Honda CBF 1000 | TEST (deutsch)
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- čas přidán 27. 07. 2024
- Techn. Daten, Videos, Bilder und weitere Infos zur Honda CBF 1000
motorradtest.de/motorrad-zusa...
Wir testen Honda CBF 1000 aus 2008 und zeigen Stärken und Schwächen dieses Sport-Tourers inklusive einer virtuellen Probefahrt. Die hier gezeigte CBF 1000 kostet 3.700 Euro und kann bei Motofun in Kaltenkirchen Probe gefahren und gekauft werden: www.motofun.de/fahrzeuge/gebr...
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:13 - Abmessungen der Honda CBF 1000
03:20 - Rundgang: Infos, technische Daten, Cockpit & Bedienelemente
07:18 - Licht vorne & hinten
08:00 - Sound der Auspuffanlage
08:14 - Virtuelle Probefahrt auf der CBF 1000 mit der GoPro - Auta a dopravní prostředky
Das Video ist jetz drei Jahre alt. Auch wenn das hier keiner lesen wird muss ich mei Geschmarry dazu geben.
Auf Empfehlung einer Freundin die schon länger fährt wurde die CBF 1000 mein erstes Motorrad nach der Fahrschule. Von ner Kawa Z650 auf die Digge 😂
Meine Freundin sagte so ziemlich das selbe wie ihr im Video -(welches nebenbei top ist und ich mir während der Ausbildung gefühlt 1000x angesehen habe der Vorfreude wegen).
Mir fehlt zwar noch die Erfahrung aber nach den ersten 2000 Kilometern in zwei Wochen sag ich mal geiles Motorrad. Selten wurde ein Wunschzettel so gut - eigentlich noch besser als erwartet - erfüllt. Hammer Baby. (PS. Zur Auswahl stand noch die 1250ger Bandit - des Video von euch hab ich a gesuchtet 😂😂) Hammer Kanal
Hoffentlich legt Honda die CBF1000 neu auf.......
Türlich wird das gelesen....
😁
finde super, dass ihr auch gebrauchte testet. top!
das ist ein wirklich richtig geiles schnelles reisemoped ! ich stand 2017 ungefähr einen millimeter davor mir eine goldene für 3500€ zu kaufen....ich habe (dummerweise!?!?!) mir eine neue at gekauft und eigentlich hätte ich mir jede menge geld ersparen können !
Danke für den ausführlichen und gut erzählen Bericht/Test. Super! Daumen hoch.
Voll gut das ihr immer wieder gebrauchte Mopeds vorstellt👍🏻
ENDLICH bitte auch die 600er machen :D
Moin und wieder ein ehrlicher Beitrag, danke dafür! Abo angeklickt - mach´ weiter so! Gruß aus SH nach SH :)
Das beste an euren test ist das ihr immer Praxisnah testet. Also kein Adventure Bike über die Rennstrecke jagen. Infos sind Top und die einzigen welche immer die Sitzposition angeben und zeigen.
Moin Moin, endlich mal eine gute Musik im Intro ;o) lass das so ^^
Gutes Video wie immer, weiter so.
Hatte ich mal will ich wieder haben. Toller Motor, souverän, Klang 👍
Boa dieses Topcase! Flex dat ab!
Super Video, sehr sympathisch 😊
Das ist ein sehr ausgereiftes Bike was im Grunde ein Aussenseiter dasein führte . Der Motor ist von der Fireblade und wurde optimal auf Durchzug eingestellt was dieses Bike auch besonders macht . Solche Bikes sterben langsam aus ,wie eine XJR ,grosse Bandit und die große Kawa ... schade eigentlich. Wenn man an diesen Bikes das Fahrwerk optimiert und moderne Reifen montiert hat man tolle Motorräder die für die Landstraße gut sind sowie auch für die große Tour 😉✌️.
