Обслуживание двухподвеса. Чистка, продувка, смазка подшипников подвески.
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- У двухподвеса хрустела рама, мы почистили и смазали все соединения и он снова заработал как новая.
Всех подписчиков из Новосибирска приглашаем на бесплатную диагностику на Линейную 29
Еще больше о нашей мастерской на veloservicensk.ru
Сегодня сделал полную переборку промов. Подвеска по ощущениям стала плавнее работать. Благодарю за данное видео !
На здоровье Артем!
С литром фиксатора еще пометки ставить)))там слон не раскрутит, сам тем более. Краской можно было капнуть кисточкой или лаком, а не лить лактайт в таком количестве
оживил все подшипники в раме по такой же технологии, половина не крутилось, но звуки хруста и скрежета не пропали, не могу найти откуда звук, как будто из ушей амморта
Коротко и ясно, dzięki.
А не легче ли было сразу поменять? Нормальные подшипники fag, skf продаются в любой подшипниковой фирме. Стоят копейки относительно разборки сборки рамы. Служат долго. Выпрессовать и запрессовать их прессом или сьемником дело пары минут и по затратам времени значительно быстрее чем промывать и перемазывать старый хлам.
Действия по промывке и смазке не имеют смысла . Все что болтается или заедает, сразу под замену парами. Если пара живая можно не менять. Но лучше поменять все и не париться до следующей замены.
Это не касается моделей у которых низ например летит в 3 раза чаще чем верх :-)
Если это нормальный фиксатор резьбы, болт не открутиться никогда.
Посоветуйте пожалуйста смазку для подвеса
Спасибо)
ох как же потом будут вспоминать тебя добрым словом когда будут откручивать гайки где был "фиксатор резьбы" который наверняка попал и в подшипник и между осью и внутренней обоимой
Подскажите, если подшипник свободно вставляется и вытаскивается руками я так понимаю посадочное место раздолбилось, на сколько это плохо и как с это победить?
Спасибо
либо "наваривать" метал в посадочном и тащить потом к фрезеровщику
либо купить "красный" фиксатор резьбы, налить в посадочное и засунуть подшипник, фиксатор затвердеет и подшипник будет держаться (но это только если зазор минимальный между промом и посадкой)
У меня вопрос: у меня на велосипеде eндуро, перо где крепится армотизатор уперлось в раму, что это может бить подшипники или сам армотизатор?
Интересно это дешевле чем поставить новые подшипники ?
Не знаю сколько в других велах подшипники стоят, но мои намного дороже стоят, чем целая баночка смазки и спирта😢
Подскажите какое усилие при затяжке линков должно быть на динамометрическом ключе?
Разное от 7 до 20 Nm. Часто производитель пишет прямо на линках.
А сколько ньютонов на линках затягиваете? А так понимаю почти у всех это примерно одинаковые значения?
Обычно пишут на болтах или на сайте. У меня например 10 - 15 нм
а как часто вообще нужно в линки заглядывать?
Завесит от конкретной рамы. Можно затянуть и поставить метки маркером на болтах чтобы не пропустить момент когда начнут раскручиваться.
Уайт-спирит и прорезиненный пыльник совместимы? Не разъест резинку на пыльнике, который остался на подшипнике?
Совместим т.к контактирует не долго. Но если опустить в банку с уайт-спиритом со временем резина распухнет
Какой номер подшипника ?
Здравствуйте, а что за синяя смазка?
ШРУС современный
Литол современный
Какую смазку юзаете?
Нравится Chevron красный или Rubin . Водостойкость в приоритете.
Не стану отрицать, в каких-то случаях допустимый вариант. Но способ конечно варварский, и вряд ли ЛКП рамы радуется от таких махинаций с уайтспиритом, смазкой и выработкой подшипников прямо "не отходя от кассы"...
Вовремя съемок не один ЛКП не пострадал.
Вариант бесполезный как по времени так и по средствам.