الافضل انك تركب مراوح اضافية امام الرديتر وتخلي مروحة المحرك على حالها صحيح ان المروحة الميكانيكيه تسحب من عزم السيارة اذا مسك الكلش فقط لكن لو استبدلتها بكهرباء راح تتعبك اعطالها خصوصا اللي يمسك خطوط كثيره لو حدث ماس كهربائي الله يعوض عليك ومهما كان توليفك ماراح تجي مثل المصنع تركب مراوح اضافيه امام الرديتر افضل على الاقل لو عطلت راح تمشي السيارة بدون مشاكل وتتجنب الاعطل المفاجئ لاسمح الله
@@user-mr5mn1lh2v السيارات الجديده ياخوي تغير نظام المراوح فيها ماعاد مثل اول كتاوت وتشتغل المراوح على سرعات وخلاص ليه ؟؟؟؟؟؟ لتقليل الطفرات الكهربائية التي تحدث بسبب المراوح فصار يستخدمون نظام النسب على حسب حرارة المحرك للي هو نظام (pwm) وبعدين ياخوي المصنع يختار المراوح حسب حجم وسعة المحرك وايش السيارة مصممه له واحنا اوادم وهم اوادم ياخوي زين الله يعطيك العافيه
احسنت بخصوص موضوع الحساس المناسبة للمراوح اللي الكثير يركب حساس الحرارة علئ اساس يكون اقل درجة لحرارة المكينة يعني مجرد تخفيف السرعة او السير في الأحياء المروحة تشتغل الكثير ما يأخذ بعين الاعتبار الحرارة الطبيعية للسيارة او المكينة عشان يركب حساس مراوح مناسبة للمكينة الحساس اللي اقل من حرارة المكينة الطبيعية راح يسبب جهد للمراوح و قلل العمر الافتراضي للمراوح
لو كملتها بجهاز الفحص يعطي القراءة لكان افضل لكن عموما المروحة المكنيكية افضل وخرابتها قليلة اذا كنت تعاني من اداء المكيف والقير اذا كان مو خارجي تركب مروحة دفع امامية بسويتج تشغلها في الاماكن المزدحمة والطعوس بس
إذا شنا مروحة الصدر كيف تعوض المكينه هواء لان حسب مااسمع ان المكينه تحتاج هواء والمروح الكهربائيه فقط على الرديتر اتمنا تشرح او تصحح المعلومه اذا صحيحه او خطئ
معاي مكينه٣.٥ كبيره مع الطلوع توصل الحراره ل الثلث تقريباً الطلوع ١٢كيلو مع المكيف ومع النزول تنزل ع الخط الثاني واذا الجو بارد تنزل تحت الخط ومرا ارتفعت معاي ع الH وكان الرديتر متسخ والغطاء خربان والحمد لله الحرار توصل احياناً فوق الخط الثاني في الحر وتنزل مع العلم انا المروحه ميكانيكيه
انا ما اركب ولا عندي ورشه لاكن اذا بتركب ركب مراوح مكسما ركبتها في سيارت خوي لكزس ls400مديل ٩٥ لها مشالله تقريبا ٤ سنين ما اشتكا منها ولا من الححرارة ابدا حتى مع الوقفه
بالنسبه لي غيرت مروحه الاكسبلورر ٢٠١٠ الميكانيكيه بمروحه كهربائيه قبل حوالي سنتين والنتيجه ماشاء الله السياره افضل بالزحمه وبالخط حتى صرف وقود اقل
افضل شي عجبني ف المقطع ضحكاتك ربي يسعدك اخي ويديم عليك السعاده
بيض الله وجهك يازين وكتب أجرك
المروحه الميكانيكيه تاخذ جهد من قوة المحرك تقريبا ٤ احصنه اما المراوح الكهربائيه ليس لها علاقه بالمحرك وتبقى قوة كامله
ربي يسعدك يامنتشري
الله يجزاك خير
الافضل انك تركب مراوح اضافية امام الرديتر وتخلي مروحة المحرك على حالها صحيح ان المروحة الميكانيكيه تسحب من عزم السيارة اذا مسك الكلش فقط لكن لو استبدلتها بكهرباء راح تتعبك اعطالها خصوصا اللي يمسك خطوط كثيره لو حدث ماس كهربائي الله يعوض عليك ومهما كان توليفك ماراح تجي مثل المصنع تركب مراوح اضافيه امام الرديتر افضل على الاقل لو عطلت راح تمشي السيارة بدون مشاكل وتتجنب الاعطل المفاجئ لاسمح الله
