gracias amigo por tu informacion la verdad qe yo soy técnico en refrigeracion domestica pero quiero aprender aire acondicionado automotríz gracias ivancillo excelente informacion
Mi chas gracias julio por apreciar mi trabajo lla sabes amigo cualquier pregunta ala orden aunque no todo el tiempo puedo contestar al ínstate pero trataré 👍🏼
@@ivancillomegatv no hay problema mi hermano pero la verdad de todps los tutoriales qe he visti es ud el qe mas me llega por su humildad paciencia y claeidad para explicar las cosas ok bendiciones
Buen día excelente video tengo mi compressor q cuando prendo el aire ase mucho ruido la polea ya se puso nueva y ase lo mismo también se cambio la banda q podrás ser ?
Muy buen video amigo. Tenías unas dudas con lo del compresor y su compresión y ya están aclaradas. Gracias por su tiempo y no fue algo breve incompleto.
Saludos tengo un toyota tercel año 95 las presiones están en 50 psi y 280 psi la alta. Y no enfría casi nada ya cambie la válvula y el filtro, tambien se lavo el condensador el ventilador funciona del condensador funciona bien. Gracias
Hola Ivan mi camioneta Odissey 2007 no entra la bobina para que trabaje el compresor no he pedido checar bien que le llegue bien el voltaje a la bobina gracias por compartir tus conocimientos.
Gracias por compartir tus conocimientos mi camioneta anda fallando el aire y se le carga pero a los cuatro días avienta caliente intentaré Aser estos detalles a ver qué sale
Esos compresores se pueden recuperar bobina electromagnética se cambia la parte interna se cambia los retenes se cambia los anillos del pistón si los tiene si limpia bien las laminas con ultra sonido productos si tenés compresores usados podés cambiar los repuestos y dejaras un compresor andando muy bien esos son buenos compresores no como los nuevos que se joden y ya no se pueden recuperar
Muy buen video. Una consulta. Si el compresor funciona y enfria, pero all activar hace ruido de Rodamiento. Como se soluciona? Hay que cambiar gas y aceite? Es un golf mk3 1998. El auto enfria bien y a la vista el compresor se lo ve en buen estado teniendo en cuenta los tips que mencionas en el video. Muchas gracias por hacer el video y compartir tus conocimientos.
EN EL COMPRESOR DE UN PEUGEOT 307 CON VALVULA DE CONTROL ELCTRONICA SE PUEDE USAR LA PRUEBA MANUAL DE GIRAR EL CLUCH Y PONER LOS DEDOS EN LOS ORIFICIOS DE BAJA Y ALTA ? . SE PUEDE SENTIR SI SUCCIONA O AVIENTA AIRE?. GRACIAS.
Me gustaria que hicieras este video sin quitar el compresor sobre todo la prueba de las mangeras y manometros. Yo estoy buscando ayuda con los censores de precion. Yo pienso que si los puedes hacer y aportarias mas ejemplo en los psi. Yo no entiendo. Si le pongo gas pues va a subir la precion. Y tu dices que deve de bajar. No se si te refieres a predion de gas o temperatura. Donde voy a ver una o la otra saludos.
Amigo gracias por compartir tus conocimientos, he aprendido mucho con tus vídeos... Tengo una cuestión con un carro Lincoln town car 1991. No le puedo checar la presión por que los puertos de servicio no son comerciales, no he visto algún conector o adaptador para conectar la manguera, tendrás algún tip para checar este tipo de carros? Te lo voy a agradecer mucho de antemano. Saludos desde Leon Gto Mexico!!
Buen día. Cambie el compresor nuevo y ala hora de encender el a.c me quema el fusible .desconecto la conexión que lleva el compresor atrás y no lo quema será que será el arnés o esta dañado el compresor pero es nuevo.
Buen día, el clima de mi Escape si enfría, pero deja de enfriar ya que recorro como 3 km, sale solo aire caliente, hasta que se enfría nuevamente el motor vuelve a funcionar otro rato
Chequea el relay del compresor que cuando estan muy viejos trabajan bien cuando estàn frios y cuando el motor calienta y sube la temperatura pues la bobina del relay se abre y deja de funcionar hasta que se enfria y vuelve a funcionar pk se conecta el embobinado de nuevo. Tambien sucede lo mismo con los switches de presion de alta y baja.
