Был на кубе,там его любят и сейчас
а там любить особо нечего. сплошной автохлам.
@@Ilja_Ermakov Ну почему сразу автохлам,не согласен,автохлам сейчас производят:)
Мне 36 лет. Моя первая машина - продукция завода в Текстильщиках. Пои современные автомобили (5 штук с 2014 года) - тоже оттуда, только теперь это не АЗЛК, а Рено)
В 1982 году купил такой москвич белого цвета , окна все были по краям никелированные 2140 для кого как а для меня она красавица , такие москвичи готовились на импорт . Даже слово москвич было написано на латыни . И ездила она так рассчитано по заводу на 76 бензине . Ничем не уступала кто ездил на 93 бензине ! И прослужила она мне 20 лет без ремонта двигателя и никто не верил что без ремонта двигателя . Ну конечно не без мелкого ремонта . Спасибо тем людям кто его соберал на заводе . А главное по кузову пороги , пол даже намека не было на ржавость или гниения . Так я его и продал 2002 году . А сегодня думаю зря я его продал , надо было оставить .🤗👍
Было у меня это чудо). Воспоминания только хорошие.Спасибо автору видео.
Как будто в детство вернулся...услышав этот (лично для меня) приятный вой), спасибо 👍
Две мои любимые машины Космич 2140 и 24 Волжанка.
Именно 40й москвич - был первой машиной, на которой впервые я рулил - сначала у папы на коленях, а потом сам - когда до педалей стал ногами дотягиваться. Звук редуктора, коробки, двигателя - папа управлял им как бог😮 В совокупности это было просто как бальзам на уши😊 Самые тёплые чувства и эмоции связаны с этой машиной) Но вместе с этим, осознание ушедшего времени, навевает приятную тоску😢 Несмотря на недостатки - это крайне эмоциональная машина 😊 Даже цвет помню - кипарис 😢
До сих пор АЗЛК 21406 (моего отца) выручает меня когда проблемы с моими: по очереди АУДИ 90 кватро, ФОРД Си МАКС. Когда какой-то ремонт - беру батин КОСМИЧ и вперед. Друзья и подруги в приятном шоке. Машина ухоженная, на свои года (1983 г.в.) надежная. Хотя конечно уже просит капремонта. Как никак 320 тис.км. без капиталки. При хорошем уходе вполне приемлемая машина. Мы своей семьей все время гоняли куда хотели - каждый год на море или в Карпаты или к родственникам. По хозяйству в 90-е классно выручил. Работяга и молодец. Я лет 5 по работе только на нем и ездил (другой машины тогда еще у меня не было). С понедельника по пятницу езжу по работе по области, а субботу и воскресенье с батей пит-стоп - регулировка, настройка, мелкий ремонт (романтика)!!! Но машине уже тогда было 30 лет!!!!! Проблема была с качественными запчастями.
Мой папа всегда старался ехать на нём 80 км/час , как он шутил меньше нельзя, заглохнет! И больше нельзя, развалится :)
80 - скорость для благоразумных
ЕСЛИ позволяла дорога то до 160 км.ч легко.
Да 140 легко шёл с кирпичами в багажнике
2140 был быстрее Жигулей :-)
@@user-ph1pn9lo5k он просто был мошнее. Да и более тяговитый движок
Красавчик !!!
У меня жолтенький был 76го года . Люблю эту машинку !
