PRIMERAS DUDAS con la APRILIA RS 660
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- čas přidán 25. 08. 2024
- Moto cedida por www.moto-ocasi...
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GRACIAS POR VER EL VÍDEO!!!!
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Buenas, Yo la tengo limitada y va de lujo. Solo que notas que puede dar más de si y te corta... pero bueno... va muy muy bien y va muy ágil.
Yo tengo esa moto, la versión extrema, y es una pasada, la utilizo todos los días para ir a trabajar y súper cómoda y súper ligera
Yo tengo la Touno 660 y es un espectáculo.
Me pareceria mas justo si juzgaras la cupula de la moto si te pusieras posicion para la q esta hecha, en plan escondido. Y ya si ves q no entras bien q puede darse el caso porq eres un tio muy alto😂 pues nos recomiendas q para alguien de tu estatura a lo mejor convendria cambiar a una mas grande.
No conozco a nadie que vaya todo el rato metido detrás de la cúpula de ruta jajajja
@@KiraMoto sii sii lo se pero no se si me entiendes, yo creo q todos sabemos q una moto deportiva ni te va a cubrir del viento en una posicion comoda, seria mas util la informacion sobre como encajamos en el momento q usamos la moto como se propone.
Una cosa es que no te cubra y otra que te genere ruido y turbulencias. Que es a lo que me refiero en el video... Pero vamos las cúpulas de serie nunca van bien a todos y mas si eres alto...
La moto es pequeña, deja poco espacio para mover el culo hacia atrás y acoplarse en la moto. Y la cúpula es ridículamente pequeña. ✌️
Muy buen video lo primero kira. Decirte que te ha faltado comentar los dos modos de circuito que lleva la moto. Yo tengo la versión tuono factory pero seguro que la RS tambien los tiene. Y que el sonido que tiene este motor viene derivado de que lleva el cigueñal calado a 270 grados buscando ese sonido de v4 que tiene la hermana mayor. Imapciente de ver el siguiente video con esta pequeña ✌🏼 por cierto si se diera el caso que te hacercarad por Lerida contacta conmigo 🔥
Esos modos irán en la prueba en profundidad, que no me dais tiempo! jajaja
Hola
Yo la tengo la versión limitada. Es muy buena, la he delimitado y sigue siendo una maravilla. Deslimitada da los 95 CV con un tubo homologado te da 5, 10 y hasta más CV y ya la tienes a 100 105 CV.
Limitada la goze, pero delimitada una pasada, increible.
La uso para ir a trabajar todos los días y muy feliz.
Es súper dócil y muy manejable. Lo peor, los retrovisores y el llenar el tanque de gasolina que hay que tener cuidado que se sale y mancha.
Lo mejor, su motor y su frenada. Es súper cómoda para mi gusto, quizás es porque me siento seguro llevándola y quieras o no, se me dibuja una sonrisa nada más que la arrancó.
Me encanta el sonido y el qickshifter.
Temas de gustos
Buen video
Cambiar el tubo no da más caballos a menos que hagas repro
Creo que el mejor de los escapes te quita pocos caballos, lo que si aumenta es el ruido, para sacarle alguno (poquitos) caballos necesita muchas más cosas.
Esa aprilia suena como mi primera moto, una puch amarilla de 50cc que iba a 45km/h
No hombre no!🤣🤣
45km cuando cayó por el barranco esa porquería 😂
Para sonido la cbr650r
Excelente vídeo, interesante y muy bien explicado! 👍
Disfrútala mucho, saludos Kira! ✌️
Gracias! 😊
Yo he ido al concesionario yla probado y mi esperen cía es un cañón limitada pero la veo muy alta las marchas las veo un poco dura y de frenos y electrónica es la mejor de toda su gama
Yo tengo está moto, me parece muy buena moto en general, la tecnología que lleva es de otro planeta y la estetica junto con las luces led es god, saludos.
Para mi las rr son para disfrutar las curvas SOLLO sin paquiete. Yo en mías r no llevo no asiento trasero ni estriberas. Para mi es un fallo de aprilla sacar una limitable y no limitable con casi la misma potencia. Esta debería sacar 120-130cv. Es muy bonita y lo que pone fabricante bastante ligera.