Persönlich fahre ich seit Jahren eine optimierte Bandit 1200 S mit schönen Fahrwerk und als modernes Motorrad kommt in Zukunft für mich die Tenere 700 in Frage , da es aufs Wesentliche reduziert ist und Fahrspaß bietet ....und die Bandit wird nicht verkauft ....der Sound und Drehmoment einer 1200 er hat eben was ✌️😉
Macht weiter so mit Euren tollen informativen Test ,s !👌☺️
hatte genau die selbe in blau. Top Motorrad. Auch in den Alpen und in Engen Kehren kein Problem. Mich hat jedanfalls keiner überhohlt ;) Was wirklich klasse ist, ist der Motor. Top Durchzug und der Verbrauch ist ebenfalls sehr gut. Mehr als 6 Liter habe ich nie verbraucht und war dabei nicht langsam unterwegs. Bin am überlegen ob ich mir wieder eine kaufe. Was ich dann machen würde ist ein Fahrwerksupdate von Wilbers. Ansonsten ist das Mopped durchaus zu empfehlen.
Bei uns in der Truppe fährt auch einer eine. Der gibt wirklich alles, wird aber von mir und Kumpel in den Alpen regelmäßig geschnupft. Die CBF ist einfach zu schwer und nicht für solches Geläuf gebaut. Ich fahre ne Hyper
Wunderbar auch Maschinen zu sehen. Ich habe die kleine Schwester, die CBF 600. Die Sitzhöhe ist übrigens dreifach verstellbar und der Lenker zweifach. Das ist schon genial. Die Scheibe ist original und nicht von MRA.
hab auch die gleiche 600 er und bin sehr zufrieden 👌👌😁😁
Jetzt ist das Video schon ein Jahr alt, aber bei CBF kommen immer angenehme Erinnerungen hoch.
Die 600er ohne ABS, Bj.2011 (PC43) in schwarz war mein erstes Motorrad. Das mit dem Fahrgefühl
und dem Sound, das Cockpit und weitere Beschreibungen von dir, habe ich genau so empfunden.
Tolle Maschine, kann man als Einsteiger bedenkenlos kaufen, auch wenn sie schon einges auf der Uhr hat.
Du 1000 ccm ist ne ganz andere Nr. ...Ja und das Abs ist einfach ohne Angst voll Ankern ...geil
Grundsätzlich passt die Bewertung kraftvoll, gutmütig und bequem aber schwer. ein paar Punkte muss ich zu eurer Bewertung noch berichtigen 1. Sitzbank ( ist mit 4 Schrauben in drei Höhen einstellbar bis 81 cm im Video war es die niedrigste Position 78 cm) 2. BJ 2006 bis 2010 = CBF 1000 A 98 PS, ab 2010 bis 2016 = CBF 1000 F 107 PS ( Verbesserungen an Motor, Fahrwerk und Seitenverkleidung, nur noch ein 4 in 1 Auspuff) 3. Gewicht 252 KG, 4. Das C ABS bremst auch bei der Fußbremse mit einem Kolben vorne rechts mit! Grundsätzlich kein Eisdielen Gewinner aber ein Motorrad mit dem du Mo. bis Fr. zuverlässig zu Arbeit fährst und am Samstag Kurvenräuberst oder mit Sozia und Koffern auf große Tour gehst ! PS; Beste Scheibe = GIVI, Bester Reifen = ContiRoadAttack 3 !
Die CBF 1000 wurde noch bis 2011 und parallel zur neueren CBF 1000 F verkauft. Ende 2011 war dann Feierabend für die ältere Version.
@@MotorradTest Ah ja stimmt ! :)
nunja ob es ein Eisdielen Gewinner sein kann ist dann schon noch etwas von der individuellen Optik abhänging nicht zu letzt auch des /der Fahrer/in hihi
Für die eher schön Wetter Fahrer/innen Yep der CRA3 , wenn dann eher das ganze Jahre fahrbereit sein soll meine Empfehlung der Michi Road 5.
