BMW N46 to dziwny silnik
Vložit
- čas přidán 16. 09. 2018
- Uszczelniacze zaworowe w BMW N46 VALVETRONIC
=============== KOSZULKI =========== www.modziarz.com/
================Patronite============patronite.pl/garaz
============MOJA STRONA============ / garazowehobby
===========POLEPSHATOR==========www.paypal.me/elbowgreasediy
===========INSTAGRAM=============== elbowgrease... - Auta a dopravní prostředky
Jak sie dba o ten silnik i wymienia olej co 10.000 to te silniki bedą długo jezdzic. Jak ktos kupuje zajechany i nie zadbany silnik to potem takie opinie krążą na temat tego silnika. Jak się dba to ten silnik zrobi i 400.000km
Maximal Energy prawda
Prawda. Olej co 10tys i pilnowac stanu i jest gitara
Co to za sztuka ładować kasę jak w studnię bez dna? I jeszcze cieszyć się że zrobi 400 tys😂 jak do takiego stanu licznika wpakujesz tyle kasy co za nowy samochód. Ten silnik to jedno wielkie g
-Uszczelniacze zaworowe co 50 tys
-Rozrząd z plasteliny
-Rozpierdalajacy się Silnik valvetronic
-Króćce węży z papieru, przez co wyprawa dalej niż 10 km od domu wiąże się z ryzykiem holowania
-WSZYSTKIE uszczelki, oringi można wymieniać raz na rok 😂
Pozdrawiam użytkownik ( na szczęście były) przez 5 lat
garażowe hobby, dam radę zmienić pompę wspomagania w bmw 1 i118 pod blokiem bez podnośnika w jeden dzień? Lepiej kupić ori używkę, zamkiennik czy tą oddać do regeneracji? Pozdrawiam :)
Hey modziarz...ekologia wg koncernow polega na tym ze masz kupic nowe auto i uzytkowac je max 5lat a potem sprzedac 2sortowi ludzi czyli polakom itp albo zezlomowac...bmw nie obchodza nasze 10i starsze padaczki to jest juz dla nich szajs...ludzie podniecaja sie e60 e90 a w monachium juz,zapomnieli ze juz takie cos wyprodukowali....taki jest wlasnie biznes i ekologia 😉
Niby tak, ale z drugiej strony popatrz ile samych Niemców użytkuje nasto lub dziesto letnie BMW i one są w świetnym stanie. Tam stać ich na należyte utrzymanie i spośród gruzów można wyłonić jakieś E39 które jeżdżą jak nowe. Nie każdy ma tam pie*dolca na punkcie nowych aut, jak u nas.
Tomasz zzz Mysle, ze nie zapomnieli skoro maja tak dobrze rozwinięta sprzedaż oryginalnych części, właściwie każda pierdolke możesz kupić nowa ori
@@Wolfxer mylisz się to u nas jeździ mnóstwo starych samochodów a w Niemczech praktycznie tego nie widać dlaczego? bo im się to nie opłaca proste z reguły ludzie jeżdżący w Niemczech starymi samochodami to obcokrajowcy więc nie wypisuj bzdur zanim nie ogarniesz sytuacji
Witam , robiłem ostatnio takiego dziada N46 silniczek na 1000km pił 1.5l oliwki okazało sie ze głowica kaput prowadnic nie było , autko przywiezione z niemiec z przebiegiem 195 tys , i tak jak ktoś pisał Serwis Long Life nie służy silnikowi dobrze. Pozdro Modziarzu
Witam. Mam pytanie odnośnie tego silnika. Czy można zamienić miejscami wariatory i czy silnik będzie normalnie pracował?
jak 4ry cylindery to tylko stare dobre silniki Hondy ;)
powymyślali te durackie N-series ;)
Cześć, czy możesz podać momenty dokręcenia nakrętek od całego ze zespołu valvetronica do głowicy? U mnie spadła sprężyna ze stopki i jedna chodziła krzywo, chyba jeden zawór się nie otwierał do końca na 3 cylindrze bo ćwieka była czarna i silnik kulał, jakby była za bogata mieszanka. Możemy się jakoś skontaktować priv? Bo miałem kilka BMW ale
Zawsze m52 lub m57, chce ogarnąć sam to auto, kupiłem je dla żony, chce je zrobić tak z sercem.
