PCX EHEV 国内唯一のハイブリットエンジン搭載の原付二種スクーター 試乗インプレッション 加速や燃費 足つきやPCXとの違いなど
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2024
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/ @aikyobike
▼概要
国内のラインナップでは唯一のハイブリットエンジンを搭載したPCX EHEV
車のハイブリットとは異なる仕組みとなっていますが、加速感や燃費はベース
モデルのPCXと比べるとどうなのか？
シート下のスペース半分はバッテリーに占拠されてしまっていますが
積載能力はどの程度なのか？
試乗してチェックしてみました。
▼目次
0:00 はじめに
0:48 足つき
1:53 DETAIL
5:40 試乗インプレッション
22:44 燃費
23:33 シート下積載量
24:51 まとめ
▼動画内で使っているライディングギア
ヘルメット SHOEI Z-7
※現在は後継モデルのZ-8が販売されています
ブーツ ガエルネ G-STONE
amzn.to/3wK8Qad
▼動画内で使っている音源・効果音
EPIDEMIC SOUND
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#pcxehev #ハイブリッドエンジン #honda #試乗インプレッション - Auta a dopravní prostředky
前の型のJF84に乗っていますが、燃費がいいですね。街中でリッター平均55キロ、長距離乗った時の最高が63キロ行きました。ただ、真冬は燃費が5キロ落ちますね。
冬は燃費落ちるんですか！知らなかったです😆
PHEVはプラグインハイブリッド車、eHEVはホンダ独自開発のストロングハイブリッドシステム
ご指摘ありがとうございます👍
通勤用にe:HEVを使用していますが、半年乗ってトラコン効いたのは2回だけですね。
雨の日の金網の上、雨の日の草の上（横切っただけですが）でトラコン効きました。
普通に走ってる時は全く効きません正直しなくてもいいとは思います。
どちらかというとリアにもABSがある方が安全に寄与するかなと思います。
あーやっぱり雨の日とかは効くことあるんですね😆absは前後の方が安心ですね👍
発売時期に購入しました。
寒さ対策に昨年11月に純正ボディマウントシールドを取り付けたのですが、そろそろ戻そうかと思っています。
少数派かもしれませんが夏はやはり風を感じたいです(笑
ボディマウント良いですよね！脱着はちょっと大変そうですね🥺
私は去年6月にpcx eHEV購入して、1年間お世話になってます✨燃費ですが、夏場はリッター50km 冬場は48km ぐらいで落ち着いています☆ 通勤で使っていて、山道とかいかなければこれぐらいなのかなと思います✨
なかなか良い数値ですね😆乗り方が良いのかも👍
注文から納車までどの位の期間がかかりましたか？
私の場合大体2ヶ月かかりました😅
ありがとうございまーす。2月にオーダーして未だ納車成らず。注文時には５月か６月になると言われているのでも少し待ちです。
やっぱ燃費そんなもんですか⤵️
アイキョウさん、初めまして。PCX125を買って1年半過ぎました。いいバイクだと思ってます。最近ハイブリッドが気になってます。モーターのバッテリーは、何年ぐらいで交換するんでしょうか？
教えて下さい、お願いします。
一応メーカーサイトを確認したところ、ハイブリットシステム用のバッテリーは原則交換不要みたいです。
ありがとうございます。新車で置いてある、お店を見つけたんです😂
アイキョウさんのバイクインプレ、自分の好みのバイクのインプレが多くて、好きです。PCXのハイブリッドは次世代型ですよね。自分としては、海外で発売されているフォルツァ125が日本で発売してほしいなぁと思います。
フォルツァ125いいですよね～PCX160 EHEVも発売してほしい！
ホンダの良心！ 消費者がついて行かなかった。残念。
それなりに売れたとは思うですけどね、125㏄クラスとは思えない加速が魅力でした😆
ハイブリッドは試乗車がないので、興味深く拝見しました。
燃費重視ではなく、性能重視のハイブリッドなんですね！
160とどちらが出足いいですか？
その場に2台用意して比べたらわけではないので確実なところはわからないけど、出だしだけならハイブリッドのsモードかなぁ😆
@@aikyobike ありがとうございます😊参考になります
在庫処分で、７年まえの年末に３０万ちょうどで、購入したですが、ハイブリッド、４４万でしょう燃費も変わらないので乗り心地良いので、１４万も高いのなら、これで十分だとおもいます。現在7年経過して、あと３日後、7000KMですがミシュランのパイロットタイヤと、プラグ交換ブレーキフルード交換交換をするつもりです。見積は、２６，３７０円です。
