おそらく日本最後の国鉄型特急、生存率がおかしい...

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  • čas přidán 20. 08. 2024
  • #キハ185系 #国鉄車両 #鉄道
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    bgm -Journey/ATUOS様rney
    Huminosato1019 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
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    Mitsuki-2368 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
    Spaceaero2 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
    MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikime...
    Rsa - Rsaが阿波池田駅で撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikime...
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Komentáře • 28

  • @mizumi2550
    @mizumi2550 Před 11 měsíci +69

    ステンレス車体でバリバリの国鉄標準仕様で2000のお陰で北海道の183みたいに酷使されなかった
    こりゃ長生きするわ

  • @NathM010
    @NathM010 Před 11 měsíci +38

    国鉄からの置き土産を「いらねーwww」って言いながらなんだかんだずっと使ってる感じ

  • @jprj4563
    @jprj4563 Před 11 měsíci +46

    こんなに居座ってる中で唯一消されるものも居るんだよなあ

  • @aibouETS
    @aibouETS Před 9 měsíci +11

    185は九州でも現役バリバリで熊本と大分でまだまだ走ってます数回乗車する機会あったけどこいつ気動車特急のくせにしてはほんとやるなって思う

  • @NaruoKusugawa
    @NaruoKusugawa Před 11 měsíci +27

    九州に行った185系にはお召仕様車いるから大切に重宝されてる。
    防弾ガラス付けただけだがヘリ移動からの目的地まで短距離だからこれで十分。

  • @user-bl2br9zf7d
    @user-bl2br9zf7d Před 11 měsíci +14

    この2ch方式が好きすぎる

  • @user-or4ck4qd7x
    @user-or4ck4qd7x Před 11 měsíci +15

    これとほぼ同期の183後期型が引退したあと185に初めて乗ったけど色々似てるとこ多くて笑った

  • @ingram6079
    @ingram6079 Před 7 měsíci +7

    ある程度の性能整備性の良さ扱いやすさ老朽化しにくいステンレスボディ、頑丈さ長く使える車両の定石だ

  • @MsHawking
    @MsHawking Před 10 měsíci +8

    いやー本当に185系長生きだよなあ。アンパンマントロッコでも岡山市に来ていたし、時代が移り変わっても何事もなくこいつだけは生き残ってきたよな。ある意味名車、頑張って今後も残って欲しい❗

  • @user-pp7nb6zi2h
    @user-pp7nb6zi2h Před 10 měsíci +8

    キハ65とキハ181のいいとこ取りをしたような感じ。一時はエンジンのオーバーヒートの問題で危ういのではとされた時期もあったけど、一部車両が九州に渡ってから汎用性がより広がったように思う。

  • @user-qb7mk8id1y
    @user-qb7mk8id1y Před 11 měsíci +8

    うずしおでこれに当たると座席数が多いから良い。

  • @schimitch3277
    @schimitch3277 Před 11 měsíci +15

    兄貴分のキハ181は晩年まで新快速の合間走ってたからなあ。案外このお方も加速性能自体はそんなに悪くなさそうで。後輩が化け物過ぎるだけで。

  • @KS-zc9fs
    @KS-zc9fs Před 11 měsíci +12

    ステンレス大正義過ぎる

  • @user-wc5od3ph4z
    @user-wc5od3ph4z Před 8 měsíci +7

    一般用のキハ54と同様に長生き

  • @user-vt5yd3dg4y
    @user-vt5yd3dg4y Před 10 měsíci +9

    北の兄弟車が引退したが、便利な車両の為こちらは安泰である。重量の問題から線路規格厳しい路線にも投入可能だし故障も少ない。(これでも昔は、岡山うずしお運用入ったり剣山高知行きに投入されてたのだが)

  • @mojimojisan74
    @mojimojisan74 Před 10 měsíci +8

    185系万能すぎる

  • @zabuton7686
    @zabuton7686 Před 11 měsíci +10

    やっぱ国鉄型車両は長持ちだわ

  • @user-kouko
    @user-kouko Před 10 měsíci +5

    キハ183亡き後も現役バリバリとは凄い。

  • @gengenha
    @gengenha Před 8 měsíci +4

    北海道民です。
    キハ183系の面影が…

  • @user-hc3jb1nh6t
    @user-hc3jb1nh6t Před 10 měsíci +8

    キハ185最高❤ものがたり列車🎉

  • @JRE501Train
    @JRE501Train Před 10 měsíci +7

    余剰車可哀想
    2030年になっても走ってそう

  • @DDwaizen
    @DDwaizen Před 11 měsíci +8

    トイレ和式なのか…

  • @itukinikuman8003
    @itukinikuman8003 Před 10 měsíci +3

    てっきり丹鉄の中古車こいつが来ると思ってた。エンジンはMF100同様新潟原動機製やし。寒冷地対策としてちょっといじらなあかんかも知れんけど。

  • @mothlla3000
    @mothlla3000 Před 11 měsíci +15

    いちこめ
    逆に余剰配車された1両がかわいそすぎる😢一両ぐらいだったら残しときゃいいのに

    • @user-rt9te3ks2b
      @user-rt9te3ks2b Před 11 měsíci +10

      キロハ186は原型で残っていないあたり使い勝手の悪さはあったかと。

  • @toubu8163f
    @toubu8163f Před 11 měsíci +10

    余剰車両かわいそ

  • @kensoku
    @kensoku Před 11 měsíci +3

    日本最後の国鉄型特急はキハ185系ではないですよ
    381系やくももまだ現役国鉄型特急です

    • @hara_japan
      @hara_japan Před 11 měsíci +35

      381は引退発表されてんだから、キハ185の方が最後まで残るだろ