ماشاء الله شغلك جيد لتتجنب عواقب ارتفاع الحراره في حال عطل المروحه الكهربائيه ركب حساس حراره اضافي بخيارين في حال رتفاع حراره المحرك يطفيه و يشعر السائق بانذار ارتفاع الحراره
يا اخوان ليش هالحوسه السياره قويه ونشيطه وحرارتها ماتتحرك من الربع فليش هالحوسه اللي تسوون وثاني شهر ترجع تركب طقم بلوف وثلاجه نفس هالعينات يجونا يومياً بالورش والسبب الفلتر والبرمجه اللي تضر السياره ماتنفعها وش فايده صوت او سرعه وهو عمر المكينه ماراح يكمل شهر والنتيجه قدامك لاحول ولا قوه الا بالله
جزاك الله خير دوران المحرك ماهو بنفس دوران الكرنك أو المحرك لأن الكلتش بين المروحه والمحرك فهو يبطئ من حركة المروحه. يكون نفس دوران المحرك اذا لايوجد كلتش مثل السيارات القديمه من ٨٢ وتحت
انت من قوم ابووكاله 😂 اللي يخبط الموتر ويقول وكاله مامثله ..يذبحه الحر ويقول وكاله ..ترتفع حرارة القير ويقول وكاله ..حنه وثقل عزم ومكيف يسخن بالزحمات وعند الاشارات ويقول مامثل الوكاله ..الوكاله عنده اخطا ولايمنع من تعديل واصلاح اخطا الوكاله بشكل مرتب ومضمون وشغل ممتاز
افضل مكان لماطور الهواء للفورشنر والباجيرو ومن مثلهم في الحجم انه يكون خلف المرتبه الثانيه بين الادراج والمرتبه اذا فيه ادراج وبالنسبه للفلتر حطلك فلتر شريحه شركه على نفس غرفت الوكاله وريح راسك
السلفرادو والسياره الغماره من دون دبل يجون مروحه كهربا علشان يكون فيه عزم وسرعه وتسارع اما الدبل ماهمهم السرعه همهم الدبل والتحمل لكن السرعه مو نفس اللي من دون دبل
مروحة الكلتش دورنها أقل من دوران المحرك بفارق كبير ولو تلحم المروحه الكلتش راح تشوف كمية دفع هوا غير طبيعية حتى دوسة فل ماتوصل لدفع هواها عند لحامها فضلاً عن قطع السير 😂
سلمت و لو ودي تتاكد من معلوماتك بشكل أدق يكون ازين،، مرواح الكلتشات ليست مباشرة على الكرنك،، قديما كانت المراوح مشبوكة مع الكرنك مباشرة بدون كلتش و فعليا يكون التبريد ازين لكن على حساب العزم و بالتالي الصرفية، فيما بعد حطوا كلتشات عشان تكون سرعة المروحة اقل من سرعة الكرنك، و لذلك تسمع ان صوت المروحة يهدا أحيان و يرتفع احيان حسب قوة تماسك الكلتش في كل مرة،، و مع ذلك الوضع ليس افضل ما يكون،، فما فيه شك ان مرواح الكهرب بشكل عام أفضل،، و يارب تتوفق بأداء المروحة اللي اخترتها
@@theeb1800 اخوي انت قلتها مصممة لمحرك الموستنج ، لكن هذي اجتهاد مننا وحنا بدينا نرهمها من عام 2004 والى الآن فيه بعض المشاكل ، ( المشاكل للاستخدام الشاق والخط الطويل بالصيف وار بي ام فوق 3 )
شرح ابداع بس الحين مرواح فورد كلها تشتغل على سلكين يعني سرعة وحده اقوى شي والي يتحكم بزيادة السرعة او تقليلها الكمبيوتر بناء على حرارة المكينه والقير والمكيف 😅 ودي اعرف الكهربائي كيف شغلها سرعة اولى مع المكيف الحرارة الفخفيفه والسرعه الثانيه مع الحراره القويه وكذا !! 😅 يعني لها نظام مربوط بكمبيوتر سيارات فورد كلها كيف شغلها بدونه؟
مشغلها سرعة وحدة وكلها قويه ..جاب امر من الكمبروسر وامر من حساس المرسيدس وهذا غلط ..يفترض خلها سرعتين ..سرعة واطيه مع حساس المرسيدس والسرعه العاليه مع الحراره العاليه والمكيف لان المكيف يحتاج سرعه عاليه وهذا نظام الوكاله في اغلب السيارات ..ولكن بعض الكهريائيين مايعرفون يشتغلون هالشغل
@@user-ro7eu5rt9y ماتضبط اصلا لان مروحة الفورد تشتغل على الكمبيوتر بسرعات متدرجه حسب حرارة السياره يزود قوتها المكيف له سرعه والحرارة لها سرعه وفي سرعة اخر شي لما يسخن الموتر جدا او القير صوتها يصير كانه طائره وتسحب كهرب قوي ماتشتغل الا نادر مع العقبات او تطعيس مدري كيف ركبها هنا 😅