Buenas tardes Una pregunta tengo un 2005 Toyota corola trato de inyectarle gas pero casi no le podría orientarme qué puedo hacer ya la hice ya la hice vacío pero no quiere entrar ni con el bote ni con la máquina
Ivan camarada. Estoy viendo tu video lo que quiero saber es cuál es l razón que cuamdo yo soy poneindo. Fríon con elanometro. ...el de baja precio. Me marca asta el tope todo lo rojo ..y el de baja precio no alcanza a subir ni a 150. Apenas tenga aveses a cien ...que crea q puedo ser .
Amigo es buena tu intención de transmitir tus conocimientos, solo tienes un pequeño problema repites mucho lo que dices y se forma tedioso ver el video
Amigo, hay muchos videos donde no repiten tanto lo que se explica man. Ve a ver uno de esos y así no te complicas la vida viendo a alguien que te parece tedioso.
Saludos Ivancillo, presente en esta clase!! Tengo una f150 2000 enfria perfecto, pero el clutch por momentos se acopla y se desacopla unas diez veces en el lapso de 5 segundos. Si pudieras darme algunos tips. Tiene el embrague, el balero, la bobina y la polea nuevos, llegue a pensar que era la bobina. Porque el embrague o clutch ya no tenia los aisladores, gomas o insuladores y procedí a cambiar el paquete pero no se corrigió, ahora no se como probar si los sensores que lleva en el deshidratador de cuatro cables o en el lado de baja que lleva solo dos cables y como interpretar en los manómetros Tendras algún video con ese problema??
Tengo una duda con mi compresor que yo creo que es el compresor , enfría en muy baja revoluciones ósea parado pero empiezo a celerar y el aire es caliente . Se lo agradecería si me aconseja
Chequea los switches de presion de alta y baja que estos se descalibran y tumban el clutch del compresor con lo cual neutraliza el compresor. Si calienta cuando acelera lo màs probable es el switch de alta que està defectuoso ya que al acelerar aumemta la presion en el lado de alta pero el switch de alta no lee correctamente este aumento. Puede ser falta de gas tambien ya que a mas velocidad mas bombeo y mas presion y si el sistema està bajo en gas el lado de alta no sube a la presiò requerida por falta de gas.
Puede ser la la linea que va desde el relay al compresor que estè abierta o la de tierra. Chequea en el conector del compresor despègalo y con una punta de prueba o un medidor de voltios chequea si le llega positivo y tierra cuando prendes el aire en el tablero, si no le llega positivo pues esta abierto el cable desde el relay al compresor. Tambièn puedes tener uno de los switches de baja o de alta dañado y no manda la señal para que el clutch se active. Desconecta los switches y hasle un puente uniendo los dos terminales del conector de entrada a cada uno y si entra el clutch pues cambia ese switch defectuoso. Asegurate que tenga la cantidad requerida de gas pk si està bajo de gas pues el clutch no entra por baja presion ya que los switches no mandan señal a la computadora para que active el clutch si hay baja presion o si està sobrecargado de gas lo cual causa exceso de presion que puede dañar el compresor por sobrecaliento y otros componentes. La computadora no manda señal para activar el clutch si detecta baja presion por falta de gas o demasiada presion por sobrecarga de gas para proteger los componentes de daño prematuro.
