Belle présentation,surtout la mise en image des concurrentes ça parle à ceux qui ne visualisent pas cf voge ect... Belle machine,bien que je sois plutôt trail..✌️
Merci Alain, Je suis moi aussi plutôt trail, mais les roadsters m'attirent aussi beaucoup ! C'est pour ça que j'ai commencé cette série avec cette Z650RS. Je prévois de faire le même type de série d'éssais et de comparaisons avec les trails (mid size pour commencer, puis les plus gros peut être ensuite) :) A+
Merci pour ton essai . Mais faut vraiment qu'ils arêtes avec leurs réservoir riquiqui ! Certes les Motards roulent de moins en moins mais certains roulent et pas uniquement en ville . 12L c'est ce que j'ai sur mon 125 ! Sur mon CBR de 94 j'ai 22L et 300kms d'autonomie et il en faut pas moins pour rouler sereinement sur les plus belles routes de France oublier de tous . bonne continuation .
Salut Eric, C'est vrai que 12 litres ça n'invite pas au grands voyages :/ En même temps, je me verrais mal faire plus de 2h de route sur cette machine (suspensions fermes, pas de protection au vent), donc pas forcément une moto pour partir loin, ni mongtemps. Donc 12L... pourquoi pas, mais je pense que c'est dans le cas que tu mentionnes : les gens qui ne roulent pas forcément beaucoup ou très souvent, ou qui vont rouler souvent mais sur de petites distances. Je pense qu'il n'y a vraiment que sur les rétro / né-rétro / vintage que ces tailles de réservoir sont viables (ou des machines qui ne consomme rien, les 125 comme tu dis). Ca serait même jouable sur la Zontes 310T, monocylindre qui ne consommait que 2,7L quand je l'avais (en fait, mon modèle avait 15L, et la dernière génération propose 19L). En tous cas, sur un trail / sportive ou routière de moyenne à grosse cylindrée, ça n'a aucun sens en effet. A+ :) ✌️
Salut à toi, j'ai l'impression qu'on l'aime beaucoup ou qu'on la déteste en termes de look. Moi j'aime bien, j'avais même donné le nom d'un des Transformers à ma première 310T 😜. Je ne prendrais pas non plus un roadster pour un usage perso, mais elles sont super fun à conduire le temps d'un après-midi ! ✌️
Salut! Essai sympa. Pas surprenant si le bruit ressemble a ta MT, le moteur de la 650 MT est supposé être une copie du moteur Kawa construite sous licence.
Hello Stefan, C’est vrai que CFMOTO exploite l’architecture du moteur de l’ er6, et même le moteur de la 700 cl-x reste identique, je crois que c’est juste la course qui a été rallongée pour porter la cylindrée à 700cm3 :) En tous cas, c’est une sonorité que j’aime beaucoup ! V à toi
Bonjour, merci pour cette belle vidéo ! moi je possède la Kawasaki Z650 RS depuis maintenant 2 semaines j'ai 380 km au compteur donc je suis en rodage j'ai fait monter une ligne Akrapovic qui a coûté 2400 € quand même ce qui lui donne un look un peu Racing malgré son look néo-rétro mais attention à plus de 4000 tours il y a des énormément de vibration dans les cales pieds je ne sais pas si c'est dû à la moto qui est neuf ? mais j'ai un doute moi la mienne est vers Candy avec les jantes dorées elle est magnifique ! à part ça rien à signaler
Bonjour à toi et merci pour ton commentaire ! Tu as des photos de ta moto + Akra, et peut être même une vidéo avec le son quelque part sur les réseaux ? N'hésite pas à partager un lien si c'est le cas 😜✌️
non je né pas fait de photos ! jeter tellement presser de la revendre cette merde et en plus a perte elle avait que 1000 km et la personne qui la acheter la garder 2 mois et la revendue aussi sec. trop de problèmes de vibration et elle son toute pareille Kawa n'arrive même plus a les vendre. @@BikerAt50
Genial! Si t'arrives à tester toutes les motos de la liste, tu peux faire un super boulot comparatif!
Merci Rui,
Ca va me prendre du temps mais je vais y arriver :) C'est mon projet de 2022 de faire ça sur tous les types de moto.
A+
Belle présentation,surtout la mise en image des concurrentes ça parle à ceux qui ne visualisent pas cf voge ect...
Belle machine,bien que je sois plutôt trail..✌️
Merci Alain,
Je suis moi aussi plutôt trail, mais les roadsters m'attirent aussi beaucoup ! C'est pour ça que j'ai commencé cette série avec cette Z650RS.