@@user-ue9sz5rj9w ياالزميل شوف رد الي قبلك رد معلمين ياليت تصير زيه 😹😹. ياخي مالها دخل السيارة لاتعيب عالكابرس اي سيارة بالعالم بدون مروحه تسخن ولو خربت مروحه ووحده بس شغاله تسخن اي سيارة فالعالم لكن زي ماقال خوينا ان وحده لكنها قوية يعني تعادل قوه حبتين
مالك لوا بس في جزئية الجمس انه بدبل يجي كلتش واللي بدون دبل يجي بدون مروحه كلتش مالها علاقه ، الجمس مقاس ٢٥٠٠ هذا يجي مروحه كلتش لأنه حق تحميل وكرف اما ١٥٠٠ تجي مراوح كهرباء وهو فيه دبل !! لكن مو مثل ٢٥٠٠ في القوة فمالها علاقه دبل او بدون
ثانيا من قال ان تبريد مروحة الكلتش افضل غيررر صحيح نهائياا الكهرب افضل وبمراحل انت تقول دوران المكينه 4 الاف دوران المروحة 4 الاف طيب وفرق الريش بين مروحة الكهرب ومروحة الكلتش ماتحسبه فرق الريش يعوض فرق السرعه واداء افضل انت الان مركب حقت موستنق 8 سرندل يعني موترر رياضي هل توقع ان مكينة الموستنق اقل من حرارة من موترك وراهم ماحطو له مروحة كلتش
حسبه بسيطه الموستينق ماتطلع نفود يعني خطوط فقط وكمية الهواء الداخله للمحرك بسرعة ٦٠ أقوى من اي مروحه لكن الجيوب تطلع عقبات وطعوس فضغط المكينه يكون مرتفع والسيارة سرعتها منخفضه فمايدخل هواء كافي ان شاءالله وصلت المعلومه
@@user-ue9sz5rj9w ايه سقت وجربت واعرف التويوتا والنيسان والفور واغلب السيارات وعندي ورشه ..التويوتا رقم واحد بالمبيعات والعالم ولكن لايعني انها الافضل ..فيها عيوب وفيها عيوب حراره ولكن انت توك صغير وتجهل امور كثيرة في عالم السيارات ..انت قارئ ومستمع . انا خبير وعندي هوايه بالسيارات وميكانيكي كذلك ..ولا احب التمجيد الزايد لشركه معينه وكأنها ملاك نازل من السماء وهي الافضل بكل شي ..كل شركه ولها مميزاتها واذا تميزت سياره من عندهم لايعني الكل ..
يا اخوي انا معي نفس سيارتك بالضبط وبأسمي وكاله لكن ابي افهم وراك رثعت بالموتر السياره قويه ماتحتاج تقويه ولا تحتاج مرواح للحراره اصلاً حرارتها ماتتحرك من الربع فليش تعدم سيارتك كل يوم فك وتركيب صناعيات و ورش الله لايشغلنا الا بطاعته اشغلتك نفسك واشغلت الناس معك يا اخوي سو شي مفيد غير هالاضافات اللي مالها اضافه للسياره
يعطيك العافيه يا أخوي الرجال ما لعب بموتره ركبها بطريقه احترافيه كأنها وكالة و طريقة الاستخدام يفرق من شخص للثاني يمكن استخدامك عادي لاكن هو محمل عزبته ورا يعني استخدامه استخدام بر ويحتاج شوية عزم زيادة وتبديل المرواح من كلتش لكهربائي يفرق في العزم اما من ناحية انه يفك ويركب الرجال بفلوسه الله يهنيه ويزيده من فضله وبعد كل اللي ركبه في سيارته تقول الإضافات اللي مالها اضافة كيف تجي ذي هو ركب اللي يفيده في استخدامه انت قول لنا وش ركبت و وش ضفت على موترك عشان نستفيد اكثر اما الكلام الفاضي هو اللي مايضيف لك إضافة غير الفلسفه الزايدة مانقول لراعي القناة إلا الله يوفقه في اللي قاعد يسويه ويزيده كل خير
انا معي نفس موديله ٦ سلندر ركبت بروفندر غاز بدون اسطوانه ، تقريبًا من ٣ سنوات ، المساعدات اقسى من الوكالة صراحه والموتر لاحظت فيه مناقز اذا ما كان عليه حموله ، لكن كسبت من تركيبها ثبات عالي جدًا في النفود والردميات والمهابد ، اذا خذيت طعس ولا كنت مسرع في الردمية وجتك نزله قدامك الموتر ثااااابت جدًا ما شاء الله لا قوه الا بالله ولا تحسفت عليها وبالنسبة للمناقز سألت التعليق الصحراوي اللي هو وكيلها عنها قالي ان القديمة نفس مساعدات الاف جي وهي اصلًا فيها مناقز لكن سوو موديل جديد منها مخصص للفورتشنر ما فيها مناقز وما اقدر احكم فيه الصراحه لاني ما جربته لكن هذا كلامهم ، لكن نصحيتي لك اذا كان الموتر تستخدمه في المدينه ويركبون معك اهلك