Nissan Sunny GTiR: Was the Pulsar really a Delta killer? - Davide Cironi (SUBS)
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- čas přidán 9. 03. 2024
- Former World Rally mechanic Luca Fasoli had the daunting task of rescuing and putting this poor Sunny (Pulsar) GTiR back on the road after a bad accident. Andreose's body shop had worked quite a miracle pulling and straightening the Nissan's body to perfection, but what already seemed like a long job became a two and a half years odyssey. Piecing together the Sunny's mechanical puzzle took many nights in the workshop, and the deadline to deliver the car to TV made our job even harder...
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#Nissan #Sunny #GTiR - Auta a dopravní prostředky
![[ EXTRA ] TUDOR OUT? PARLIAMONE.](http://i.ytimg.com/vi/XMs_fKswons/mqdefault.jpg)
Ciao a tutti! Sono giapponese. ありがとうございます！Grazie mille per aver riparato la mia memorabile Pulsar GTIR!
Dal titolo si capisce che il nome giapponese di quest'auto era Pulsar, non Sunny.
30 anni fa guidavo quest'auto ogni fine settimana sui passi di montagna giapponesi. All'epoca era un'auto senza ricambi e doveva essere molto difficile da riparare!
Non avrei mai pensato di vederla in funzione oggi su youtube.
Quest'auto era potente e molto forte quando si arrampicava sui passi di montagna.
Una standing ovation a te e al tuo equipaggio!
Era tuyo? En serio. Un saludo desde Zaragoza, España
@@Danifrcupra ありがとう。Hola, hace 30 años tuve este coche y ya no lo tengo.
Estaba ligeramente tuneado con un silenciador y algunos trabajos en la ECU y la suspensión, pero era muy potente y hacía 220 km/h en línea recta.
Che peccato che questa seconda parte sia stata, come dire... frettolosa. Mancava, secondo me, quell'emozione di vedere la fase di assemblaggio finale, la tua prova della prima accensione, i tuoi commenti a caldo.
Non immagino neanche il mega lavoro che ci può essere dietro una produzione del genere quindi, a prescindere dal commento sopra, grazie mille Davide.. come sempre 👍
Ho commentato il tuo stesso pensiero. Se leggevo i commenti evitavo di scriverlo. 👍
Anche nella puntata precedente, quella della Renault 5, ho avuto la stessa impressione…
È palese che i progetti di questa serie siamo stati quelli che hanno richiesto più tempo, anche per questo è normale che si sia perso qualcosa nelle vari fasi di lavoro. Però rimangono sempre due ore di video su una tipologia di lavoro che su you tube è difficile trovare
@@enricobianchi994questo assolutamente, ma in questa nuova stagione sembra quasi che manchi sempre qualcosa.
Le puntate iniziano da Dio, per poi finire come se mancasse sempre qualcosa ed é proprio quel qualcosa che lascia insoddisfatti. Nulla a togliere all’immenso lavoro che c’è dietro, sia chiaro. Forse siamo noi che con i video e le stagioni del pollaio precedenti siamo stati abituati troppo bene. Ma ripeto, sembra quasi tutto montato per “chiudere alla svelta”
Questa è la qualità di Davide. Non mente, e lo si segue per questo. Se volete un film a livello di montaggio ve lo da. Se volete un film a livello di “happy ending” seguite altri. Io e altri vogliamo la sua verità.
I am a Japanese enthusiast and enjoyed Sunny GTi-R some thirty years ago, which we called Pulsar GTi-R here in Japan. Even in Japan, this type of vehicle GTi-R is one of sought-after monster cars and I can hardly see it on the street. I am very happy to find that an Italian enthusiast found such a rare sport car and restored it to the best running condition. God bless you!
Comunque veder lavorare questi carrozzieri è ARTE.