Fajnie, ze działasz akurat z tym silnikiem. Niebawem czeka mnie wymiana uszczelniaczy w n45 i zbieram wiedze w tym temacie. Pozdrowienia!
Czemu te silniki nie mają podciśnienia?
Gumki na zaworach :) standard :)
Majster witaj w Polsce 👍
Zgadzam się z tą ekologią , człowiek by chciał coś kupić doprowadzić do ładu i potrzymać kilka lat ale nie da się bo same trupy jeżdżą stare zjeżdżone skarbonki nie na kieszeń zwykłego człowieka ,kupisz a potem ciągle coś się sypie
Jak go poskładasz to sprawdź czy będzie pracować przepustnica czy nie, bo to jest dla mnie bardzo ciekawy temat którego nie potrafię przeskoczyć. W teorii przepustnica ma służyć tylko gdy padnie silniczek valvetronica, a u mnie pracuje non stop. Silniczek sprawny, adaptacja zrobiona a tu dalej zonk.
Będzie
Zapytam wprost prezes gdzie ja cię w Tychach znajdę bo już serwisy rozkładają ręce nie tak z gruszki nie z pietruszki. E60 2.2 benzyna wymienione -- pompa wody termostat chłodnica wentylator elektro zawory dodatkowa pąpka wody czujnik temperatury i czujnik poziomu płynu chłodniczego zrobiony test na szczelność nie wykazuje spalin oleju nie ubywa wody nie ubywa ale kwestia tego typu że jadąc na odkręconym na zimno do kabiny mogę jechać do Niemiec i wrzucić bez zagrania a tylko jak odrece ciepłe do wewnątrz kabiny po chwili się gotuje komputer pokazuje zagotowanie. Okej jeszcze nagrzewnice, nagrzewnice odłączyłem i zrobiłem przejście niestety to samo na otwartym korku normalnie przy załączonym silniku jest obiek bo w zbiorniczku wyrównawczym leci ciurkiem woda wentylator się odpala a WODE WYPIER..... PRZEZ WLEW OD ZBIORNICZKA Pomocyyyyy .
Ja jestem nawet zadowolony z tego silnika..choć robiłem przy nim wszystkie uszczelki ale bez uszczelniaczy zaworowych i z poborem oleju całkowity spokój. Uważam że n46 jest i tak lepszym wyborem od nowszego n43.
Pozdro majster, ekstra że wróciłeś i znowu nagrywasz ☺👍
odpowiednikiem v-teca nie jest vanos, a nie valvetronic? z n42 czy n46 jak z każdym innym, zależy jak niemiec dbał ;D
Mnie tam osobiście denerwuje kultura pracy tego silnika i nie wiem dlaczego się nie nazywa np N42BXXB
Zmęczył mnie ten silnik strasznie.
Majster a jest jakis silnik w e90 prosty dobry do lpg?
Ten albo 328 wersja amerykańska
320i 130tys. Nie pali oleju . Ale jeśli chodzi o uszczelki to n46 to jest tragedia jakaś ;D już wymieniłem chyba wszystkie oprócz miski olejowej . Spalanie średnie 6.5l czyli tragedi nie ma jako takiej .
Jak ci wywala uszczelki to sprawdz odme
ekologia jest tylko do wyjazdu z fabryki. tak naprawdę najważniejsze jest że biznes się kręci. Ciekawe jakby taki VW zrobił takie auta które by się nie psuły jak np legendarny mercedes 124 czy 190. Wyobraźcie sobie o ile spadłaby sprzedaż, ile ludzi zostałoby zwolnionych z roboty, o ile mniejsze wpływy byłyby do budżetu. Oczywiście jest to chore że produkujemy na potęgę i już na etapie projektowania uwzględniany jest fakt szybszego zużycia. Tylko że nikt nie ma pomysłu co zrobić z ludźmi gdyby nagle tracili pracę na skalę masową. Dlatego to wszystko się tak kręci
Dobrze gada, polać mu :)
Każdy pisze hujowy silnik itp. a jaki jest dobry? Miałem na warsztacie ten silnik też i powiem że każdy silnik ma swoje bolączki.
