От нацистов к Су-24, против F-111

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 13. 05. 2024
  • Снова эксклюзивный контент. Такого даже я не ожидал.
    0:00 Начало
    4:29 История крыльев с изменяемой геомтерией
    16:16 F-111
    25:30 Сравнение Су-24 и F-111
    29:00 Создание Су-24 и изменяемой геометрии в СССР
    32:44 Французский Mirage G
    35:38 МиГ-23
    43:00 Panavia Tornado
    47:10 Сравнение F-111 с Су-24 продолжение
    47:55 С кого копировали Су-24
    1:01:06 Почему перестали выпускать самолеты с изменяемой геометрией
    Контакты для сотрудничества: smartmaster (a) seznam.cz
  • Věda a technologie

Komentáře • 1,2K

  • @sergeybokhantsev3570
    @sergeybokhantsev3570 Před 9 měsíci +82

    Вы молодец, очень грамотно излагаете, а главное - доходчиво! Я авиционный инженер, так что эта тема мне очень интересна и близка. Спасибо!

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci +8

      спасибо за отзыв ) очень рад что нравится

    • @MrMaximusDesimus
      @MrMaximusDesimus Před 9 měsíci +4

      @@hackmyth Автор, очень хотелось бы услышать Ваше мнение касательно дизайна Миг-25 в сравнении с А-5 Vigilant . Предполагаю что дизайн совкового Мига как раз был слизан там.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci +4

      @@MrMaximusDesimus Ну... воздухозаборники и крылья со схемой их управления точно!!! Все иное - стоит детального изучения. Но зато у нас есть толковый автор - он нам и поможет!!!

    • @user-fb1dr1pv7e
      @user-fb1dr1pv7e Před 9 měsíci

      Конфликт между ашкеназским и сефардским еврейством считается гораздо более глубоким, чем идейные, религиозные и прочие противоречия.
      Активист "Ликуда Ицик Зарка сполна поплатился за высказанное в запале пожелание ашкеназским евреям сгореть в аду, как сгорели шесть миллионов. Извинения не помогли - он с позором исключен из партии, а полиция начала расследование.
      Зарка - деятель небольшого ума, но прислушаться к нему стоит, потому что он говорит то, что другие думают. Более того - то, что должно было прозвучать, чего ждали очень многие, включая, возможно, даже тех однопартийцев, которые поспешили осудить его слова. Не случайно изгнание Зарки из "Ликуда" произошло с невероятной для нашей политики скоростью, как будто Биби и другие лидеры опасались, что их обвинят в таких же крамольных мыслях. Если это не соответствует действительности, то зачем так бояться?
      Разумеется, ашкеназский "принц" Нетаниягу далек от того, чтобы оправдывать Холокост и желать миллионам евреев смерти в газовых камерах. Суть происходящего в другом. Перевод конфликта в этническую плоскость давно носится в воздухе. В самом деле: по одну сторону баррикад стоят университетские профессора, деятели культуры, работники хайтека, юристы и судьи, военнослужащие элитных частей, феминистки, жители престижных районов Тель-Авива и Хайфы. Одним словом, белая кость, представители тех профессий и сфер деятельности, где всегда преобладали выходцы из Европы. И другая сторона - поселенцы, мелкие торговцы, "вязаные кипы", население городов развития и бедных кварталов - "шхунот". Нет, не все они сефарды, но все же восточных евреев среди них значительно больше, чем в первом лагере. Так же, как больше их в "Ликуде" и других правых партиях, по сравнению с "Аводой" и "Еш Атид". Противопоставление "правые - левые" часто совпадает с формулой "сефарды - ашкеназы".
      Конфликт между ашкеназским и сефардским еврейством считается самым давним и неразрешимым, гораздо более глубоким, чем идейные, религиозные и прочие умозрительные противоречия. Таковы все конфликты на национальной почве: человек может изменить веру, место жительства, образ жизни, политические взгляды, но не этническую принадлежность. Исторически сложилось так, что истеблишмент в нашей стране - это ашкеназские евреи, а простой народ - сефардские. Ашкеназим - богатые, образованные, светские. Сфарадим - бедные, отсталые, религиозные.
      Разумеется, это всего лишь клише; они далеки от действительности, но занимают прочное место в нашем национальном сознании. Возьмите практически любой израильский фильм или развлекательную передачу - в них так или иначе затрагивается тема отношений сефардов и ашкеназов. В обычное, мирное время она обсуждается на уровне шуток, не всегда добрых, но никого не задевающих всерьез. У нас и сейчас еще не война, во всяком случае, улица пока не перешла грань, отделяющую протестное движение от гражданской войны. Но для бенефициаров этой ситуации ставки очень высоки, даже больше, чем власть. Ставка - будущее Израиля, путь, по которому пойдет общество в ближайшие годы. Кто-то возглавит это движение, кто-то останется позади. Ни правительство во главе с Биби, ни его оппоненты, стоящие за уличными акциями, не могут позволить себе проиграть. Разделяй и властвуй - излюбленный прием всех манипуляторов, он почти никогда не подводит. Нужно лишь найти подходящий повод для разделения; и чем проще этот повод, тем он надежнее.
      Вот почему противостояние сегодня стараются вывести на новый уровень, более примитивный и понятный, по сравнению с нюансами судебной реформы и этапами ее продвижения. Ведь термины "правые - левые" можно толковать по-разному, да и флаги у тех и других одинаковые. Но сефард или ашкеназ - величина абсолютная. Когда звучит клич "Наших бьют!" (или "Чтоб вы все сгорели!"), каждый точно знает, относится ли это к нему или к соседу. Знает, на чьей стороне он должен стоять и кто его враг.
      В свое время Нетаниягу очень прозорливо сделал ставку на восточную общину и собрал под своим крылом сефардских политиков. И прежде, и сейчас это позволяет ему говорить от имени простых людей, какие бы решения он ни принимал, в чью бы пользу ни продвигал законы. Если представить нынешнее противостояние как борьбу элиты против народа, протестующие всегда будут меньшинством, "узким кругом", сколько бы тысяч человек они ни собрали на площади.
      Но "народность" "Ликуда" и правых - такой же миф, как "элитарность" левых. И тут, и там борьбой руководят настоящие элиты, представители политической верхушки, которые в очередной раз не поделили ресурсы и власть. И в данном случае эта элита - против народа. А народ - мы все, сефарды и ашкеназы, светские и религиозные, правые и левые, репатрианты и старожилы, которые, несмотря на все сложности и разногласия, хочет жить в нормальной стране, не раздираемой внутренними войнами. Это важно помнить, чтобы не поддаться на манипуляции и провокации. ים בריאים יותר לשמירה על אורח חיים מאוזן. אחד ההרגלים הראשונים שכדאי לנו לאמץ הוא צמצום בצריכת שתיה ממותקת ומעבר לשתיית מים. לשמחתנו, אם אנחנו רוצים לגוון עם אופציה בריאה וקצת יותר מרעננת- אנחנו יכולים לעשות זאת עם מים מוגזים. ואם בכל זאת רוצים להוסיף טעמים מרעננים אבל עדיין לשמור על המשקה שלנו בריא? זה פשוט, מוסיפים למים המוגזים שלנו טוויסט קטן של פירות בשלים ועשבי תיבול טריים. כך תוכלו לשלב בריאות וטעמים נהדרים בחיי היום יום ואפילו להרשים את האורחים שלכם עם כוס מים מוגזים צבעונית, בריאה ומרעננת. אז כדי לעזור לכם להתחיל, ריכזנו עבורכם חמישה מתכונים לטוויסטים

    • @faqeer59
      @faqeer59 Před 9 měsíci

      ​@@hackmyth
      Как всегда интересно👍, но немного сумбурно в этот раз. Это моё имхо.

  • @cegp9942
    @cegp9942 Před 9 měsíci +120

    Что может быть лучше. Смесь детектива, авиационного инженера и блогера, что всё откопает и в рот положит, как говорится. С грамотной подачей материала. Это круто, даже и мечтать не мог. Спасибо Вам!

    • @Kunigun
      @Kunigun Před 9 měsíci

      ещё и таблицу глаголов можно выучить :)

    • @user-su4is5je7y
      @user-su4is5je7y Před 9 měsíci +7

      Пис да бол! Все брали идеи друг у друга.