Hola Kira, normalmente no comento tus vídeos pero esta vez es una excepción porque sí, yo tengo una de esas en mi garaje, pero amarilla ❤ es una pasada de moto, la tengo cerca de dos años y sigo sorprendido de lo polivalente que es. Un saludo!!
Pues hay que comentar más que a CZcams le gusta 🤣🤣
A disfrutarla!
Hola, yo tengo esa moto y a los 15.00 km tuvieron que cambiarle el motor entero. El encargado del taller no supo/quiso explicarme con claridad las causas, pero según él, una pieza se había fundido del calor y provocó daños en los pistones. He de decir que la moto todavía estaba en garantía y no me supuso coste económico. Aunque tuve la moto parada en el taller 5 meses.
La moto va genial, la uso para el día a día y para rutas de fin de semana, es divertida, cómoda, y muy manejable, pero ya no me da confianza a nivel mecánico y estoy pensando en venderla.
No quiero decir que a todos los que tengan esta moto les tenga que pasar lo mismo, seguramente no os pase y me alegro mucho de que no tengais que pasar por esa situación. Yo solo comparto honestamente mi experiencia y mis sensaciones por si a alguien le ayuda.
Muchas cambiaron motor entero por un fallo en la bielas. La verdad que ahí Aprilia respondió como un caballero no echando balones fuera y cambiando el motor completo cuando podrían haberlo abierto y cambiando solo las bielas. Son cosas que joden pero si la marca responde asi, cero peros se le pueden poner...
Totalmente se hicieron cargo. En ese sentido bravo por la marca y totalmente de acuerdo contigo.
El miedo que tengo ahora es que, en el caso de que me pase lo mismo, con la moto fuera de garantía, no creo que respondieran de la misma manera Pero vamos, gracias a dios no ha pasado, y tampoco hay que ponerse en supuestos a la hora de juzgar una moto ni una marca.
Lo que si que ha pasado son los 486.24 Euros que me acaban de cobrar en la casa oficial por la revisión de los 20.000KM 🤦♂. Pero la moto va muy bien 👍
la he estado mirando muy seriamente como opción para el A, buen video Kira!
Tendría que estar prohibido hacer una R sin motor tetra
jajajaja no te falta razón...
Teniendo en cuenta la pegada que tiene y lo bien que va, es una tonteria que se piensa hasta que pruebas una
Si, por eso una panigale bicilindrica se está comiendo a todas las tetras de wsbk en súper sport jaj
¿Por que? Cuántas más opciones haya en el mercado, mejor. En los años 80 y 90 había muchas custom de 4 cilindros y hoy en día lo típico son motores grandes de 2 cilindros con ese traqueteo. Las cosas cambian.
@@danielbenavides1335 es cuestión de “pureza” y de sensaciones del motor (sonido, pegada en altas, pelea con la máquina), no de que vaya mejor o peor.
Una R pura tiene que llevarte al límite, asustarte en cierto punto, y darte ese sonido ronco y puro del motor tetra que, acompañando a una estética deportiva, te proporciona esa música celestial que te eriza hasta el último pelo de tu cuerpo.
Así es como yo entiendo una R.
lo del tema que responda mejor o no también depende muy mucho del tipo de motor, la tuya al ser de 3 cilindros le va a costar mas responder que a una de 2, como es mi caso con la f900, cargada hasta los topes, con paquete y 105cv responde cojonudo, pero claro bicilindrica. Las tri como dicen, son las regulares, no hacen nada bien pero se quedan muy cerca de hacerlo.
La tracer en sexta a 90 puño a fondo responde bastante mas alegre que la rs 660 eh... y no viene de cuantos cilindros tienen, si no de los cc XD
@@KiraMoto pero has dicho que respondía mejor que la tracer, no?? ósea el peso va a tener que ver, y la cilindrada también, pero el numero de cilindros también hace bastante. Desde mi experiencia, he tenido una mono de 700cc con 75cv y desde abajo le daba mil patadas a muchísimas motos con caballos ya de 3 cifras
Buen video Kira, un consejo si me lo permites. Cuando vayas a grabar pasadas para apreciar el sonido, no cortes el acelerador justo cuando pasas por la cámara. Busca una zona q te permita seguir acelerando 100m más. Ahí es donde se aprecia bien el sonido. Por cierto, gracias por enseñarlo, el sonido a veces es un factor clave a la hora de elegir moto.
