Ставил я брайт 18.5 лс . расход минимум 2.5 литров в час минимум . развалился после двух га. обработки целены . в магазине сказали что брак . И по времени поработал и остывает . в два раза дольше . чем водянка . Двигатель на бензине заглушить в экстренных ситуаций пол сек . дизель гораздо дольше . К бензиновому редуктор и чтобы лошадок в нём было около 20 . работать будет не хуже восмесильной водянки но расход бензина будет в три раза больше по деньгам чем дизель . И на сколько бензинового хватит ? Для меня лучше дизельный двигатель . Кто то отдает предпочтение бензиновому . Самое главное что бы они справлялись с поставленными задачами !!!! Всем здоровья и хороших урожаев !!!!
Кому как конечно. Но покупая тяжёлый мотоблок с лёгким двигателем как по мне теряется смысл. Смысл тяжёлого дизельного мотоблока в его чугуном тяжёлом двигателе. . Какой смысл иметь 10-12-16 л.сил если из за своей лёгкости он буксует и прыгает на месте
Спасибо дружище за честный и прфесиальныц совет я в своих комментариях объяснял мотоблочникам твою версию некоторые не соглашались пока не столкнулись с гибридов транспортные работы выполнять можно отлично больше ничего спасибо удачи ❤❤❤
Правильно было сказано про двигатель для генератора. Но есть или по крайней мере были двигатели бензиновые для мотоблока мне ещё достался. Работает с 2008 года, мотоблок 225 кг справляется на ура при минимальном расходе топлива. А вообще почему-то вся сельхозтехника дизельная, люди давно всё просчитали. На дт 75 лошадиных сил и на жигулях 75 .
Якщо працювати в саду наприклад, або міждуряддя на городі, наприклад займається хтось часником на продаж, потрібно обробляти і викопувать, то тоді тільки бензин, а якщо ще транспортні роботи то тоді дизель, але від буде важкий для міждурядки
В 2013 купил китайский дизельный мотоблок 6 л.с. до этого мотоблока никогда не было. Пользовался только фрезой так как, все остальное было бесполезным из за того что коробка было всего 2 передачи в перед и даже на первой ехала слишком шустро. Косилку тоже не смог подружить. В сезон все родственники и соседи по очереди брали его для своих нужд. Менял масло раз в сезон, заводился всегда с пол оборота(в теплую погоду), зимой вообще не хотел заводиться. Ооочень экономичный. Всегда находился в огороде под открытым небом, зимовал на последнем месте работы, весной подходил и со второго раза заводился. Никогда ничего не чинил, не разбирал и не знал как это делать. В 2023 продал за 35000 руб. Купил бензиновый, очень нужна была косилка, называется вейма а компановка и детали очень напоминают агат(салют). Тоже хорошенький мотоблок но чинить, варить, настраивать клапана, карбюратор уже научился.
В мене була 10дизель, зараз стоїть бензин ліфан 15к.с. то можу сказать що вже на дизель точно не повернуся, ніяких плюсів в дизеля не має, як для мене, росхід топлива тільки максимум на 30/40% більше, але всю роботу на тіж 30/40% швидше роблю. Фрезу спокійно 1м тяне по чорнозему, де 10кс дизель диміла на меншій щвидкості
По оборотам, можно поставить бензиновый двигатель с понижающим редуктором сразу, он понижает в два раза и момент будет с низкими оборотами, когда обороты 2000 на шкиве 1000, это как у дизеля почти. если интересно смотрите у меня на канале, я такой собрал.
Да, использую. Сейчас я бы в нем уже ничего не менял, так как это морочно. Но если бы делал снова, то взял бы полностью ходовую от уаза, чтобы был высокий клиренс и полный привод. Ещё бы сделал рулевое гидравлическое как на тракторе.
@@AfanasiyDzelali суперечливо: зупинився двигун - нема руля. механічний зв"язок дуже бажаний. хіба редуктор від якогось газона примайструвати, якщо в нього передаточне число більше, або довжиною сошки погратись.
На кпп сделать шкив больше, на двиг шкив меньше, подогнать под комфортные обороты двигателя. У меня не гибридный, а самодельный мотоблок, 6,5 лс, бензин, колёса 12", плуг, культиватор, прицеп больше 500кг не выдержит), справляется, расход при макс нагрузке (вспашка) ~1л/час. Второй, заводской мотоблок фортшрит, родом из ГДР, с 50 см3 двухтактным мопедовским движком симсон, 3,6 л.с., фрезерует ширину 80см, к нему комплектом заводские приблуды, оборотный плуг, культиватор спокойно тянет. Если мопед фрезерует 80см, то остальные от 6,5 лс просто обязаны.