    • @cegp9942
      @cegp9942 Před 9 měsíci +1

      @@user-su4is5je7y ахахха. Чё, стул прожёг, "патриот" тухлый

    • @maximkrasnov5359
      @maximkrasnov5359 Před 9 měsíci +4

      что может быть хуже? человек, который называет себя инженером, за кучу лет не нашёл себя нигде.... был и тем, и тем, но нигде не преуспел.... в сплавах не шарит от слова совсем, не отличает углеродистые стали от нержавеющих.... про Марка Солонина читал, видать, только ФИО.... для рюзького "мозга" круто...

    • @araz2325
      @araz2325 Před 9 měsíci +5

      ​@@user-su4is5je7yВсе брали, да не все орали, что мы самые самые и все остальные нам завидуют

  • @Benannearylenda
    @Benannearylenda Před 9 měsíci +133

    Спасибо за интереснейший контент! В 80-х годах довелось работать на оборонных заводах в москве, слесарем-сборщиком. Лучшие станки в сборочных цехах для ручной, штучной сборки были немецкие, трофейные, производства 20-х 30-х годов, кстати в идеальном состоянии. Никогда на забуду ряды токарных станков с ЧПУ савеловского завода, эти руины от рождения, их проклинали все, токаря, наладчики, начальники.

    • @user-zg4jw8nc5m
      @user-zg4jw8nc5m Před 9 měsíci

      сроветское, в основном росийское, оначает ДЕРЬМО. Анекдот времен пятилетки качества и эффективности--на столе в ООН ЛЕЖИТ ДЕРЬМО. Все в шоке. СОВЕТСКИХ СПРАШИВАЮТ- ВЫ? ТЕ ОТВЕЧАЮТ -НЕТ! У НАС НА КАЖДОМ ДЕРЬМЕ СТОИТ ЗНАК КАЧЕСТВА

    • @user-ox3fu9hk4o
      @user-ox3fu9hk4o Před 9 měsíci +4

      был в 2015 на заводе в Подольске, где турбины для АЭС делают, лучший станок - расточник Шкода вывезенный из Германии...

    • @as3kk
      @as3kk Před 8 měsíci +4

      @@antonwalker75 "вывезенный из германии", товарисч)))

    • @user-ox3fu9hk4o
      @user-ox3fu9hk4o Před 8 měsíci +2

      то что станок Шкода смародёрили из Германии, не значит что Германия его сама построила верно? В прошлом году у нас то же много бэх и мерсов было из Украины... @@antonwalker75

    • @anatolijku7242
      @anatolijku7242 Před 6 měsíci

      @@as3kk немцы захватили Чехословакию и чехи с их передовыми танковыми заводами работали на Дойч до конца войны. немцы также носили экипировку со складов чехов коей было богатое количество. очень отличный был подарок для немцев.

  • @user-kj8ov9vj3k
    @user-kj8ov9vj3k Před 9 měsíci +23

    "Хвост приделали к трубе, получился Су-7Б".
    Была такая пословица)

    • @alexanderche1274
      @alexanderche1274 Před 9 měsíci +1

      Все самолёты - это труба, к которой приделали хвост. Ну, ещё и крылья, впридачу. Если цель поставлена одна и та же, то и решается она одинаковыми способами.

    • @user-kj8ov9vj3k
      @user-kj8ov9vj3k Před 9 měsíci +1

      @@alexanderche1274 поделитесь, пожалуйста, информацией, вы какой ВУЗ заканчивали и на каких должностях работали и работаете?

    • @alexanderche1274
      @alexanderche1274 Před 9 měsíci +2

      @@user-kj8ov9vj3k
      ПТУ - вам этого хватит?

    • @user-kj8ov9vj3k
      @user-kj8ov9vj3k Před 9 měsíci

      @@alexanderche1274 ну это как-то маловато, чтобы что-то говорить о самолётах. Если бы вы их проектировали, эксплуатировали, возможно я бы и прислушался к вашему мнению.

    • @user-kj8ov9vj3k
      @user-kj8ov9vj3k Před 9 měsíci

      @@alexanderche1274 и да, это просто пословица. Я сразу понял, что вы не из авиационной отрасли.
      Поэтому ваше мнение абсолютно никого не интересует.
      Рассказывайте бабушкам возле подъезда, как самолёты летают)

  • @geraspasirinkimas
    @geraspasirinkimas Před 9 měsíci +5

    👍, 🇱🇹 Литва, смотрим, поддержываем, лайкаю, спасибо

  • @SylvanasCry
    @SylvanasCry Před 9 měsíci +98

    В детстве (а мне 47) фанател от F-111, разглядывая его фотографии в журнале "Зарубежное военное обозрение". Он конечно из 60-ых, но такие плавные линии носа, фонаря кабины и переход в строгие линии фюзеляжа и крыльев... Будто его рисовали в будущем. Дело вкуса, конечно, но считаю F-111 одним из красивейших самолетов.

    • @kostyuha
      @kostyuha Před 9 měsíci +8

      Мне повезло несказанно больше: я разглядывал этот (и другие) самолёты в красочных иллюстрированных авиажурналах Koku-fan.

    • @user-gt3ew5tk7h
      @user-gt3ew5tk7h Před 9 měsíci +3

      Факт двигатели очень прожорливые НК-25 на Ту-22м3 8000 кг/час на мах бесфорсажном режиме, а на форсаже 10000кг/час.

    • @best_sound
      @best_sound Před 9 měsíci +6

      Да. Безупречный дизайн. Безупречно красивый самолет. Меня тоже восхищало совершенство самолета.

    • @user-nu9kw3ux5d
      @user-nu9kw3ux5d Před 7 měsíci +2

      В середине 70-х мне довелось увидеть вблизи глазками и потрогать ручками кабину этого самолёта, привезенную из Вьетнама. Поимел сильнейшее психическое и эмоциональное потрясение, до сих пор не отпустило - всё помню. И понял уже тогда разницу между нашей хваленой авиацией и ихней, загнившей, пиндосовской. И, что не догнать расеянам, тогда ещё строителям коммунизма, проклятых империалистов.

    • @user-rb2ye6zc3m
      @user-rb2ye6zc3m Před 7 měsíci

      Братан!)

  • @user-kb8cn7sh1f
    @user-kb8cn7sh1f Před 9 měsíci +28

    С нетерпением жду каждого аналитического расследования !
    Ооотакеное спасибо Вам за "ролики". С детства "болен" авиацией.
    Сейчас "летаю" на беспилотниках.😎

  • @catlark8940
    @catlark8940 Před 9 měsíci +59

    Это та же история, что и с "Волгой": хотели как у американцев, но приспособились под шумную, маломощную прожорливую "четвёрку" - какая была. Потому Форд и сказал: "Уже не трактор, но ещё не автомобиль".
    В авиации большевики борзели ещё больше: никто ведь не замерит ни скорость, ни дальность, ни боевую нагрузку. Основная задача - грозно пролететь на тушинском параде и всех напугать.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci +9

      Да... помните жуткую от предсказания судьбы государства ёмкую фразу киногероя:
      - Эту страну погубит коррупция... (c)/ к/ф "Человек с бульвара Капуцинов"
      и я бы добавил:
      - И - показуха!

    • @yuliv649
      @yuliv649 Před 9 měsíci +3

      Кому и когда такое Форд сказал? Между смертью Г. Форда и выпуском первой Волги 9 лет.

    • @catlark8940
      @catlark8940 Před 9 měsíci

      @@yuliv649 Это сказал его сын. 😁

    • @yuliv649
      @yuliv649 Před 9 měsíci

      @@catlark8940 сын умер раньше отца

    • @catlark8940
      @catlark8940 Před 9 měsíci +7

      @@yuliv649 Это сказал Генри Форд ІІ. Сын Эдсела, внук.
      Не сын, а внук. От этого "Волга" стала быстрее и удобнее ?

  • @user-ic2hc2ov7o
    @user-ic2hc2ov7o Před 9 měsíci +12

    Спасибо большое за отличный материал👍☺️👍
    Да, в СССР любили садо-мазо🤪
    Достаточно вспомнить основные стойки шасси упомянутого МиГ-23, это ж надо было так извращаться чтоб их "впихнуть" в оставшееся место фюзеляжа (посмотрите видео как они складываются), а про автоматизацию вообще молчу: постоянные отказы (вспомнить 80-е Северная Группа Войск (Польша) когда из-за "сбоя автоматизации" на МИГ-23 отключился двигатель, пилот катапультировался, а после "отработки автоматизации" двигатель запустился и .... самолёт продолжил "свой полет" ... Летел пока не выработал все топливо и упал (если не ошибаюсь) в Дании)
    За двигатель вообще молчу - самый громкий из созданных.