@@achimgraf6595 Also ich fahre den Conti sogar im Winter und bis auf das Vorderrad was etwas Aufwärmzeit braucht bin ich echt zufrieden, der Road 5 kommt genau aus diesem Grund als nächstes mal drauf da hatte ich noch keinen vergleich ! Guter Einwand! :)
@@derhilti5677 würde ich für mich unterdessen noch ergänzen und habe Brigestone t31 aufgezogen. Für mich der Spass macher harte karkasse fällt in die kurven dagegen war der R5 fast eine Walze. Sicher top für öfter mit Sozius und eher Tourer als Schneller Sportler.
Hallo Dietmar, erstmal ein Lob: Du bist echt ein toller Typ. Zum zweiten: Ich hab mir vor vier Wochen eine solche Kiste zugelegt... Du hattest in allem so recht. Ein tolles Bike👍
Grüsse
Siggi
Sehr schön. Viel Spaß damit.
@@MotorradTest... meine rote CBF 1000 aus 08 kommt nächste Woche.
20tsd gelaufen, kpl. Honda Koffer +TC + Heizgriffe. Der Motorrad Urlaub im Juli kann kommen 😎
Gut, dass ihr diesen Kanal anbietet, danke 😉
Es ist mein erstes Motorrad und ich fahr es echt gerne - tolles gutmütiges Moped
Ich Fahre die CBF schon Zeit 2006 ich bin immer noch sehr zufrieden und werde die nie Verkaufen
Wieder ein sehr informativer Test 👍. Leider gibt es für die Beschleuniguns- bzw. Durchzugsmessung keine Zeitangabe.
3,5s 0-100 Knoten ...reicht aus 😇
Erst mal Danke für euren Test den ihr in eure Freizeit ausführt Danke.
Ich Fahre nee CBF1000F die wirkt ein wenig frischer als eurer Test Bike jedoch ist dieser coole 4 Zylinder eine echt tolle Geschichte
ok ok....ich bin fast ende 40'ig und stehe nun mal nicht auf 2 oder 3 Zylinder aber das ist nur mein Geschmack 😉
Ich würde mich freuen mein Bike mal bei euch als Testbericht zu sehen :-)
Grüße an alle Biker 🏍
Horst aus Berlin
Hab vor vier Wochen eine CBF 1000 F gekauft und warte jetzt drauf, dass unsere Berliner Verwaltung das Dingen endlich zulässt...
cooles Video und cooles Motorrad zeitlos und schön 👌👌😁😁😁😎😎
Netter Test, aber einige Fakten sind doch verkehrt bzw. fehlen. Scheibe ist original, steht im übrigen auch Honda drauf. Das CBS bremst wenn ich auf die Hinterradbremse steige vorne mit und zwar mit dem mittleren Kolben rechts. Die Vorderradbremse bremst nur das Vorderrad. Zwei Probleme bzw. Schwachpunkte sind leider bekannt. Der Stator der Lichtmaschine raucht gern mal ab und Vibrationsrisse in der Verkleidung. Aber ansonsten wirklich ein feines Mopped vor allem zum Touren gerade auch zu zweit.
Diese hat sich nun mein alter Herr als Nachfolger seiner XX gekauft mangels hauseigener Alternativen. Bin die auch mal gefahren. Irre toller Motor, warum sind nicht alle untenrum so wunderbar. Ihr müsst unbedingt ne gebrauchte 1100 XX testen, da zieht es euch die Arme lang in jedem Gang! Ich schaue eure Videos richtig gerne, der Aufbau und die Reihenfolge ideal, um einen guten Eindruck zu gewinnen, weiter so!
Ich finde eure Tests echt super.. Ich bin Honda fan und fahre ne Doppel X aus 2005. Könnt ihr auch gern ma testen. Eure Meinung würde mich doch sehr interessieren.