@@AfanasiyDzelali в таком количестве? На бензиновые что-то таких жалоб нет, да и на другую модель дизельного двигателя; эта же колымага сделана по технологиям середины прошлого века, я когда увидел его вскрытие, просто офигел, особенно с того, как вкладыши смазываются! Хотя, в этих бенщинках шатун трётся о голый металл и ничего, ходит... Смазка черпалом тоже зачёт, привет 20-30-ым годам ХХ-го века.
У меня дядя сменил 2 дизельных воздушного охлаждения и 3 или 4 бензиновых 8-9 сезонов. моя дизельная 10 грелась пыхтела но обработала раза в 3 больше земли чем все его двигатели. В этом году сменил ее на 15 сильного дизеля
@@supremepredator4838 ну, то есть все эти люди зря эти моторы выбрасывают? Кстати, а родственник в технике разбирается, а то мало ли, может ему дай, так он ваш двигатель и за сутки бы уложил?
@@AfanasiyDzelali мотоблоки Кіпор роками працюють із такими двигунами. У самого на трансмісії важкого мотоблока такий двигун. Там редуктора як такого немає а відбір потужності іде із розподільчого валу. Такі двигуни мають оберти проти годинникової стрілки. Маркування двигуна FSR.
@@user-vz9zy3ke9h Техника в целом продуманная, но замороченная по эксплуатации и управлению, подойдет далеко не всем. За кучей деталей нужно следить, много чего дорабатывать. Я пересмотрел больше 200 часов видео с ней, и понял, что мне не подойдет. Еще в последние пару лет, по отзывам, упало качество новых, не зря в Файтер переименовали. Ну и управлять без диффа по кочкам груженый будет жопа конкретно у меня в Псковской, постоянно подруливать. Есть знакомые. которые даже на 8-ке здоровье ушатывали -- не хватало роста и веса справляться.
@@AfanasiyDzelali этот некомпетентный человек имеет в наличии 8 едениц японской техники, мотоблоки, тракторы, экскаваторы. А люди наберут китайского металлолома и начинают умничать с расказами какая это шикарная техника.
@@user-xr6kk8sl3h У вас может быть сколько угодно японской техники, но ваши высказывания не компетентны. Если бы не китайская техника, то мы бы в селах до сих пор работали бы лопатой или лошадью, так что не умничайте. Если у вас есть деньги на японскую технику, то подумайте про тех у кого таких денег нет. А китайская техника отлично работает в многих странах мира и за счет неё миллионы людей выращивают себе пропитание.
Ставил я брайт 18.5 лс . расход минимум 2.5 литров в час минимум . развалился после двух га. обработки целены . в магазине сказали что брак .
И по времени поработал и остывает . в два раза дольше . чем водянка .
Двигатель на бензине заглушить в экстренных ситуаций пол сек . дизель гораздо дольше .
К бензиновому редуктор и чтобы лошадок в нём было около 20 . работать будет не хуже восмесильной водянки но расход бензина будет в три раза больше по деньгам чем дизель .
И на сколько бензинового хватит ?
Для меня лучше дизельный двигатель .
Кто то отдает предпочтение бензиновому .
Самое главное что бы они справлялись с поставленными задачами !!!!
Всем здоровья и хороших урожаев !!!!
Мировой опыт показывает, что для тяжёлой техники, тем более сельхоз - лучше дизеля ничего не придумали.
Кому как конечно. Но покупая тяжёлый мотоблок с лёгким двигателем как по мне теряется смысл. Смысл тяжёлого дизельного мотоблока в его чугуном тяжёлом двигателе. . Какой смысл иметь 10-12-16 л.сил если из за своей лёгкости он буксует и прыгает на месте
Утяжелить проблема что-ли?
@@user-gw1op5km3h Нет. А зачем?
@@user-gw1op5km3hда когда не так долго живёшь в деревне и начинаешь работать а он скачет единственный утяжелитель это жена 😂
@@HARD20062 Практикуй многоженство и тогда весу хватит!
@@HARD20062 😁
Спасибо дружище за честный и прфесиальныц совет я в своих комментариях объяснял мотоблочникам твою версию некоторые не соглашались пока не столкнулись с гибридов транспортные работы выполнять можно отлично больше ничего спасибо удачи ❤❤❤
Спасибо)
Я купил советский мотоблок мб-90 с современным дизельным двигателем вейма. Вот это аппарат практически трактор
🎉🎉🎉🎉🎉
Правильно было сказано про двигатель для генератора. Но есть или по крайней мере были двигатели бензиновые для мотоблока мне ещё достался. Работает с 2008 года, мотоблок 225 кг справляется на ура при минимальном расходе топлива. А вообще почему-то вся сельхозтехника дизельная, люди давно всё просчитали. На дт 75 лошадиных сил и на жигулях 75 .