وطلعات البر خفيفه نصيحه لا تركبها او ركب الزيت لا تركب الغاز يقولون انها نفس الوكاله مع اداء افضل بشكل بسيط ، واليايات انا مركب دبنسون حلوه صراحه لكنها نزلت شوي تقريبًا ١ سانتي بعد استعمال سنتين ، اللفلز الزرقاء يقولون انها قاسية جدًا جدًا وما تصلح الا اللي موتره دايم محمل ، على العموم المعذرة على الاطالة لكن اعطيتك التفصيل لان مافيه في النت شيء وافي عنها يا تلقاه اعلانات للمركز او تلقاء اللي مركبها موب معطيك تفاصيل كامله طبعًا عندك اخر شيء نسيت اذكره في مساعدات الدبنسون يقولون انها افضل من البروفندر لكن ما جربتها الصراحه فما اقدر اعطيك رأي فيها
قاعدة لازم حساس المروحة يشتغل على درجة اعلى من الثرموستات يعني لو الثرموستات ٨٢ تجيب حساس ٨٨ ولو الثرموستات ٨٨ تجيب حساس ٩٥ والسرعة البطيئة خلها دايم شغالة سواء بمكيف او لا وافصل مروحة الميرسيدس المزعجة اللي انت مركبها
@@user-ue9sz5rj9w انا الحراره ممتازه وتوي مغير بلف ورديتر عندي الحمدالله لكن مروحة الكلتش مزعجه وانا مركب فلتر أحيانًا صوت المروحه يغطي على الفلتر من قوة صوت المروحه مزعجة وغير صرفية بنزين وعزم
تاكد من المعلمه قبل النشر ما توقعتها منك سرعة مروحة المكينة العاديه نفس دوران المكينه غير صحيح ابد ابد وبعدين لو موترك فتك او تاهو بتركب مروحة طبارة المعروف لا يعرف مروحة شفط سبال داخل المكينه و سبال او مروحة بوكا دفع على اديتر المكيف ١٤ او ١٦ بوصه وتكون البطاريه امرون ١٠٠ابير ويعمل لها عزل فلين وانسى الحرارة مع الانتباه الى اديتر المكيف اذا كانت فتحاته مسكره من الحشرات و الخطوط يتغيير كل ٣ او ٤ سنوات و والامور طيبه مروحتين
@@OOOhitham123OOO تنفقع اكثر شي من الحوادث او آنها تجاريه او صدا كثير برديتر طيب حط مويه مستبيشي غطا ازرق او تويوتا حتى حقت نيسان ممتازه يمدحونه بس يقولون غاليه
اي شي تطور او شكل او كهربائي تركبه في السياره وتلغي الاصلي تبعها اعرف انك يوم من الايام مفاجأت الطريق يا تغاريز او غيره تورط نحن مو اعلم من اليابانين وغيره المثل يقول اعطي الخبز خبازه ولو اكل نصه وتبذير وضياع وقتك لو الوقت هذا الواحد قعد مع ابوه وأمه اهله افضل من غيرها .
بعض السيارات مثل الامريكي عادي مبرد قير ومبرد مكينه لان فيها حراره الجيب مكينته سته او اربعه مايحتاج نهائيا مراوح بالكثير بالكثير ممكن تركب بلف حراره ديزل
شرحك كالعادة مميز ومفصل كل شيئ الله يسعدك و يبارك لك في مالك وحلالك
الله يبارك لك ليت تسوي تقرير عن ورشة اللي تتعامل معه للني مثلك معي فورتشنر و اسمع نصايحك
ياخي والله استفدنا من هالفيديو الكثير
جزاك الله خيررا الله يرزقك من حيث لا تحتسب
الله يوفقك ياعبدالرحمن شرح دقيق وفاهم جدا ما شاء الله تشكر عليها لكن مع هالتبريد يبي لك فلتر تسمع صوته بالنخاع😂
ماشاءالله تبارك الله 👍🏻 شغل مرتب
ماشاء الله شغلك جيد
لتتجنب عواقب ارتفاع الحراره في حال عطل المروحه الكهربائيه
ركب حساس حراره اضافي بخيارين في حال رتفاع حراره المحرك يطفيه و يشعر السائق بانذار ارتفاع الحراره
صراحة ممتازه مشكور والى الامام
ما شاء الله تبارك الله الله يبارك لك
تصحيح للمعلومه التاهو يجي الدبل وبدون الدبل مراوح كهرب
ال HD فقط يجي مروحه كلتش
@@omar7KSA96 من 2007 يجي مراوح كهرب
@@omar7KSA96
حتى اللي من 2007 وفوق ال 2500 اللي هو HD مراوحه كلتش يالغالي
هلا ابو راشد
ابسألك عن فك الدفع الرباعي
وش مميزاته وش سلبياته
نفس موترك
نبي تقرير الله يعافيك اذا فرق بالبنزين بعد المروحه
عز الله شغل
مروحة موستنغ +مروحة مرسدس+ مروحة سبال + مبرد قير
عز الله شغل ممتاز
انا قاعد ابحث عن حل في ذا الشموس و زحمات الرياض