Ich fahre selber eine und kann den gesamten Test in seiner Gesamtheit nur bestätigen. Klasse Bike zu einem vernünftigen Kurs und gutmütig ist sie auch. Einziger Kritikpunkt für mich ist die Standard Sitzbank, die bei meiner letztwöchigen Tour (1500km in 4 Tagen) doch irgendwann schon ziemlich sehr bretthart ist (ich überlege gerade eine neue, besser gepolsterte mit Geleinsatz zu erwerben) und vielleicht noch der leider nicht vorhandene Tempomat. Dies ist aber dem Alter der Maschine geschuldet, gab's damals halt noch nicht als Option.
Na da mußte dir einen Eisenarsch antrainieren 😂😂😂
Ich hatte die kleine Schwester (CBF 600) als Fahrschulmotorrad. Wirklich nette Maschinchen waren das :D
gerne woll ich dein test von der Aprilia caponord 1000 (das original) sehen.
Erstmal schön dass ihr jetzt mehr gebrauchte, ältere Motorräder checkt. Für mich persönlich wäre die neuere Version interessanter, ab 2009 glaube ich, wurde die gebaut. Für mich persönlich hat Honda den Ex-Fireblade Motor der CBF zu stark beschnitten 130 bis 140 PS fände ich besser. Drehzahl und Tacho noch analog gefällt mir. Je ein Auspuff an jeder Seite gefällt mir auch. Der Lenker hat ne komische Form. Ihre relative Unhandlichkeit ist in meinem Revier (Eifel) doch schon ein Problem beim sportlicheren Fahren.
😊cbf je po meni najlepši motor na svetu
CBS funktioniert aber andersrum: Wenn man hinten bremst, wird vorne der mittlere der drei Kolben der rechten Bremszange mit betätigt.
Stimmt, das haben wir durcheinander bekommen - danke für den Hinweis.
Das CBS funktioniert in beide Richtungen, also hinten bremst vorne mit und vorne bremst hinten mit. Darum auch durchgängig die 3 Zylinder pro Sattel
@@steviej2876 Das ist Unsinn, denn ansonsten müsste der hintere Sattel - genau wie der vorne rechts - mit zwei Bremsleitungen beaufschlagt sein. Ist er aber nicht. Die einzig vorhandene Leitung kommt vom Fußbremszylinder, es gibt keine Verbindung zur Handpumpe.
@@Knilch58 Kein Unsinn - beim CBS hat jeder der 3 Bremssättel 2 Bremsleitungen und die beiden Leitungen aus den Bremszylindern gehen zum Steuermodul (unterm Tank, vermute ich). Allerdings gehe ich von CBS meiner Varadero aus - ist das CBS der CBF1000 evtl. anders?
Tatsache , ist unterschiedlich bei der CBF - ich sehe es gerade im Video... haste also Recht, Monty
@@steviej2876 Aber erst mal, pampig, den Experten geben, der du nicht bist. Super. 😎👍
hatte mich auch für so eine interessiert, ist aber dann letztendlich eine vfr800 geworden. der V4 hat mehr charakter, wenngleich weniger drehmoment. und die einarmschwinge ist halt schon schöner. meiner meinung nach ist das fahrwerk auch besser. trotzdem - die ergonomie ist auf der cbf schon sehr gut - die passt wie ein handschuh.
Die VFR 800 werden wir sicherlich auch noch mal unter die Lupe nehmen - richtig schönes Bike!
Ich habe eine Erstzulassung von mir im August 2006, leider erst 40.000 km kam kaum zum Fahren, diese von deutschland mit nach Wien mit auswandern lassen.
Wenn hinten gebremst wird, geht vorne 1 Backen mit, nicht umgekehrt wie gesagt.
Fahre selbst eine seit 14 Jahren und kann dein Bericht nur bestätigen , daher fällt es mir sehr schwer mich zu trennen.
Leider wollen solche Bikes niemand mehr ;-)
Habe nun die Kawasaki Versys 1000 ins Auge gefasst wobei ich mir noch unschlüssig bin obs die SE oder die ( normale ) werden soll.
Wobei ich gestern mit bekommen habe das die Versys 1000 aus dem Programm genommen werden soll.
