знакомые ставили пресмасленки, все равно разбило.. грязь с мазутом и там каша... хорошие сальники нужны, я ставил сальники новые и все ходило, они продаются отдельно не у официалов, а торгашей вконтакте
думаю от частоты смазывания зависит, и от смазки, нужна водостойкая чтоб не вымывалась. Хотя это в теории, на практике понаблюдаем. Это уже не первый квадрик который я так переделываю
это делал дилер при предпродажной подготовке квадрика. У меня изначально был вдох спереди корпуса из под приборки, только ниже, и типа чтоб при приодолении водной преграды волной не залило, они спереди полностью заглушили и сзади просверлили, теперь двигатель там сосет воздух. Сомнительная опция, так как двигатель горячий и при попадании в воду сильно парит, и этот пар засасывает двигатель, и ему это очень не нравится.
регулировка клапанов и доработка амортизаторов CF moto X8
#ELISEEVVS
знакомые ставили пресмасленки, все равно разбило.. грязь с мазутом и там каша... хорошие сальники нужны, я ставил сальники новые и все ходило, они продаются отдельно не у официалов, а торгашей вконтакте
думаю от частоты смазывания зависит, и от смазки, нужна водостойкая чтоб не вымывалась. Хотя это в теории, на практике понаблюдаем. Это уже не первый квадрик который я так переделываю
По маслёнкам у меня уже...7 лет так стоят полет...норм ..
Здравствуйте .... такой же Арарат имею....а почему перебирали мотор что случилось,если не секрет?
Перепускной клапан, их болезнь, масляное голодание, но отделался по лайту
Вячеслав, зачем на воздушном корпусе 3 отверстия?
это делал дилер при предпродажной подготовке квадрика. У меня изначально был вдох спереди корпуса из под приборки, только ниже, и типа чтоб при приодолении водной преграды волной не залило, они спереди полностью заглушили и сзади просверлили, теперь двигатель там сосет воздух. Сомнительная опция, так как двигатель горячий и при попадании в воду сильно парит, и этот пар засасывает двигатель, и ему это очень не нравится.
@@ELISEEVVS Спасибо!
Хотел так сделать, но вы грамотно объяснили!