признаемся честно, в конце 70х,в 80х и даже в 90х любая телега была за счастье. это сейчас народ, имея какое-то количество денег, выбирает получше. в те времена выбирать особо не из чего было, да и просто наличие авто было чем-то из ряда вон. какие-то лошади, объем двигателя , дизайн,эстетика , эргономика ... все это было вторично. да и бензин стоил нормальные деньги. а если нужен 76, то к водителям грузовиков. они его просто так в поле выливали
в 90х в большом дворе из 4х многоквартирных домов не насчитывалось 10 автомобилей во дворе. да, дело ,возможно, было не в отсутствии авто вообще,а в неспокойных временах. в гаражи ставили. все-таки в те времена в какую бы машину ни сел, всегда был доволен и немного удивлен. жили не шикарно, поэтому поговорка "лучше плохо ехать,чем хорошо идти" была про большинство советских жителей
и еще. несколько видео посмотрел... может быть, автор покатался на советских авто долгое время и может что-либо различать. у Москвича плохое переключение передач, у ВАЗов эталонное... У иномарок тогда какое? Вот со слов людей ,кто имел возможность погонять на отечественных авто и ,естественно, пересел на иномарки, ни о каком эталоне не говорит. Когда ручку МКПП дергаешь,с усилием переключаешь, пытаешься "воткнуть" - это одно, а когда едешь и двумя пальчиками передвигаешь на свое место - это совершенно другое.у ВАЗов по современным меркам эталонами не пахнет.Сядьте в условную Нексию или Мазду 3 (что еще хлеще). Ручки - не копья времен войны с Чингисханом. Четкое включение. Ручка на Мазде вообще коротенькая, к ней страшно силу применять
почему- то некоторые хвалят барабанные тормоза. допустим, взять авто с барабанами по кругу,с барабанами только сзади и только с дисками по кругу. какое авто будет тормозить качественнее? в 21м веке уже не должно быть барабанов нигде и никаких дифирамбов тоже. эффективность,конструкция, полный геморрой
У меня воскресный автомобиль Москвич 412 , я люблю этот автомобиль , он греет душу...)
Воскресный автомобиль, потому что каждое воскресенье нужно было ремонтировать?
Очень люблю эту модель! Всегда когда вижу на улицах провожаю взглядом. Они ведь как ветераны - с каждым годом все меньше и меньше.
А что ещё у вас существуют эти машины???
@@Andy-kf8dc конечно у меня дома такой стоит 84 года выпуска только временно не ездит нужно прокладку головки менять а так в городе у меня ещё несколько десятков таких ездят.
Давно уже не вижу такие машины. Хотя ездил недавно на украину к друзьям так там ездят еще и копейки и москвичи
@@Andy-kf8dc. У меня М-412,73г. Ездит. С Пб.
У моего дяди был такой только салатовый. Я пацаном 12 летним приезжал в Армавир на лето и дядя учил меня водить. Эх прошло 28 лет дяди нет москвича тоже. А память жива
Кул стори
В 76-м мои родители такой купили. Я во 2-м классе учился. Во дворе конечно были споры среди детворы, что лучше, москвич или жига)). Белого цвета. Из разговоров родителей помню, что было 2 белых цвета, "Арктика" и "Белая ночь", у нас была Арктика. Еще помню, что нам попался "в экспортном исполнении", в чем это выражалось - без понятия. В центре руля не было черной прямоугольной нахлобучины с буквами АЗЛК, но был металлический обод клаксона по кругу.Еще у нашей машины переключатель света был не на руле, а была ручка над ручкой "дворников", в ролике видно что там есть заглушка. А в целом машинка была классная, а звук движка умз-412 всегда узнаваем.
Машина отличная,печка работала без проблем менял шланги местами ,зимой было тепло лучше чем в Жигулях,спасибо знающим людям
Моя первая машина.Досталась мне от деда.1982 года выпуска.Учился и сдавал на права на ИЖ 412.А ездил на ней до 99 года.И несмотря на то,что сейчас у меня недешевая иномарка,о Москвиче вспоминаю с любовью.
В моём детстве Москвич 412 имел всё что было названо в 2140. Автор некорректно сравнивает Москвичи, на поздних версиях 412-х было всё тоже самое, но при этом была более удачная приборная панель: единая, удобно читаемая одним взглядом, а не куча разбросанных колодцев на 2140. Проблема с КПП решалась просто - ставилась аналогичная от Жигулей и двигатель Москвича начинал раскрывать все свои возможности и показывать отличную динамику. Отдельные экземпляры 412 (у отца на работе) выхаживали по 400 тыс. км и ездили дальше ... На 412 стояли мягкие подголовники передних кресел, а не травматические пластиковые для красоты и неудобства головы на 2140.
