¡Nos fuimos a Glasgow 🌈 a probar la nueva Specialized Tarmac SL8!
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- čas přidán 12. 08. 2023
- #MisiónDelPino vuelve y es que Antonio estuvo el fin de semana pasado probando la nueva Specialized Tarmac SL8 en Glasgow, durante los Campeonatos del Mundo. Una experiencia brutal en la que no solo probó la bici sino que también pudo vivir de primera mano el ambiente que se vive estos días en la capital de Escocia.
Características Técnicas de la nueva Tarmac SL8: • ¡Así es la nueva Speci...
#ciclismo #ciclismodecarretera #specializedtarmac - Sport
Una tarmac sl6 con una pipa de venge… ese fue el gran cambio…
@antoniodelpino9978 qué tal? Y si tuvieras que comparar con una Aeroad CFR? Ya de un vídeo tuyo sobre la aeroad 2021 hiciste que me fijara aún más en ella y he estado esperando a que saliera la sl8 para decidir... Mojate jeje... Agradecido, como siempre. Saludos
La SL8 a día de hoy es superior a una CFR, así de claro te lo digo y en realidad no es mojarse, porque los datos creo que son tan irrefutables que no hace falta dar muchos argumentos. Diferencias? Ahí sí que puedo poner más luz, porque una cosa es la verdad y otra la percepción. Me explico. La verdad es que la SL8 es más rápida, pero en términos de percepción, por el feeling seco de la CFR, podría parecer que corre más por sensaciones, puede parecer más rápida por sus volúmenes y secciones de tubería…pero la realidad es que no lo es. Otra cosa es que MVDP y todos los éxitos de Canyon te hagan querer pertenecer a ese colectivo y eso también forma parte de la bici, que todo sea dicho de paso, es un avión de mucho cuidado.
Tengo la BMC SLR 1 one. La cambio por la S rasgada a ver si noto diferencias ? Que opináis ? Merecerá la pena ?
Desde mi punto de vista varias marcas están muy emparejadas como BMC, SCOTT, CERVELO, FACTOR, etc quizás la AETHOS si se diferencia
Por supuesto, y no es por quedar bien con todo el mundo, pero el nivel generalizado de las marcas que se toman en serio la tecnología…es altísimo. Cannondale y Trek siempre han trabajado en este concepto de todo en uno con muy buen resultado, pero lo que es realmente impresionante en el caso de la SL8 es que haya conseguido subir esos datos de nivel sobre una bici que ya era la referencia, y lo han conseguido en todo, es decir, que podrían haberla hecho más ligera, más aero o controlable, pero cualquiera habría entendido que tendrían que haber sacrificado algo…y no, lo han logrado todo al tiempo.
Esa es la clave de esta bici y ojo, que mucha gente dice que es casi igual estéticamente que la SL7, cosa que a mi me parece más que bueno, porque imagina si te compraste una S-Works SL7 hace seis meses…todavía sigue manteniendo la misma línea de diseño y como usuario, es de agradecer.
Se sabe algo de una nueva Roubaix?
Palabra que no. Pero también te digo que si lo supiera no te lo diría, pero tampoco contestaría nada. De cualquier modo, viendo la universalidad de Tarmac…que ya se cepilló a la Venge, ya con paso de ruedas de 32 y más contro de la SL8…no sé yo si Roubaix empieza a tener tanto sentido…y me daría una pena brutal porque es una bici que me parece fascinante.
@@antoniodelpino9978 pues si, viéndolo así la Roubaix ahora quizás la enfocan más a que te vayas a una diverge o una crux. Una pena porque me encantaban las Roubaix. Un saludo Antonio
@@sercamblor ya te digo que ni la menor idea tengo de si va a seguir o no, pero lo que está claro es que entre la Tarmac y las Diverge…poco espacio lógico le están dejando.
Precísamente de esto hemos hablado en algunos podcast. Las "aero" ahora son más cómodas y pedaleadoras. Las "gran fondo" más deportivas. Algunas "gran fondo" ahora son "gravel road"... En resumen, estamos en un momento de redefinición de categorías muy interesante en el mundo de la carretera.
@@antoniodelpino9978 al final si hay nueva Roubaix Antonio
una pregunta ¿ eres Gay ? .