Owszem kazdy ale zeby w aucie z 2018r urywalo lancuch przy 64tys km?😂😂😂
@@krzysztofsaaga3762 pewnie pierwsza wymiane oleju zrobiles po 40 tys km ;]
@@viperfan85 nie mój samochód samochod od nowości był 2 razy w aso na wymianę oleju. Więc co 20 tys był wymieniony 3 wymiany nie doczekal
Eeeeeee. Trafiła kosa na kamień. Mój silnik. Po zakupie musiałem wymienić wszystkie uszczelnienia :miski, bagnetu, pompy, podstawy filtra, wymiennika ciepła, pokrywy zaworów, wału. Do wymiany są tak jak tu uszczelniacze (pewnie) nie robię tego bo podejrzewam jeszcze pierścienie i szkoda mi kasy. Ten silnik to był jak druszlak jak go kupiłem. Brał 1 litr na tysiąc. Po wymianie wszystkich uszczelnień spalanie oleju spadło do 250 ml na 1000 km co jest już akceptowalne. Jeżdże na samych dolewkach. Wymieniam co 10 tyś filtr i tyle. Leje tam 5w30 Mobila, Lotosa i Shella. Castrol pomimo zaleceń BMW wg mnie nie jest najlepszy dla tego silnika. Najlepiej wg mnie ten motor pracuje na oleju Shella na pozostałych też ok. Robiłem sam bo u mechanika to bym się nie wypłacił. Sprawdź jeszcze przy okazji przewód górny chłodnicy czy nie cieknie. Wymiana samych gumek nic nie da. Trza nowy przewód w oryginale 350 pln. Wymień koniecznie też o ring bodajrze 8x3mm przy czujniku płynu chlodniczego na wężu dolnym chłodnicy. Sprawdź czy zbiorniczek wyrównawczy nie jest trafiony. Warto sprawdzić czy kapsle w cewkach zapłonowych nie są skorodowane-wypalone, Ja zrobiłem sobie wycior i je zregenerowałem. Każdy mechanik pewnie wymieniłby cewki na nowe z tym że nowe mają już kapsle ze stopu nie z mosiądzu i wypalają się 2 razy szybciej. Pozdro i witaj w kraju ziomalu.
wlej 10w40 i wystarczy na ten niewypał inżynieryjny
W n46 nie ma bagnetu . W n42 były
Mam ten sam silnik i bierze mi ponad litr oleju na tysiąc wlałem mu motula 10v40 i kupiłem ceratec 300ml nie wiem czy warto go uszczelniać czy kupić inny i wymienić
@@jamikjamik9627 Sztuka trafić na dobrą sztukę. Używki to loteria. 1 litr na 1000 to już dramat tylko remont albo wymiana. Remont całkowity nie wiem czy się opłaca. Zastanowiłbym się na swapie na R6. Rzędowe szóstki są lepiej skonstruowane. Valvetronic to jeden z najbardziej awaryjnych silników BMW. Słaby rozrząd, wycieki, padające silniczki vvt, miska olejowa z blachy grubości papieru, może skorodować na wylot. W 2 litrach moc ok ale trzeba mocno dbać o niego. U mnie po przejechaniu 70 k na gazie kończą się chyba gniazda zaworowe i czeka mnie remont głowicy. Niedawno padł mi tez silniczek vvt. Auto bardzo awaryjne. Jeżdżę bo sporo zainwestowałem i szkoda mi tych pieniędzy i nie wiem czy dobrze robie ale dalej inwestuję. Tak czy inaczej rugi raz już nie kupię samochodu tej marki. Auto dla ludzi co umią i lubią sporo grzebać. A przede wszystkim mają na to czas i warunki.