    • @user-qh2wv4fo8g
      @user-qh2wv4fo8g Před 9 měsíci +2

      ....да вроде рашка почётный продолжатель..🙄🙄

  • @MrVita65
    @MrVita65 Před 9 měsíci +121

    На НАЗ им. Чкалова,где и производили Су-24, ежегодно проводят день открытых дверей,можно пройти по цехам(не всем) и увидеть станочный парк оставшийся частью с советских времён и удручающую культуру производства тех времён. Новые станки импортные.Сам я после школы работал слесарем-сборщиком на авиаремонтном заводе в г Обь в/ч 13838,капитальный ремонт изделия 37, оно же истребитель-перехватчик Су-15. В соседнем цехе номер 1 капиталили Ту-128. Солидарен с автором в отношении к советским " достижениям'. Много лет работал в Европе, есть с.чем сравнивать.Спасибо.

    • @user-im8ct3wh5f
      @user-im8ct3wh5f Před 9 měsíci +12

      А к каким Советским изделиям, автор относит лично себя и своих предков? С таким же призрением он смотрит в зеркало? Как он вообще живёт, чувствуя себя унтерменшем?

    • @user-kr7yv1lx8z
      @user-kr7yv1lx8z Před 9 měsíci +18

      @@user-im8ct3wh5f автор поста или автор ролика - к кому вопрос?
      Чем отличается презрение и призрение?... и кто такой унтерменш?

    • @tk22222
      @tk22222 Před 9 měsíci +26

      ​@@user-kr7yv1lx8zэтот троль-дурачёк путает теплое с мягким и презрение с прозрением.
      Оставьте его.

    • @faqeer59
      @faqeer59 Před 9 měsíci +19

      ​@@user-im8ct3wh5f
      После прочтения Вашего поста вспомнился анекдот - лозунг для первомайской демонстрации:"Советские микросхемы самые большие в мире! Ура, товарищи!"😂

    • @faqeer59
      @faqeer59 Před 9 měsíci +20

      ​@@tk22222
      А что Вы хотите от людей, предков которых всего каких-то 150 лет назад перестали продавать, как скот - оптом и в розницу!? Какая им разница - украли, скопировали или скоммуниздили!? Главное сделали и стали пугать этим всех вокруг себя. Это же самоутверждение рабов, вырвавшихся на волю.

  • @user-dm4qc7yb8l
    @user-dm4qc7yb8l Před 9 měsíci +89

    Вот сразу видно грамотного аналитического человека, контент огонь . Желаю не останавливаться 👍👍👍

    • @dmitryyakimenko1779
      @dmitryyakimenko1779 Před 9 měsíci +3

      Контент огонь, но он неграмотен и допускает тонны ошибок и нелепостей. Говорю как человек который всю жизнь увлекается авиацией особенно американской. Автор назвал Су-17 копией Ф-100 Супер Сейбр а это вообще ни на йоту не так Су-17 копия Су07Б с поворотным крылом и увеличенным гаргротом выданный за самолет нового поколения (Тоесть распил и откат на месте). Но это не копия самолетов США. В то время Су-7Б и Су-17 считались аналогами Ф-105 Тандерчиф хоть и не дотягивались по ТТХ

    • @dmitryyakimenko1779
      @dmitryyakimenko1779 Před 9 měsíci +12

      @@antonwalker75 🤣🤣🤣Вы правы только в одном титан во многих двигателях США был советский как в том же F-14 или SR-71 ибо звиздец как дешево. А вот технология лопаток нихрена не совковая и уж тем более не Российская

    • @user-or4kg6ly7x
      @user-or4kg6ly7x Před 9 měsíci

      @@antonwalker75 пиздишь ватник!

    • @fv7328
      @fv7328 Před 9 měsíci +4

      @@antonwalker75 А откуда титановая руда на россии? Ой з Донбасса... Совпадение?

    • @user-lr9fv8vr8b
      @user-lr9fv8vr8b Před 9 měsíci

      Да, грамотно он вас разводит. Россия - это отстой, а вот запад - это ого-го! Да открой ты глаза! Пошевели мозгами! Он не врет. Грамотно использует для пропаганды все наши неудачи. Но подумай, кому нужна сейчас эта правда?!!! 3:37

  • @Volobuev1962
    @Volobuev1962 Před 9 měsíci +35

    Классный выпуск!!! Автору БОЛЬШУЩИЙ РЕСПЕКТ! Как всегда, узнал много интересного, особенно о французских Миражах....❤❤❤

  • @Sooqa00
    @Sooqa00 Před 9 měsíci +39

    Концовка топовая.
    Улыбка французского пилота, такая же непринужденная, как и взлёт вертикальный)
    Как бы насмехаясь над гонкой за снижением посадочных скоростей, просто сел, взлетел и улетел💕

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci +2

      Конечно с этими вымученными проектами "изменяемой стреловидности"!

  • @romanarcher4953
    @romanarcher4953 Před 9 měsíci +4

    Ты грамотный авиатор. Мне и нахрен не нужно было это смотреть. Преподносишь компетентно и захватывающе. Благодарю

  • @pavelcimbal6652
    @pavelcimbal6652 Před 9 měsíci +4

    Velmi pekme zpracovane. Divam se na tvuj kanal rad. Jsem rad, ze mame u nas tak skveleho cloveka.
    Dekuji moc
    👏👏👏
    Ещё один раз… большое спасибо.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci +1

      :) Dekuju

    • @bladeXarok7
      @bladeXarok7 Před 3 měsíci

      Потрібно ще перекладати на чеську мову, тому що в Чехії багато людей вірить пропаганді Росії і совка, але канал дійсно чудовий!)

  • @DimaS-kv3hl
    @DimaS-kv3hl Před 9 měsíci +34

    Я помню как смотрел разные передачи в детстве про нашу технику. И там закадровый голос рассказывал как наши самолёты не имеют аналогов в мире))))
    Ну понятно)

    • @user-qh2wv4fo8g
      @user-qh2wv4fo8g Před 9 měsíci +2

      Так и сейчас со всех утюгов про аналоГавнет..🤣🤣

  • @user-wg9rk2ue1s
    @user-wg9rk2ue1s Před 9 měsíci +3

    С нетерпением жду ваших выпусков, очень интересно!

  • @SteveRambo1
    @SteveRambo1 Před 9 měsíci +1

    Обожаю ваши видео, спасибо за ваш труд!

  • @MoseechevAY
    @MoseechevAY Před 9 měsíci

    Большое спасибо! Всегда с большим интересом смотрю ваши видео.

  • @kloubnikinevaleri9994
    @kloubnikinevaleri9994 Před 9 měsíci +35

    В детстве любил наблюдать за полётами на военном аэродроме. Су-шки перехватчики, модель, естественно не знал, да и в 1967 году посмотреть негде было (как я выжил без интернета, на газировке за 3 копейки?). Был потрясён неумением лётчиков сажать машину, такого козла давали на посадке! Спасибо автору, теперь понятно, что с такой посадочной скоростью чисто посадить самолёт просто нереально. Лётчики, простите, что о вас плохо думал

    • @user-du8io5op9x
      @user-du8io5op9x Před 9 měsíci +8

      надо было пить газ.воду за 1 коппейку , а на сьекономленные деньги купить арифмометр.

    • @maksimmagomedow3549
      @maksimmagomedow3549 Před 9 měsíci +1

      Ох уж эти коммунистические шутки😅

    • @kloubnikinevaleri9994
      @kloubnikinevaleri9994 Před 9 měsíci +9

      @@user-du8io5op9x Нельзя было пойти в магазин и за свои кровные купить арифмометр. Конторское оборудование продавалось исключительно за безналичный расчёт на специальных базах, куда простому труженику, пусть и ударнику кому-нести-чего-куда ходу не было. Это как с Макаревичем и с его "Машиной времени", типа независимой рок-банды. Нельзя было за наличку в магазине купить ни электрогитары, ни барабаны, ни клавишные. По разнарядке минимум райкома комсомола опять-таки на специальных базах. Поэтому и пил воду за 3 копейки с сиропом. А что оставалось делать?