Je prévois de faire le même type de série d'éssais et de comparaisons avec les trails (mid size pour commencer, puis les plus gros peut être ensuite) :)
A+
Merci pour ton essai . Mais faut vraiment qu'ils arêtes avec leurs réservoir riquiqui ! Certes les Motards roulent de moins en moins mais certains roulent et pas uniquement en ville . 12L c'est ce que j'ai sur mon 125 ! Sur mon CBR de 94 j'ai 22L et 300kms d'autonomie et il en faut pas moins pour rouler sereinement sur les plus belles routes de France oublier de tous .
bonne continuation .
Salut Eric,
C'est vrai que 12 litres ça n'invite pas au grands voyages :/
En même temps, je me verrais mal faire plus de 2h de route sur cette machine (suspensions fermes, pas de protection au vent), donc pas forcément une moto pour partir loin, ni mongtemps.
Donc 12L... pourquoi pas, mais je pense que c'est dans le cas que tu mentionnes : les gens qui ne roulent pas forcément beaucoup ou très souvent, ou qui vont rouler souvent mais sur de petites distances.
Je pense qu'il n'y a vraiment que sur les rétro / né-rétro / vintage que ces tailles de réservoir sont viables (ou des machines qui ne consomme rien, les 125 comme tu dis). Ca serait même jouable sur la Zontes 310T, monocylindre qui ne consommait que 2,7L quand je l'avais (en fait, mon modèle avait 15L, et la dernière génération propose 19L).
En tous cas, sur un trail / sportive ou routière de moyenne à grosse cylindrée, ça n'a aucun sens en effet.
A+ :) ✌️
je la trouve tres jolie👍
Pas faite pour mon usage, mais je suis pour.
Salut à toi, j'ai l'impression qu'on l'aime beaucoup ou qu'on la déteste en termes de look.
Moi j'aime bien, j'avais même donné le nom d'un des Transformers à ma première 310T 😜.
Je ne prendrais pas non plus un roadster pour un usage perso, mais elles sont super fun à conduire le temps d'un après-midi !
✌️
Merci pour l'essai convainquant, on roule dans les mêmes endroits, au plaisir de te croiser ➕1️⃣✌🏼
Merci pour ton message, j'ai vu ça sur ta chaîne : et hop, me suis abonné :)
A+ ✌️
@@BikerAt50 merci à toi à bientôt !
Bon essai très intéressant
Bonjour Patrick,
Merci pour ton message :)
A+
Salut! Essai sympa. Pas surprenant si le bruit ressemble a ta MT, le moteur de la 650 MT est supposé être une copie du moteur Kawa construite sous licence.
Hello Stefan,
C’est vrai que CFMOTO exploite l’architecture du moteur de l’ er6, et même le moteur de la 700 cl-x reste identique, je crois que c’est juste la course qui a été rallongée pour porter la cylindrée à 700cm3 :) En tous cas, c’est une sonorité que j’aime beaucoup !
V à toi
Bonjour,
merci pour cette belle vidéo ! moi je possède la Kawasaki Z650 RS depuis maintenant 2 semaines j'ai 380 km au compteur donc je suis en rodage j'ai fait monter une ligne Akrapovic qui a coûté 2400 € quand même ce qui lui donne un look un peu Racing malgré son look néo-rétro mais attention à plus de 4000 tours il y a des énormément de vibration dans les cales pieds je ne sais pas si c'est dû à la moto qui est neuf ? mais j'ai un doute moi la mienne est vers Candy avec les jantes dorées elle est magnifique ! à part ça rien à signaler
Bonjour à toi et merci pour ton commentaire !
Tu as des photos de ta moto + Akra, et peut être même une vidéo avec le son quelque part sur les réseaux ? N'hésite pas à partager un lien si c'est le cas 😜✌️
Bo,jour, toujours satisfait de cette moto?
il faut pas acheter cette machine c'est de la merde !!!!! que des vibrations de partout @@70vainvain
non je né pas fait de photos ! jeter tellement presser de la revendre cette merde et en plus a perte elle avait que 1000 km et la personne qui la acheter la garder 2 mois et la revendue aussi sec. trop de problèmes de vibration et elle son toute pareille Kawa n'arrive même plus a les vendre. @@BikerAt50
Tu aurai pu mettre aussi la Triumph Trident 660 qui est dans le meme style et qui est top
Hello Eliot,
Ah oui tiens ! Je l'ai oublié celle-là 😳 Il faudra que j'aille l'essayer un de ces 4, elle est magnifique 😁
A+ ✌️