Questi si che ci mettono amore in ciò che fanno, non come quelli che sanno solo cambiare i paraurti o lucidare a cazzo
Assolutamente. Tutto il lavoro di dima e trazioni varie mi ha lasciato senza parole, soprattutto guardando l'allineamento delle lamiere ottenuto come risultato finale. Non vorrei dire stupidaggini, ma credo che la maggior parte dei carrozzieri moderni manderebbe al diavolo chiunque si presentasse con un mezzo così raro e in quelle condizioni.
Sempre bellissima questa serie, qualità altissima!
Ultimamente però rimango sempre leggermente a bocca asciutta, é come se in realtà ci dovesse essere una terza puntata che non ci sarà mai… le auto sembrano sempre in fase di lavorazione non ultimata, peccato perché la cosa più avvincente è proprio sapere alla fine l’ultima bancata, i cavalli, l’assetto definitivo…
Questo ragazzo di 25 anni....il. Modo in cui spiega è come esprimere la sua giovane esperienza, facciamo i nostri più sinceri auguri di una crescita professionale da un Officina di questo calibro come esperienza lavorativa, applausi ❤👏👏👏
Ha 11 anni in più
@@simonetaricco6493impossibile io ho 20 anni e sono del 94 ... ahahahah (risate amare)
Grazie per far sentire noi classe 1987 vecchi... 😂😂
@@simonetaricco6493 probabilmente il commento si riferisce al ragazzo che nel video dice "ho 25 anni" 😅😅😅
Ciao Davide, devo essere sincera, tutte le belle aspettative che avevi su questa macchina, le ho sentite un po' smorzate quando sei sceso alla fine del test, anche perché la prima cosa che hai voluto puntualizzare è la questione " antiDelta sì o no" .. nonostante tutto, ansia di finire in tempo compresa, hai fatto bene a dare una seconda chance alla Sunny, sono sempre da ammirare queste tue scelte amorevoli e coraggiose 💙🏁 anche per questo progetto, complimenti a tutti per la realizzazione!
Come sempre in attesa del nuovo report Qualunque sia la vettura, non delude mai. Complimenti ancora una volta alla telecamera, al montaggio e alla produzione. Fantastico!!

Come primo approccio forse non è stato dei più esaltanti, ma sinceramente penso che si debba ancora concederle tutto il tempo necessario per metterla a punto nel modo corretto. Con la fretta i miracoli non li fa nessuno (ad esempio non è stata nemmeno bancata), e già l'errore nell'assetto anteriore è qualcosa in grado di falsare sensibilmente le impressioni di guida. Poi per carità, probabilmente non sarà davvero l'antidelta...ma alla fine anche questo era soprattutto un buon pretesto per rimettere in piedi un altro bellissimo progetto di restauro.
@@enrico.s 41:01 nn è stata bancata? Questi sono i migliori e più precisi dyna.
@@Rayban.720la bancata che le hanno fatto è da rodaggio, quella finale definitiva non gliel'avevano ancora fatta, lo dice a fine video, avevano esigenza di rispettare i tempi stretti di consegna e più che la mappa tanto per fare rodare il motore non han fatto
From Japanese drivers
I had a N13 Nissan Pulsar.
It was a totally lower grade.
I'm of the current generation that has seen the GTI-R in the WRC a few times on TV broadcasts, and I remember well that it was struggling at the time.
Japan was still booming at that time, so I saw many not-so-cheap GT-Rs and GTI-Rs around town.
Then I lost my job... and I didn't have any money, so I bought a used N15 and drove it around.
A N15 with a variable valve timing engine.
This was the first time I got to watch it.
I like it.
I'm going to subscribe to your channel!
Mi sa che siete strapieni di lavoro, non dev'essere facile organizzare gli spostamenti di tutta la troup per le riprese, per essere presenti nel momento decisivo per raccogliere i piccoli momenti emozionanti che magari sono venuti fuori in altri video, quando si hanno piu' progetti contemporaneamente. Negli ultimi due progetti di questa serie questa cosa si e' notata molto. Ma questo significa che state crescendo, come logica conseguenza del vostro buon lavoro, e avete tanta carne al fuoco. Bravi tutti e forza!
