【F1LIFE TALKING】ペレスの残留、なぜ？ デーモン・ヒルが擁護？
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2024
- セルジオ・ペレスの2年契約延長とレッドブル残留について、1996年世界王者のデーモン・ヒルはレッドブルの決定理由も理解できるとしています。
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が分かりやすく語ります。
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結局安全牌を選択したんだと思うし、メキシコマネーも持って来てくれてるしって事ですよね😥 ホニョ田選手に乗っては欲しいですが···😢
角田かサインツをレッドブルに乗せればチームの位置が解るのにね。
それこそオーストリアも
後ろにペレスがいれば
あんな事にはならない訳で…
RBリンクは1周目のアクシデントでサイドに穴が開いてたので致し方無いのでは？
@@user-xv9bi3so1p予選で上位からスタート出来てたらそのアクシデントはなかったんじゃないですか？
@@whistler9030モナコもだしね
ペレスは最低でも２列目にいないとダメだよなぁ〜何も戦略できません。
ペレスがプレッシャー受けて落ちて復活してきた過去を評価されてるのはまあ分かる。リカルドもガスリーもアルボンも駄目だったから。あとペレスは昔から予選遅かったので、特別遅くなったわけではない気もする。角田が乗るにはレッドブルがチャレンジャーサイドに戻らないといけないというジレンマ
もうチェコは空気になっちゃった。
MAXはチームメイトからのサポートが皆無なのがキツイ!マクラ/メルセ/フェラーリはサポートがあるのに…
PERさんの持参金は、コンストラクターズランキングを3～4位ぐらい落としても、持参金ゼロのドライバーよりは金銭的に優位なんじゃないでしょうか？（チームの価値は下がるかも？）
VER様がドライバーズタイトルを取れるなら、コンストラクターズランキングは3位でもOKってことで。ドライバー同士の軋轢もないですし。
ペレスは最低でもポイントは獲らないと駄目だよね、マックスと同じ車でノーポイントはありえんでしょ。
ガスリー·アルボン·チェコ全て似たような結果だからマックスが特別凄い嵩だと思いますよ。例えは変ですが大谷翔平と同じ用具を与えても誰も大谷翔平と同じ事は不可能！！
@@user-xv9bi3so1p
野球とF1では道具への依存度が違いすぎるからそれはどうかと…
今のペレスはメジャーの四番なのに2割打てません状態ですよ
レッドブルはレーシングチームではなくなってしまった
常に２位である必要は無いにしろ、悪くても表彰台を狙えるくらいの走りはやって欲しいわけで、今のペレスはそれも出来ないもんなぁ
大きなスポンサーが付いていなかったらペレスの契約延長は無かった気がする
同感。
昔のウイリアムズのパトレーゼは、2位か3位には、つけていたもんな。
結果出せてないのに残留はシラケる。
そう、お金ですね、メキシコの国民的ヒーローていうのを聞きました。スポンサーマネーがすごいらしいですね。
@@user-dp2en4wr7w 元とはいえ世界一の大富豪もついてますからね…(今はたしか14位くらい？)
純粋にトップ争いが減って少しつまらない
もう少し競争力のあるドライバーを乗せてもらわないとね
F1としての魅力にも影響する訳だからFIAも対策考えた方が良いんじゃないかな
けど、赤い邦彦大先生が大好きなデイモンヒルをディスると今だったらどうディスるか😂
すでに来年のマシンが心配。
セナのマクラーレンホンダ末期になりかねないかな？
結局は、マックスが居る間は、セカンドドライバーは実力より持参金の額で決めてるんでしょうかね。
チェコの持参金で、マックスの契約金を賄えるのはホーナーにとっては有り難いのかも？
でも、コンストラクターズチャンピオンが危うくなってくると、貰える分配金の額も減っちゃうんで、さすがのホーナーも焦って来そう😅
コンスト1位のマシンでランキング5位
しかもラッセル・ピアストリに抜かれて7位になりそうだし...今のままじゃ終盤ハミルトンにも抜かれて8位にもなりそう
いくらなんでもヤバすぎる
ペレスがコンスト1位のシ－ト安泰でサインツが露頭に迷うってのが萎えるし
とはいえ、動画内でも話されていましたが、サインツだと間違いなくチームオーダー従わないですよね。
今でも従ってない（から放出される）わけですしｗ
@@ped02744
サインツはポイント稼げるドライバー
ホーナーにすりゃ金持ってくるドライバーなら誰でもいいんじゃね💰💰💰
昨年のモナコクラッシュでクレーンに吊られてフロアを見せちゃった後から、他チームが速くなってきた気がします。
他チームが進化する何らかのヒントを与えちゃった気がしますね。まだチェコ選手も鼻息荒かった時期でしたかねえ。
今年の混戦の原因を作った功労者？でしょうか。
まあ、今年のレッドブルマシンが失敗作な気もしないではないですが・・・。
まさかのオープニングwww😂
シーズンの初めはマックスとチェコの差が小さいのにシーズンが進んでいくに従ってマックスとの差が広がっていくのは、シーズンが進むに従って車のセッティングがマックスの好みに寄って行くからだと思っていますが、いかがでしょうか？
ヒルも全く解せて無い模様。
都合良く2位狙えるドライバーは居ない。モチベーション保つのが無理。勝ちを狙い結果2位ならいいが。だから今のボロボロの状態。歴代ドライバーが繰り返してる悪循環。
確かにトップチームのエースでタイトル争ったドライバーは2nd待遇になると途端にモチベ無くすよな。マンセルとかマッサとかライコネンとか。
レッドブルの弱体化はホーナーのおかげ。それでもトップ争いできるのはマックスのパフォーマンスのおかげであり、ペレスにかまってる余裕なんかない。
マックスの機嫌よりヨスの機嫌を気にして速いの入れれない？
2026年からのPUの自社開発で忙しくてドライバー契約交渉に労力割いてられないんでしょ。テキトー
ヒルさん…なんか違う気がする。
そりゃあアメリカ大陸でのマーケティングでしょう❓
でもペレ吉おじさんが原因でコンストラクターチャンピオンを逃す代償は大きい❗️
そうなの？分配金の減少金額依りもチェコの持ち込み金額の方が大きいとチェコを外す意味が無いと思いますけど？ガスリー·アルボン·チェコ全て似たような差だったと思いますしチェコ以上の成績を見込める契約可能者がいない？
@@user-xv9bi3so1p
サインツ
@@user-xv9bi3so1pサインツがいるじゃん
@@user-jq9lk5jv2z 誰に替えてもチェコの持ち込み金額喪失以上のメリットが無いのでは？分配金20億ダウン？依り40億ダウン？を選択し風洞稼働時間制約継続が吉とは個人的には思えない？人気者チェコを更迭したらRB飲料中南米広告塔が居なくなるし最悪ボイコットも？私は穏便な限界引退発表を待ってると思いますよ。