لية ماتجي مثل المصنع هم اوادم وحنا؟؟؟؟
مراوح الكهربة الناس تركبها عشان الاسباب الللي في الفديو وما عن المراوح الاضافية موجودة من بلدها
@@user-mr5mn1lh2v السيارات الجديده ياخوي تغير نظام المراوح فيها ماعاد مثل اول كتاوت وتشتغل المراوح على سرعات وخلاص ليه ؟؟؟؟؟؟
لتقليل الطفرات الكهربائية التي تحدث بسبب المراوح فصار يستخدمون نظام النسب على حسب حرارة المحرك للي هو نظام (pwm) وبعدين ياخوي المصنع يختار المراوح حسب حجم وسعة المحرك وايش السيارة مصممه له واحنا اوادم وهم اوادم ياخوي زين الله يعطيك العافيه
جهدك يشكر
الله يسعدك يامنتشري علا ضحكتك يوم ضحكت في الدقيقه 10:5😘
مشاء الله تبارك عليك
لايك وتحيه لك ولخويك يازين
التطعيس يحتاج تنقيص الهواء من جميع الاطارات .... الدبل وحده ما ينفع ولا ترحم السيارة بالنمرة الخفيفة بعدين تثقل.... والتماتيك يدبر نفسه
احسنت بخصوص موضوع الحساس المناسبة للمراوح اللي الكثير يركب حساس الحرارة علئ اساس يكون اقل درجة لحرارة المكينة يعني مجرد تخفيف السرعة او السير في الأحياء المروحة تشتغل الكثير ما يأخذ بعين الاعتبار الحرارة الطبيعية للسيارة او المكينة عشان يركب حساس مراوح مناسبة للمكينة الحساس اللي اقل من حرارة المكينة الطبيعية راح يسبب جهد للمراوح و قلل العمر الافتراضي للمراوح
17:13 هذا صوت ابو الوليد طعوس بحره 😂😂😂 اعرفه من صوته من كثر ما اتابعه
والله مثلك انا ياكبتن ما احب التماتيك ابد لاني مهمل في الزيت والفلتر .
شكرا أخي زين
سؤال / وش هو إسم البرنامج اللي استخدمتوه على تابلت سامسونج؟
ماشاءالله تبارك الرحمن 👍🏻❤️
ان شاءالله راح اعطيك كم تسحب امبير المراوح
بقيسها واعطيك خبر
ارحب يا مشاري
وياليت ترسلة لي فديو عشان اضيفة مع الفديو الجديد انشالله
هل فيه فرق واضح في صرفية البنزين بعد مراوح الكهرب بدون برمجة
لاهنت اخوي الان انا معي لكزس ٤٠٠ مرهمها مراوح مكيسما كهربائيه عندي وانا واقف الحراره على الربع واذا مشيت بسرعه عاليه ترتفع للنص واذا طلعت مرتفعات ترتفع الحراره فوق النص حتى في غليان
سبحان الله وبحمده
أتوقع صحيحه لن المروحه حمل على المحرك على حسب فهمي
عندي مراوح كلتش اذا ركبت مراوح كهرباء تقل من صرفية البنزين
سلام عليك مهندس زين عند مشكله بالتبديل القير من الاول للثاني بالغصب تغير قريت مواضيع بالنت واحد يقول حساس TPS
واحنا ما نستغني عنك يا مهندسنا
وسيارتي صني ٢٠١٠ كوري تماتيك وانا مدري فيها هذا الحساس او لا
لو كملتها بجهاز الفحص يعطي القراءة لكان افضل لكن عموما المروحة المكنيكية افضل وخرابتها قليلة اذا كنت تعاني من اداء المكيف والقير اذا كان مو خارجي تركب مروحة دفع امامية بسويتج تشغلها في الاماكن المزدحمة والطعوس بس
اخذنا القراءات من بالكمبيوتر وانشالله راح نقارنها بعد ما نركب المراوح
وعلى طاري المروحة الاضافية في من بلدة
سلام عليكم .. استفسار سريع انا بدلت راس المكينه وبستم واحد والحين عندي لمبه الزيت ترمش وصوت مثل الاحتكاك احسه برجلي بدعسه البانزين باجيرو قير عادي