Kupiłem e91 benzyna 150km 2006r od 1 właściciela Polaka który pracował w Niemczech i tam go serwisowal . Po zakupie okazało się że pali olej i dodatkowo jest wyciek . Jeździłem po mechanikach to prawie nikt nie chciał się podjąć pracy . Rzucali cenami za naprawę od 6 do 12 tyś zł bez zaglądania pod maskę lub sugerowali wymianę silnika . W końcu znalazłem gościa który naprawia silniki i naprawił. Od samego początku miał rację co może być przyczyną. Wymienil uszczelniacze na zaworach , uszcz.pokrywy zaworów i wymienił oring z którego cieklo. Jak narazie zrobiłem ponad tyś km i nie widzę żeby pił olej . Wcześniej wlewalem 1l na tys km.. koszt naprawy 1450zl .
Wiele ludzików narzeka na ten konkretny model silnika - słyszałem nawet tekst , że jest to najgorszy silnik BMW - cokolwiek to znaczy... Jestem ciekawy Twojej opini o tym konkretnym modelu?!
tak jak na filmie, zapomniałem o rozrzadzie wspomnieć, ogarnięcie u mechanika tego silnika wyjdzie prawie tyle co R6
Mój na blacie ma 270 tys., a wygląda o niebo lepiej od tego. Przez 5 lat eksploatacji w silniku wymieniam tylko olej i filtry. Co prawda uszczelniacze były tam kiedyś robione ale zanosi się na to że buda prędzej się rozpadnie jak ten silnik
Pomóż mi z problemem. Na obrotach słychać rzezienie metaliczne tarcie po włączeniu klimy przestaje na wyłączonej słychać. czcams.com/video/ncW5NMXQNIU/video.htmlsi=Zha60KEVoaRBfXgH wymieniony pasek napinacz
Nie ma tu już ekologii, to pic na wodę aby mydlic nam oczy 😉. Pozdrawiam
Nie robu sie tych n42 w wbudiwany stanie trzeba go wyciagac na zewnacz tak poleca bmw
Ile kosztuje wymiana rozrzadu?
1200
a co to jest to czerwone po lewej od silnika ?? ten kapturek zalozony na kawalek metalu ?
+ od akumulatora
@@marcin217 ale po co ??
A jak prądu komuś uzyczasz albo potrzebujesz to będziesz szukać akku w bagażniku albo pod kanapa? Czy otworzysz maskę?
👍
Z jakiej firmy zakładasz uszczelniacze
Czy silnik n46 jest kolizyjny gdy zerwie się łańcuch rozrządu?
Czytałem w dwoch zrodlach że N46B20 jest bezkolizyjny. Miedzy innymi w auto swiecie pisali
Auto ekologiczne, czyli takie co nie spala toksycznego paliwa ponieważ ciągle stoi w warsztacie. Dlatego w Niemczech BMW nazywa się Bring Mich Werkstatt. Zabierz mnie do warsztatu. 😁
"Bring Mir Werkzeuge" czyli przynieś mi narzędzia 😉
Wszyscy tylko krytykują ten silnik. Fakt jest problematyczny ale raczej da się go ogarnąć. Sporo osób go posiada i fajnie jakby materiały na jego temat nie kończyły się wnioskiem - swap - bo to nic nie wnosi. Sam posiadam jego bliskiego kuzyna N42 i chętnie obejrzę więcej na ich temat. Swapa nie planuję bo zachowuje auto w oryginale. Myślę, że wiedza na temat tych silników to niezłą nisza na YT.
Spoko silnik nie narzekam. Wiadomo trzeba dużo bardziej dbać i lać tylko dobry olej wtedy silnik się odwdzięczy. Marudzenie np na oringi elektrozaworów to głupota naprawa to 30 minut i 40 zł kosztów podobnie pompa vacum
Też to ustrojstwo miałem i nigdy więcej. Majstry od BMW nie mogli dojść dlaczego na wolnych nierówno pracuje. Ciągłe wycieki płynu chłodniczego, jakimś cudem do serwa nagoniło mi oleju, przez 4 lata 2 razy odma zamarzła, itd, itp. Ogólnie strasznie się zawiodłem, bo mam jeszcze E36 z M43 i stary to cudo w porównaniu do tego gówna. Szkoda, bo lubiłem tą markę za tylni napęd i prowadzenie.