2140 и 412 разве что для проселочных сельских дорог были хороши с их рессорами сзади, тягой на низах, двигатель под бензин любого качества, а для города однозначно Жигули. На обоих учился ездить, но Жигули гораздо лучше, динамичнее, интереснее, комфортнее, тише, в них меньше устаешь.
Так у вас был поздний ИЖ 412 который выпускался до 1998 года, а он рассказывал про АЗЛК 412 выпускавшийся до 1976.
Вот хотел написать, что это про иж412, но опередили.
У нас на 2140 1982-го года были мягкие подголовники передних сидений. У соседа по лестничной площадке на 2140 люкс были пластиковые, такое убожество
"тавилась аналогичная от Жигулей и двигатель Москвича начинал раскрывать все свои возможности и показывать отличную динамику." ага, с коробкой, расчитанной под мотор с другой ВСХ. Не смешите людей - "классическая" коробка просто надежнее. Она подходит для УЗАМа хуже родной омской. "На 412 стояли мягкие подголовники передних кресел, а не травматические пластиковые для красоты и неудобства головы на 2140." На 2140 они тоже мягкие до 198* года, причем было два варианта сидений - наш и югославский. "тягой на низах," тяга на низах у Москвича хуже, чем у Жигулей и Волги.
@@CyberPunkRu1 "ВЗАместо НОРМАЛЬНЫХ были-ИМЕННО-НА ЛюксЕ!" не только. Их для унификации стали ставить и на обычный 2140 где-то году в 85.
Помню у нас в Красноярске, на пр. Металургов таксист ездил на таком москвиче с коврами в салоне, он свою машину любил, если приезжал на выезд то значит повезло, ехал до дома как шейх! :-)
👍🔥
Этот ,маленький газончик,вызывает,у меня,теплые воспоминания.Как и у всех авто,были недостатки,но при аккуратном уходе машинку работала насовесть.Мне жаль,что пришлось расстаться с ним.Спасибо за ролик!
Был такой Москвич цвет "Золотое руно" по тем временам нормальная машина
Боже мой! Смотрю и душа поёт!😊
Не знаю никого, кроме редакции журнала "За рулём", кто любил бы "Москвича". Да и то, наверно, потому что в то время не любить любой выкидыш советского автопрома было просто нельзя, в прессе. Будь то хоть "Москвич", хоть "Колхида".
Всегда слышу про плохие тормоза на 412м, я ездил на отцовском 77го года выпуска до 93го. Тормоза были отличные, двери закрывались... сказка, отец всегда ругался если кто-нибудь хлопал дверьми.
Тогда и снег был белее и сахар слаще и тёлки кращще.
Блин. Как же классно звучит мотор у Москвича. Ни с чем не сравнится.
Это коробка воет
@@MrAlecZ1 Особенно когда на третьей передаче разгоняешься))). Никакого тахометра не надо.
@@MrAlecZ1 Шумы, вой, это другое и не у всех. У меня был 412 коробка тише чем на приоре . А вот работа именно двигателя. Как он шепчет и мягко работает. Жига отдыхает. ))
Это мотор от БМВ, четвертинка 16-ти цилиндрового авиационного мотора, поэтому и цилиндры под углом.
@@mikhailov65 Абсолютно нет))) Особенностью этого верхнеклапанного двигателя УЗАМ-412 стал наклон вправо блока цилиндров, который был отклонен от вертикали на 10 градусов. Подобный инженерный прием позволил уменьшить инерцию и снизить вибрацию двигателя на холостых оборотах. Тем самым и обусловлена его легендарная мягкая работа на удивление многих. Так же дополняет визуальный наклон цилиндров и своеобразное расположение двигателя целиком , который был завален вправо на 20 градусов, что упрощало обслуживание навесного оборудования. Сам двигатель, при этом, занимал меньше места в подкапотном пространстве. Подобная компоновка использовалась на многих американских автомобилях того времени.