Amigo mi compresor el clutch no gira esta duro pero al momento de ponerlo directo si embona osea la bobina muebe ese clutch para dentro perl quiero mover con la.mano el clucht i no gira
Buenas tardes el aceite del compresor no se cambia pero si tiene alguna fuga del refrigerante y lo estás rellenando una o dos veces por año sería bueno añadirle unas 2 onzas delo contrario si tu aire funciona bien no le tienes que hacer nada
Que tal Manuel bendiciones si tienes unos manómetros que tengan para conectarte en la válvula de alta puedes checar la precion y tener un buen diagnostico de la precion del compressor si marca de 225 para arriba con el aire encendido está bueno el compressor si te da menos es porque no tiene lla una buena presión eso aplica para todos los compresores
@@ivancillomegatv ok gracias, soy usuario mas no mecanico,pero me ha pasado unas cosas muy malas por mi ignorancia y aprovechamiento de malos mecanixos,por eso ahora me informo para no caer en los mismos errores gracias por ayudar
Amigo tengo una duda mi compresor enfría funciona normalmente engancha todo pero hay un chillido en el momento que se prende el aire acondicionado que puede estar pasando con eso hay alguna solución para eso o hay que comprar pensar nuevo como le digo si enfría pero chilla
O la correa desgastada o el tensor de la correa deficiente por lo que no presiona la correa contra las poleas con la presion indicada quedando esta floja lo cual causa ruido cuando entra el compresor el cual requiere buen agarre con la correa y esta resbala ya que esta floja y a veces desgastada por el uso lo que causa un chillido al arrancar el compresor y luego cuando se acopla la correa y polea girando a la misma velocidad para de sonar. Tambien puede ser desgaste interno del compresor en los rodamientos. Desmonta la correa y gira todas las poleas con la mano y trata de escuchar la que chilla al girar.
Tengo un problema con mi ram 2001 le he sacado el aire y le e recargado pero al recargar se llena con menos de una lata de 12 onzas a lo mucho se le llena con 6 onzas y vacío el sistema seva asta los 70. 80 no se porque se llena con tan poco y el compresor se enciende y apaga y dura al rededor de 8 segundos cada veces según lleva 2 libras de aire ac pero se sobrepasa con 6 onzas
Hola maestro mi compresor cuando el auto está frío se activa y cuando el auto se calienta o llega a temperatura normal se apaga y ya no enciende a qué se debe esto y como resolver el problema
Primer cosa tienes que estar seguro que la cantidad de refrigerante que tiene es lo que debe de llevar si le falta refrigerante presentará esa falla de igual manera se tiene de más, Inoportante que si es de abanicos eléctricos tienen que encender al encender el aire si no es así eso también presenta esa falla esas dos fallas son comunes pero no son las únicas que presentan esa falla Un sistema sucio Un compresor desgastado Un problema eléctrico Pero las primeras 2 son las más sencillas y comunes
@@ivancillomegatv kite el compresor y no comprimia y creo que no tenía aceite, le eche aceite y comprime bien ya, será por falta de aceite que se sobrecalientaba el compresor??
Tiene que ser un poquito breve caballero este video por lo largo que es casi nadie lo va ver completo... Así que hable poco y vaye directamente al grano 😸
gracias amigo por tu informacion la verdad qe yo soy técnico en refrigeracion domestica pero quiero aprender aire acondicionado automotríz gracias ivancillo excelente informacion
Mi chas gracias julio por apreciar mi trabajo lla sabes amigo cualquier pregunta ala orden aunque no todo el tiempo puedo contestar al ínstate pero trataré 👍🏼
@@ivancillomegatv no hay problema mi hermano pero la verdad de todps los tutoriales qe he visti es ud el qe mas me llega por su humildad paciencia y claeidad para explicar las cosas ok bendiciones
Buen día excelente video tengo mi compressor q cuando prendo el aire ase mucho ruido la polea ya se puso nueva y ase lo mismo también se cambio la banda q podrás ser ?
@@ivancillomegatveq❤
😅8⁹9⁹9⁹⁹😮 de@@ivancillomegatv
Muy buen video amigo. Tenías unas dudas con lo del compresor y su compresión y ya están aclaradas. Gracias por su tiempo y no fue algo breve incompleto.
Gracias por compartir tu conocimiento hermano, te mando un saludo y abrazo!!
Saludos mi amigo por esa información para reparar el aire acondicionado de carros
Gracias por compartir sus conocimientos, saludos cordiales desde Guayaquil Ecuador
Muchas Gracias por comentar un saludazo asta Guayaquil Ecuador
Muchísimas gracias me parece muy detallada tu explicación como para personas que no sabemos casi nada dios contigo
Genio , saludos desde Argentina
Con este video me suscribo , muy bien explicado maestro
Excelente vídeo explicativo y información
Que bien compañe hay que échale muchas ganas 👍👍👍👍👍
Excelente contenido Ivan! Muchas gracias por compartirlo. Estoy aprendiendo mucho gracias a tu canal. Abrazo grande!