Wieso willst du dich denn trennen?
@@wolfgangsimon1509 Habe mich getrennt :-) Konnte Sie dennoch zu einem guten Preis verkaufen. Mein verkauf hatte diverse Gründe. Angefangen von zu wenig Ps bis hin zu wenig Zuladung , Sitzposition .....ect. vorallem wenn man zu 2 unterwegs ist. Bin Happy mit meiner Versys .
@@Metallica5156 Fahre meine auch schon gute 14 Jahre. Und auch wenn ich die gut 100 PS lange schon gewohnt bin, vor allem, weil ich sehr viel über die Bahn knalle und schon brutal viele Kilometer abgespult habe, besonders auf der BAB, und auch schon paar mal mit Sozius, der auch noch schwerer ist, als ich (und ich bin schon kein Fliegengewicht! 😳), hatte ich noch nie, bis heute nicht, das Gefühl, untermotorisiert zu sein. Aber mehr PS hätte ich mittlerweile auch gerne, das gebe ich gerne zu. Auch eine höhere Endgeschwindigkeit hätte ich wahnsinnig gerne - ja diese sogar vor allem.
Aber ich kann bestens damit leben, dass das alles nicht habe. Die CBF 1000 ist völlig ausreichend stark! Sogar die 600er würde schon reichen, bzw. reicht sie. Ich fuhr die 600er schon mehrmals, daher weiß ich das. Ich fuhr auch schon über 180 PS Maschinen, daher habe ich auch da einen kleinen Vergleich. ✌️😎
@@texasradio6030 Zum Glück gibt es für jeden etwas ;-) .....Mir ist der Verkauf meiner Honda CBF 1000A Jahrgang 2006 nicht leicht gefallen aber ich würde nicht mehr tauschen wollen. Alleine schon der ganze Komfort mit dem Fahrwerk ,Tempomat usw. auf LANGEN Touren ,dann die Sicherheit Optionen usw. Da ich noch sehr gutes Geld bekommen habe für meine Honda und ich die Versys als Vorführmodel gekauft habe ,war dies ein wahres Schnäppchen .Und was ich besonders schätze ist die Sitzposition auf der Versys sowie das Windschild bei Regen. Ausserdem wollte ich wider einen 4 Zylinder. Also wie gesagt ich bin mehr als Happy und erfreue mich jedes mal aufs Neue bei langen Mehrtägigen Touren.
Eine typisch perfekte Honda. Soweit ich weiß, waren Scheibe und Sitzhöhe dreifach variabel. Honda ist nie ein Fehlkauf, es sei denn man legt Wert auf die Beifall klatschende Nachbarschaft.
✌🏻
Schöner Klassiker ohne besondere Schwächen.
Ist die Maschine eurer Meinung nach für große Menschen ab 1,95 Meter geeignet?
Setz Dich drauf und entscheide selbst.
Ich finde 245kg garnicht so viel.
Ich fahre momentan eine fz8 Fazer mit 220kg und die finde ich sehr gut beherrschbar auch zum rangieren. 25kg plus dürfte kein Problem sein 🤔
Ich schwanke ja derzeit zwischen 3 Motorrädern. Honda CBF 1000, CBF 1000 F und Suzuki Bandit 1250. Was tun?
Probefahren!
Ha! War genau in der gleichen Situation. Bei mir ist es die Doppel-F geworden. was bei Dir?
@@TomReinerDE es is jetzt eine 2007er Bandit 1250 SA geworden.
Georg Wassner Dann gute Fahrt! 👍
super tenere 1200 wäre auch mal interessant.
Erstmal testen wir demnächst die neue Tenere 700...
Andere Frage mit was Filmen Sie und Welches Mikro haben sie unterm Helm 😁
Zum Filmen nutzen wir viele unterschiedliche Kameras: LUMIX FZ2000, GoPro 5,7 und 8; Insta 360, DJI Mini 2. Das Mikro ist eine Rode SmartLav 2.