كل شي علئ حساب جيبك ياغالي الدنمو مايكمل سنه سنتين والبطارية كل ٨ شهور جيب جديد
يا اخوان ليش هالحوسه السياره قويه ونشيطه وحرارتها ماتتحرك من الربع فليش هالحوسه اللي تسوون وثاني شهر ترجع تركب طقم بلوف وثلاجه نفس هالعينات يجونا يومياً بالورش والسبب الفلتر والبرمجه اللي تضر السياره ماتنفعها وش فايده صوت او سرعه وهو عمر المكينه ماراح يكمل شهر والنتيجه قدامك لاحول ولا قوه الا بالله
ماشاءالله تبارك الله
اللهم بارك
ياليت تورينا تجربة السيارة بعد التغيير من حيث العزم وخفة النفس
نبي تقرير السوبر🥰
افكارك رائعه وما تضر ابد ولا تلعب في كهربته اتوقع الان صار وضعه مثل مرواح راف فور
مالها سنع
جزاك الله خير دوران المحرك ماهو بنفس دوران الكرنك أو المحرك لأن الكلتش بين المروحه والمحرك فهو يبطئ من حركة المروحه. يكون نفس دوران المحرك اذا لايوجد كلتش مثل السيارات القديمه من ٨٢ وتحت
كل شي تمام الا مشكلة تعليق الحساسات كذلك لو تدعس على خط طويل والجو حار سمعت انها ترتفع الحرارة
انت مبدع
موفق خيو❤
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته حياك كيف وضع المروحة بعد استخدام ٩ شهور تنصح او لا اذا امورها طيبه ياريت تحط رقم المروحه وهل اخذتها جديده او مستخدمه
5:00 ياعبدالرحمن يالنسبة لليوكن والسوبربان ٦مسمار من ٢٠٠٥ وفوق مروحة كهربائية وأنا معي يوكن دبل من الوكالة كذا
صدقت
المروحه الميكانيكيه احسن اعتماديه خدمه ولا تخرب اش تبي ف الكهرباء
والله انها عله وحمل ع السياره ولو خرب التماتيك عليك او صلب استلم الحنه الي بتجيك كنك تسوق وايت هي تصلح فقط للي يحمل واجد او يجلد السياره بزياده مره
دوران مروحة الكلتش يدور في منتصف قوة المكينة لان الكلتش عمله وسيط والا كان تسمع المروحة شاص 81
ثاني يابو رش رش 🔥
منور يجميل
@@i_5 بنورك يحبيبي
معليش بخصوص مراوح السوبارو من قال ماتنفع ل6 سرندل تركب لمرهمات مكاين اللكزس والLs وجلد ولاهنا احسن من تبريدها
رقم المروحه كم؟
وبشرنا كيف الان كيف وضعها
تأخرت علينا يالدحمي
و ماشاءالله الشغل ممتااز
شنوي عاد
الشغل النظيف لايقدر بثمن عكس الشغل النص كم ولو ببلاش
ماشاء الله. كم موديلها الموستانج؟
! | OF /̵͇̿/’̿’̿ ̿🩸#1683
! | OF /̵͇̿/’̿’̿ ̿🩸#1683
موستنق جي تي من2005 لين2014
عزالله ماغيرت ب السياره شي عن وكالتها الا الكفرات فقط
انت من قوم ابووكاله 😂 اللي يخبط الموتر ويقول وكاله مامثله ..يذبحه الحر ويقول وكاله ..ترتفع حرارة القير ويقول وكاله ..حنه وثقل عزم ومكيف يسخن بالزحمات وعند الاشارات ويقول مامثل الوكاله ..الوكاله عنده اخطا ولايمنع من تعديل واصلاح اخطا الوكاله بشكل مرتب ومضمون وشغل ممتاز
سلام عليكم عندي سوبر 93 ابي اركب له مراوح كهرب وين موقعك يالغالي ؟
افضل مكان لماطور الهواء للفورشنر والباجيرو ومن مثلهم في الحجم انه يكون خلف المرتبه الثانيه بين الادراج والمرتبه اذا فيه ادراج وبالنسبه للفلتر حطلك فلتر شريحه شركه على نفس غرفت الوكاله وريح راسك
نبي السوبر🔥🔥🔥
السوال هل احتجت تفصل فريم ولا. يعني طابقت لديتر الوكالة ع طول ؟
بدون فريم على هواية الوكاله
@@i_5 لاهنت صور لنا كيف مثبت المرواحه
مروحة السوبارو تدور ٢٤٠٠ دورة بالدقيقة لكن إطارها اقل من مراوح البلد لكن مروحتين فيه مراوح اجود وأفضل من مراوح السوبارو
انت ما يهمك الRPM كثر ما يهمك الCFM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
من وين احصل زيها وبكم سعرها
السلفرادو والسياره الغماره من دون دبل يجون مروحه كهربا علشان يكون فيه عزم وسرعه وتسارع
اما الدبل ماهمهم السرعه همهم الدبل والتحمل لكن السرعه مو نفس اللي من دون دبل