Muchas Gracias por el buen comentario Carlos
Bendiciones
Muy buen video amigo, gracias por tu aporte!
Excelente video!! bien explicado
Muchas gracias mi amigo muy clara y amplia su explicación muchas gracias una ves más
muy buena informacion primo👍💯
Que buen video maestro gracias desde Bogota Colombia
Muchas Gracias por el buen comentario Luis saludo 🫡 bendiciones
Muy buenas clases compañe.👍👍👍
Que bien 👍👍👍
Gracias muy bien explicado
Me voy a meter a tu canal haber si encuentro. Algomas de infornacion gracias
Exelente explicación gracias
Muchas gracias Carlos saludos
Saludos tengo un toyota tercel año 95 las presiones están en 50 psi y 280 psi la alta. Y no enfría casi nada ya cambie la válvula y el filtro, tambien se lavo el condensador el ventilador funciona del condensador funciona bien. Gracias
Saludos, líder resolviste?
Excelente vídeo explicativo
Gracias por el buen comentario José Luis
Bendiciones
Hola Ivan mi camioneta Odissey 2007 no entra la bobina para que trabaje el compresor no he pedido checar bien que le llegue bien el voltaje a la bobina gracias por compartir tus conocimientos.
Gracias por la informacion ivan
Gracias por comentar bendiciones
muy buena la clase venezuela
Gracias por compartir tus conocimientos mi camioneta anda fallando el aire y se le carga pero a los cuatro días avienta caliente intentaré Aser estos detalles a ver qué sale
Espero la puedas arreglar pronto probablemente podría ser una fuga de Freon
czcams.com/video/ydwF5QelVlA/video.html tal vez este video te ayude
Un abrazo ala distancia y bendiciones
Gracias maestro
Buen video! Gracias por enseñar. Tengo el mismo De Lorean, el auto mas lindo! Saludos desde Chile!
Muchas Gracias por el buen comentario Alonzo
Y saludos para todos los chilenos bendiciones
Muy Buena ENSEÑANZA amigo , GRACIAS .
Gracias a ti David por comentar
bendiciones
Exelente video, necesito saber cuál fusible es el del compresor del aire acondicionado de un Corsa 2005
Esos compresores se pueden recuperar bobina electromagnética se cambia la parte interna se cambia los retenes se cambia los anillos del pistón si los tiene si limpia bien las laminas con ultra sonido productos si tenés compresores usados podés cambiar los repuestos y dejaras un compresor andando muy bien esos son buenos compresores no como los nuevos que se joden y ya no se pueden recuperar
Muy buen video. Una consulta. Si el compresor funciona y enfria, pero all activar hace ruido de Rodamiento. Como se soluciona? Hay que cambiar gas y aceite? Es un golf mk3 1998. El auto enfria bien y a la vista el compresor se lo ve en buen estado teniendo en cuenta los tips que mencionas en el video. Muchas gracias por hacer el video y compartir tus conocimientos.
Chiras pelas 😂😂😂😂😂saludos maestro🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳🇭🇳
GrAcias peofesor excelete
Gracias por tu comentario Jorge bendiciones
EN EL COMPRESOR DE UN PEUGEOT 307 CON VALVULA DE CONTROL ELCTRONICA SE PUEDE USAR LA PRUEBA MANUAL DE GIRAR EL CLUCH Y PONER LOS DEDOS EN LOS ORIFICIOS DE BAJA Y ALTA ? . SE PUEDE SENTIR SI SUCCIONA O AVIENTA AIRE?. GRACIAS.
Buena explicación
Muchas Gracias por comentar saludos
Viejon muy buen vídeo, bien explicado y detallado. Gracias por compartir sus conocimientos. No tiene un vídeo de como checar un relay?
