1000HP BMW Engine build | 135i 335i l Part 2 | Subi-Performance
Vložit
- čas přidán 30. 01. 2021
- #1000PS #BMW3er #N54B30
In diesem Video bauen wir den block für den 1000PS BMW N54B30 zusammen. Schaut euch diese geilen Kolben an!
___
In this video we assemble the 1000HP BMW N54. Look at these awesome pistons!
SUBI-PERFORMANCE CLOTHING : subi-performance.com/kategori...
INSTAGRAM: / subiperformance
FACEBOOK: / subiperformance
WEBSITE: www.subi-performance.com/
Mit den Videos gebe ich euch einen Einblick in meine Arbeit .
Meine Firma Subi-Performance ist eine Motorenmanufaktur, die auf den Bau von Hochleistungs-Boxermotoren der Marke Subaru spezialisiert ist.
Die meisten Werkzeuge, die ich benutze sind von Snap-on und die Messmittel sind von Mitutoyo.
With the videos I give you an insight into my work.
Subi-Performance Engine manufacturer specializing in the construction of Subaru high-performance boxer engines.
Most of the tools I use are from Snap-on and the measuring equipment is from Mitutoyo.
If you have any Questions write me an E-mail : info@subi-performance.com - Auta a dopravní prostředky
So schön, besonders toll finde ich das keine nervige Musik dazu läuft. Danke
Ich freue mich, dass endlich jemand darauf bedacht ist mit dem Irrtum -viel Dichtmasse hilft viel- aufzuräumen. Ich habe letztens einen Amerikaner zugesehen, wie er die komplette Dichtung seines Motors vollgeschmiert hat. Da bekomme ich Herzanfälle.
Very precise builder. This guy is extremely patient and talented, pays a lot of attention to detail. Great work.
Sowas kann man sich den ganzen Tag angucken. Qualitätsdieter vom feinsten.
Das is en richtiger Qualitätsdieter.
Profis.....
@@frank6688 was ? Hast du daran etwa was auszusetzen???
@@KingPintJuli eben nicht, es sind Profis, sagte ich doch. Sowas schaut man gern.
@@frank6688 achso klang etwas komisch wegen der schreiberweise mit den Punkten ..hätte auch ironisch sein können.
Wiedermal Top anzusehen. Keine nervige Musik im Hintergrund, schön gefilmt und geschnitten. Auch vom Sound her Top - macht Laune zuzuschauen 👍👍👍
Kann mich anschließen, außer beim Sound, Viel leiser geht ein Video nicht :-D
@@mahu142 Stimmt, der Pegel hätte etwas höher dürfen😉
I would love to have an engine built by you, the attention to detail is extremely impressive, this what what makes engines last!
Hab das Video übern Fernseher laufen lassen mit "ton" , meine Frau im Badezimmer hat gedacht ich nehme den Herd auseinander :))))
Gruß ans Subi Team und Euch alle.
😅😅😅
Schade, dass man von sowas NIE mitbekommt wie sich das Ding so in Action anhört!
Das wäre echt cool, auch bei dem 500PS Mini Motor habe ich mich das gefragt. 👍
Motorenprüfstand ist in Arbeit. Sagte Andi in nem früheren Video.
@@proventure307 Ach Prüfstens!? Ich meine doch keinen Prüfstand! Ich meine den Betrieb im echten Auto. Am besten auf ner Rennstrecke richtig Kette geben. Irgendwelchen Parkplatzzirkus hats schon genug. Man hört immer nur von PS/Nm Monstern und sehen tut man diese dann nie wieder...
@@insighteins1317 Dann must du wohl selber auf Insta die Besitzer der Wagen ausfindig machen und hoffen, dass die videos online haben. Alles kann unser lieber Subi auch nicht machen.
@@proventure307 Son Schrott wie Insta nutze ich nicht. Ne, soll er ja nicht. Ein Link würde ja reichen. :-)
Perfektion ohne jeden Kompromiss betreffend der Werkstattausrüstung. Wenn man selbst Kfz Mechaniker gelernt hat und schon eine Zeit in der Motoreninstandsetzung/Tuning gearbeitet hat (u.a. luftgekühlte 6 Zylinder Boxer ;-)), dann versteht man was, warum und wie du es machst.
