PRVÉ DOJMY | Škoda Octavia facelift 2024 | Čo je zač nový základ 1.5 TSI 85 kW? | Motoring TA3
Vložit
- čas přidán 13. 02. 2024
- Preskúmali sme modernizovanú Škodu Octavia. Vo vnútri sa zmenila menej než sme čakali.
#skoda #skodaoctavia4 #octavia #octavia2024 #motoring
Sledujte Motoring TA3 online:
Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
Viac na stránke TA3: www.ta3.com/publicistika/174/...
Facebook: / ta3motoring - Auta a dopravní prostředky
Z tej pristrojovky som sklamany. Kde su casy trojkovej Octavie po facelifte. To bol vrchol a uz to len zhorsuju....
Uprime predni svetla pred FL se mi libi vice. Kazdopadne jsem treba doufal, ze klima bude mi fyzicka kolecka na nastaveni klimatizace.
Filipov verbalny prejav sa mi nepacil od prvej sekundy prveho videa s nim, ktore som videl. Po jeho dopozerani az do dnes, je pre mna jeho prejav obchodnou znackou absolutne bezkonkurencnej faktickej recenzie s informaciami, ktore cela SR konkurencia bud neposkytne, resp. opisuje fungovanie roznych technologii uplne nespravne, najma v oblasti hybridnych pohonov. Niekomu staci perfektne zvladnuta technicka stranka, ini musia ist na teatralnost. Dnes si ho pustam k jedlu :) Parada Filip, len tak dalej.
Ahoj, dakujem, velmi si vazim kazdy jeden taky komentar. Hram to na obsah, lebo prejav je skratka priserny. Paradoxne cim viac sa snazim zrozumitelne vyslovovat slova, tym je to horsie a umelohmotnejsie. Lenze ako pisuci novinar by som sa k mnohym autam, resp. na medzinarodne prezentacie jednoducho nedostal. Preto kym mi to divak a zamestnavatel toleruju, pokracujem :) Je v plane "skolenie" od profikov, co sa prejavu tyka, tak uvidime. Este raz vdaka a... dobru chut! :)
@@fflipco :D Dakujem za odpoved, ale musim ta poopravit. Prejav nie je priserny, aj keby ti to niekto napisal v komentari, nedaj si to nahovorit ;) Tvoj prejav je osobity a v spojeni s vysokou hodnotou obsahu sa z neho stava, ako pisem, obchodna znacka, o ktorej mozu ostatni len snivat. Este sa mi paci pristup Hrubesa, je tam vela faktov a triezvy pohlad cez PR hmlu, ale nie na tvojej urovni. Napr. taky Maros Cabak z Topspeedu je vyslovene neprijemny, nevie ani vyslovit ľ, ale ty len peeekne pokracuj vo videach, tvoj prejav dava tomu originalny vedatorsky feeling a ani neuvazujo pisani, dnes ludia nemaju cast citat a tvoje animacie/kreslenie/ukazovanie ziadne textove opisy nenahradia. Takze pokracuj, zakladu fanusikov mas velku a hlavne hodnotnu ;) . Tvoja recenzia Hondy Civic e:HEV ma finalne uistila v spravnosti jej kupy.
@@StanTrnik s tym Cabakom suhlasim do bodky.
V roku 2021 (jún) som si kúpil úplne novú Octaviu 4 s 1.5 TSI (110 kW). Reálne to auto má 128 kW. Najlepšie sa moja Octavia cítila v servise presne kvôli multimediálnemu displeju, vkuse, ale opakujem vkuse to mrzlo, sekalo nešlo. Keďže zamrzol stredový displej, tak nešla ani klimatizácia - ak predtým nebola nastavená, ani rádio, ani navigácia - ukazovalo to iba rýchlosť a otáčky motora. Iba taká mala drobnosť, že aj keď palubný počítač ukazoval plnú nádrž, tak v skutočnosti som do prvého vypnutia pištole natankoval 21 litrov (nádrž má objem 50, alebo 55 litrov). V servise mi povedali, že sekanie a samovoľné inštalovanie aktualizácii počas jazdy je normálne a nedeje sa to iba mne, že mám so sebou nosiť 10 kľúčik a odpojiť baterku a ono by sa to malo vrátiť do normálu. Za rok som reklamoval viac asi ako 8 krát, až som koncom roka 2023 predal Škodovku. Takže za mňa určite NIE.