Среди владельцев 412 Москвича распространено заблуждение, что силовой агрегат их автомобиля является точной копией немецкого мотора от БМВ с индексом M10 или части некоего авиационного. Однако в действительности при разработке этого мотора использовались наработки, взятые с еще довоенного двигателя от немецкого Opel Kadett. ))
У отца был такой, у деда была Копейка, моя бы волях, до сих пор бы ездил на этих авто!
30 лет владел м - 412 одни приятные воспоминания .
Кто мешает?
Заводился в любой мороз. Соседи с жигулями очень удивлялись тому. Двигатель был очень хороший.
проливали горячей водой двиг, (пару- тройку ведер), и вперёд. Но приходилось следить и держать подогретым иначе мог разморозить блок. На ночь воду сливали.
У меня тоже,в багажник зимой ставил 190 аккумулятор от Урала.
@@user-nw5xn6ts1p гыы, дикие люди ))) Масло полусинтетика, нормальный аккум 60 а/ч, бесконтактное зажигание (у меня было крутое такое, с низковольтным распределением и двумя катушками), нормальные свечи и провода, исправный карб - и в 90-е я всей стоянке ихние тазики в морозы прикуривал )
@@Fisherplus99 Какая полусинтетика в 80-90х ,автол,аккум не купишь,брал в части на прокат от Урала или ракетный с Протона,зимой покрышки лысые ,как колено.Дети.
@@user-nw5xn6ts1p у меня с 93-го года сороковой был. С запчастями уже тогда не было проблем от слова «совсем» (Москва), есть деньги - бери что хошь. Масло лил Тексако Хаволайн.
Моя первая машина. Отца. Спустя много лет я вспоминаю эту посадку.. Запах внутри.. Звук радио из единственной колонки под лобовым. Впечатлений подарил он на всю мою жизнь. Это не машина, это история моей жизни и семьи
Мой любимый советский автомобиль!
Мой тоже 👍
Да всё верно ,сейчас не найти машину у которой двигатель полностью капиталится в гараже!!!
@@CyberPunkRu1 ну и плати в сервисах сотни тыс руб по нескольку раз
@pavel только тазовские моторы по прежнему ремонтопригодны, все больше ничего не сделать, в иномарках даже ремень грм не поменять - меток нет.
@@weber6090 Жесть!😿
@@user-ke8pc5vr3r даже вазовский 1,8л идет уже без меток
@@weber6090 ты ботинки сам себе делаешь? Хлеб сам растишь, одежду себе сам шьешь? Нет? Тогда, вероятно, ты понимаешь, что такое "разделение труда". Ты делаешь свою работу, автослесарь или моторист - свою. Отсутствие автостанций - не благо, а проблема, которую, слава богу, и в СССР понимали и решали.
У меня был 76 г. С барабанами! Дядьке дали на работе, а денег нет. А тут Я в отпуск приехал из Якутии!
10штук выделили комбинату!
Домой пригнал. Через неделю приехал представитель магазина. Машину глянул. Все нормально!
Оказывается 5 машин с барабанами, 5, с дисками! И у кого диски, доплачивали по 100 рублей! Почти 200 тысяч км.
Движок, только клапана! Генератор, помпа, не знаю как снимать!
Коробка,- один раз менял сальники на удлинителе. Кулису распиливаешь и стягиваешь! И все включается!
160 ходил в легкую!
Я у жигулистов столько пари выиграл! Динамика у них получше! Но максималка у москвича!
Отличный автомобиль!
Уже БМВ-735 "акулу" пригнал в 96! Потом продал!
с середины апреля проехал 9 тысяч км на таком автомобиле, а за 6 лет - почти 40 тысяч... Езжу только в тёплый сезон, живу в Петебруге. Люблю Москвичи)
У отца такая была красотка, как мы ей радовались!!!