Meno male che qualcuno si rende conto e non pensa come molti che mi piaccia lasciare le macchine al 90%... credo che si veda quando qualcosa non va come vorrei, ma non è una giustificazione. Sono io che metto in piedi la baracca e dunque io mi prendo le critiche, anche quando chi le fa non sa di cosa parla. Scelta mia parare sempre la faccia a tutti i coinvolti 🤷🏻♂️
@@davidecironiabbiamo ben poco di cui lamentarci e voi sicuramente nulla da giustificare ;)
The body shop guy is an artist! You easily see he likes his job! Bravo
Love watching the builds, greetings from Serbia 🦾
GTI-R, which is no longer seen in Japan ... has recovered wonderfully and feels its charm again. Thank you!
Un grande lavoro con una prova finale assai deludente, mi aspettavo di più, capisco che ormai i tempi di realizzazione sono quelli che sono, peccato, grazie mille cmq
Musiche , qualità di immagini e gente al top per competenze e simpatia .
Si è vero... però rispetto i video precedenti mi sembra di vedere e sentire sempre meno entusiasmo da parte di cironi... partiamo dal 75 project dove ha fatto 8 video soffermandosi a cose molto più specifiche a questi video dove lui sembra sempre più spento e dai contenuti sempre più trattati in maniera sufficiente tanto per portare a termine la puntata
@@diegozampieron2919 il progetto evidentemente ha dei tempi da rispettare per cui c’è esigenza di estrema sintesi anche per non annoiare il pubblico. Poi, si in questo caso l’auto non ha entusiasmato Davide. Questa Nissan non è mai stata anti Delta …per carità
Per noi appassionati nessuna auto è anti delta
@@Pablo-vr8sv Per me è l'anti delta, preferisco la Sunny rispetto alla delta che è sopravvalutata
C'est toujours agréable de voir une épave retrouver la route, surtout quand il s'agit d'une belle auto, chargée d'histoire! Bravo pour ce que vous faites!
Love seeing everyone doing team work around this project. Nothing is easy indeed.
Thanks for sharing the journey with us. 💙
It was first available in 1990…..so a year after the Integrale 16v and before Integrale EVOs. So to say it’s more technically advanced and say you can tell it’s more mid 90’s is really a compliment
Ma ci sarà un seguito? Qui non abbiamo visto praticamente nulla del lavoro di preparazione motore. Non sappiamo i cv. Non l'hai potuta tirare forse perché in super rodaggio. Sinceramente Davide mi aspettavo di più. Certo il video è piacevole, forse ci hai abituati troppo bene ma con questa Sunny non sei all'altezza delle altre. Complimenti comunque sempre. Ciao 🙂
ci so rimasto un po male, un sacco di premesse, nemmeno una rullata... i video con il mirabolante e geniale "cioccolata" erano fantastici
Bene. Bravi. Complimenti a tutti i lavoratori che hanno realizzato questo progetto. Sono cresciuto in un autofficina e i progetti di Davide Cironi mi riportano a quando ero bambino. Un saluto al mio papà e a tutti gli esperti di auto che non sono più fra No e i che hanno insegnato il mestiere ai tanti giovani appassionati.
Mi aspettavo un po di piu in questa seconda parte...quando e sceso alla fine del test nessuna sensazione... tutto sto tempo x dire che non e come il delta...bha...
Comunque un plauso al genio che cura le musiche.
Che spettacolo!❤
Penso che con la BMW sia successa la stessa cosa, Davide aveva grandi aspettative e alla fine si è rivelata una macchina con risultati nella media, anche se ci piace l'impegno e il lavoro di Davide, eccezionale come sempre. Dal pollaio alla pista per sempre!