Ten infotaiment je fakt hrozny, mam tiez tu istu motorovu verziu ako ty a kupoval som v podobnom case, nemam az take problemy ako ty, ale proste je to pomale, pri starte kym sa vsetko nacita a kym som schopny vypnut start-stop tak sa clovek nacaka, prislo mi lepsie pouzivat android auto. Pri pravidelnom servise som sa stazoval na ten infotaiment tak spravili "parametrizaciu", tz. co som pochopil, nastavenie softu na tvoj konkretny hardware a do dalsieho updatu to slo skvele a potom znova to iste :D. Po prvych 1000km som mal problem, ze sa obcas objavil na volnobehu cudny piskavy zvuk, bol som s tym v servise asi 3x a az na 3x sa to prejavilo aj u nich a menili dlzku nejakych srubov na prevodovke + dolievali olej do predovoky, lebo ze od vyroby ho tam bolo menej ako malo byt, to uz sem teda ostal zaskoceny. Teraz momentalne mi nieco bucha na nerovnostiach v okoli C stlpika, akoby bol uvolneni kablovy zvazok, tak to idem riesit v blizkej dobe. Hold asi je lepsie cakat na facelifty, kde sa taketo hovadiny vychytaju.
Systém MIB4 je nový, stejný jako v novém Superbu a Kodiaku. Mrkněte na jiná videa, tam o tom mluví.
Mám golf 7.5 2018 8 palcový composition média asi to bude starší ako ste mali vy za 6 rokov to nezamrzlo ani raz chápem že to naserie ani nie že to zamrzne ale že to neriešia
Ten tablet je najväčšia pi..... čo mohli dať do áut.
zlata Toyota
Skvělý prvý dojem Filip. Like
Světla mají vyšší svítivost což by mělo přispět bezpečnosti a snižovat únavu. Na druhou stranu vám zaseknou do palubky velký tablet, který vám díky své svítivosti zhorší vidění a ve vyšší výbavě vám jako bonus dají ještě větší 13", ať to vidění ještě více zhorší. (nový Superb, Kodiaq a vlesně vše nové od VW) BTW zkuste si jej v noci mimo město vypnout a stejně tak svícení pod nohy a budete pozitivně překvapení jak se zlepší vidění.
Predne svetla mi pripominaju Peugeot, za mna sklamanie 🙁
Octavia vždy bola zaujímavou voľbou. Najviac sa mi však páčila Octavia 2. generácie pred faceliftom, ktorú v úvode žiaľ Filip ani nespomenul. Po zmene predných svetiel na tie "ázijské" stratilo toto auto úplne svoj šarm. Odvtedy dizajnéri žiaľ dokázali vyzdobiť každú Octaviu nejakým kontroverzným dizajnovým výmyslom a vidím, že tradíciu ctia aj teraz tým divným zubom predných svetiel a ich otrasným svetelným podpisom pripomínajúcim rozhodené mikádo. A to, že výrobca stále nedokázal inštalovať staré dobré mechanické ovládanie vetrania, to už je dnes iba ťažko ospravedlniteľné.. Takže - celkom pekné a technicky hodnotné auto, ale už len kvôli týmto dvom spomínaným dosť zásadným detailom ďakujem, ale si neprosím.. Radšej sa pozriem niekde inde.
A za recenziu dávam Filipovi inak "1"
Veľká chyba VW odstrániť dvojité vstrekovanie, vidno, že sa autá robia len na počet a nie na kvalitu
Kamoš ma oct RS 4 a matrixy ,svieti to pekne az na to každe druhe auto mu blika oproti vecer lebo to oslepuje .
Príde mi že väčšina moderných áut svieti ako keby mali nonstop zapnuté diaľkové... V noci, na cestách 2. Triedy v rôznych zákrutách je to už celkom aj nebezpečné keďže stačí len chvíľkové "oslepenie" a je zle. Najskôr som každému na just zapnul diaľkové aj z hmlovkami "nech si to tiež užije" no teraz by som to musel spraviť snáď každému druhému - tretiemu ... Podotýkam že nemám žiadne nízke auto, úplná klasika hatchback.
@@norbertugrl5736 je zbytocne blikat taky cas absolutne , nic s tym clovek nespravi ak ma raz take svetla s takou funkciou tak to bude vyuzivat to je logicke , ak to je homologovane , ine je ak ma niekto zle nastavene svetla alebo zamerne zapnute dialkove alebo hmlovky vtedy bliknem aj ja , kazde druhe moderne auto ma matrixy alebo vyrezavanie alebo automaticke dialkove , to znamena ze najprv dostanes na sekundu zablesk do oci a az tak to vypne :D vtedy viem ze ma automatiku cize neblikam :D
Přední světlomety se hodně podobají 3 generaci octavia facelift. Tam jsou dělená a taky směřují dolu k přední masce.