Каждый что имеет свое место в истории.... памир
Бред про прогрев спичкой замка.Грели не замок а ключ ! Тем более "шторка" скважины была металлической , а не пластиковой как сейчвс. Скажу больше, на выхлопную трубу соседа (настоящего автомобилиста) надевался шланг от пылесоса и замок оживляли.Тоже самое проделывали при неудачной помывке машины в "минус" с тормозами.... Эх, не тот журнал сейчас.... Не тот....
Проще было попросить прикуриватель включить (у того кто смог свою машину открыть) и им гтогреть замок. А самое правильное было медицинским шприцом каплю масла в личинку перед мойкой капнуть - открввался всегда. У "Жигулей" была та же проблема.
@@leoniduritsky8466 Согласен с Вами, только неродивые испытывали проблемы с замками.Настоящие автомобилисты , читающие в то время уважаемое издание "ЗР", всегда были на чеку! Сейчас про это издание не могу с чёткой уверенностью дать такую высокую оценку...
Я дезодорант поджигал, помогало.
Да, согласен, журнал уже совсем не тот! А жаль.
@@zvz245 Но если говорить честно, то чинить современный автомобиль так, как чинили ("на коленках") советские автомобили, невозможно. Конечно, какие то мелочи и полезные советы из журналов и интернета можно найти, но ремонтировать свои автомобили уже пригоняю на фирменные СТО.
У меня был Ижевский Москвич-412 1971 г.в. переходная модель между 408. Продал в 2004году. Отличная машина, досталась после отца. Ножной переключатель света отличная вещь. Коробка если сделать нормально (поменять резинки и сухари в кулисах) работает чётко. Карбюратор поставил Озон с ЭПХ, заводился в любой мороз. Печку переделал. Главную пару в редукторе поменял на скоростную от 2140 люкс. И вообще много чего сделал в этой машине.
Были в своё время у меня оба,благодаря "москвичам" стал очень хорошо понимать матчасть ,"спасибо" большое инженерам заводским за науку..и за конструкцию печки и ходовой отдельный им земной поклон.
Сергей и ЗР, спасибо за обзор! Мне особенно нравится 2140 SL. Передняя панель у него просто космос.
Да и бампера были крутяк)
дизайн передней панели сначала заказывали у американцев,но он оказался слишком сложен для освоения,в итоге подключили югославов из соц.лагеря,панель поставляли они))-www.kolesa.ru/article/moskvich-superlyuks-istoriya-razrabotki-azlk-2140-sl передние и задние фары были из ГДР,впервые появилась финская краска "металлик"
@@redflag7663 ни разу не слышал, что американская конструкция оказалась слишком сложной. Везде говорится, что она оказалось неудачной с т.з. эргономики.
В топку твой 2140 sl. Вот мерседес мл хорошая тачка
@@user-qd5ve4hd6h эмэлка - утилитарная машина, про которую забудут. 2140 уже ретро.
До сих пор люблю и обожаю, хотя был он у меня в 97 году
Я сам владел таким авто. Замок спичками не грели. Грели ключ и вставляли в замок. Замок грели, если только прикуривателем. У коробки была одна беда это включение задней передачи. Точнее не до включение и утыкание. Рычаг выгибался и шестерня не доходила. Лечилась лего. Снял лючок, вилку шестерни и молотком пару ударов и всё. Москвич трудяга. Отличная тачка. Конечно были и свои геморрой. А выбирали между Жигулями и Москвичём так же как сейчас. Если по форсить и чисто для города то Жигули. Если строить дачу, в лес ездить, на рыбалку то Москвич. Москвич перегруза и грязи не боялся. Сам столько Жигулей на вытаскивался из грязи своим 2140 не сосчитать.
Был такой ,крепкая машина , конечно слабые места рулевые тяги и рессоры в салон просилиль ,в то время вариантов , особых не было , машина была выносливая ,если ухаживать ,то ходила годами , очень хорошее воспоминание .