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TAROさんも、擦りますねー😊

ARTA8号車の不調はここから始まった...鈴鹿で野尻さんと会ったのもその一つかなー(笑)

TAROくん、ど真ん中をど直球でつかれましたなぁ〜

普通に考えればこの成績でF1に残れない事はないと思いますけどね。まあ何があるかわかりませんからねF1は... 後、別件で申し訳ないのですが、朝から笑わせてもらっているのが、ペレス選手の２５年残留のフェイクニュースを結構信じている人が多かった事😅 最終的にそうなったとしても現時点で公式マークもついていないましてや名前も？（パワートレインズならまだしも何故パワーユニット？）のところが発表しているのっておかしいとは思わないのかな？

まぁガスリーも再昇格できなかったし 育成でもそういうことはあるんだろう

ツノッチの評価が低いというより、「日本人ドライバーはF1界で評価されないんじゃないんだろうか」という思いが 大部分なんじゃないかな。なんやかんやヨーロッパ文化圏のスポーツだから。

TAROさんARTA8号車またも落ちましたよ⁉(笑)

たまにホンダが角田を抱え込んでるから移籍を難しくしてるみたいなこと言う人いるんだけど、互いに執着してる様子はないから引き抜くのは難しくないだろうし、むしろホンダからのサポートを引き出せる可能性すらあるから、角田の将来を考えた時に丁度良い関係性だと思うんだよね

角田はRBで複数年がベストだけどおそらく複数年は無理。だったら他チームで複数年契約をしてほしい。F1シートをとにかく守ってほしいです。そしてアロンソが引退してからアストンホンダで乗ってほしいです。頑張れユーキ🎌

あ、ARTA8号車に呪いかけてる人だ！😂

タロウさんコテンパン😅

RBなら自動更新っしょ

そういえばマイアミにトランプ来てたなあ⋯ロビー活動GPは激戦化してるんだなあ

聞けて良かった。自分もペレスが寄せたのが悪いと思っていたけれどフジテレビNEXTではマグヌッセンを非難していたから、モヤモヤしていた。スッキリ。

マイケルはマクラーレン時代にはイギリスに住まずレースが終わる度にアメリカに帰ってたらしいね。セナはよくファクトリーに顔を出してたらしい。少なくとも当時のマイケルはF1に対してその程度のコミットメントだったってことだね

モナコは予選しか見ない…。

鈴鹿テストいいですねｗ。アニメ好きの王子にお金も出してもらう感じで、２週間入り浸りみたいな。

Moto GPだとよくセパンでテストやってますね

従業員や施設を救うなら、 ホンダが買収してアンドレッティとGMを追い出せば良いのかな？(笑)

開幕戦とテストをセットでやった方がコスパ良いもんね。

セパンでやろう｡でもMOTOGPもあるから難しいかな？

沖縄にサーキット作ってテストコースにしましょう🏝️

9:26 まーこれw

ヨーロッパのアメリカが気に食わんから入れたくないってのも問題だし、アメリカもプライド高いからヨーロッパに頭下げて入れてもらうなんてのは考えてないってのも問題

ポールリカールとかまさしくテストのためのコースってイメージですけどどうでしょう？ さすがに2月下旬の南仏はまだ寒いですかね？？

意外と盲点なトイレットペーパー

テストに向かない天候＆気温ですよね 3日中2日雨＆雪＆低温でテストが出来なかった記憶があります ファクトリー→バルセロナテスト→ファクトリー→バーレーン開幕戦よりファクトリー→バーレーンテスト→開幕戦 テスト日数が限られてる以上はそれを無駄にしないためにもバーレーンがいいですよね

バルセロナは高速コーナーに低速コーナーも色々あるからテストに向いてたりファクトリーから近かったりって聴いたことあったから疑問だった

そういえばバルセロナのテスト、雪降ってた時もありましたもんね。

開催地もそうですが、そもそもテスト日数が少なすぎますよね。コストの問題もあるかもしれませんが、１０日くらいあっても良いんじゃないかなと思っていますし、気候とかの問題もあるでしょうが、バルセロナとかへレス、イモラでもやったらどうなのかなと、思っていますね。