前もって予約をしてるので、交換時間2時間かかるので、原チャリを貸してもらえます。
7年で7000kmだと年間1000kmぐらいですかね？
まだまだ乗れそうですね👍
PCXはこのクラスとしては高いですが、装備は充実してますしコスパは悪くないですよね😆
出だし加速はPCX160とどっちが速いですか？🤔
2台並べて試乗したわけではないですがハイブリッドのsモードが一番加速のインパクトがあった気がします😆
バカほどエンジンブレーキ？効いてるように感じてます笑 10~20キロの徐行シーンだとモーターアシストとモーターチャージの負荷でめちゃくちゃ運転しにくいですがそのほかは完璧ですw
回生ブレーキがガッツリ効いてる感じですかね？うーーん僕が試乗した時はあんまり感じなかったのですが。
ハイブリッドだからセッティングを変えるのも難しそうですね。
今思えば こっち買えば良かったなぁって🤭
１日燃料費500円くらいつかうので 早い段階で元 取っちゃいますねー😥
ガソリン代高くなっちゃってますしね、燃料代は気になるところですね😆
１６０が出る？
PCX-125ハイブリッドは、生産中止になりました。
PHEVかEHEVってどちら？
PCX e:HEV
ハイブリッドモデルはアイドリングストップがほぼ常時ONなのがバッテリーへの負担が大きいと感じました。通常のPCX だとスイッチOFFで常に解除出来るので手間が省けると感じます。ですがハイブリッドのモーターアシスト、爽快で魅力的だと思います。
PCXのハイブリッドは通常のバッテリーではなくリチウムバッテリーを使ってアイドリングストップを行うので、バッテリーへの負担はノーマルPCXよりも少ないです。
そのためバイク停止からエンジンストップまでの時間もノーマルの3秒に対してe:HEVは1秒と短く、再始動もモーターアシストで出足もノーマル以上です。
@@Hiro-ne8hc 情報ありがとうございます。そうなんですね、それは素晴らしいです。購入の候補に入りました。
ハイブリッドのアイドリングストップオフにできましたよ😆モードスイッチ長押しだった気がします👍
@@aikyobike ありがとうございます。
何で通常のPCXよりも燃費悪いの？
走り方に問題ありそうなんだけど（笑）
モーターのパワーが楽しくてアクセル多めに開けちゃってるのかもです。
ただこのハイブリットシステムは燃費を良くするためのものではないです😊
@@aikyobike
それじゃあ結局なんのメリットもなく無いですか？
本当にわからな！なぜみなさん評価が良すぎる！加速はめちゃくちゃ悪いですよ！JF81に簡単に抜かれます。燃費はリッター38〜40が平均😢それともわたしのJK06はハズレなのか？たしかにトルクはあるけど、加速と伸びはよくないです！
えーーJF81に抜かれる？僕はどっちも乗ってますけど、圧倒的にハイブリットの方が早かったですよ？
返信ありがとうございます😊JF81に乗ってる方と仕事帰り一緒にかえるとき、交換してかえりました。やっぱりJK06完敗でした😭Sモードでも伸びないね！との感想でした。なにが原因なんだろう？バイク屋さんに相談してみます。どなたか原因予測出来る方アドバイス願いますm(__)m
アイキョウさん都内走ってますね！私も都内です1度私のバイク乗車してほしい〜
ハイブリット、とかハイブリッド、とか入り混じってもうめちゃくちゃやね。ハイブリッド。
スクリーンが短いのは、PCXが出た当時のビクスクのカスタム流行になぞらえたからでしょうね、
剝き出しのバーハンなんかもそうですね、街乗りではショートスクリーンでいいでしょという。
ホンダ営業は市場リサーチで変に流行に媚びますからなかなか変えないですね。
でも昨今多くが求めてるのがロングスクリーンなのにね。
そういうとこホンダは感性が結構俗っぽくて頑固だと思う。
ネイキッドなんかも暴走族が好む風なデザインにしちゃったりねｗ
ちなみにハンドルは安全性でもトータルデザイン上でもカバードの方が私は合理的だと思ってます。
ハンドルに色々付けるのでもカバードで問題ないと思いますし。
デザイン上も剥き出しだとカスタム好きのガキっぽい感じがする。
カバーしてあった方がマスター周りも錆びないですし。
僕は結構見た目的にカバーついてない方が好きですが、人によって好みは違いますよね😆
でもスクリーンはロングがいいと思うんだけどなぁ🥺
PCXのライポジって、ハンドルが妙に低すぎませんか？
近所のバイク屋さんの代車で乗った時、なんか前のめりになる感じが嫌で、どうにも食指が動かないんです。
あ、曹操。
ジクサー150って、リヤタイヤのサイズが特殊で、売ってないようです。皆さん、サイズを変えてますね。
お、ほんとっすか？パーツメーカーにいた時は調整式のアルミ削り出しせパハンキットとか出してました。
より前傾になっちゃいますけど🤣
ジクサー150のタイヤサイズ変えるんですね！今度調べてみます😆