صدقيت الدبل ماعليها حمل بالبر الي بدون دبل يحتر بالبر
سوي شرح كيف تفك الحماله اللي فوق التند تكف
مروحة الكلتش دورنها أقل من دوران المحرك بفارق كبير ولو تلحم المروحه الكلتش راح تشوف كمية دفع هوا غير طبيعية حتى دوسة فل ماتوصل لدفع هواها عند لحامها فضلاً عن قطع السير 😂
انصحكم بالكاتش كان يزيد العزم وتوفير الوقود
البخاخ يبخ رذاذ وقود على البلف
يالربع الاربع سرندل يختلف عن السته السؤال هل الهواية نفس هذي اللي بالمقطع ولا في اختلاف بالمقاسات
سؤال لو انت ماشي وفتح البلف وقرا الحساس هل بتشتغل المراوح ؟
اللي يوقف كثير بالزحمة والمكيف يحتر ما ينفع الا هالطريقه
للمعلوميه. مروحة الكرنك فيها ثورمستات خارجي جاي شكلة حلزوني و تقدر تشوفه لانه خارجي، وظيفته اذا الرديتر بارد يفصل الكلتش و اذا الرديتر احتر يشبك الكلتش بس حتى اذا شبك تبقى سرعته اقل من المكينه بشوي
في سيارات تجي بدون كلتش تكون النسابه ١ ل١ 😂😂😂😂
ملف مغناطيسي وحراري وليس ثرموستات
سلمت و لو ودي تتاكد من معلوماتك بشكل أدق يكون ازين،،
مرواح الكلتشات ليست مباشرة على الكرنك،، قديما كانت المراوح مشبوكة مع الكرنك مباشرة بدون كلتش و فعليا يكون التبريد ازين لكن على حساب العزم و بالتالي الصرفية، فيما بعد حطوا كلتشات عشان تكون سرعة المروحة اقل من سرعة الكرنك، و لذلك تسمع ان صوت المروحة يهدا أحيان و يرتفع احيان حسب قوة تماسك الكلتش في كل مرة،، و مع ذلك الوضع ليس افضل ما يكون،،
فما فيه شك ان مرواح الكهرب بشكل عام أفضل،، و يارب تتوفق بأداء المروحة اللي اخترتها
كيف المراوح في الجلد والتطعيس هل يحتمي الموتر ؟
نعم اللي محول كهرب يحتمي بالنفود وقت الدعس والوناسة وايضا بالخط الطويل اذا ممشاك عالي
@@user-op4em4bg8n
كيف يحتمي وهي مصممة لمحرك 8 سرندل رياضي موستنج يعني يجيها كرف اكثر من الفررتشنر ، غريب موضوع المراوح
@@theeb1800 اخوي انت قلتها مصممة لمحرك الموستنج ، لكن هذي اجتهاد مننا وحنا بدينا نرهمها من عام 2004 والى الآن فيه بعض المشاكل ، ( المشاكل للاستخدام الشاق والخط الطويل بالصيف وار بي ام فوق 3 )
اول مشاهدة يبو راشد ❤️
منور
@@i_5 وين الونجل🥺
لتصحيح دوران مروحة الكلتش ليست نفس سرعة دوران المحرك
معي انوفا 2022 اذا وقفت والمكيف شغال وطولت بالوقوف والجو ترتفع الحرارة نفس الجيب 4 سلندر
ترتفع فوق النص؟
شرح ابداع بس الحين مرواح فورد كلها تشتغل على سلكين يعني سرعة وحده اقوى شي والي يتحكم بزيادة السرعة او تقليلها الكمبيوتر بناء على حرارة المكينه والقير والمكيف 😅 ودي اعرف الكهربائي كيف شغلها سرعة اولى مع المكيف الحرارة الفخفيفه والسرعه الثانيه مع الحراره القويه وكذا !! 😅 يعني لها نظام مربوط بكمبيوتر سيارات فورد كلها كيف شغلها بدونه؟
مشغلها سرعة وحدة وكلها قويه ..جاب امر من الكمبروسر وامر من حساس المرسيدس وهذا غلط ..يفترض خلها سرعتين ..سرعة واطيه مع حساس المرسيدس والسرعه العاليه مع الحراره العاليه والمكيف لان المكيف يحتاج سرعه عاليه وهذا نظام الوكاله في اغلب السيارات ..ولكن بعض الكهريائيين مايعرفون يشتغلون هالشغل
@@user-ro7eu5rt9y ماتضبط اصلا لان مروحة الفورد تشتغل على الكمبيوتر بسرعات متدرجه حسب حرارة السياره يزود قوتها المكيف له سرعه والحرارة لها سرعه وفي سرعة اخر شي لما يسخن الموتر جدا او القير صوتها يصير كانه طائره وتسحب كهرب قوي ماتشتغل الا نادر مع العقبات او تطعيس مدري كيف ركبها هنا 😅
@@fx2251 لا وانا اخوك انا راعي مراوح واعرف حقت الفورد وسبق اني ركبتها ..يشيل المنظم اللي تتكلم عليه وتصير سرعة وحدة ..واذا تبيها تصير سرعتين واطيه وعاليه وتركب مراوح ارسلتك لواحد يضبطها لك ..