Kompromisslose Perfektion. Und menschlich authentisch, ehrlich und humorvoll. Klasse was du machst und wie ihr alle es zusammen macht.
Tolles Team.
It's good to see those other engine builders like myself that still do the quality and all the checks necessary
Immer wieder schön die Details des Zusammenbaus zu sehen. 👍🏼
This is so relaxing to watch. I just wish i spoke German.
Then green stuff like liquid gold 😭💀
This is the consequences of high quality build, you build so well subaru engines so it doesn't break any more! 😂
Allen einen schönen Sonntag^^ und wieder einmal Top arbeit Meistaaaaaaaa
Pure Entspannung am Sonntag. Da bekommt gleich Bock seinen Motor zu zerlegen. Obwohl man keine Ahnung davon hat
Motor-schraub-Video am Sonntag, bester Upload-Dieter!
Ich liebe es! Es hat etwas meditatives, könnte ich den ganzen Tag ansehen. 😄
Das ist einfach richtig entspannt anzuschauen.
Und bestimmt ein mega gefühl wenn man weiß dass der Motor komplett frisch ist.
Guten Morgen, gleich zum Frühstück anschauen😃
Schönes Ding!
Besser kann nen Sonntag nich anfangen!
Danke
Als Tip nebenbei. Ich hab mir damals nen Haken aus Draht gebogen mit dem hab ich dann den eingesetzten Kolben am Gewinde vom Pleuel bis an die Kurbelwelle hochgezogen. Dann musst du bei umgedrehten Motor nicht dem Kolben hoch drücken und gleichzeitig drauf achten mit der Welle nicht zu kollodieren.
Und bei den Motoren wird die unterer Motorplatte ohne Dichtmasse fest geschraubt und durch die Löcher an der Seite mit einer Spritze eine genau definierte Menge Dichtmasse "eingespritzt". Somit füllt sich die nut perfekt und du vergrößerest das Kurbelwellenlagerspiel nicht mit der eventuell zu hohen Menge Dichtmasse. Dannach kommt noch ein stopfen eingeschlagen.
Hallo Andi, ich bin schon eine Weile auf deinem Kanal, aber ich kommentiere nie, weil ich mich nicht mehr so gut an Deutsch erinnere. Danke für die ausgezeichneten Inhalte, die du zu jedem Video mitbringst. Ich sehe endlich ein paar Kunstwerke. Weiter so! Ciaooooo 👍👍
Beautiful I can see this is built with passion. I would like to know what is done to get the power to the ground if it is going into a bmw e9x in the case of transmission and suspension...
Respekt Andi mit welcher ruhe und Präzision zusammenbaust ist ja Kunst :-)
Heute gab es aber irgendwie Probleme das grüne Öl gleichmößig aufzubringen und auch in der Dichtmasse war wohl der Wurm drin.
Vlt war es auch einfach zu kalt in der Werkstatt dür Öl und Paste.
@@jankboettstein8643 das lag wohl am wein ^^
Wie immer Top!
Endlich mal ein richtiger Dietermotor!
Eine saubere Arbeit vom Motoren- Dieter. Danke für das Video.
This is why I love the Germans very precise and pay attention to detail.
Ich hoffe der Kunde hat nen Waffenschein. Einfach ein kranker Motor! Als BMW-Fanboy verursacht der Motor feuchte Träume.
" Kurva" ein wirklich gute Motorist, Respekt an Jungs aus fern Osten Andi, Aleksei und Ko. Ganze Team👍
aaah endlich, Danke
Einfach nur wunderschön
Schönes Video zum Sonntagsfrühstück 👍
Einfach herrlich
Красивая работа!!
Das beste am Sonntag Brötchen und ein Video von Subi 👍🏻
hast was vergessen , espresso..😂
Meditation pur☝🏻🤙🏻
Top-Job mit den Ölspritzdüsen!
It`s great pleasure to observe your work.
Precise work, wonderful attention to detail. Thank you for sharing your talents and experience with us. Cheers.
Hi from Australia. I like your work.