    • @user-ic2hc2ov7o
      @user-ic2hc2ov7o Před 9 měsíci +4

      Очень похоже по описанию на СУ-15... Там двигатель (как говорили) "ракетный" на нем не было как такового РУД , а стоял практически переключатель мощности двигателя (если не ошибаюсь 9 - управление шло ступенчатое через "трубы перепуска" ) он и летал "задрав нос" , а посадка вообще чисто на чутье : летчик постоянно переключал между 7 и 8 степенью, чтоб держать нужную посадочную скорость, а "заданный нос" ограничивал и так слабый обзор...
      поэтому "дать козла" или выехать за пределы ВПП было нормальным

    • @user-uy5kv7vx1e
      @user-uy5kv7vx1e Před 9 měsíci +1

      ​@@kloubnikinevaleri9994ужас воду за 3 копейки ужастный совецкий режим 😂

  • @sergej8190
    @sergej8190 Před 9 měsíci +30

    Спасибо за интересный и познавательный канал! На 58:03 минуте исправте, в титрах написано два раза F-111 а говорится про СУ-24 где посадочная скорость 300 км/ч.

    • @arkbox1
      @arkbox1 Před 9 měsíci +2

      Ошибок и оговорок здесь намного больше, изложение не структурировано и запутано. Очень напоминает Пропаганду. К сожалению.

  • @stanislavmaslov1317
    @stanislavmaslov1317 Před 6 měsíci +1

    Спасибо, от души. Чистое удовольствие и от инфы и от подачи. Радуюсь как школьник от свежего журнала!

  • @user-gb8yp4xx3n
    @user-gb8yp4xx3n Před 9 měsíci +2

    Спасибо. У Вас хорошие подборки и анализ...

  • @stanislavmaslov1317
    @stanislavmaslov1317 Před 6 měsíci +3

    Блин, прямо душой отдохнул. Нужно еще серии сделать!

  • @jerzyjaocha3073
    @jerzyjaocha3073 Před 9 měsíci +59

    Great job!!! My father was an air force pilot in Poland during Warsaw Pact. You just confirmed what my Father always said. Soviet planes have smaller range and payload then western counterparts. Also weapon control and target detection systems were much behind west those days.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci +4

      Jerzy, thank you, we know that very well!

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci

      @@haligali2119 Вы правы лишь отчасти. та же Великобритания в 1940 году была в куда более худших условиях. Правда там не было столь массового скопления ИДИОТОВ во власти, как в ""краю ракит и березок"!

    • @user-sl9hi2bp2t
      @user-sl9hi2bp2t Před 9 měsíci

      @@haligali2119 а ты случайно не чубатый?

    • @user-zg4jw8nc5m
      @user-zg4jw8nc5m Před 9 měsíci

      soviet means shit

    • @jerzyjaocha3073
      @jerzyjaocha3073 Před 9 měsíci

      @@user-nt1xr7qt7g Sorry, I don’t understand what you mean.

  • @Volobuev1962
    @Volobuev1962 Před 6 měsíci +1

    ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ АВТОРУ РОЛИКА за интересное расследование и познавательный контент!!! С большим удовольствием смотрю все ваши ролики - вы ЛУЧШИЙ ❤❤❤

  • @user-mw3ft7pe6c
    @user-mw3ft7pe6c Před 7 měsíci

    Спасибо за продуманный контент. Информация очень обьемлема и полезна. Вам удачи в новых поисках. Спасибо!

  • @user-mh1cq4pb3h
    @user-mh1cq4pb3h Před 9 měsíci +21

    Молодец конечно. В 1998 году у нас (г.Омск, аэродром Чкаловский) было построение по случаю 7го ноября возле ЦЗТ (Централизованная заправка топливом, полк МиГ31). И в самый разгар брызганья слюнями речи замполита полка о героизме Советского народа и Армии очень низко! почти на сверхзвуке пронеслась пара Су 24 проходом. Охренели все, у многих послетали парадные фуражки. Я тогда первый раз в жизни увидел этот самолёт. Аэродром был "перелётным" (трассовым) и к нам присаживались все кто летел с регламентов, ремонтов и со стрельб из полигонов на дозаправку. Я тогда был очень молодой офицер, но никогда не забуду слова прапора во второй ширенге после того как эти четыре "хулигана" на двух самолётах после посадки зарулили на ЦЗТ. - Хороший самолёт, главное лётчики сидят рядом, так умирать веселее. Дело в том, что МиГ 31 и другие спарки имеют схему друг за другом. В Су 24 пилоты рядом.

  • @user-hs5bf2mh2z
    @user-hs5bf2mh2z Před 9 měsíci +21

    Спасибо большое за ваш труд и вклад в борьбу с пропагандой! Так держать!

  • @ardenalize501
    @ardenalize501 Před 9 měsíci

    Спасибо за видео! Очень ждал, проспал выход

  • @user-ig3iu4hr8v
    @user-ig3iu4hr8v Před 9 měsíci +1

    Очень интересно, познавательно. Спасибо. Здоровья.❤

  • @user-oh8xg3rg8u
    @user-oh8xg3rg8u Před 9 měsíci +29

    Можно ли проанализировать спортивные самолёты- ЯК 50,52,55. СУ-26,31. Летал на яках в 80х,мастер спорта СССР. Спасибо за Ваш труд.❤

    • @was_paraplan
      @was_paraplan Před 7 měsíci +1

      Я думаю вы сами это сделаете лучше. Снимаю треуголку.

  • @CyberAtlant
    @CyberAtlant Před 9 měsíci +7

    А к стати, F-15 и F-18 пришли на смену Tomcat, так как одна из причин же была сложность и дороговизна системы изменения геометрии крыла.

    • @user-pk1dz3tq5l
      @user-pk1dz3tq5l Před 9 měsíci

      Неверно, F-15 никак не мог прийти на смену F-14, т.к. Томкэт это палубный самолет, а Игл сухопутный. Хорнет же заменил Томкэт, только из-за прекращения производства.
      Изначально и ВВС и ВМФ заказали себе самолеты парами - тяжелый истребитель и легкий. У ВВС это соответственно F-15 и F-16, а у ВМФ это F-14 и F-18.
      Однако к концу холодной войны американское руководство посчитало, что тяжелые истребители слишком дороги и не настолько превосходят легкие истребители, чтобы это оправдывало затраты. Поэтому производство F-14 и F-15 было прекращено. Соответственно, в ВВС остался F-16, а у моряков F-18.
      Правда, ВВС еще побаловали себя новой игрушкой Раптор F-22, но его цена стала уже настолько космической, что и его производство было быстро прекращено.
      Так что теперь и ВВС и ВМФ переходят на единый истребитель F-35, хотя и в трех модификациях.

  • @AndrewShmorgun
    @AndrewShmorgun Před 9 měsíci +1

    Спасибо за интересный выпуск!

  • @eugenulianov2086
    @eugenulianov2086 Před 9 měsíci

    Спасибо, отличный разбор! 👍

  • @konstantystrassberger1787
    @konstantystrassberger1787 Před 9 měsíci +46

    Спасибо за очень содержательный фильм. Не знал, что немецкие ученые занимались крылом изменяемой геометрии.

    • @user-du8io5op9x
      @user-du8io5op9x Před 9 měsíci +22

      А чем , немецкие ученые не занимались? Они не занимались научным коммунизмом .

    • @ivan.83
      @ivan.83 Před 9 měsíci +3

      ​@@user-du8io5op9x,смеяться будешь- Маркс и Энгельс, немцы были.😁😁😁

    • @user-jy5vo9mi1o
      @user-jy5vo9mi1o Před 9 měsíci +2

      Да ведь и никто не знал

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci

      @@ivan.83 По паспорту - да!!! ОБА!!! "Ну... вы поняли?(c)!"

    • @joranj777
      @joranj777 Před 9 měsíci +2

      По ходу из присутствующих, маркса никто не читал, а ведь он описал теорию капитализма, а вот теория соси ализма до сих пор не описана

  • @alienir
    @alienir Před 5 měsíci +6

    Служил в совковской армии в Днепре в радиолокационных войсках поддержки миг 25 (1978-1980).
    Как эти миги падали на гражданский аэропорт Днепра... Ужас!
    Прошли годы...
    Привет из Нью Йорка!
    Enjoying your videos 👍

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 5 měsíci +2

      не фига себе)) привет Нью-Йорку )

  • @gohapasta1875
    @gohapasta1875 Před 8 měsíci

    Спасибо за ролик.

  • @1VitVlad
    @1VitVlad Před 9 měsíci +4

    Благодарю за интереснейшую информацию. Много узнал нового. Сопоставляю с собственным опытом работы. Большая просьба рассказать об Ил-76. Заранее благодарю. Очень жду новых роликов.