F1が貧乏になってから参入すればいい。

最大出場台数は24台でしたっけ？26台でしたっけ？ FIAはそこまでは認めるってやってるので そこまでの台数は、全コンストラクターは認めるっていう内容にするべきじゃないのかなぁ・・・ 箸にも棒にもかからないようなマシンじゃダメだけど・・・ 分配金が減る云々は 自分たちの都合であって レギュレーションを受け入れているわけだから 分配金が減るのが嫌だからという理由では 参戦拒否できないと思う。

結果的にはスライエム会長に取り入ろうとしたのがアンドレッティの間違いだったってことですかね。 最初からFOMと仲良くしとけば、こんなことにはならなかった。

FOMが人気を高める努力した内容が見えない。単なる素材を切って動画サイトに投稿していることが努力？言語をローカライズしたりしていれば、まだしもだかそのレベルさえする気配もないし。レース運営はスプリントレースとか要らないものを追加して日曜日のレースの価値を下げてるだけだし。

タイヤのコンパウンドをモナコ専用にするのが楽だよな。 4回交換義務にすれば赤旗とか合っても色々戦略できるかと 回数が決まってるのなら予選用タイヤと決勝タイヤの2種類でいいよ。 周回優先するか最初か最後でソフト使うか戦略も作れる。 ハードを何周回れるか重要だけどね。今回のソフト程度？

流石アラビアン！

なんかFAAの型式証明取れずに盛大にやらかした三菱重工のMRJを想起させる流れですね……

ホーナーは、角田嫌いというよりアジア人が嫌いなのではないか？

F1側の考えというかロジックはわかるけど正しくは見えないな

2028年…マリオ88歳か…。

F1に関係なく、アメリカ議会が噛み付いてきてる時点で大統領選がチラつくというか、USスチールと日本製鉄問題と同質の問題と化してしまいましたね、ってシラケムードです。百歩譲ってアンドレッティ家は被害者だったとしても、その問題にアメリカが乗っかって政治問題にするのは単純にFワード連発でしかないです。

F1を初めて見たのが96年のオリビエパニスが優勝した年でした。 大どんでん返しがあったレースだったと覚えているのですが、そのドラマがあって一気にファンになった自分がいます。 その前のマンセル、セナの有名なバトルがある通り、その当時から抜けないモナコが当時からあったから今でも「いつドラマがあるかわからない」モナコにいつも魅了されてます。 今年は今年でいろいろなドラマがありました。リザルトだけみれば変化はなく面白みはなかったですが、ハラハラはあっていつドラマがあってもおかしくなく総括して内容は面白かったですよね。 良いレースだったと思いますよ。

あれ、、、これTAROさんが応援してたからじゃ？？

マイケルとF-1ってホント縁が無いんだな。

14:30B.A.Rホンダがブラウンさんに1ドルで売却とかのニュース聞いた時はファンとしては辛かった

F1チームであること自体の時価が高いなら、F1やチームが作ったのれんを買うみたいなイメージで理解はできますね。 ただ、各チームの時価に占める有形資産部分や、個々のチーム自体の力に起因する部分相当が入ってたら、やりすぎな気がします。

逆廻りにしたらどうだろう？

グラン・プリを見るとガードレールがないので道があるのがよくわかりますね

参加チームを増やすのが嫌っていうより、単にアンドレッティは入れたくない、 買収ならそれを止める権利は無いから仕方がないけど…って事なんでしょうかねぇ…。 感情や損得は別として、正規の手続きを踏んで申請されてきたなら、それを認めないのは… と思っていたのですが、実はそうでもないと言う事なのか、よく解らなくなってきました(笑)。