Wie immer feinster WerkzeugPorn vom Andi 😍
Andi Du bist einfach unser Motoren Dieter
ASMR am Sonntag. Andi als Retter in der Not!
Zusammenbaudieter👍
Was soll ich sagen? Einfach super 🤩
And till this day, we still never got a part 3. Damn dude
I'm dying to see the end of this, the cylinder head processing, or perhaps another BMW build. I have watched this so many times. I love this vid. I'm right at the same point with a closed deck N55 build today. I'm just waiting on getting my head back and total seal rings. To complete the block 🙌👍🔥
Moin warum legst in den Dieter die Dichtmasse von hand rein? BMW hat doch extra die nippel in die im zusammengesetzen zustand die dichtmase reindrückst und die sich dann durch den dichtkanal ausbreitet?
Bon jour. 1000PS zum Frühstück, merci.
2:45 Dichtmassenauftragungsvorfall :)
ja, schön gemacht
Fantastic Job Mate. Impressive.
So interesting seeing that installation procedure of the piston cooking nozzles because on heavy duty diesel engines, all of the piston cooling nozzles are pinned or keyed in someway to point them to an exact location without worry.
Hello, any reason you're using loctite 5920 instead of the OEM sealer/hardener for the bed plate?
How are you changing or solving the the variable oil pressure sensor and pump. They are notorious for creating engine bearing failure on these engines .
I love it! Bei Philipp Kaess gibt es hierzu noch den N54-Durchdrehporndieter by Andi! Tolle Arbeit - bitte mehr davon! VG
Hello! May I ask why you did bottom crank case sealing differently compare to sdandard N54/55 procedure , is there any crank bearing tolerance difference between them?
Top dein Videos
Really enjoyed this build so far.. is there a part 3 in this series by any chance? - would love see it!
Cheers
more English please love your work !!!!
What I am missing in my life, green-goo !
what is the name of the "Green is Gold" assembly lube that You use?
Hallo subi Team ,
Habe eine Frage, bei dem Video habe ich gesehen das du ET schrauben verarbeitest, nun die Sachlage ist die, ich sollte einen Renault Megan zylinderkpfdichtung tauschen, da sind die selben schrauben verbaut, nur ich besitze in meinem Sortiment von nussen keinen ET 15 Nuss, den die 14 ist zu klein, die 16 ist zu groß, dazwischen
Kleiner Tipp: Die Abdichtung der Bedplate soll laut BMW nach dem Zusammenschrauben gemacht werden. Dazu sind links und rechts am Block die kleinen Gewinde. Da kommen die "Einspritzdüsen" für die Dichtmasse rein die eine genau definierte Menge hat. Ist bei den S65 und S85 Motoren auch. Ansonsten Top Video wie immer gerne mehr BMW 👍
Wollte ich auch grade schreiben. Funktioniert Top mit der "Spritze" durch das Loch an der Seite!
Kann man machen muss man nicht
Fire🔥
Hey andy, was benutzt du da für ne FLÄCHENDICHTUNG? LOCTITE 6920?
Did you rebalance the crankshaft to match the new connecting rods and pistons?
Der digitale Drehmomentschlüssel is ja geil.
Kannst du mal was zu dem Thema Dichtung und Dichtmasse erzählen? Wie reinigst du die Dichtflächen? Dichtung so ansetzen oder auch noch etwas Dichtmasse ran. Wieso nimmt man Richtungen wieso nimmt man Dichtmasse?
what are the bedplate bolts torque specs?
I can't wait to see this thing running. Is it going to be 100% port injection or still using the direct injectors?
I think for the most Time at these Engines they still use the direct Injektors at their stock flow rate and use port injectors to deliver the needed extra fuel. its easier to do it like this than to plug the injector-holes etc.
@@Lukas_192
Die Amis haben diese Dinger ja bereits vor 10 Jahren auf zusätzlich Saugrohreinspritzung umgebaut.
Das ist also völlig stnd der Technik wenn man die umbaut.
@ T_Z
Reasonably it's easy peasy adding port injectors to the N54.
looking to Adam-LZ and his 335i he rehab the last days......it's no big deal and will do soo much to the engine.
Think, the owner tending to do so, due to the carbonbuild.