To jaki silnik do e90
Chyba trzeba kupić Matiza
Siema. Mam drugą bm-ke z tym silnikiem (e46 N42, E90 N46) jestem zadowolony z tego jak jeździ ten samochód. Bo zauważyć trzeba że po pierwsze mniej cylindrów mniejszy ciężar, po drugie silnik wciśnięty w komorę jak 6cyl., po trzecie ma 200 NM, to tyle co dawny 2.5 (N50B25). Jak tylko kupiłem te auta to od razu wymiana uszczelniaczy, uszczelniłem pompę vacum, kontrola odmy, ale przedewszyskim olej Vavoline 5W... lub 0W...co max 10tysi, acha bym zapomniał, kontrola napinacza łańcucha, w N42 był problem. Na YT jest filmik jak niemczyki pokazują te dwa(napinacze) obok siebie i widać różnice. A tak na marginesie ten silnik ewoluował i teraz jest z turbina lub turbinami.
chodziło bodajże o miejsce smarowania napinacza ?
M50b25 ma 245Nm i raczej nie ma co porównywać n46 do m50
N46 ma zarówno vanos jak i vvt
Majster a to jest 318i czyli 122KM bo nie widzę disy w kolektorze ssącym. Wydech też jest inny niż 320i. Ten sam silnik ale różni się wdechem i wydechem ;)
ja ogólnie bo chciałem nawiązać do M44 a ten to przekładka wydechu z 320 i takie pierdoły, a co z tego wyjdzie to nie mój biznes
Zakładałeś do swojej E46 sportową wkładkę filtra powietrza i jakie miałeś odczucia? Ja w ubiegłym tygodniu założyłem do swojej E90 N46B20 dedykowany stożek od K&N i od razu miałem banana na gębie. Cisnął jak nigdy i lepiej się wkręcał na wysokie obroty. Oczywiście sondy wariowały bo było więcej powietrza i pojawiły się błędy od grzałek przednich sond szerokopasmowych. Z czasem napięcia się unormowały i już niestety tak dobrze się nie wkręca. Błędy były tylko raz i po skasowaniu nie wróciły. Czemu tylko przez chwilę tak ładnie ciągnął?
Majster, silniki nie mają być ekologiczne tylko spełniać normy emisji spalin. UE nie obchodzi że spalniny będą bardziej toksyczne czy coś.Chodzi tylko o emisję CO2.Jak by chcieli czyste spaliny to już dawno byśmy benzynę gazem zastąpili :) Z klimatyzacją to samo czynniki mają kategorie wpływu na globalne ocieplenie.
A poza tym uważam że unia powinna zostać znoszona.
oj, przeżcież wiadomo o czym mówię " EKOLOGIA" XD
Nic sie nie dowiedziałem tyle tylko ze dziwny silnik xdd
Czolem Majster! Jak tam dzieciaki w polskiej szkole? Pozdrowienia!
same piatki z angola XP
Wyprodukowanie..
Te silniki to porażka w każdym jednym n42 cz n46 będzie chlal oliwę.. Miałem n42b20 straszna porażka.. Sprzedałem to..
n42 to shit.
@@viperfan85 jak vanosy nie klekoczo to silnik jest super.Mowie o n46
Witam Chciałbym się dowiedzieć czy silnik n46b20a posiada silnik krokowy?
tak.jak większość benzyniaków,jeśli nie każdy
nie posiada :) tam obroty są sterowane silnikiem valvetronica.
Panie dwa cylindry ci ukradli😁
XD
Nie 2 tylko 4
@ i osiem zaworów 😂 bo ten jest 16 zaworowy?
To nie ekologia tylko Biznes pod nazwą ekologia.
Ło panie
Valvetronic pełni rolę przepustnicy a nie vtec-a , to nie jest dziwny silnik tylko nowoczesny , jesteś pewien że to złożysz ? No i brakuje dwóch cylindrów ... (niebieskie śruby są aluminiowe jednorazowego użytku ) taki urok magnezowego bloku...