Conectar 12 voltios en terminal 85 y 86
Seguido de eso deberas tener continuidad en terminal 30 y 87.
My bueno tu video muy bn explikao
Saludos Gracias por el buen comentario Miguel
Esta bueno este video
Muchas gracias Nelson por el buen comentario bendiciones
qe aceite recomienda para los carros y trukas medianas
Gracias compa
Qué tal Sixto saludos gracias por mirar el video
Bendiciones
Me gustaria que hicieras este video sin quitar el compresor sobre todo la prueba de las mangeras y manometros. Yo estoy buscando ayuda con los censores de precion. Yo pienso que si los puedes hacer y aportarias mas ejemplo en los psi. Yo no entiendo. Si le pongo gas pues va a subir la precion. Y tu dices que deve de bajar. No se si te refieres a predion de gas o temperatura. Donde voy a ver una o la otra saludos.
muy buena informacion mano ,,pero apura el tranco ..
Gracias
Amigo gracias por compartir tus conocimientos, he aprendido mucho con tus vídeos...
Tengo una cuestión con un carro Lincoln town car 1991. No le puedo checar la presión por que los puertos de servicio no son comerciales, no he visto algún conector o adaptador para conectar la manguera, tendrás algún tip para checar este tipo de carros?
Te lo voy a agradecer mucho de antemano.
Saludos desde Leon Gto Mexico!!
Si gusta te puedo dar mi número para darte uno tips
Unos consejos
Puede ser que tus manómetros tienen la válvula solo para r12 y el auto es R134a en un autozone tal vez encuentres las válvulas para el R134a
son conectores de gas R-12.si hay
Bueno tarde amigo una pregunta , tengo una Cadillac Escalade no carga refrigerador
Disculpe y se el clouch no da vuelta con la mano quiere decir que tampoco sirve verdad ?
Qué tal José de que vehículo me estás ablandando
Te faltó mencionar la bobina a veces el cluch no trabaja si la bobina está mala y hay q reemplazar solo la bobina no el compresor
Buen día. Cambie el compresor nuevo y ala hora de encender el a.c me quema el fusible .desconecto la conexión que lleva el compresor atrás y no lo quema será que será el arnés o esta dañado el compresor pero es nuevo.
Cómo se si le tengo que poner aceite a un comprésor nuevo y donde se lo hecho ?
Disculpe amigo fíjese que mi carro no enciende los abanicos cuando enciendo el aire si me pudiera ayudar xfa gracias
Buen día, el clima de mi Escape si enfría, pero deja de enfriar ya que recorro como 3 km, sale solo aire caliente, hasta que se enfría nuevamente el motor vuelve a funcionar otro rato
Chequea el relay del compresor que cuando estan muy viejos trabajan bien cuando estàn frios y cuando el motor calienta y sube la temperatura pues la bobina del relay se abre y deja de funcionar hasta que se enfria y vuelve a funcionar pk se conecta el embobinado de nuevo. Tambien sucede lo mismo con los switches de presion de alta y baja.
Y en la alta cuando no está estable la aguja ?
Buenas tardes Una pregunta tengo un 2005 Toyota corola trato de inyectarle gas pero casi no le podría orientarme qué puedo hacer ya la hice ya la hice vacío pero no quiere entrar ni con el bote ni con la máquina
Ivan camarada. Estoy viendo tu video lo que quiero saber es cuál es l razón que cuamdo yo soy poneindo. Fríon con elanometro. ...el de baja precio. Me marca asta el tope todo lo rojo ..y el de baja precio no alcanza a subir ni a 150. Apenas tenga aveses a cien ...que crea q puedo ser .
Hay tratamos de explicar lo mejor posible y básico compalle gracias 👍🏼
Ok compañe es muy buena información compañe es nomas que la gente le ponga Atención y muchas ganas
Amigo es buena tu intención de transmitir tus conocimientos, solo tienes un pequeño problema repites mucho lo que dices y se forma tedioso ver el video
Amigo, hay muchos videos donde no repiten tanto lo que se explica man. Ve a ver uno de esos y así no te complicas la vida viendo a alguien que te parece tedioso.
Saludos Ivancillo, presente en esta clase!!