  • @mikethemouse396
    @mikethemouse396 Před 9 měsíci +23

    Очень интересно. Особенно понравилось то что упомянули про Мираж. Если будет возможность расказать о Saab, если есть что там интересное. Я был очень удивлен что Швеция (население 9 миллионов) так много всего производит.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci +12

      главное создать условия для собственного производства

    • @mikethemouse396
      @mikethemouse396 Před 9 měsíci +3

      @@hackmyth делов-то 😉

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci +1

      @@mikethemouse396 Сарказм мною ПРИНЯТ!!!

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci +2

      :))

    • @alexandertach8076
      @alexandertach8076 Před 9 měsíci

      Там яйца по рынковой цене покупают

  • @user-de5rp6cd7n
    @user-de5rp6cd7n Před 9 měsíci +1

    Хорошая, добротная работа! Спасибо!😊

  • @igortitarenko608
    @igortitarenko608 Před 9 měsíci

    Прекрасное видео. Спасибо за ваш труд!!!!

  • @dominator3726
    @dominator3726 Před 9 měsíci +6

    Messerschmitt P1101 сильно похож на МиГ-9. Насчёт Ме 262 швальбы, то я слышал, что стреловидное крыло сделали, потому-что старое не проходило для двигателя юмо 004. Изначально планировали ставить двигатель от бвм.

  • @vyacheslavvakolyuk9400
    @vyacheslavvakolyuk9400 Před 9 měsíci +6

    Здравствуйте, хочу сразу сказать спасибо за интересные расследования.
    Что касается СУ 24,я вырос возле военного аэродрома, это город Луцк,Украина. У нас с 1989 года базировался бомбополк СУ 24, а позже СУ 24М . Сотни раз я видел посадки этих самолётов, и каждый раз удивлялся, зачем им тормозной парашют, ведь длинна взлетки около 2800 метров...
    Никто недал врозумительного ответа.....
    Ведь действительно изменитель стреловидности крыла нужен для понижения посадочной скорости...

    • @user-ng5qp9mn6f
      @user-ng5qp9mn6f Před 9 měsíci

      Для зрителей посадок с тормозным парашютом: торможение на пробеге осуществляется не только парашютом, но и тормозами колес, от этого изнашиваются покрышки. Замена покрышек - сложное дело.

    • @user-tn8qd9df1k
      @user-tn8qd9df1k Před 6 měsíci +1

      Потому что посадочная 350 км/ч, а масса пустого 22500, а реально 25000, еле полосы иногда хватало. Если пользоваться активно тормозами резина горит быстро, колеса дорогие, проще парашют

  • @user-cd9cp3ff2g
    @user-cd9cp3ff2g Před 7 měsíci

    Очень интересно , пересматриваю по несколько раз !

  • @edil5561
    @edil5561 Před 9 měsíci +1

    Люблю вас спасибо вам за огромный труд ваш контент очень-очень интересный ❤❤❤❤

  • @alexeyostrejkovsky5495
    @alexeyostrejkovsky5495 Před 9 měsíci +19

    Насколько помню, во вьетнамской войне F-111 имел 8 потерь на 4000 самолето-вылетов. Его способность лететь на высоте 60 м над поверхностью с огибанием рельефа в автоматическом режиме (!!!) - это просто вызывает восхищение.

    • @user-sg1sc9gf6q
      @user-sg1sc9gf6q Před 9 měsíci +3

      отработка в совке систем следования рельефу привела к огромнім жертвам летного состава, больше только дозаправка забрала

    • @user-gt3ew5tk7h
      @user-gt3ew5tk7h Před 9 měsíci +1

      Два самолёта были утеряны не в боевых условиях.

    • @user-gt3ew5tk7h
      @user-gt3ew5tk7h Před 9 měsíci +1

      @@user-nt1xr7qt7g , Су-24 стояла система Пума летал

  • @radiykutluev4685
    @radiykutluev4685 Před 9 měsíci +3

    БлагоДарю за видео. Про Су-24 знаю в том объёме, что получил в лётном училище, обучаясь по профилю ФБА. Почти всё совпадает. Узнал из этого видео интересное о других самолётах.
    Для уточнения только одну фразу заметил про Су-24: ".. носитель стратегического ядерного оружия..." Здесь уточню: Су-24 является фронтовым бомбардировщиком. Предназначен для применения в тактической и оперативной (не стратегической) глубине.

  • @user-kq6bb7qc9q
    @user-kq6bb7qc9q Před 9 měsíci +1

    Спасибо у вас как всегда очень доходчивый и содержательный рассказ

  • @AlexandrA-ql8kb
    @AlexandrA-ql8kb Před 9 měsíci +3

    Спасибо за проделанную работу! Интересно и познавательно.

  • @user-km4it5sp1v
    @user-km4it5sp1v Před 9 měsíci +8

    Спасибо за прекрасный рассказ об этом самолёте. Очень хочется услышать про боевое применение са молетов Томкет F-14 и Миг- 23.!!! 😊😊😊😊

  • @W_a_r_Net
    @W_a_r_Net Před 9 měsíci

    Спасибо за информацию👍

  • @volodymyrprysyazhnyuk1274
    @volodymyrprysyazhnyuk1274 Před 9 měsíci +10

    Шкода що F-111зняли з озброєння.Після модернізацій це була хороша і сучасна машинка.

  • @news.civilization
    @news.civilization Před 9 měsíci +10

    Я просто хотел сказать что твои исторические видео просто потрясающие, я их уже пересмотрел все раза по 3, вечером когда отдыхаю.
    Замечание одно - очень мало видео.
    Пили по полной и говори как можно дольше.

  • @user-nc6nv6ky6j
    @user-nc6nv6ky6j Před 9 měsíci

    Дякую, дуже цікаво все розповідаєте. Дивлюся з задоволенням.

  • @user-cz7fl5gm5n
    @user-cz7fl5gm5n Před 9 měsíci +1

    Спасибо за фильм.
    Как идею для следующего - катапультные кресла.
    Якобы наши самые лучшие.

  • @user-yz9nk1rs8q
    @user-yz9nk1rs8q Před 9 měsíci +2

    Уважаемый хозяин канала - самолёт имеет одно крыло, которое состоит из двух консолей(левая и правая) ! И ты говоришь, что работал раньше в конструкторском отделе ???

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci

      я конструктор самолет имеет не одно крыло а правое крыло и левое крыло а также цетроплан иногда его не имеет. А какое у вас образование? Так для информации, кто выебывается

    • @user-yz9nk1rs8q
      @user-yz9nk1rs8q Před 9 měsíci

      ​@@hackmythтвоё понимание крыла, что оно состоит из левого крыла и правого крыла - является ошибочным, о чём указано в Википедии !

  • @zz-qh3rw
    @zz-qh3rw Před 9 měsíci +57

    Потрясающая информация, имею профильное образование 80-х, никогда в голову не приходило о такой глубине заимствований, правда я по САУ, не по планеру. Что могу добавить про 80-е... помню разработки дисплея на фонаре, как мазали кисточками жидкие кристаллы) в лаборатории, у амреикасов уже был шлем с дисплеем тогда, помню как только в середине 80-х изучали цифровые САУ, о серийных отлаженных изделиях даже речи не шло, элементная база была ужасной, имс не соответствовали заявленным параметрам.. Брак комплектухи достигал 80%, в зависимости от завода и партии. Уровень конструирования бортовой электроники был на уровне 70-х, Эвм были на перфокаптах и перфолентах, а САПР был исключительно на чертежной доске. В общем мне хватило недели на фирме по распределению, я больше туда не ходил и защищался в вузе, на отлично, чтобы кто не подумал, что я балбес недоучка)). В начале 2000х имел возможность понаблюдать все еще раз изнутри, кроме горечи, стыда и разочарования никаких других ощущений не было. Автору респект за канал. И спасибо за труд!