Tak jestem pewny że to poskładam
N jak nie kupuj
mam ten silnik i z jakiegoś powodu spiernicza mi olej (siorbanie z pochwy bagnetowej przy wyciągniętym bagnecie i włączonym silniku)silnik zażygany olejem a do tej pory dwoje mechaników którzy tak naprawdę wiedzą wszystko o niczym
pierwszy: wymień sobie pan silnik-dodam że silnik nie stuka ani nie puka,nie kopci ani nie dostaje temperatury(brak jakichkolwiek objawów pasujących do zużytej jednostki napędowej),gość nie potrafił nawet poprawnie założyć osłony pokrywy zaworów
drugi: ten silnik będzie brał olej,można wlać doktorka(swoją drogą to jaki dobry mechanik poleca wlanie takiego syfu pytam się),a gdy pytam czy zaglądał na cylindry-a skądże,następnie pytam dlaczego silnik zawalony olejem to cytuję: "nie wiem k###a,nie wiem"
od siebie dodam jeszcze że po demontażu kolektora ssącego okazało się że było w nim nieco oleju
jakieś sensowne pomysły z czym mogę mieć doczynienia?
Posłuchaj mam e46 z tym silnikiem od 3 lat i po pierwsze wymień sobię odmę z przewodami od odmy( jak umiesz cos przy aucie to sobie to ogarniesz bo trzeba caly kolektor ssacy demontować wiec troche zabawy jest) ponad to wycieki sa z uszczelki pod podstawa filtra oleju, ja dwa razy ja zmienialem oryginal i cieknie tak samo bo po prostu podstawa aluminiowa sie odksztalca i zawsze tam jest przypocone olejem. Noi przy przebiegu ponad 130tys jeszcze z uszczelki pod pokrywa zaworów lubi sie lac. Wiec podsumowujac: zmien odme z przewodami, uszczelke pod podstawa filtra oleju i uszczelke pod pokrywa zaworow. Ja jak zmienilem odme zaczal brac polowe mniej oleju. I najwazniejsze dolewaj olej zeby mial na maxa bo wiadomo rozrzad jest na lancuchu wiec wazne zeby mial smarowanie jak pozostale elementy
Miałem podobny problem. Wymieniłem uszczelniacze na zaworach , uszczelkę pokrywy zaworów i oring . Zrobiłem ponad tyś km od naprawy i narazie jest ok nie bierze oleju itp.
@@karolbednarczyk313 ten problem mnie już nie dotyczy bo kilka dni temu zmieniłem e46 na e91 w dieslu :)
p.s. poza tym w kolektorze ssącym miałem wtedy jeszcze olej
@@withermanpl4268 też mam e91 benzyna 2.0 150km benzyna 06r i właśnie jest tam silnik n46
@@karolbednarczyk313 u mnie prawdopodobnie tam pierścienie tłokowe były do niczego bo nigdzie silnik nie był uwalony olejem,ale z kolektora się wylał po tym jak go wymontowałem,miałem silnik n46b20a twoja to pewnie n46b20b,w każdym razie sparzyłem się na tym silniku i nie wziąłbym już więcej bmw z czterogarową benzyną,ale r6 to już co innego,mam w tej chwili diesel 2.0 163 km co nie żre oleju i jestem zadowolony,nie mówiąc o tym że nie ma w nim ani valvetronic ani vanos jak to w dieslach,chciałem na początku wziąć e46 diesla zamiast benzyny i żałuję że nie zrobiłem tego na początku
ekologia polega na tym, ze ekolodzy narzucają nowe normy, koncerny dostosowują po taniości stare jednostki tak aby spełniały na "TESTACH" nowe niższe normy, a w rzeczywistości palą tego paliwa tyle samo albo więcej, niż stare większe jednostki, i albo normy są nierealne przy tej technologii albo koncerny to cwaniaczki które wola kombinować niż stworzyć porządne ekologiczne jednostki, a płacą za to wszystko oczywiście klienci ;]
mi sie wydaje że normy nie realne . tzn wymagają takiej technologi że jakby chcieli to produkowac to poszli by z torbami , no bo po co by koncerny się narażały oszukując jak np. VW z dieslami ? gdyby istaniało inne rozwiązanie zamiast oszukiwac podejrzewam że by z niego skorzystali nawet jakby było lekko droższe bo oszukując wcześniej czy później sie wyda i będą mieli przesrane . Wiec wydaje mi się że to unia sie chuja zna na produkcji silników i samochodów i wymagają niemożliwych .