طبعا من ناحية تسحب كهرب فعلا تسحب وصوتها عالي
@@user-ro7eu5rt9y يالحبيب انا بركب مروحه معي فورشنر 4 سرندل اتمنى تفيدني من ناحية المقاس كم انش اطلب والنوعية وش اجود نوع الله يعافيك
وش مميزاتها وليش وحده ماهي ثنتين ! وكم قوتها الواط كم وليش ماركبت حبتين
@@qviir عليك رد كله اخطاء
مميزاتها قويه جدًا ووحده تكفي لانها كبيره مناسبه للرديتر تبريد خرافي خصوصًا للوقفه مع المكيف وحده بوحده
@@Lsvviمايرفع الفورتشنر دامه بلد دام الرديتر مو مسدد وغطا نظيف والمراوح شغاله و الطرمبه وكاله مو كابرس هو
@@user-ue9sz5rj9w ياالزميل شوف رد الي قبلك رد معلمين ياليت تصير زيه 😹😹. ياخي مالها دخل السيارة لاتعيب عالكابرس اي سيارة بالعالم بدون مروحه تسخن ولو خربت مروحه ووحده بس شغاله تسخن اي سيارة فالعالم لكن زي ماقال خوينا ان وحده لكنها قوية يعني تعادل قوه حبتين
@@Lsvvi اذ خربت تسخن بس نادر جدا تخرب اذ اصليه الكابرس والامريكي اغلب الي اعرفهم مراوح تويوتا لا مايحتاج بالكثير تركب بلف ديزل اذ يجي على سيارتك
اذا فصلت الدفع الرباعي خل الدفلك يشتغل بدون دبل عشان تزيد المتعه😅
تلعب بالكرونه والمتعه خلها لقطع الغيار والتشاليح
@@user-ue9sz5rj9w انا ماقلت خله مشبوك طول الوقت اذا يبي يلعب يشبكه
@@user-fm9ij9wk4v الدفلوك وقت التغريز او الطلعات الصعبه حيل وتطفيه .
@@user-ue9sz5rj9w
الكرونه دايره دايره خله يوم تدور يدرن الكفرين مع بعض وتلاعب الجيب يمين يسار
@@user-fm9ij9wk4v دايره اصله من جهه وحده سمعت كثير ان ياثر وهو اصله مع الدبل الثقيل يعني صادق
مراوح الكهرب بالسيارات الأمريكي دفعها للهواء قوي
مالك لوا بس في جزئية الجمس انه بدبل يجي كلتش واللي بدون دبل يجي بدون مروحه كلتش مالها علاقه ، الجمس مقاس ٢٥٠٠ هذا يجي مروحه كلتش لأنه حق تحميل وكرف اما ١٥٠٠ تجي مراوح كهرباء وهو فيه دبل !! لكن مو مثل ٢٥٠٠ في القوة فمالها علاقه دبل او بدون
ثانيا من قال ان تبريد مروحة الكلتش افضل غيررر صحيح نهائياا الكهرب افضل وبمراحل انت تقول دوران المكينه 4 الاف دوران المروحة 4 الاف طيب وفرق الريش بين مروحة الكهرب ومروحة الكلتش ماتحسبه فرق الريش يعوض فرق السرعه واداء افضل
انت الان مركب حقت موستنق 8 سرندل يعني موترر رياضي هل توقع ان مكينة الموستنق اقل من حرارة من موترك وراهم ماحطو له مروحة كلتش
على فكره تويوتا مضرب المثل بانها ماترفع حراره
حسبه بسيطه الموستينق ماتطلع نفود يعني خطوط فقط وكمية الهواء الداخله للمحرك بسرعة ٦٠ أقوى من اي مروحه لكن الجيوب تطلع عقبات وطعوس فضغط المكينه يكون مرتفع والسيارة سرعتها منخفضه فمايدخل هواء كافي ان شاءالله وصلت المعلومه
@@user-ue9sz5rj9w ياكثر ماترفع للتويوتا بكل مقطع باليوتيوب وانت الى الان ماشريت 😂 هدي شوي
@@user-ro7eu5rt9y طيب قد سقت وقد جربت
@@user-ue9sz5rj9w ايه سقت وجربت واعرف التويوتا والنيسان والفور واغلب السيارات وعندي ورشه ..التويوتا رقم واحد بالمبيعات والعالم ولكن لايعني انها الافضل ..فيها عيوب وفيها عيوب حراره ولكن انت توك صغير وتجهل امور كثيرة في عالم السيارات ..انت قارئ ومستمع . انا خبير وعندي هوايه بالسيارات وميكانيكي كذلك ..ولا احب التمجيد الزايد لشركه معينه وكأنها ملاك نازل من السماء وهي الافضل بكل شي ..كل شركه ولها مميزاتها واذا تميزت سياره من عندهم لايعني الكل ..