Estaba deseando que sacarás este vídeo y realmente me ha hecho emocionarme,trabajé 24 años fabricando Nissan y ver a este GTI-r volver a la vida y saber que estara para futuras generaciones,aunque no sea mío por desgracia me hace sentir super bien,es lo que tiene el mundo del motor, gracias por compartirlo con nosotros.
Non vedevo l'ora di vedere il finale di questa meraviglia. Bravo Davide, nel mio piccolo anche io sto cercando di fare qualche contenuto delle nostre auto!!! Avanti così!!! ❤❤
Bravo Davide, grande spettacolare dimostrazione di talento e bella machina! Thank you! From California 🇺🇸
Un trabajo perfecto Davide!. El capítulo ha sido espectacular!. Saludos desde Canarias!
Il momento migliore della domenica, grazie per la passione che ci trasmetti Davide!
Perfect Davide. Keep going.
Remember these in 90s drag races and Mazda 323GTR my clasmate owned, very cool sleepers as simple 1.6 daily runners loked very similar
Un Applauso ai Professionisti che hanno riportato in vita questa Sunmy,tra carrozzeria e meccanica è stato fatto un lavoro incredibile; Bravissimi !!
Ho avuto l'Onore e il Piacere di guidare una Sunny come si deve nei primi anni 2000 . Personalmente la ritengo una Auto Incredibile,dal fascino non comune,sia per le sue linee ignoranti ma non troppo che per la sua fantastica scarica di CV su strada ; credo meritasse un finale con piu entusiasmo ma comunque le emozioni alla guida sono sempre soggettive ed è giusto cosi
W la Sunny :)
Vedere questi video è un piacere, vedere lavorare questi professionisti è un privilegio. Anche io mi accodo a chi sostiene che gli ultimi due progetti non sono all’altezza dei precedenti ma mi rendo conto che non è semplice ottenere sempre il 100% e noi non possiamo minimamente immaginare cosa c’è dietro. Resta indubbiamente uno dei migliori canali della categoria. Complimenti!
Spettacolo! l'hai pure provata sulla mitica PS Alpe Grande del rally di Como.. sempre emozionante
この車を知る日本人はよく自動車を知っているエキスパートです。
この車はラリーでは結果を出せませんでしたが、日産GT-Rにつながります
修復してもらって光栄です
La mia prima auto davvero mia fu la successiva Almera , anche se la mia era una super tranquilla 2.0 diesel aspirata da 75 cavalli vedere questa Sunny che chiaramente è la madre della Almera mi ha fatto emozionare e tornare i ricordi dei miei 20 anni... grazie davvero ❤️
Secondo me devi volerti un po' più bene ... Cerca di evitare lo stress e l'ansia, goditi quello che fai mentre lo fai, cerca di farlo al meglio e prenditi il ruo tempo.
La macchina sarà pronta quando viene pronta, quando sarà finita e rifinata al meglio delle sue possibilità, con tutto il tempo che ci vuloe.
Il test finale deve essere fatto serenamente, al momento giusto e nel posto più giusto... E anche la macchina saprà trasmetterti le tutte le emozioni che può darti.
In questo video, a differenza di molti altri memorabili, non ho percepito il tuo piacere nel guidarla.
Forse il confronto con la mitica deltona non le rende giustiuzia, lei vuole essere apprezzata e valtuta per quello che è e che può fare.... Una Sunny GTi - R
Will we see it again when all the adjustments are complete? It took a lot of repairs and came up smiling. You have very dedicated engineers and they really went the extra mile. They are amongst the best there are! That little car was under the hands of artisans.
Honest and genuine, spot on regarding the cars chosen...as a gearhead I'm enjoying every minute of every episode, keep up the good work!