Przerabialem to już. Lipa jak ch.u.j. ten silnik
Dodaj filmik jak go składasz może to być ciekawe i przydatne nie ma takiego filmiku po polsku 🙂.
postaram się
@ niedługo też mnie to czeka i super by było gdybyś podał momenty dokręcania i pokazał jak składasz . Z góry dzięki twój fan kanału ;). Pozdrawiam
Silnik z kosiarki uboższy o 2 gary ;D
Powiedział właściciel seicento 😉
Koło dwumasowe w n46b20?
Co w tym dziwnego?
@@kroopeq7674 to że n46b20 to bezyna
@@piotrsaganowski8830 A co dziwnego jest w tym, że w benzynie jest dwumasa? Już w starszym Mondeo mk3 w każdym silniku była dwumasa. W e46 zresztą też czy to diesel czy benzyna jest dwumasa
@@piotrsaganowski8830 w M52 E39 miałem dwumase, w volvo v40 2.0t miałem dwumase,
Ziomek w mondeo mk3 benzyna też ma dwumase :) takie cuda))
@@gustawjanusiak5254 ale n64b20 nie ma
Miałem starego seata Toledo z 1995 roku 2.0 gti motor od Cupry to latalo niesamowicie zero pobierania oleju spalanie max 10 litrow gdyby nie koŕozja pewnie bym tym nadal jeździł a te wszystkie motory od bmw to no nie wiem jak to nazwać no nawet ten r6 2.0 to do tego seata nie miał startu niby 150 km ale to nie jedzie nawet w e36 to są jakieś muly no bo w e39 2.0 r6 to masakra tak samo w e46 w tych autach nawet 2.5 jest słabe
Witam ten motor to wyjątkowy syf nikt tego nie chce robić mialem ostatnio dwa takie motory do roboty wszystko wina oleju a w zasadzie jego jakości i interwałow wymiany ludzie leja mineralne oleje i sie dziwią ze zaczol brac olej .
Jeśli lejemy dobry olej wymieniamy co 10 tys bedzie chodził no ale na takie cos brak szans gdy to auto jeździło w Niemczech i od nowości wymieniali co 20 tys olej potem w Polsce nawet co 15 tys tylko ze minerał i sa efekty . W tym motorze jak byś rozebral i zwalil panewki bedzie widac co sie dzieje na bank wszystko brązowe nie wspomnę ze jesli jakis matoł bo jak to nazwać tam gdzie wsadzaja blokadę do kola zamachowego papierniczy ten kryciec od odmy i masz nastepne problemy wszystko w oleju i problem z pod ciśnieniem.
Ten wyciek z pompy vacum jest nie z łączenia pompy z silnikiem a z samej pompy ona ma taki dekielek i to trzeba rozebrać oczyścić i na sylicon bmw albo nowy oring i lekko siliconem tam są tylko chyba 3 śrubki ale dostęp masakra
Swap na m52b28 i nie bedziesz zaglądał do silnika przez kolejne 100 lat
Potwierdzam
Ten silnik to porażka !
Gumki na zaworach, łańcuch ,wanosik,uszczelki,odma itd.....
n46 ma poprawiony rozrzad
@@viperfan85 a co ty w cuda wierzysz?Ten rozrząd to klęska .
@@bartsz2717 n47 to klęska
Lubię jak Polak ... krytykuje cudzą myśl technologiczną ... nie dając przykładu czegoś lepszego z własnego KRAJU ...
Prawo do krytyki ma każdy. To że sam nie jestem piosenkarzem nie znaczy że nie mogę krytykować disco polo itd.