@@Lukas_192 Yes, normally for N54s supplementary port injection is added. But the direct injectors and high pressure fuel pump are a reliability problem even at factory power levels. I figure if you're going to the effort and expense of building a 1000hp engine it's fairly reasonable to plug the injector ports and run port injection only, much like Papadakis racing did with their B58
if u want to go over 700hp with a N54 its recommended to use Port Injectors so u can tune the car very smooth in the Idle and low/mid RPM and throttle.
Otherwise the Injectors are to big for a nice tune below full throttle. :)
@@tt-rs1457 " zusätzlich Saugrohreinspritzung " ? Heißt das, dass die Direkteinspritzung dann nicht "lahmgelegt" ist ?
Welche Art von grünem montageschmiermittel verwenden Sie?
👍
Ist das die original Kurbelwelle? Wurde sie nitriert oder anderweitig behandelt?
Besser als der beste Porno...
good work
Er hört sich beim durchdrehen schon geil an 😂
Muss man bei jedem Motor KW Und Kopfschrauben einölen?
Hi. When will the left parts be released?
Weshalb die Abdichtung des Kurbeltriebs mit Tube statt der Düsen an den Seiten der Trennstelle?
Seit Neuesten ist das so Vorschrift von BMW , vor paar Jahren war das wie du sagst , jetzt nicht mehr , hab mir auch gewundert wo ich letzte Motor gemacht hab . 😃 Muss ich ehrlich sagen, mit der Düsen geht vielleicht am Werk ,in der Praxis war schwer umzusetzen , angefangen das keiner beim freundlichen weist was da rein kommt 😅 . Trotzdem bin ich Bmw Liebhaber
Can someone explain to me what he was saying about the piston being 3mm over the "top"?
Wie immer große Klasse! Es macht richtig Freude, dir bei der Arbeit zuzuschauen. Überarbeitest Du auch den B230FT aus meinem 945 Volvo Bj.98?
🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Sleeves brand ??
Cooles Wasser was de immer da hast. Mög ich auch gern!
Hoffentlich wird das jetzt Standard mit den Sonntags Schraubervideos :)
Перфекто 😄
Wäre cool wenn man zum Ende des Aufbaus eine Info bekommt wo man sich das angucken kann. Natürlich nur wenn der Kunde das möchte. Oder du zeigst irgendwann mal ein Kundenvideo von dem Wagen. Oder, wenn es die Zeit zulässt, besuchst den Kunden oder der besucht dich für ein Video. Der Beste Nutzen mit dem wenigsten Aufwand ist ein Link oder in einem QA Video das zu verlinken oder so. Ansonsten geiles Video. Das sieht immer alles so einfach aus aber wir wissen ja alle das es nur dann einfach aussieht wenn man es wirklich gut kann.
Kann man das grüne Öl auch für Waffenteile (Lauf von außen, oder Waffenschlitten) benutzen?, wo finde ich das Öl in deinem Shop
Oh, dieses mal einen neue Geschmacksrichtung 🤣 2:55
Hast du das mit dem verkleben/abdichten des Motorblocks (Ober mit Unterteil) so schonmal gemacht? War das dicht?
Eigentlich wird die Dichtungmasse mit Unterdruck in den verschraubtem Motorblock gezogen.
Is there a reason why you didn’t plastic gauge the main bearings?
what is the product you use to seal the bed plate? what kind of loctite is it
Is there going to be a Part 3? Or maybe I missed it.
Was ist der Hintergrund bei der Montage-Reihenfolge der Kolben? Kann man die nicht von vorne nach hinten durchmontieren?
Der Grund dafür ist die Kröpfung der kurbelwelle. Immer 2 Kolben laufen parallel. So muss er die Kurbelwelle nur 3x drehen und nicht 6x. Das nennt sich in der Fachsprache "Gesunde Faulheit" oder "Profi"
Haha die Lagerbock-Platte erinnert mich an den 1HZ, den Heino neulich geöffnet hat :-D
My Respect! I watched both videos from beginning to end! I will watch again. Gotta go now, trading in my Accord for a M340I
Ob die Bedplate dicht wird?🙈
How do you balance the whole assembly after all the pistons are installed? I imagine factory crank balance is not equal to your precision rods and pistons.