Video perfetto come sempre!! L'auto secondo me è stupenda, ma mi rammarica un pochino vedere come le aspettative che avevi alla fine non si sono manifestate del tutto, ma ovviamente l'auto che doveva provare ad eguagliare non è di certo roba da poco 😅
ciao Davide ! come al solito ,complimenti per tutto , è sempre fantastico vedere quello che riuscite a fare , riesci sempre a portarci con te e vivere quello che provi , questa volta è stato un pò come un film dal finale , passami il termine "Drammatico" , pensavo di vederti piu entusiasta alla fine della prova . __V__
Che spettacolo vedere i nostri artigiani compiere queste prodezze... Veri artisti ai massimi livelli ❤
I have one of these sitting in my garage waiting to receive the same treatment you gave this machine. Thank you, this was like watching my dreams played out, I cannot wait to make mine a reality.
Eines der besten Projekte von Davide! Vielen Dank für das tolle Video!
Bravo, Davide!!!! Enhorabuena por tu programa y la labor de recuperar coches de los 90's!!! Años fantásticos para los amantes de los coches!!! Y muchas gracias por tener traducidos los subtítulos al español!!!
Che belli questi progetti, macchine leggendarie aggiornate da professionisti veri. Su CZcams c’è di tutto ma questo format è il più bello ricco ed entusiasmante. Bravo Davide, mi piacerebbe incontrati per le nostre montagne e farci due curve insieme.
That looked like a difficult build! Very exciting results though. Well done! That needed dedication and superb skills.
Ciao, macchina interessante e veramente rara.
Bellissimo, come sempre, vedere questi professionisti al lavoro (tra l'altro, questa volta, persone delle mie parti). Moli bella la passione di Fasoli, ma ancor di più, la voglia di insegnare a un giovane appassionato questa arte.
Tutto davvero top.
Ale
Sempre adorata quest’auto, fin dal primo avvistamento
A mio parere non è stat capita e apprezzata, anche per la sua vita sportiva molto breve.
Tra l’altro credo di essere tra quei 4/5 citati nel video che adorano quel muso e quel cofano.
Come sempre un ottimo video.
Grazie Davide
Lo vedrò questa sera sul divano... mi metti emozioni vere davideeee❤❤❤
Da abruzzese posso dirti che sei un orgoglio per noi Davide! Serie sempre al top e in attesa sempre di nuovi episodi, grandissimo! E a vedè sempre gli arrosticini mi fa' venì sempre voglia di mangiarli, ma non posso farlo sempre lavorando fuori dall'Abruzzo! 😂😂
Great video and content as always. No deadlines 'or we loose the shop' needed :)
Peccato che finisce troppo presto il video progetto ...resterei a guardarvi per ore !! Grandi bel lavoro❤️
Amo le giapponesi, e aver portato sul canale questa perla rara è stato fantastico Davide! Complimenti a tutta la Drive Experience
Complimenti a tutti voi, grande recupero e lavoro 👍👏👏👏💪
Tutti quelli che ci hanno lavorato hanno le palle che gli fumano, livello di qualità di macchina e video, altissimo!! Complimenti e grazie!
As always amazing content. Seems like Davide wasn’t too impressed by this one. Waiting for next video with dyno.
Rispetto agli altri video ti ho sentito meno entusiasta. Non si è capito a quanti cavalli siete arrivati e non c'è stata la prima accensione di motore. Peccato, da come era partita, pensavo finisse nella top 3 del pollaio, ed invece è rimasta un pochino tirata indietro 😅
sti 300 cv li hanno raggiunti ? 🤔Con il lavoro che c'è stato è un peccato non sapere quanto va la macchina !
Cuantos CV rindió? Gracias por los dos vídeos , me encantó . Un saludo desde Bilbao, país vasco ,españa
Un gran lavoro,da quello che ho capito durato 2 anni😱, impossibile dunque rendere l'idea di tutto ciò che sta dietro ad un progetto simile in due ore.
Come gia fatto notare da molti la seconda parte si chiude in maniera "frettolosa",ma da come ho letto dalle tue risposte,non dipende da Voi.
Fa piacere comunque che vi siete resi conto e che le cose cambieranno, perché giustamente sei partito da zero e con un sogno nel cassetto parecchi anni fa,e non è giusto "sputtanarsi",passami il termine,per dei passaggi in Tv veloci con tempi ristretti che minano il grandissimo lavoro di tutti i professionisti, Grandi Professionisti,che si mettono in gioco.