    • @ivan.83
      @ivan.83 Před 9 měsíci +12

      Хорошо сказал - горечь,стыд и разочарование. Больше паРашенька не вызывает ничего.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci +6

      1. Вы запостили вот такое: "...элементная база была ужасной, имс не соответствовали заявленным параметрам.. " Это зря вы так грубо конем наехали. Серия 564 КМОП микросхем одного из предприятий микроэлектронной промышленности СССР из "глубоко-западЭнской" Тернопольской области Украины была не только ПОЛНОСТЬЮ в объеме требований ТТХ наших "военных" ТУ, но и не уступала линейке американских микросхем - серии CD4xxxх по полному функционалу.
      2. Далее и вовсе не лезет ни в одни ворота, я вот об этом вашем:
      "Эвм были на перфокаптах и перфолентах, а САПР был исключительно на чертежной доске." Умгу... Моя персоналка "IBM AT-286" трудилась у меня уже в КБ еще в 1980-м, а САРП AutoCAD v.1.0 на нее я накатил еще в 1982 году осенью!
      Ну... честно говоря, я не знаю ГДЕ вы работали, может быть в Бурятии, но в Украине - в моем Днепре уже в 80-х на перфокартах давно не загружали данные даже в "Фортран-68"!
      Если обидел - sorry!

    • @user-gw5id1rt6c
      @user-gw5id1rt6c Před 9 měsíci +10

      @@alexanderchuprina7508 вам человек про кб в так называемой рф, а Вы пр кб в украине. Отличия не только в технике, а и в ментальности. Люди которые хотят знать только один язык и его матерный вариант даже имея суперкомпютер cray сконструируют и произведут туалет с дыркой в деревянном полу.

    • @user-uq7zz2fv5l
      @user-uq7zz2fv5l Před 9 měsíci +5

      @@alexanderchuprina7508 Ну, как бы Вам сказать... "IBM AT-286" - и САПР вещи совсем несовместимые. Не было никаких САПР для IBM x86 в 80-х. Были САПР для VAX DEC, SGI, IBM, SUN и HP!
      Это так называемый класс mainframe, везде UNIX и процессоры MIPS/DEC/Motorola
      САПР для персоналок появились в конце 90-х, начале 2000-х, да и то в основном для электроники (знаменитый PCad).
      Бурное развитие CAD/САПР для персоналок приходится на 2000-е годы. И то, долгое время лидерство держат Silicon Graphics? вплоть до своей кончины в конце 90-х .
      А вот своих, кроме агалогов PDP-11 (RT-11, CP/M и прочая-прочая), других систем для САПР не было.
      Ну а с концом 80-х уже ничего не было. Да, перфокарт в середине 80-х уже не было.
      Уж простите, в этой теме как раз с конца 80-х, как программист и разработчик всеъх этих систем.
      ЗЫ. Скажу больше - не было графических библиотек для DOS в то время, чобы рисовать векторную графику, она была только в XWindow и UNIX.

    • @zz-qh3rw
      @zz-qh3rw Před 9 měsíci +5

      @@alexanderchuprina7508 Так хорошо было не везде далеко и САУ эуспереминтального ЛА к которой я имел непосредственное отношение доводилась долго именно из-за несоответвствия ОУ заявленным параметрам. С цифровыми ИМС в тч КМОП было по разному. И это было не в Бурятии)). Я и французский суперкомпьютер видел в ОКБ, даже делал для него интерфейс для вывода графической информации на цветной телевизор)), а учили нас на ЭВМ серии ЕС и СМ, из САПРа появился только PCAD и уже в конце 80-х, И первые партии XT86 были массово завезены в конце 80-х, 286е еще позже, тоже не хотел задеть, но возможно вы года путаете, лет на 7-10 так.
      И не надо передергивать все на национальный вопрос, не удержались, жаль, я про времена позднего СССР пишу, свои оценочные суждения, а инженеров талантливых и хороших людей хватало, впрочем как и нехороших. Я пишу о том, как многим моим ровесникам позднего СССР обломали мечту об авиации, о передовой отрасли, о том как снялись розовые очки. Вот этот посыл был основным. О том, как все распиливалось и хоронилось в 90-е и дальше писать нет смысла. Удивительно то, что огромный процент людкй, в тч молодых, по прежнему "хочут в СССР".

  • @koda2004
    @koda2004 Před 9 měsíci +5

    Спасибо за видео.
    Как всегда очень интересно
    😁

  • @N0_WAR
    @N0_WAR Před 9 měsíci +40

    Расскажите пожалуйста о первом чисто отечественном самолёте... или лучшем, а-то порой кажется, что таких нет и не было.

    • @N0_WAR
      @N0_WAR Před 9 měsíci +6

      @@user-iz3xo2mj9h решили ответить за автора или большой специалист в авиации?
      Потом окажется, что Мрия "сидит" на Галакси.

    • @N0_WAR
      @N0_WAR Před 9 měsíci

      @@user-iz3xo2mj9h пустая болтовня 👋

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci +5

      Вы забили ТАКОЙ ширины и глубины клин, что придется ответа нашего автора ждать долго... Впрочем за окном - лето, куда торопиться?! Будем ждать..

    • @user-hv3ft1lj3t
      @user-hv3ft1lj3t Před 9 měsíci +5

      Илья муромец, сикорского. До этого вроде бы ещё несколько самолётов было создано. В том числе и с его участием. Далее , максим горький , тб3, ант конструкции туполева. Ил 2 илюшина

    • @chuvak_s_troi
      @chuvak_s_troi Před 9 měsíci +2

      не могло не быть таких. Однако, в основном передирали.

  • @user-vl9ft6sw5z
    @user-vl9ft6sw5z Před 9 měsíci +1

    Очень зашло. По моему мнению очень напрашивается тема о самолётах вертикального взлета. Спасибо.

  • @Roman-zl8tn
    @Roman-zl8tn Před 9 měsíci

    Автору в очередной раз Лайк и Респект.Добавить к выше написанному нечего.

  • @user-js4nc6nz2d
    @user-js4nc6nz2d Před 9 měsíci +380

    Такое могут делать только творцы. А творцы заводятся там, где есть свобода. Рф это не грозит. Творцы и воры вещи несовместимые.

    • @user-ic2xt3df4i
      @user-ic2xt3df4i Před 9 měsíci +46

      Совершенно верно. Поэтому, надеюсь Китай не станет гегемоном в мире.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci +55

      не станет

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci +40

      Абсолютно верное замечание! История цивилизации на "цап-царапах", как потомках шариковых под руководством швондеров поставила клеймо: ""НЕГОДНО К ТИРАЖИРОВАНИЮ"!

    • @user-cy5kp1dw5c
      @user-cy5kp1dw5c Před 9 měsíci +17

      Не соглашусь. Творцы только при диктатуре. А у нас всегда было воровство. У нас страна воров. Только при Сталине меньше воровали, потому-что боялись.

    • @user-wv3ei6th7t
      @user-wv3ei6th7t Před 9 měsíci +13

      Даже успехи в Космосе пришлись на период Оттепели!

  • @MrTwillsShow
    @MrTwillsShow Před 9 měsíci +3

    После сравнения Су-17 с Суперсейбром всё стало ясно, спасибо, но это уже даже не смешно. Сравнение самолетов накладыванием проекций и внимательным изучением ЛОНЖЕРОНОВ КРЫЛА на компоновочных схемах - это сильно. Свято верю, что хотя бы вы сами в свою ересь не верите. Всего хорошего!

  • @user-mk9hi4ib5e
    @user-mk9hi4ib5e Před 9 měsíci

    Материал Супер! Спасибо.

  • @user-pm3vi1om8i
    @user-pm3vi1om8i Před 3 měsíci

    Спасибо за ваш труд. Як завжди неперевершено.

  • @razborkicom
    @razborkicom Před 9 měsíci +5

    вынужден перейти "на личности" 😌 - открыл для себя этот канал не так давно, но уже стал его постоянным зрителем.
    хороший подход к поиску и подаче материала, обязательно каждый раз делаю для себя открытия, узнаю что-то новое. Формат удобный.
    Тот редкий случай, когда не стыдно поделиться ссылкой с друзьями.
    Ну и чувствуется родственная душа - поколение рожденных и ещё заставших СССР, но не залипших на бредовой мантре "какую страну бла бла бла".
    Спасибо за упорство и труд при создании роликов.
    Может после войны устрою турне по Европе и непременно напрошусь на "выпить кофе" за компанию.
    Удачи! Продолжайте, у вас прекрасно получается.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci +1

      Спасибо за отзыв и поддержку, заезжайте, буду рад выпить кофе

    • @razborkicom
      @razborkicom Před 9 měsíci

      @@hackmyth 🤗

  • @user-gw5id1rt6c
    @user-gw5id1rt6c Před 9 měsíci +10

    Слышал такую байку про советское авиастроение. Один самолет перестали выпускать, так как на пенсию ушел рабочий у которого рука была со сложным сросшимся переломом и только он смог закручивать гайку на сборке. Может кто расскажет, что был за самолет?