Super novinarska prace.
Auto jako celek se mi líbí, absence TDI ve verzi 4X4 chybí, k tomu ovládání pouze dotykem bez základních ovladačů ala nový Superb, bez těchto změn si auto bohužel nekoupím.
Žádné změny v plechových dílech, podladěná 1.5 a stará palubka s vizí dalšího faceliftu. Tak mi ty střípky do sebe pěkně zapadají, že to nejspíš bude vypadat bledě a Škoda šla tvrdě sekat náklady. Tak jsem na příští dva roky na Škodofku potažmo ostatní automobilky zvědav.
Ten zadek se mne nelíbí a zbytečně děláte nové modely s minimálními změnami. Brzdy ofukovane ventilátorem? Nesmysl, který nebude fungovat. Náporové tunely byly jednoduché a osvědčené. Čím víc modelu budete srát, tím víc bude klesat cena předešlých modelu a ty dotykové tablety si strčte někam.
Vidím hlavně, že faceliftovaná octavia má odvětrávané sedačky, zajímalo by mě jestli to je automaticky s kůží nebo zase jen nejvyšší a nejdražší výbava jako u předfaceliftu. Pokud si to člověk nenakonfiguroval tak to nesežene, žádná skladovka ani bazarovka to prostě ve výbavě nemá.
Tam zase přibylo věcí a fines, co se mohou porouchat.
Dobrý deň sledujem vaše príspevky a dosť často sa spomína vo vozidlách zásuvka 230 v či už ju auto má alebo nemá v mojom aute zásuvku mám ešte som ju vôbec nepoužil pretože nemám na čo ju použiť je iba na napájanie povedzme nabíjačky na mobil a ten si môžem nabíjať cez USB ktorých tam mám tiež dostatok nedá sa z tej zásuvky pretože je plocha napájať napríklad kávovar notebook atď proste spotrebiče ktoré majú kruhovú zásuvku viete mi niekto poradiť načo užívate túto zásuvku pretože ja nevidím dôvod na to aby v aute takáto plochá zásuvka bola pretože všetko čo v aute potrebujem nápojiť sa dá zo zásuvky zapaľovača alebo z USB. Význam zásuvky na 230v je iba kruhová zásuvka s akou som sa stretol napríklad vo vozidle Mitsubishi Outlander tieto ploché zásuvky ktoré dáva teraz Škoda napr. Karoq sú podľa mňa de facto nepoužiteľné.
Tento facelift vylepsil povodnu verziu, ktora bola celkom divna. Teraz mi ta aerodynamicky ohnuta kapota pride prijatelnejsia. A tie svetla su dost zaujimave. Namiesto "fyzickeho" rozdelenia ako na 3. Octavii, tu su delene "vizualne".
Podľa mňa aspoň jedna výhra. Radšej 1.5 - 4 valec 85 ako 1.0 - 3 valec 81.
RS sa mi ako tak páči.
Výhra by to byla, kdyby tam nebylo to vypínání válců..
@@rostislavapeltauer9149 Prečo? Podľa mňa je to výborná vec, oceňoval som to už u Audi, keď s tým prišli. Funguje to perfektne a ani to nie je cítiť.
@@Ondrej_E_ Nemyslím si, že provoz na 2 válce nějak prospívá uložení klikové hřídele, spojce, uložení motoru.
@@rostislavapeltauer9149 súhlasím, ak by sa tak dialo pri vyších zaťaženiach motora ale keď som to sledoval, tak valce boli vypnuté iba pri malých zaťaženiach a viac-menej ustálenej rýchlosti, kedy myslím že ku spomínanému nepriaznivému zaťaženiu nedochádza. Je to však vec názoru a potvrdiť alebo vyvrátiť by sa to dalo iba objektívnym meraním, čo som presvedčený že konštruktéri Audi pred zavedením COD do sériovej výroby urobili.
@@Ondrej_E_ No nevím jestli to tak dobře otestovali. Těch přešlapů bylo ve VW group již více. Nejlepší test je dlouhodobý praktický provoz. Už jsou ale známé příoady, že po nějakém nájezdu se motor ve dvouválcovém režimu třepe jak drahéj pes. Opotřebovávají se tam totiž silenbloky motoru. Ten dvouválcový režim používá i Mazda. Někdo tvrdí, že ten přechod na dva válce ani nepozná, někdo si na to ale vyloženě stěžuje a ani autorizované servisy si tím neví rady..