Якщо працювати в саду наприклад, або міждуряддя на городі, наприклад займається хтось часником на продаж, потрібно обробляти і викопувать, то тоді тільки бензин, а якщо ще транспортні роботи то тоді дизель, але від буде важкий для міждурядки
Молодец! Всё верно!
В 2013 купил китайский дизельный мотоблок 6 л.с. до этого мотоблока никогда не было. Пользовался только фрезой так как, все остальное было бесполезным из за того что коробка было всего 2 передачи в перед и даже на первой ехала слишком шустро. Косилку тоже не смог подружить.
В сезон все родственники и соседи по очереди брали его для своих нужд. Менял масло раз в сезон, заводился всегда с пол оборота(в теплую погоду), зимой вообще не хотел заводиться. Ооочень экономичный. Всегда находился в огороде под открытым небом, зимовал на последнем месте работы, весной подходил и со второго раза заводился. Никогда ничего не чинил, не разбирал и не знал как это делать. В 2023 продал за 35000 руб. Купил бензиновый, очень нужна была косилка, называется вейма а компановка и детали очень напоминают агат(салют). Тоже хорошенький мотоблок но чинить, варить, настраивать клапана, карбюратор уже научился.
Все таки техника требует ухода.
В мене була 10дизель, зараз стоїть бензин ліфан 15к.с. то можу сказать що вже на дизель точно не повернуся, ніяких плюсів в дизеля не має, як для мене, росхід топлива тільки максимум на 30/40% більше, але всю роботу на тіж 30/40% швидше роблю. Фрезу спокійно 1м тяне по чорнозему, де 10кс дизель диміла на меншій щвидкості
А чем вам не понравился дизель, почему поменяли двигатель?
Ліфан 15 сил без редуктора на двигуні?
Ни одного плюса дизеля, серьезно? Вес экономичность надежность обслуживание
@@supremepredator4838 у человека есть его личный опыт, ему так лучше. У некоторых людей с дизелями действительно не ладится.
@@AfanasiyDzelali двигуну було уже більше 8 років, плюс почав піддимлювать, радіатор потік, прокладки пробивать стало часто...
По оборотам, можно поставить бензиновый двигатель с понижающим редуктором сразу, он понижает в два раза и момент будет с низкими оборотами, когда обороты 2000 на шкиве 1000, это как у дизеля почти. если интересно смотрите у меня на канале, я такой собрал.
Это не решает проблему расхода топлива.
Аффанасий здравствуйте. Вы ещё используете самодельный самосвал? Что бы Вы в нем изменили сейчас?
Да, использую. Сейчас я бы в нем уже ничего не менял, так как это морочно. Но если бы делал снова, то взял бы полностью ходовую от уаза, чтобы был высокий клиренс и полный привод. Ещё бы сделал рулевое гидравлическое как на тракторе.
@@AfanasiyDzelali суперечливо: зупинився двигун - нема руля. механічний зв"язок дуже бажаний. хіба редуктор від якогось газона примайструвати, якщо в нього передаточне число більше, або довжиною сошки погратись.
Для даних двигунів є понижуючий редуктор для установки на раму важкого мотоблоку.
Да, есть такое дело. Это улучшит крутящий момент, но высокий расход топлива на тяжелых работах с фрезой все равно будет.
На кпп сделать шкив больше, на двиг шкив меньше, подогнать под комфортные обороты двигателя. У меня не гибридный, а самодельный мотоблок, 6,5 лс, бензин, колёса 12", плуг, культиватор, прицеп больше 500кг не выдержит), справляется, расход при макс нагрузке (вспашка) ~1л/час.
Второй, заводской мотоблок фортшрит, родом из ГДР, с 50 см3 двухтактным мопедовским движком симсон, 3,6 л.с., фрезерует ширину 80см, к нему комплектом заводские приблуды, оборотный плуг, культиватор спокойно тянет.
Если мопед фрезерует 80см, то остальные от 6,5 лс просто обязаны.
К сожалению все не так просто)
@@AfanasiyDzelaliрасчитать и сделать, конечно, не просто.
@@user-iy8hn3xl8h проблема не в этом, а в том, что бензиновый двигатель расходует слишком много топлива.