يالربع تكفون ساعدوني فورتشنر ٢٠١١ تماتيك دبل (٤)سرندل عزمة في نمره ٢ وثالث كاتم جدا مره
(وبعض الاحيان ونادر يطير ) وصوت المروحه يسكت وش السبب اللي مرت عليه يفيد
البواجي مغيرة والكويلات مظبوط وحساس الهوا زين تعبت
البلاء من المكينة 2tr اذا كانت على موتر فيه دبل ماتصلح تصير تمشي الحال
عندي هايلكس 4 سلندر وش اركب هاذي او سوبارو
يا اخوي انا معي نفس سيارتك بالضبط وبأسمي وكاله لكن ابي افهم وراك رثعت بالموتر السياره قويه ماتحتاج تقويه ولا تحتاج مرواح للحراره اصلاً حرارتها ماتتحرك من الربع فليش تعدم سيارتك كل يوم فك وتركيب صناعيات و ورش الله لايشغلنا الا بطاعته اشغلتك نفسك واشغلت الناس معك يا اخوي سو شي مفيد غير هالاضافات اللي مالها اضافه للسياره
يعطيك العافيه يا أخوي الرجال ما لعب بموتره ركبها بطريقه احترافيه كأنها وكالة و طريقة الاستخدام يفرق من شخص للثاني يمكن استخدامك عادي لاكن هو محمل عزبته ورا يعني استخدامه استخدام بر ويحتاج شوية عزم زيادة وتبديل المرواح من كلتش لكهربائي يفرق في العزم اما من ناحية انه يفك ويركب الرجال بفلوسه الله يهنيه ويزيده من فضله وبعد كل اللي ركبه في سيارته تقول الإضافات اللي مالها اضافة كيف تجي ذي هو ركب اللي يفيده في استخدامه انت قول لنا وش ركبت و وش ضفت على موترك عشان نستفيد اكثر اما الكلام الفاضي هو اللي مايضيف لك إضافة غير الفلسفه الزايدة مانقول لراعي القناة إلا الله يوفقه في اللي قاعد يسويه ويزيده كل خير
ابو راشد انا متابع لك وعندي فورتشنر زي موترك ابي اركب يايات ومساعديات وش رايك وش اركب واشوف عندك ازرارات كثيرة ماهي عندي ليش
! | OF /̵͇̿/’̿’̿ ̿🩸#1683
! | OF /̵͇̿/’̿’̿ ̿🩸#1683
! | OF /̵͇̿/’̿’̿ ̿🩸#1683
خله بلد والمساعدات اهم شي وكاله ولا ياباني
انا معي نفس موديله ٦ سلندر ركبت بروفندر غاز بدون اسطوانه ، تقريبًا من ٣ سنوات ، المساعدات اقسى من الوكالة صراحه والموتر لاحظت فيه مناقز اذا ما كان عليه حموله ، لكن كسبت من تركيبها ثبات عالي جدًا في النفود والردميات والمهابد ، اذا خذيت طعس ولا كنت مسرع في الردمية وجتك نزله قدامك الموتر ثااااابت جدًا ما شاء الله لا قوه الا بالله ولا تحسفت عليها وبالنسبة للمناقز سألت التعليق الصحراوي اللي هو وكيلها عنها قالي ان القديمة نفس مساعدات الاف جي وهي اصلًا فيها مناقز لكن سوو موديل جديد منها مخصص للفورتشنر ما فيها مناقز وما اقدر احكم فيه الصراحه لاني ما جربته لكن هذا كلامهم ، لكن نصحيتي لك اذا كان الموتر تستخدمه في المدينه ويركبون معك اهلك وطلعات البر خفيفه نصيحه لا تركبها او ركب الزيت لا تركب الغاز يقولون انها نفس الوكاله مع اداء افضل بشكل بسيط ، واليايات انا مركب دبنسون حلوه صراحه لكنها نزلت شوي تقريبًا ١ سانتي بعد استعمال سنتين ، اللفلز الزرقاء يقولون انها قاسية جدًا جدًا وما تصلح الا اللي موتره دايم محمل ، على العموم المعذرة على الاطالة لكن اعطيتك التفصيل لان مافيه في النت شيء وافي عنها يا تلقاه اعلانات للمركز او تلقاء اللي مركبها موب معطيك تفاصيل كامله طبعًا عندك اخر شيء نسيت اذكره في مساعدات الدبنسون يقولون انها افضل من البروفندر لكن ما جربتها الصراحه فما اقدر اعطيك رأي فيها
لو مركب بلف 71 تدعيلي 👍🏻
ليه ماركبت سبال الايطالية
▶️🎯🔊👍🏻
وين الورشه هذي
انا مركب مكان مروحة المرسيدس حق موترك مروحه الاصليه حق نفس الموتر جبتها من التشليح بقواعدها اريح واشكل بالمنظر
وين ركبتها بأي ورشة ؟
من التشليح باسلاكها والقاعده حقها تصير عندك ثنتين اماميات انت ركبها واقرب كهرباي يوصلها بختها @@masterofferal
مامر علي اقوى من مروحة الفياقرا لاكلتش ولايحزنون عيبها تشفط كهرب بشكل كبير جدا وفيها سرعات كثيرة
افضل مراوح مراوح المرسيدس بس زي ماتفضلت تسحب كهرب، مراوح الفورد جيده وتأدي الغرض وسعرها ممتاز ومتوفره وماتسحب كهرب
@@abdulazyz الدينمو حقك يتحمل ولكن انسى حرارة سواء طعست او وقفت ومكيف ثلج وحتى مروحة البلد اللي قدام الرديتر ماراح تحتاجها تقدر تفصلها من الفيش وتجرب
@@user-tx9xh5cz6d مايرفع الفورتشنر لا سته ولا اربعه
هل ينفع اركبه على 4 اسلندر ينفعه والا لا
ينفع لكن مايفرق معك واجد .. الا بحاله وحده اذا كنت راعي خطوط
٤ سلندر السوبارو كافيه له هذي كثيره عليه بس اهو مركبها عشانه ٦ سلندر
@@Abdullah-xn4tb هو خبل جيبه مايرفه
قاعدة لازم حساس المروحة يشتغل على درجة اعلى من الثرموستات يعني لو الثرموستات ٨٢ تجيب حساس ٨٨
ولو الثرموستات ٨٨ تجيب حساس ٩٥
والسرعة البطيئة خلها دايم شغالة سواء بمكيف او لا
وافصل مروحة الميرسيدس المزعجة اللي انت مركبها
كان معي كابرس ركبت مراوح سوبارو وإرتحت ولاغيرتها لين بعته
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كم موديل المرورح الموستنج
وكيف الطريقة بل اربعه سلندر هل هي مكلفة
مايرفع اخوي بس اذ تجلد قله ابي بلف حراره حق برادو ديزل
@@user-ue9sz5rj9w انا الحراره ممتازه وتوي مغير بلف ورديتر عندي الحمدالله لكن مروحة الكلتش مزعجه وانا مركب فلتر أحيانًا صوت المروحه يغطي على الفلتر من قوة صوت المروحه مزعجة وغير صرفية بنزين وعزم
@@user-dp4kj6hr4u فلتر فكه ورجعه بلد .