@@MotorradTest vielen Dank für die schnelle Antwort
...gefällt mir gut. Ich befürchte nur, dass ich mit meinen 1,95 zu groß für dieses Bike bin? Sitzhöhe von 740mm scheint mir doch sehr niedrig?
Keine Zeiten?
Wir hatten Probleme mit unserem Schnittsystem, ist beim nächsten Video wieder anders (hoffentlich).
Habe das gleiche Motorrad, sogar in der gleichen Farbe. Einziger Kritikpunkt: Getriebe viel zu eng gestuft, und auch erheblich zu kurz ausgelegt.
Also in Kehren hat man mit diesem Motorrad absolut kein Problem!!!!!
Hallo, ich würde mir gerne wieder ein Motorrad kaufen, bin aber leider sehr füllig und suche etwas "größeres", damit das auch aussieht.
Bei 1,85 und der Federung die runter geht, wirken da einige Motorräder etwas klein.
Darf man fragen wie groß du bist?
Das Fahrwerk kann und sollte man durch ein besseres ersetzen, wenn man 90Kg+ wiegt - gilt für (fast)alle Motorräder. Steigert den Fahrkomfort, die Fahrsicherheit(da Fahrwerk auf Zuladung abgestimmt) und fährt sich spürbar besser. Es gibt z.B. von der Firma Wilbers gute Fahrwerke für die CBF. Gute Fahrt! :)
Fahre die selber und bin auch füllig.
Bin damit sehr zufrieden und werde da jetzt mal wieder was investieren.
Was wirklich stört, sind die Spiegel, die müsste man verbreitern. Aber da gibt es ja auch Adapter.
läuft auch mit mir drauf 210+ km/h laut GPS
Wenn es dir nur darum geht, das es nicht zu zierlich aussieht, schau dir dann eher was richtung Goldwing oder BMW K Serie an oder Harley Davidson.
Zwei Probleme für Sportlichfahrer: Der Hauptständer und die linke Tröte, die setzen sehr gerne auf. Habe meinen Hauptständer ausgebaut und den Endtopf ein wenig weiter innen eingehängt, dann stimmt die Schräglagenfreiheit auf beiden Seiten.
Ziemlich viel Werbung
Auf Durchzug getrimmte Tourenblade in bürgerlichem Dress 😚
Czemu ten pan nie szprecha po naszemu...
Mir fehlen die eingeblendeten Werte von Durchzug und 0-100km/h...
Unser Schnittprogramm hat plötzlich rumgezickt, geht jetzt aber wieder. Die CBF beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sek. und hat einen Durchzug von 60 auf 100 km/h von 3,6 Sek.
Gibts bei Euch eigentlich auch Kurven….😉
Самый лучший в мире
25001 : )
Hier wird ja auch leider massivst zensiert. 😰
Bitte etwas konkreter
? Wieso virtuelle Probefahrt,..ist doch eine reale Probefahrt!
.....Asthma???
Nein, aber danke der Nachfrage.
Hmm 🥱
Leider ist die Reichweite zu gering !
was ist bei dir zu gering?
@@ringlstette90 Die Reichweite wie schon gesagt!
@@wattejackebbq8545 wie weit kommsd den mit einem Tank?
@@ringlstette90 Mit meinem Motorrad ca 400 km + Res.
@@wattejackebbq8545 🤣🤣🤣Komiker
Mein Gott, schmeiß mal den schwarzen Kühlschrank hinten runter. Geht leider gar nicht...😂😱 Mein Fazit, nimm 3 bis 4000 € in die Hand und du kannst heute ein Bike kaufen was richtig Spaß macht und einen noch neuwertigen Eindruck macht ,auch ohne den ganzen überflüssigen Schnickschnack. Auch wenn es manchmal nicht so wendig ist z.b. in den Alpen ,fährt man halt langsamer....
bike... Schade, dass ihr Denglish sprecht.
Schade das es keine Nackte gibt