Estando solo es difícil encontrar un lugar donde tengas sitio para hacerlo, puedas dar la vuelta fácil y la carretera tenga un final para controlar a todo el que entre o salga para que no te robe la cámara de miles de euros del trípode al pasar 🤣🤣🤣
Yo la tengo con cúpula de doble doble burbuja y se nota el cambio respecto a la de serie
Yo he hecho dos veces Bélgica Málaga y muchas más locuras y se puede 😅
Muy buen video, podrias decir las rutas que sueles hacer? Ver tus videos de rutas me dan ganas de hacerlas yo tambien. Saludos
En este video es la clásica de Cebreros XD
Me parece que el vídeo debería de matizar más en otros aspectos, tengo esa misma moto, la acid gold de 100 CV, va muy bien y en media cilindrada no e visto ninguna que se le asemeje, siempre hablando de motos actuales, es cierto que el sonido no es el de un tetrasilindrico, pero bueno el sonido es bueno, no has comentado el torque de esta moto, que para ser 100cv tiene un niuton par metro muchísimo mayor que otras de más cilindraje, otra cosa en el video se ve que utilizas gasolina 95, en este tipo de motos, lo mas recomendable es utilizar 98 porque te va a dar mejor rendimiento
Yo tengo esa misma moto y tengo que decir que el sonido del vídeo no se asemeja mucho a la realidad! Y sonará a flipado pero cuando he coincidido con más gente que la tiene y dicen lo mismo! la moto en altas revoluciones suena parecida a la rsv4! Y espero mucho tonto respondiendo a eso pero es la realidad!!
No diría que suena a rsv4 yo... XD
El sonido es como las antiguas vespas
mi favorita del a2 sin duda alguna
A mi la cúpula MRA me tiraba todo el aire al casco y sin embargo la original me como más aire pero con menos turbulencias... Si me animo me pillo la puig. También tengo entre ceja y ceja cambiar el escape a un sc pero es un pastizal (1500) para ir ilegal y perder garantia... aunque suene increíble me cuesta decidirme
Mírate las WRS, Puig 💩
No has venido a Miranda este finde..😪
No, tenía compromiso en otro sitio.
buen video!!!. Solo ha faltado alguna toma curveando un poco.
llegara en la prueba en profundidad ;)
todo muy claro, un juguete. cada moto en su momento jajaj
gracias kira, un saludo
Pero un juguete muy divertido para una ruta 😜
Yo la tengo limitada y conozco gente que dice que cuando la deslimita cambia un mundo. Lo que sí es que limitada en sexta no pasas de 7-7.5 mil vueltas y yo he llegado a los 180 de velocidad en entorno controlado con mis 90 kilazos encima
El marcador de esta moto miente bastante por lo que he podido comprobar XD
@@KiraMoto podrías especificar en qué? No me he puesto a comprobar parámetros en profundidad pero me interesa. Una cosa que me parece curiosa con respecto a los parámetros es que cuando he ido en modo paseo, tranquilo, sin más acelerones que los adelantamientos y respetando los límites de velocidad en trayectos de autovías y carreteras varias, el consumo medio me marca menos incluso de lo que dice la marca
Una rs660 no es una R. Es una sport turismo con estética R. Esta moto se puede usar para el día a día perfectamente, cosa más incómoda en una R de verdad, véanse R6, GSXR600, ZX6R o CBR600RR.
Una de mis candidatas a valorar para mi cambio de mt 07 a algo "r"- "f" con el carnet A. Otras opciones como la Daytona 660 están dentro de la baraja. La cbr650R me encanta como moto, pero los 4 cilindros no los veo como candidatos para ir cada dia a Barcelona y estar filtrando entre coches 25 minutos.... Otra opción es la MT09 o deslimitar la mía. Que opináis???? Ayudaaaa
Yo en tu caso la evolución logica que veo es la mt09 que ademas el nuevo modelo si pinta dpm sobretodo la SP
MT09 SP sin dudarlo
Si estás contento con ella, deslimita.
Eso son unos puños calefactables Oxford? Si es así... Que raro que no los instalasen directamente a la pre instalación original de la moto y poder regular su potencia desde la piña izquierda. Porque tener ese mamotreto ahí...