عندك ورشه ابي اجي اصلح سيارتي ؟
إذا شنا مروحة الصدر كيف تعوض المكينه هواء لان حسب مااسمع ان المكينه تحتاج هواء والمروح الكهربائيه فقط على الرديتر اتمنا تشرح او تصحح المعلومه اذا صحيحه او خطئ
المكينة مالها علاقه بالهواء الرديتر هو اللي يبرد المكينه الهواء لازم يبرد الرديتر فقط عشان الماء داخله و يخش على المكينه وهو باردي
وين موقعك يالغالي
معاي مكينه٣.٥ كبيره مع الطلوع توصل الحراره ل الثلث تقريباً الطلوع ١٢كيلو مع المكيف ومع النزول تنزل ع الخط الثاني واذا الجو بارد تنزل تحت الخط ومرا ارتفعت معاي ع الH وكان الرديتر متسخ والغطاء خربان والحمد لله الحرار توصل احياناً فوق الخط الثاني في الحر وتنزل مع العلم انا المروحه ميكانيكيه
حبيت افيدك وافيد المتخوفين من الحراره 😊
نفس موتر عندي هل طبيعي هيك حراره توصل ف جو حراره عاليه توصل لنصف او تحت بشوي وتنزل مع طريق هل طبيعي
ابغا اركب مراوح كهرباء لكزس ٤٠٠
بالعكس القير التماتيك اقوى من العايدي خاصه الباثفندر
موجود باث فندر نفس اللي معك شغال مافيه شي راعيه بيبع تشليح ٢٥٠٠ اذا لك خاطر يازين تستفيد منه
هات رقمك إذا جاز لي باخذه وصامل
@@illll8lllli العرض للأخ زين المعذره
@@7zam_nacr356 😂😂😂 لا عادي بس شالفرق؟
الله يبيض وجهك ما قصرت
اذا في مجال استخدم انا شراي
اتوقع لو تشيل الفصله تساعدك
تخرب المكينة بسرعة بدون فصلة
النيسان القديم يخبط اذا وصل النص
الجودة سيئة جدا
زين انت من قروب رواد بحره؟؟؟؟
لا والله ياخوك مالي في التطعيس ابد
ابغا اركب مراوح كهرباء عندك لكزس ٤٠٠ كيف اتواصل معاك
انا ما اركب ولا عندي ورشه لاكن اذا بتركب ركب مراوح مكسما ركبتها في سيارت خوي لكزس ls400مديل ٩٥ لها مشالله تقريبا ٤ سنين ما اشتكا منها ولا من الححرارة ابدا حتى مع الوقفه
حق موديل معين ولا اي موديل للمكسيما
ماانصح باستبدال مروحه البلد ركب مروحه اضافيه افضل وخلها مع المكيف
افضل شيء
صحيح هذا الترتيب ممتاز
كلام زياده مانبي نبي نتاىج سريعه
تكفى رد على المقطع الفاات انت قلتلي الصني الفضل رتيتر البلد وثنيه الأردني ركبت الأردني ومافاد تكف شفلي حل الموتر صني نفس الي معك
علمني وش الحل مع الحراره
وانت لية غيرتو اصلا خربان الاديتر ولا السيارة تصخن
@@user-mr5mn1lh2vيهرب الماء ويحتر الموتر شفلي حل تكفى
@@user-hb5vw4vx9x طيب بعد ماغيرت اديتر جديد برضو يهرب ولا مشيت عليها وقت كان يهرب حتى وصلت الحرارة H اذا صخنة قبل لابد تفحص الراس ووجة الراس
عبدالرحمن الرشيدي أشرح المشكلة وان شاء الله نساعدك
✨✨✨✨✨✨
ياخي احس انكم اول مره تطعسون
اخوي زين انا شفت مقطع ترهيم مراوح كهربائيه مع ابقا مراوح الكلتش وهذا هو الرابط
czcams.com/video/5W-Ojz5Bi40/video.html
ايش رايك
عادي في سياراة من بلدها مروحة كلتش وداخل الهواية كهربة
زي الجيب الدوج دورنقو وبعض الفردات من ٩٧ وتحت والسدرك
كلام فاضي ، كل شي شد بلد مايحتاج تعديل، مهندس وياباني وتجي تعقب بعده !!!
اكبر غلط اللعب في السيارات
خلها ع بلدها تخدم٢٠سنه قدام
خاصه TOYOTA
عندي مراوح كلتش اذا ركبت مراوح كهرباء تقل من صرفية البنزين