@@user-dp4kj6hr4u صرفيه خذ ديزل ولا كورولا
@@user-ue9sz5rj9w شكل معك ديزل وعنصري على حقين البنزين 😂😂
تاكد من المعلمه قبل النشر
ما توقعتها منك
سرعة مروحة المكينة العاديه نفس دوران المكينه غير صحيح ابد ابد
وبعدين لو موترك فتك او تاهو بتركب مروحة طبارة
المعروف لا يعرف
مروحة شفط سبال داخل المكينه
و سبال او مروحة بوكا
دفع على اديتر المكيف
١٤ او ١٦ بوصه وتكون البطاريه امرون ١٠٠ابير ويعمل لها عزل فلين وانسى الحرارة
مع الانتباه الى اديتر المكيف
اذا كانت فتحاته مسكره من الحشرات و الخطوط يتغيير كل ٣ او ٤ سنوات و والامور طيبه
مروحتين
ركب سبال وارتاح
مته صار اسمه مروحه كرنك هههههههه
وبعدين ماتدور نفس دوران الكرنك ياكلتش
ابو راشد الدقيقه 13 فيه مويه تهرب من تحت السيفون تاكد منها 😢
كلامك يضحك كلش انت مامقتنع بيها ليش تشدها ع السياره بقي المروحه الكلج
مويه تويوتا اللي تصنع بالسعودية للاسف تركيزها 40% وليس 50% كما مكتوب بدليل المالك ، ابحث عن بريستون افضل
٥٠ ٥٠ والافضل مويه مستبيشي الزرقا ياباني بس اغلى
بريستون فقعلي الطبه في موترين مايناسب الاديتر البلاستك يناسب الالمونيوم
@@OOOhitham123OOO تنفقع اكثر شي من الحوادث او آنها تجاريه او صدا كثير برديتر طيب حط مويه مستبيشي غطا ازرق او تويوتا حتى حقت نيسان ممتازه يمدحونه بس يقولون غاليه
اي شي تطور او شكل او كهربائي تركبه في السياره وتلغي الاصلي تبعها اعرف انك يوم من الايام مفاجأت الطريق يا تغاريز او غيره تورط نحن مو اعلم من اليابانين وغيره المثل يقول اعطي الخبز خبازه ولو اكل نصه وتبذير وضياع وقتك لو الوقت هذا الواحد قعد مع ابوه وأمه اهله افضل من غيرها .
بعض السيارات مثل الامريكي عادي مبرد قير ومبرد مكينه لان فيها حراره الجيب مكينته سته او اربعه مايحتاج نهائيا مراوح بالكثير بالكثير ممكن تركب بلف حراره ديزل
@@user-ue9sz5rj9w عزالله ماغيرت شي من وكالتها الا كفر فقط
@@khhll056 حسب الاستخدام بس الي يروح بر لو خفيف او يمشي ١٦٠ وفوق يحتاج
مشكلتكم حهله وتسمعون بالوكاله وكانهم ملاك ماعندهم اخطا 😊 خاصة اللي يجي يبجل بالمصنع ..المصنع عنده اخطا بالهبل ..وبعدين فيه سيارات كانت كلتش وصارت كهرب ومن المصنع 😂 اذا جيت انا ابطبق نفس شغلهم جو الجهله وقال ولو بس مايصلح لانه مو كاله ..تفكير محجر مايقتنع الا بالوكاله ..الله يعينكم على هالتفكير المنغلق
انا مغير لي 7 سنوات ومركب مراوح وماشفت اي مشاكل منها ..وش قولك ياراعي الاصلي ..ومركب مراوح اصليه وشغل وكاله ولا تعطلت ابدا
ممكن نتواصل وياك WhatsApp