Desconozco por qué lo haría así el anterior dueño…
Aunque en la denominación lleva R, no creo que sea una R, más bien es una F o se le parece a lo que eran las F’s.
Saludos!
quizás es una mezcla entre ambas R y F...
Hoy en día no existen las RR de hace 15 años jjaja eso si eran R de verdad ejemplo. Cbr650r la e tenido dos años y no es una R ni de coña ahora mismo tengo la cbr600rr y eso si es una R de verdad jajaj
@@KiraMoto es posible 👍🏻
De acuerdo, no cambiare mi naked por ninguna R😂 gracias!! ✌🏽
jajaja ;)
Joer mucha gente opina que las supersport son motos que se defienden en carreteras por curvas... parece que se quiere decir que en autovias son malas.... entonces ¿donde dejamos a las 125? Jajaja
Hola, ¿Que tal va con los Dunlop sportmax gpr-300?
En seco todo agarra, pero mejor que pongas algo más moderno/caro que calientan antes y agarran también en mojado.... Si te gusta Dunlop los SportSmart, Continental SportAttack4, Bridgestone S22, Pilelis Diablo Rosso3
Un neumático para ir normal. Si te gusta darle caña mejor otros más deportivos dentro de Dunlop mismamente
Hola! No sé si ya lo habrás dicho anteriormente, pero qué guantes llevas en este video? Tienen muy buena pinta
La moto y el video espectaculares por cierto
Estos www.nilmoto.com/guantes-alpinestars-smx-1-air-v2-negro-rojo-smx1airnr
Qué es el cable ese del lado del acelerador que me ha chinado todo el video???
Los puños calefactables supongo…
@@KiraMoto y no es incómodo tener ése pedazo cable moviéndose al acelerar?
Hola Kira, ¿ Cómo la ves de altura para una persona de 1.70? Muchas gracias y a seguir así!
La verdad es que es una moto alta, yo me la compré porque media 1 87 y todas se me veían pequeñas, en cualquier caso, siempre es mejor subirte para probarla
yo mido 1.71 y la tengo limitada, se llega bien con ambas puntas de los pies.
Yo diría que llegas de sobra, no es una moto alta…
muchas Gracias!!!@@KiraMoto
A mi me quedan 4 meses hasta poder llevarla sin limitar, y a partir de 6000 7000 vueltas no tienes moto.
que ganas ya de que llegue el momento jajajaja :D
Precios de mantenimiento?
Teniendo en cuenta que tienes que ir a una casa oficial, el mantenimiento te va desde los 150 a los 300 dependiendo que se le haga de mas
Le cambiarás el escape?
No, esta moto lleva mucho trabajo para hacerlo y para solo dos meses no merece la pena…
Ya quedan pocos surtidores de gasolina de la época de ese del comienzo del vídeo.
La España rural es maravillosa
Yo la e probado limitada y empuja mucho pero cuando llega medios altos es como si soltases el gas ósea se nota muchísimo y es hasta incómodo por lo menos para mi ya k e tenido una honda tetra limitada y nada k ver jejeje
No se como ira esta limitada, pero si tuve largo tiempo una cb650r limitada y puedo asegurar que es de las motos mas planas y sosas que he conducido nunca XD
Subía de revoluciones, sonaba como los dioses, pero la velocidad no sumaba jajaja
Por ahí tengo un video contándolo sobre la moto por si te apetece echarle un vistazo ;)
@@KiraMoto si ya le visto jejeje me veo todos tus vídeos y los de nilmoto eres un tío grande. Yo también e tenido un tiempo la cb650 limitada y joder nada jajaja es cierto lo k dices. Ahora tengo la RR jejjeje eso ya son palabras mayores señor ✌️✌️
Vaya sonido ! Suenan a tractor gripao como las mt jjjjj que poco me gusta este sonido. Los tetra son los tetra !! 🎉🎉
Las MT suenan gloriosas
@@KiraMoto 🤣🤣 joer no pueden sonar más peor!! Pa gustos colores claro 👍
😮
R y bicilíndrica no van de la mano, el sonido es ronco, nada que ver con tetra. Es un motor más de naked. Sobre la limitación es electrónica y hasta 5000 vueltas va igual que delimitada, ahi corta, por lo que la diferencia entre limi y desli y es menor que en tetra. Es una moto para acelerar rápido y tomar curvas pero no para correr. Más que suficiente para la mayoría de gente.