Opera completata, ma soddisfazione non proprio piena da quello che sembra. Mi sarei aspettato come hai detto tu Davide, una macchina più civile della Delta....ma un motore molto potente e una emozione maggiore da parte tua. A quanto pare la Delta è ancora la Delta. Grazie comunque Davide, per aver fatto risorgere questa Sunny, complimenti a tutti coloro che ti hanno dato una "grossa" mano ;-)
La delta è estremamente sopravvalutata, questa sunny fa vedere quanto erano avanti i giapponesi
@@riccardomarinoni6733sopravvalutata? Rispetto a un roito del genere? Se il mercato internazionale la premia e la sunny non la cagano neanche i cani forse c'è qualche motivo. Fai la.prova del 9...fai un giro con la.sunny e vedi quanti ti cagano...
Indiscutibilmente sempre da appassionati e spiegazioni chiare bello!!!...in realta la curiosita di sapere le spese per il gioco mi rimane tutte le volte.
Complimenti Davide sempre al top bello vedere la riparazione della carrozzeria persone molto preparati-
yo siempre quise uno😢 pero tengo el primera GT p11 y algún día espero poder realizar lo que le as echo al Sunny al primera ,un espléndido trabajo de todo el equipo 👏👏👏 felicitaciones 👍me encanta 😍
Da ex possessore di sunny gtr concordo con Davide sull'impressione di guida. Un'auto che usata tutti i giorni era comodissima, e che su percorsi misti risultava troppo seria quasi poco divertente, una guida sobria, solo il cronometro o il contachilometri ti ricordavano che era un alterego delta o comunque un competitor
Dove invece faceva la differenza e si diventava divertente era nei percorsi non asfalto sia terra che npn ho potuto provare che neve .
li si lo guidata molto, su strade che potrebbero definirsi chiuse vista la neve, per cui potendo osare e sfruttare l 'inera strada . Una macchia molto veloce sulla neve , anche con pneumatici estivi, facendo la differenza a livello di secondi rispetto delta lancer e se pur meno rispetto subaru comunque avanti. Il sistema di trazione della sunny di fatto la rende più docile e lineare , quasi poco divertente su asfalto ma di tutt'altro carattere si mostra su neve, a patto che si abbia il fegato di andare sulla neve a velocità sostenute con velocità di curva notevolmente superiore...comunque complimenti per il programma per come ti approcci alle vetture come semplicemente spieghi tecnicismi in modo chiaro accessibili anche ai non addetti ai lavori..
Davide Amazing work. Fantastic. This car was first available in 1990 so was very refined compared to the Delta. I think this car needs the boost turning up...then I think you would find out just what it can do...;D
bravo, molto bello vedere che c'è sempre questa passione, vera, in diverse modalità e intensità ma... c'è
Come sempre in attesa del nuovo report Qualunque sia la vettura, non delude mai. Complimenti ancora una volta alla telecamera, al montaggio e alla produzione. Fantastico!!
Manina Vatanen,
Manina Cironi 😅
Super encore une très belle résurrection !
Bravo à toi David ainsi qu'à toute l'équipe 😊
Cazzo Davide..., è la prima volta dopo tempo che non vedevo l'ora di andare su CZcams per dare un'occhiata se era arrivata la continuazione della puntata precedente. Bravo Ccia'Sant'!!!
Saluti da Spoltore
Sensazione.. come se ti abbia lasciato un po con l'amaro in bocca..
Cmq bravi come sempre 👍👍
Aspetto una Mazda 323 seria: l'aveva il mio vicino di casa e l'ho sempre sognata! Complimenti Davide!