Tengo una f150 2000 enfria perfecto, pero el clutch por momentos se acopla y se desacopla unas diez veces en el lapso de 5 segundos.
Si pudieras darme algunos tips.
Tiene el embrague, el balero, la bobina y la polea nuevos, llegue a pensar que era la bobina.
Porque el embrague o clutch ya no tenia los aisladores, gomas o insuladores y procedí a cambiar el paquete pero no se corrigió, ahora no se como probar si los sensores que lleva en el deshidratador de cuatro cables o en el lado de baja que lleva solo dos cables y como interpretar en los manómetros
Tendras algún video con ese problema??
Yo creo, le falta. Gas,
Tengo una duda con mi compresor que yo creo que es el compresor , enfría en muy baja revoluciones ósea parado pero empiezo a celerar y el aire es caliente . Se lo agradecería si me aconseja
Chequea los switches de presion de alta y baja que estos se descalibran y tumban el clutch del compresor con lo cual neutraliza el compresor. Si calienta cuando acelera lo màs probable es el switch de alta que està defectuoso ya que al acelerar aumemta la presion en el lado de alta pero el switch de alta no lee correctamente este aumento. Puede ser falta de gas tambien ya que a mas velocidad mas bombeo y mas presion y si el sistema està bajo en gas el lado de alta no sube a la presiò requerida por falta de gas.
Hola amigo en mi caso enfría lo que pasa que el clutch del compresor se queda directo no corta a qué se debe gracias
Hola una pregunta mi compresor no acopla pero si lo toco con la mano acopla pero unos segundos que será gracia
Tengo una Jeep liberty 2002 tengo detalle con el compresor, no activa el clutch ya cheque relay y fusibles y están bien que podrá ser
Puede ser la la linea que va desde el relay al compresor que estè abierta o la de tierra. Chequea en el conector del compresor despègalo y con una punta de prueba o un medidor de voltios chequea si le llega positivo y tierra cuando prendes el aire en el tablero, si no le llega positivo pues esta abierto el cable desde el relay al compresor. Tambièn puedes tener uno de los switches de baja o de alta dañado y no manda la señal para que el clutch se active. Desconecta los switches y hasle un puente uniendo los dos terminales del conector de entrada a cada uno y si entra el clutch pues cambia ese switch defectuoso. Asegurate que tenga la cantidad requerida de gas pk si està bajo de gas pues el clutch no entra por baja presion ya que los switches no mandan señal a la computadora para que active el clutch si hay baja presion o si està sobrecargado de gas lo cual causa exceso de presion que puede dañar el compresor por sobrecaliento y otros componentes. La computadora no manda señal para activar el clutch si detecta baja presion por falta de gas o demasiada presion por sobrecarga de gas para proteger los componentes de daño prematuro.
Hola el clutch como que rosa suena feo en en un aveo, se gira sin poner el clima es normal
No es normal en casos así normalmente es mejor lla poner un compresor nuevo
El compresor de mi carro tiene dos cables más, aparte del cable del embrague. Para qué son esos cables? Cómo se conectan?
Amigo mi compresor el clutch no gira esta duro pero al momento de ponerlo directo si embona osea la bobina muebe ese clutch para dentro perl quiero mover con la.mano el clucht i no gira
Una pregunta de cuanto tiene que ser los voltios o voltaje para chocaron? Gracias
12 voltios puedes usar la bateria del carro
Hola buenas tardes el aceite del compresor se cambia
Buenas tardes el aceite del compresor no se cambia pero si tiene alguna fuga del refrigerante y lo estás rellenando una o dos veces por año sería bueno añadirle unas 2 onzas delo contrario si tu aire funciona bien no le tienes que hacer nada
Amigo, fíjese que me compresor de la parte de la polea tira humo y huele a quemado, sabe que podría ser ? Hay que cambiar ya ese compresor ?