Has probado alguna vez una ducati panigale 1199 v2? Creo que no 😂😂😂
O una rsv 1000 que tiene sus años pero las sensaciones de esa moto son únicas en motores bicilindricos en v, otra cosa es la moto está que es un juguete para el A2, una moto de transición, muy bonita, fácil de llevar y algo con lo que arrancar en el mundo de las deportivas si tienes el dinero para hacerlo y no te importa mucho palmar pasta en 2 años. No creo q nadie con el A decida comprar una moto de estas. Esto está pensado para el A2 y para eso sobra.
Esta moto no es del A2 en concreto, es la versión de 100cv para el A. Así que alguien la compró 🫢. A veces olvidamos que hay público para todo y gustos y necesidades diferentes a las nuestras personales 😜
@@KiraMoto hola kira, es la de 100cv pero es una moto pensada para el mercado de A2 independientemente de que esa unidad en concreto sea para el A. De echo no se si habrá alguna web en la que consultar las ventas del modelo de 100cv frente al de 95cv limitado para el a2 pero sera mucho mas alto para el modelo limitado, no lo puedo confirmar pero viendo lo que te puedes comprar por ese dinero/prestaciones/ tipo de moto, bajo mi punto de vista no tiene mucho sentido esa moto, por el tipo de moto que es. Pero bueno eso es solo mi opinión quizá me esté equivocando pero yo veo muy poca cosa el cacharrito ese para un tío o tía que le gusten las deportivas y tenga todo el abanico a su disposición. Gracias 👍
Yo tengo la versión tuono factory de 100cv tambien, tengo el A y por supuesto que podría llevar algo mucho mas potente, pero considero que el precio de algunas unidades es desorbitado en los tiempo que corren. Hay personas que no solo podemos pensar en las motos, tenemos otras obligaciones. Así que por el precio de estas motos y lo que ofrecen me parece algo mas que razonable para calle
Pues no suena tan mal hombre.... Si q es verdad q no suena como una tetra siendo una "R" Pero es Ducati tampoco
Estas deportivas bicilindricas tienen su encanto tractoril con esa buena patada. Desde las tl, sv, vtr, bmw y sus sport con boxer, ducatis y sus panigales ...
Buena y sincera prueba.
Si alguien necesita saber algo que pregunte que yo respondo encantado
La recomiendas 100%? de las deportivas del a2 es la que mas me gusta esteticamente y tambien quiero una que se vea algo menos y no sea tan comun, pero se ven muchos defraudados por internet sobre todo con tema fallos y tema servicio post-venta. Un saludo
Soy el 1!!
Kira certified
Que bajona el sonido. Entiendo que las marcas den de lado los tetras por costes/normativa, pero deberian apostar mas por los tricilíndricos, son un punto medio muy bueno.
El sonido es bonito con el tubo cambiado.
3 pole! 😂
Esta moto en calidad deja mucho que desear😢. Por desgracia le falta calidad mecanica.
Después de la KTM 1290.....está se queda cortita
Son mundos diferentes y hay que saber saborear cada cosa dentro de su contexto ;)
77
Suena a cafetera 😢
Subpole
El primero siempre en mi corazón 🤣
Ju h. Pablo
Yo la tengo limitado Kira, y va de p... lujo. 180 de maxima, y hasta las 6.000 te da todo lo que tiene, a partir de ahí muere logicamente así que es lo mismo que la tuya pero hasta las 6.000, luego nada jeje
De momento, tiene sus cosas malas... sí, pero va bien. Saludos
180 cuesta abajo, con viento de cola y un tío detrás empujando.
@@fferrvel92 ok tío lo que tú días. Te aplaudo ..?
@@ellocodelacolina2372 las motos limitadas para el A2 y más las electrónicas se ven apuradas para llegar a los 170, si es que llegan, y más una bicilíndrica, por lo que dudo bastante que enganche esos 180.
Ahora ya sí que puedes aplaudir.
@@fferrvel92 venga tío, 178 kms. Tengo la foto, la quieres y te callas un poquito ? O has venido a cuñadear
Enséñanos tu Aprilia de paso ;)
@@fferrvel92hornet 2023 180 limitada y he visto mt07 que también (obviamente de marcador)
Sonido bicilindrico 🤢🤢🤢