    • @tonystark4070
      @tonystark4070 Před 9 měsíci

      Ну могли бы найти коммуниста и для дела сломать и срастить как надо,ну а потом бы напечатали заметку под заголовком"комунист ради производства жертвует рукой"

    • @user-gw5id1rt6c
      @user-gw5id1rt6c Před 9 měsíci

      @@tonystark4070 где кроме кино было, чтобы настоящие коммунисты жертвовали собой? Больше приписывали подвиги ванек беспартийных.

  • @Crewgerdb
    @Crewgerdb Před 9 měsíci +2

    Здравствуйте. Расскажите про т4 'сотку'. Очень интересно узнать ваше мнение, интерпритацию и разбор этой машины .

  • @gurbangurbanov2084
    @gurbangurbanov2084 Před 9 měsíci

    Спасибо за беседу...

  • @user-jf4om2vk7l
    @user-jf4om2vk7l Před 9 měsíci +6

    Огромное спасибо за великолепное видео!
    В качестве идеи следующиего видео именно по авиатематике - история тяжелых транспортных самолетов - Антей--Ил-76 и Ан-148 - против Гэлэкси Сарлифтера и С-17. При возможности еще одно видео тяжелых вертолетов - Ми-6 против СН-53. Для примера.

  • @sun_and_wind
    @sun_and_wind Před 9 měsíci +4

    Осень захввтывающий ролик. Непредвзятый анализ, подтверждённый характеристиками. Спасибо.

  • @Pyotr_Serafimenko
    @Pyotr_Serafimenko Před 9 měsíci

    Благодарю. Интересно. И неожиданно. Но, в целом, прогнозируемо.

  • @gregoryzhornitsky2428
    @gregoryzhornitsky2428 Před 9 měsíci +1

    С большим удовольствием слушаю большое спасибо Прошу если это возможно Рассказать о СОТКЕ зарание вам благодарен

  • @aky8420
    @aky8420 Před 9 měsíci +3

    Спасибо за информацию 👍
    Интересно и познавательно 👏

  • @Duke.Nukem.
    @Duke.Nukem. Před 9 měsíci +5

    Хотелось бы увидеть обзор на самолеты с обратной стреловидностью крыла, в часности СУ 47. И почему он не пошел в серию.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci +2

      а я же про него говорил в одном из видео

    • @Duke.Nukem.
      @Duke.Nukem. Před 9 měsíci

      @@hackmyth Будем искать, спасибо.

  • @alexandervoytov4966
    @alexandervoytov4966 Před 9 měsíci +17

    Как всегда информативно и с фактами. Небольшое добавление по поводу Ленинских, Государственных и пр премий. Я работал в Сарове, мы разрабатывали новые ядрены бомбы и конечно коллектив разработчиков получал все эти премии. Только никогда разработчик какого-то узла этой бомбы не получал премию сейчас и немедленно. Он получал свою награду когда следующая бомба будет сдана в производство, те через год или два. По списку лауреатов никогда ничего не понятно кто действительно награжден за это изделие, а кто за предидущее. Награждение непричастных и наказание невиновных - это большая политика в ссср. Там свои взаимоотношения, типа сделай работу здесь и сейчас а наградим мы тебя на следующем проекте к которому ты не будешь относиться совсем. Понятно дело, в списке награждения должны быть все начальники тоже. Политика. На Западе было проще- сделал важную работу- получил большую премию. Сделал работу поменьше- получил поменьше. Но какая-то политика там тоже была. Тоже не все так однозначно.

    • @bomj12
      @bomj12 Před 9 měsíci +3

      Начальство всегда максимально жабилось на премии работягам, постоянно придумывая всяческие удобные условия, укладывающиеся в политику партии. Одновременно с этим отчисляли себе даже при каждом мелком отчёте типа рацпредложения или на экономии МТО, которые можно было клепать в день сколько угодно. А уж про договорняки на конкурсах это я вообще молчу.

  • @kindruk-2
    @kindruk-2 Před 6 měsíci +3

    Я служил в 80-е срочную в Армавирском училище. Были МиГи 23. Я был водителем и много контактировал с курсантами и тех.персоналом. Все рассказвали как сложно им управлять и обслуживать

    • @user-mk6nu5lk8s
      @user-mk6nu5lk8s Před 4 měsíci

      Был водителем ?😂 На лётчика нужно учится пять лет , и то если здоровье позволит .

    • @kindruk-2
      @kindruk-2 Před 4 měsíci

      Вот ни один организм не парится вникнуть в содержание коментиремого текста. Сразу рассказывает какой он из себя дебилоид@@user-mk6nu5lk8s

  • @angrykeo
    @angrykeo Před 9 měsíci

    Каждое новое видео как подарок. Ура

  • @alexanderchuprina7508
    @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci +50

    Очередной выпуск по очень насыщенной и глубочайшей по материалам теме - ""Изменяемая стреловидность крыла" и снова автор попадает в - 10-ку. Снимаю шляпу! От меня автору - куча лайков.
    Спасибо огроменное!!!

    • @alexfadeev53
      @alexfadeev53 Před 9 měsíci +2

      Это точно , пересылаю ролик друзьям , говорят подписались ..как читают детектив..

    • @vasskolomiets41
      @vasskolomiets41 Před 9 měsíci +1

      Да, качество не хуже чем у Солонина

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci

      @@vasskolomiets41 У Солонина, как и у Саши Сотника, на лице и в манере общения с целевой аудиторией сквозит плохо-драпированное высокомерие! Наш же автор - максимально ДРУЖЕЛЮБЕН, ОТКРЫТ и ДОБР!

    • @vasskolomiets41
      @vasskolomiets41 Před 9 měsíci

      @@alexanderchuprina7508 а я ищу не вселенскую любовь, а качественную информацию. Честную и независимую (в отличие от Лукашевича, например, который так хорошо пел о малазийском Боинге, го зато продемонстрировал всю свою зависимость, когда нарвался на Солонина в плпытке поддержать декорацию убийства польского президента вплоть втюхиванием лохам из почтенной публики идеи, что современные авиалайнеры суть фаэтоны)

  • @user-xv9op1wt7z
    @user-xv9op1wt7z Před 9 měsíci +7

    Считал, что хоть в военном авиастроение СССР был в чем то оригинален, потому, что все отдавали на оборону. Оказалось и там, все был шерпотреб. Спасибо за вам за ваши ролики. Иногда кажется, что на Западе специально сливал некоторые свои наработки советам, чтобы в СССР хоть что то производили, и можно на борьбу с "Большим Красным Медведем" еще выбивать денег на свои ВПК.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci +3

      не, как говорил Швец они просто не напрягались, потому что понимали что СССР напильником микросхему может и выпилит, но что с ней потом делатть не знает

    • @user-xv9op1wt7z
      @user-xv9op1wt7z Před 9 měsíci

      @@hackmyth Посмотрел массу ваших ролик, очень познавательный канал, Советую его знакомым. Интересно ваше мнение. Если американское авиастроение по шкале от 1 до 10 это максимальная 10-ка, то сколько бы вы поставили советскому?

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci +3

      @@user-xv9op1wt7z Ну если они твердые троечники, то по 10 бальной шкале - 6

  • @user-km5tp2gj1s
    @user-km5tp2gj1s Před 9 měsíci +2

    Отличный ролик!
    Действительно очередное пугало, в громадном количестве , уму не постижимо сколько вбухано ресурсов, металла, труда в этот хлам, танки самолеты ракеты корабли, сколько можно было построить для жизни полезного, на эти деньги.

  • @dimon4ik820
    @dimon4ik820 Před 9 měsíci +3

    Дякую за працю. Лайк прелогается.
    Подписан.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci

      Дiмон, оце б коли тобi ще й до купи - та вмiння писати без помилок, то й зовсiм лепсько було б!

    • @dimon4ik820
      @dimon4ik820 Před 9 měsíci

      @@alexanderchuprina7508 Четыре класса церковноприходской школы и скуренный букварь сделали своё дело.🥺

  • @borodade
    @borodade Před 9 měsíci

    Спасибо. Про Мираж просто бомба.👍

  • @user-nu1zc3xm5v
    @user-nu1zc3xm5v Před 9 měsíci +4

    Я от списка погибших су 24 охренел конечно

  • @vikr2547
    @vikr2547 Před 9 měsíci +4

    Благодарю за интересную подачу информации! Было интересно, частный детектив явно еще в вас живет.