Он крутит активную фрезу 80 см?
@@supremepredator4838 активную фрезу он не покрутит конечно, скорей всего одевается на ось, так гораздо легче для двигателя.
Я так и не смог найти отдельно раму с коробкой без двигателя.. Везде искал. Не нашел ((
Где вы живёте?
Люди снимают этот дизель из-за его надёжности.
Дизель надежный, люди не умеют с ним обращаться.
@@AfanasiyDzelali в таком количестве? На бензиновые что-то таких жалоб нет, да и на другую модель дизельного двигателя; эта же колымага сделана по технологиям середины прошлого века, я когда увидел его вскрытие, просто офигел, особенно с того, как вкладыши смазываются! Хотя, в этих бенщинках шатун трётся о голый металл и ничего, ходит... Смазка черпалом тоже зачёт, привет 20-30-ым годам ХХ-го века.
У меня дядя сменил 2 дизельных воздушного охлаждения и 3 или 4 бензиновых 8-9 сезонов. моя дизельная 10 грелась пыхтела но обработала раза в 3 больше земли чем все его двигатели. В этом году сменил ее на 15 сильного дизеля
@@AfanasiyDzelali э, а где мой комментарий?
@@supremepredator4838 ну, то есть все эти люди зря эти моторы выбрасывают?
Кстати, а родственник в технике разбирается, а то мало ли, может ему дай, так он ваш двигатель и за сутки бы уложил?
Тема розкрита не повністю. Автор забув про двигуни повітряного охолодження 1800обертів як дизельні так і бензинові.
таких двигателей нет, есть двигателя 3,600 но с редуктором и это по сути ничего не меняет.
@@AfanasiyDzelali мотоблоки Кіпор роками працюють із такими двигунами. У самого на трансмісії важкого мотоблока такий двигун. Там редуктора як такого немає а відбір потужності іде із розподільчого валу. Такі двигуни мають оберти проти годинникової стрілки. Маркування двигуна FSR.
@@entyziast да, это хороший мотоблок. Но працювать роками и за неделю зафрезеровать 3 га это немножко разные вещи.
@@AfanasiyDzelali для гектарів трактор а не мотоблок і переробки із нього. Із дуру можна і х@й зламати.
@@AfanasiyDzelali мотоблок не призначений для таких площ. Для такого діла трактор. 3га мотоблоком, це збочення.
Ты не дуркуй! Бензиновый 6 л. с. И фрезы и косилка хорошо идёт! по бензину и дизелю почти одинаков расход.! Товарищ вы дурик
Извините, больше ничего не буду снимать и рассказывать. Сразу видно что вы настоящий профессионал, пусть люди только вас слушают.
Хрень это полнейшая!
Говорите прямо : нет денег на водянку!
Вот и весь аргумент.
Мотор Сич надо брать, будет и вес и дифференциал! 😊
@@GLOBALONE1000сыч капец.
@@wladimirsergeew3266 Сич еще отвезет на чермет все ваши китайские конструкторы. И продолжит пахать, как ни в чем не бывало! 😂
@@GLOBALONE1000ну хз,у меня дизель водянка 7 лет вообще никаких проблем
@@user-vz9zy3ke9h Техника в целом продуманная, но замороченная по эксплуатации и управлению, подойдет далеко не всем. За кучей деталей нужно следить, много чего дорабатывать. Я пересмотрел больше 200 часов видео с ней, и понял, что мне не подойдет. Еще в последние пару лет, по отзывам, упало качество новых, не зря в Файтер переименовали. Ну и управлять без диффа по кочкам груженый будет жопа конкретно у меня в Псковской, постоянно подруливать. Есть знакомые. которые даже на 8-ке здоровье ушатывали -- не хватало роста и веса справляться.
Эти китайские шушлайки только бесполезная трата времени и сил, купи японский мотоблок и будет тебе счастье
глупый комментарий некомпетентного человека.
@@AfanasiyDzelali этот некомпетентный человек имеет в наличии 8 едениц японской техники, мотоблоки, тракторы, экскаваторы. А люди наберут китайского металлолома и начинают умничать с расказами какая это шикарная техника.
@@user-xr6kk8sl3h У вас может быть сколько угодно японской техники, но ваши высказывания не компетентны. Если бы не китайская техника, то мы бы в селах до сих пор работали бы лопатой или лошадью, так что не умничайте. Если у вас есть деньги на японскую технику, то подумайте про тех у кого таких денег нет. А китайская техника отлично работает в многих странах мира и за счет неё миллионы людей выращивают себе пропитание.