,Cuore,Cervello e TANTA,MA TANTA ,PASSIONE ❤❤❤❤
That was wonderful! to watch Thank you
Bella bella bella, grande lavoro fatto da gente veramente competente.Bravo Davide gran bel progetto...Auto veramente mitica ...❤
lavoro pazzesco, soprattutto sulla carrozzeria. grandissimi!
Per creare le varie staffe, revisioni, controlli ci vorrebbe un’altro video❤ un peccato non aver visto le competenze di questi professionisti veramente fantastici ❤il paragone col delta … per me impensabile😂
Davide restauri e motori magnifici come sempre,voglio vedere un bel restauro di qualche auto con motore wankel daii facci sognare😍😍😂
Quel sorriso su: prestazioni stradali 😁 questa serie è stupenda.
Perfect timing for this sunday! Thank you! Amoreeee!
Complimenti,le automobili non sono solo dei pezzi di ferro,hanno un’anima secondo me.Bravo Davide!
Excellent work from all!! A neighbour of mine had a white one it was beautiful a rally car for the road! Now you need a Toyota Starlet Gti 1992 or a Glanza V 1997 to find! Μπράβο a Grecia! Jim
Amazing job! I honestly though that 4wd turbo Sunny was not available in Europe at all.
Un mezzo fantastico! Grande Davide
Parabéns, mais um ótimo trabalho.
Merci beaucoup David pour cette deuxième partie que j’ai beaucoup apprécié.
Tes impressions qui sont assez mitigées sur cette voiture sont finalement celle de l’époque malgré les modifications que vous avez fait sur la voiture .
la Delta n’a jamais été remplacé.
On est juste passé d’une génération à une autre, sans s’en apercevoir (cf les sub et les lancer).
L’escort Cosworth serait-elle le maillon intermédiaire entre la Delta et la génération suivante ?
Merci encore.
Frédéric
Extraordinaire ce niveau de passion et de professionnalisme. Ca donne envie de leur confier un projet... Merci pour le partage et cette superbe vidéo.
You got a lot of good Karma saving that car, Davide. Bravo!
Sempre un bellissimo video
Sempre belle le puntate di Davide
Stavolta è andato a trovare un esemplare estinto, con tutte le difficoltà del caso.
otro trabajo increíble, felicitaciones.
e bravo il mio compaesano preferito un saluto dall'Olanda
Too much effort for a car that looks like what grandmothers drive to church and back. Despite the engine and 4WD, it is just a Sunny. No car designed after mid '80s should be in this series. Really, the second episode felt like watching a funeral.
There are just a handful in LHD so it deserved to be saved
That's the beauty of the Pulsar / Sunny. Sub 1100kg and the SR puts 350hp to the wheels on stock internals with a bit of boost. Absolute weapons of cars.
Sei il migliore, complimenti
Coreassy = Correaje
Bravo Davide!
Estás haciendo un grandisimo trabajo!
The Delta Intergrale is quite the benchmark! If the GTi-R comes within 70% it’s doing very well
Grazie Davide!😊
Great workmanship 👏🏻👏🏻👏🏻
Ваши проекты имеют большое значение для таких же сумасшедших , как вы! Спасибо.
Muito bom video e grande trabalho. Parabens. Um seguidor desde Portugal 👍
El canal Retro Racing tiene un reportaje sobre un padre y su hijo que tienen una colección de coches de este modelo,muy recomendable,Davide gracias por esta serie
Encore une belle réussite une belle auto mais pas au point de dire qu'elle est la remplaçante de la Lancia Delta mais une auto fort sympathique.merci pour cette vidéo merci aux passionnés mécaniciens et carrossier italien qui on sue sauver cette auto et merci a Davide Cironi pour nous partager a tous les passionnés de c est voiture ancienne qui nous on fait rêver et qui continuent a le faire et avec beaucoup de patience et du savoir faire rien n est impossible et que du poulailler a la route avec les bonnes personnes et la motivation que tout est réalisable .bravo e Forza Italia 🇮🇹👏👍💪
Qualita top come sempre, ma mi son perso io i cv della Nissan o non li avete detti?