Lo más probable es que si el compresor ya se está amarrando y en algunas veces termina asta de romper la banda, que carro es
En baja dijo cuanto, pero en alta cuanto yiene que tener encendido
Podrias explicar qur tipo de comprrsor es y xq es diferente, ya que dices qur ese compresor es diferente
Que tal Manuel bendiciones si tienes unos manómetros que tengan para conectarte en la válvula de alta puedes checar la precion y tener un buen diagnostico de la precion del compressor si marca de 225 para arriba con el aire encendido está bueno el compressor si te da menos es porque no tiene lla una buena presión eso aplica para todos los compresores
@@ivancillomegatv ok gracias, soy usuario mas no mecanico,pero me ha pasado unas cosas muy malas por mi ignorancia y aprovechamiento de malos mecanixos,por eso ahora me informo para no caer en los mismos errores gracias por ayudar
falto chekeo de la valbula de conpresor
Hay otro video para eso exclusivamente
La faja del compresor se me rompió en dos ocasiones que pude ser ?
gracias maestro tengo mi carro sin a/c cuando lo pongo directo quema el fusible
Amigo tengo una duda mi compresor enfría funciona normalmente engancha todo pero hay un chillido en el momento que se prende el aire acondicionado que puede estar pasando con eso hay alguna solución para eso o hay que comprar pensar nuevo como le digo si enfría pero chilla
Capas es el balero de la polea toca remplazo
O la correa desgastada o el tensor de la correa deficiente por lo que no presiona la correa contra las poleas con la presion indicada quedando esta floja lo cual causa ruido cuando entra el compresor el cual requiere buen agarre con la correa y esta resbala ya que esta floja y a veces desgastada por el uso lo que causa un chillido al arrancar el compresor y luego cuando se acopla la correa y polea girando a la misma velocidad para de sonar. Tambien puede ser desgaste interno del compresor en los rodamientos. Desmonta la correa y gira todas las poleas con la mano y trata de escuchar la que chilla al girar.
Tengo un problema con mi ram 2001 le he sacado el aire y le e recargado pero al recargar se llena con menos de una lata de 12 onzas a lo mucho se le llena con 6 onzas y vacío el sistema seva asta los 70. 80 no se porque se llena con tan poco y el compresor se enciende y apaga y dura al rededor de 8 segundos cada veces según lleva 2 libras de aire ac pero se sobrepasa con 6 onzas
Tiene q recárgalo con el aire acondisionado a todo lo quedad con el ayre caliente a todo lo queda para q gale el likido
Y si el el clutch no corta que significa
Hola maestro mi compresor cuando el auto está frío se activa y cuando el auto se calienta o llega a temperatura normal se apaga y ya no enciende a qué se debe esto y como resolver el problema
Panita soy técnico y lo q usted comenta es la bobina la cual al calentarse se apaga es comprarla y ya queda como nievo
Por qué mi compresor se pone muy caliente y no se pone fría la línea de supción y no hela al menos que le acelero pero se apaga el compresor
Primer cosa tienes que estar seguro que la cantidad de refrigerante que tiene es lo que debe de llevar si le falta refrigerante presentará esa falla de igual manera se tiene de más,
Inoportante que si es de abanicos eléctricos tienen que encender al encender el aire si no es así eso también presenta esa falla esas dos fallas son comunes pero no son las únicas que presentan esa falla
Un sistema sucio
Un compresor desgastado
Un problema eléctrico
Pero las primeras 2 son las más sencillas y comunes
@@ivancillomegatv kite el compresor y no comprimia y creo que no tenía aceite, le eche aceite y comprime bien ya, será por falta de aceite que se sobrecalientaba el compresor??
Mi auto echa aire caliente por el lado del chofer y frio por el del pasajero eso lo hace siempre a partir de las 11 de la mañana
Quise decirle que trato de inyectarle gas pero no le quiere entrar que
Piuuuuuuu 👅
Como
Repites tantas veces lo mismo en el video
Trataré de mejorar eso Martin bendiciones
Tiene que ser un poquito breve caballero este video por lo largo que es casi nadie lo va ver completo... Así que hable poco y vaye directamente al grano 😸
Valle
Esta bien explicado
Ç
Tjyz
Repites mucho un problema ..no te enredes
Gracias
Gracias a ti
Sigue haciendo reflexiones en tu canal Gracias por compartir saludos