Z vonku neočari a interiér sklamanim. No proste octavia ale hlavne ze ma veľkých kufor na vozenie vzduchu.
Kto ako. Mne praveze ten kufor vyhovuje. Kludne dam dnu dva elktrobicykle..a idem na vylet. alebo vecsie predmety. Spotreba dobra vonku 5,5 v pohode. 1,4tsi celkom svizna staci mi. Interier...na to sa da zvyknut...je to auto...z bodu a do bodu b odvezie. Hladam co kupit za 30 000 ...nic lepsie som nenasiel...kufor je u mna priorita...
Super Škoda 💚🤍
19-ky sa na Octavku nehodia, pride mi to uz moc velke. 18-ky su ideal aj 17-ky su dobre.
Trochu mě mrzí pouze přímé vstřikování u 2.0 TSI. Motor přišel o oplach sacích ventilů a může mít vyšší tendence ke karbonizaci. Na druhou stranu RS nikdo nebude podtáčet a třeba to problém nebude. RIP duální vstřikování u starších TSI.. Škoda
JJ stará dobrá O3 FL 2019 a její 2.0TSI 140kW! Realně 165kW!! Bez jakýchkoliv úprav a série i větší brzdy!
Filip vie zaujímavo rozprávať aj o nudných autách.
ÁNO a vďaka partii Motoringu TA3 za takéto prezentácie!!
Každý má právo na svoj názor na dizajn aj technickú stránku auta-modelov Škody. A či si vybrať alebo nevybrať?
Ano aj ta elektronika a digitalne služdy Skody auto fungujú a naďalej sa zlepšujú. A preto takého prezentácie a hlbšie úvodné znalosti ľudmi, ktorí mám to spostredkujú je pre mňa vďačné. Potom stačí zajsť k realnemu predajcovi sadnúť do auta na testovaciu jazdu a rozhodnúť sa sám ( či ísť do takéhoto parádneho tátoša so zárukou 5 rokov!).
Takže nehodnotím Octaviu 2024 ale tým Motoringu TA3...SUPER ĎAKUJEM a smelo ďalej!!
za mna tie nove svetla co vykresluju vsetky oslnuju presne ked ma vecer oslnuje auto viem ze je to octavia 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Už pred facelift napodobnoval predné svetlá podľa bmw radu 5 a teraz je to opačne kopírovanie bmw radu 3 po facelifte hanba že nevedia vymyslieť vlastný dizajn za mňa odporne a to len preto že nevedia vymyslieť nič samy a to plati aj o octavii radu 3 po facelifte tiež tie svetla ako mercedes E keď mal rozdelené svetlá otrasné
K tomu ventilátoru k brzdám - pan redaktor/automobilka sdělil, že důvod je aerodynamika. Ne, důvod jsou emise, aerodynamikou tyto emise řeší. přeloženo k nám lidem: "elita" odtržená od reality, co tyto limity tlačí, ovlivňuje výrobce. My pak dostáváme nesmyslná řešení to těchto drahých věcí. Takže sledujeme rozpad normálního rozumu a inženýrství. A ta ochrana řídící jednotky už je jen třešnička na dortu. Doufám, že minimálně milovníci aut budou do EU tento rok volit opravdu promyšleně a né, že to hodím podle toho jak kdo krásně tlachá v TV.
stále žiješ ve světě, kde si myslíš, že volby můžou něco změnit? Tuto byrokratickou totalitu nezmění žádné volby, je třeba počkat na revoluci.
Puvodne 1.0 TSi mela taky 85kW 115 koni a 200 NM. Ted tam je 1.5 TSi a ma stejne parametry az na 220NM. To je prece o 0,5 litru obsahu vic, to by mel vykon hodne stoupnout. Ale podle me to vsechno dusi ty ekologicke serepeticky v motoru, vypinani valcu a podobne.
Ale v nabídce je i 1,5 TSI 150 HP, ta 115HP je podladěnka - marketing. 1,5TSI má běžně 120kW+
🤣 DSG DQ200 ⛔ Never buy Dry Clutch! ⛔⛔⛔
RSka v stvorkolke znova nie je v ponuke 🥲
Za tú cenu fakt nie...
...zbytočne prepchaté "nepotrebnoumálo využívanou" elektronikou-predražené....🤮
Neeeeeee
Človek ak si raz kúpi elektrické auto už ho nezaujíma žiada nafta ani benzín..
octavia 4 je na cestách celkom raritne auto v Trenčíne a okoli....