  • @ole7428
    @ole7428 Před 9 měsíci

    Каждый раз в зАхвате ! Благодарю.

  • @sovietrussian4977
    @sovietrussian4977 Před 9 měsíci +4

    замечательный обзор, спасибо автору, просто рисунки и чужие идеи в конструиовании, это не все! А матеиаловединие, металургия, исследовательская химия , спавов, пластика, красок, уплотнительных материалов,Да в этом СССР велик, с опозданием но создавать КОНКУРЕНЦИЮ потивнику , для СВОИХ целей, отдельно взяатая страна, без опыта подельников, не смогла бы создать из своих матеиалов , хоть и уступающюю модель , своего аппарата. Укаина в приме, все развалила..

    • @alexz4422
      @alexz4422 Před 8 měsíci

      В огороде бузина, а дядька (естественно) в Киеве.... Причём здесь Украина???????

  • @drednout_mk4560
    @drednout_mk4560 Před 9 měsíci +4

    Новый превью-ролик огонь, растёте)
    Ещё чутка сократить по времени, позрелищнее кадры и пободрее музыку, будет цеплять ещё больше народу ))

  • @user-ty7xv4tg7d
    @user-ty7xv4tg7d Před 9 měsíci

    Спасибо !

  • @RussianThunderrr
    @RussianThunderrr Před 9 měsíci +9

    -- "Как не странно в германии самолётами с изменяемой геометрией крыла занимался Мессершмит" - во блин, а вот мне очень странно, потому что"причудливыми" самолётами во время ВМВ занималась морские инженеры фирмы "Blohm & Voss"...
    -- Так ладно, смотрим дальше, а то у меня от коментариев понижается градус в моём чае...
    P.S. Лайк почти не глядя!

    • @RussianThunderrr
      @RussianThunderrr Před 9 měsíci

      -- Вилбур Врайт филд - это самый большой по тем временам испытательный полигон, и не только в штате Охайо!
      -- Странные вещи происходят - градус температуты в моём чае понижается, а чай крепчает... Совпадение? НЕ думаю!
      Кстати, а где Не-178? Градусы: 34, 40 и 45...
      Смотрим дальше!

    • @RussianThunderrr
      @RussianThunderrr Před 9 měsíci +2

      -- Ёлки-моталки, а куда делся первый реактивный американский истребитель Белл-59? Первый полёт которого произошёл аж в 1942 году!?
      -- Смотрим дальше...

    • @RussianThunderrr
      @RussianThunderrr Před 9 měsíci +2

      Ф8Ф был НЕ - Бир-кэт(Пивной Кот), а Бэр-кэт(Кошачьий Медведь), всё нормально смотрим дальше.

    • @hackmyth
      @hackmyth  Před 9 měsíci

      :)

    • @RussianThunderrr
      @RussianThunderrr Před 9 měsíci

      @@hackmyth -- Вы не обращайте внимание на мой "салдофонский" юмор, т.к. я с интресом/смакуя смотрю вашу передачу!

  • @user-um5pf7fy3l
    @user-um5pf7fy3l Před 9 měsíci

    Спасибо Автору!.Очень интересно ,доходчиво ,профессионально!

  • @kuzbas
    @kuzbas Před 9 měsíci +3

    Блин, я уже начинаю думать что американцы реально на луну могли слетать. Такая у них прям техника. Нужен обзор на лунную программу США! Реально летали? или попилили бабло огромное и чтобы не брать Кеннеди в долю- грохнули.

    • @bomj12
      @bomj12 Před 9 měsíci

      Как говорил мой дед - обмануть правду проще, чем её доказать.

    • @wladimirhoffmann6378
      @wladimirhoffmann6378 Před 9 měsíci

      Ни у кого нет сомнения, что они летали. За такой обман тогда ссср Америку в порошок бы стёр. Но они даже сомнений не высказывали.

    • @vladimirpoleshchuk9322
      @vladimirpoleshchuk9322 Před 9 měsíci

      А ещё Земля плоская. Не веришь, докажи.

  • @DedMoroz1968
    @DedMoroz1968 Před 9 měsíci +1

    Отличная работа!!!!! Дякую!!!!

  • @user-hx3tz6wd9q
    @user-hx3tz6wd9q Před 9 měsíci +15

    Благодарю за очередное прекрасное исследование! Основываясь на ваших исследованиях, возможно выдвинуть гипотезу, исчезновения КБ в России - отсутствие достаточного кол-ва конструкоторов (копировщиков много), а не неэффектиивное путинское управление (хотя оно вносит свой вклад).

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci

      Его "вклад" - сродни пожертвованию с одновременным воровством при том "пожертвовании" уже усопшему! А вот "исчезновение КБ" в э р э ф и и, равно как и во всех пост-совковых недодемократиях, особенно затерявшихся во времени новообразований азиатского формата с их средневековым м е н т а л о м - вовсе не гипотеза, а ОЧЕВИДНЫЙ, ХОРОШО-ПРОГНОЗИУРЕМЫЙ ИТОГ!
      В его основе заложено - руководство алчных непрофессионалов и убогих тупейших двоечников с их жизненными постулатами на 1/2 плебса и на 1/2 быдла! Это для них вшитая генетическая "черная метка", которую ни дорогой парфюм, ни "Бриони", ни платиновая кредитка, ни вилла на своем частном острове в Индийском океане не спасут даже в 4-м поколении.
      Скотина - светится не внешне, она смердит - своим нутром!

    • @dis6465
      @dis6465 Před 9 měsíci +1

      Сейчас форму скопировать легко, (хотя если смотреть на китайцев они и этого не могут), а вот материалы которые и дают нужные ттх уже не скопируешь, и те же двигатели и системы управления, электронику и подавно, а без них это будет пустая коробка. Ну блин нормальную машину не способны сделать, вы о чём вообще, тут в наличии сотни готовых экземпляров, бери и повторяй. Смотря этот канал вы так и не поняли, одной стороной советских достижений было копирование западных технологий, а другая сторона банальное враньё и самообман, показуха, а как оно работало на самом деле, летать летит, бомбы сбрасывает и нормально, пусть пилоты и механики трахаются с этой техникой. К тому же источником разработок с обеих сторон была Германия, ракетные и самолётные технологии, так что при общей базе копирование получалось довольно близким, а вот сегодня технологии далеко ушли.

  • @gregmalli9831
    @gregmalli9831 Před 9 měsíci

    Большое спасибо за ролик. Очень интересно. ЛАЙК!

  • @chuvak_s_troi
    @chuvak_s_troi Před 9 měsíci +5

    Дядька! Вот не надо біло заниматься ерундой на своем канале. Раз уж ты- специалист по авиации, это и надо было развивать изначально. Получается интересно и достаточно талантливо. Популяризация знаний по авиатехнике и истории авиации- прекрасное направление для ликбеза. Видишь, как пошло? Спасибо. Привет из Бородянки. Это возле Бучи.

  • @user-ld8td7ym8p
    @user-ld8td7ym8p Před 3 měsíci +2

    То , что конструкторы из СССР увидели в 1967 в Ле Бурже это всего лишь "сотая" часть самолета, копированием это не назовешь. Копированием можно назвать процесс , когда вы получаете например сам летательный аппарат( или документацию ), разбираете до винтика и повторяете в металле. А увидев объект на выставке, вы сможете только взаимствовать (украсть)только концепцию , так это смешно , потому как поднять потом ваше это чудо в воздух в готовом виде у вас ж..а треснет . правильнее было бы сказать что Запад задавал направление в авиации по созданию машины под определенные цели условия и задачи, а в СССР приходилось на это отвечать

  • @kostyuha
    @kostyuha Před 9 měsíci

    Super! Bravo!!!

  • @user-qw2rb6uz6p
    @user-qw2rb6uz6p Před 9 měsíci +9

    Замечательные видео, отличный контент и автор - молодец! Если Вас не затруднит, сделайте подробный выпуск о Ту-22М3. Заранее спасибо.

    • @alexanderchuprina7508
      @alexanderchuprina7508 Před 9 měsíci

      Прошу вас - только не про этот ящик с говздями!!! Вообще всю линейку "изделий" папаши-туполя не надо ворошить.

    • @gregoryn2644
      @gregoryn2644 Před 9 měsíci

      ​@@alexanderchuprina7508Эти ящики с гвоздями, как и продукция Боинг лучшие в мире .