HEIMFAHRT übers STILFSER JOCH - TEIL III + FAZIT Versys 1000SE & Route des Grandes Alpes
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- ► Kanal kostenlos abonnieren:
czcams.com/users/kawazedz?sub_...
Nachdem wir in den ersten beiden Teilen die "Route des Grandes Alpes" in Richtung Süden gefahren sind, begeben wir uns im dritten Teil "HEIMFAHRT übers STILFSER JOCH - TEIL III + FAZIT Versys 1000SE & Route des Grandes Alpes" auf eine schier endlose Autobahnetappe durch Norditalien, fahren gefühlt durch alle Tunnel die es gibt, um schließlich am "Passo dello Stelvio" anzukommen. Dieser ist mit 2757m der zweithöchste asphaltierte Gebirgspass der Alpen und leider für mich eine ziemliche Enttäuschung nach der grandiosen Tour.
Warum erfährst Du in diesem Video!
Außerdem ziehe ich mein Fazit zur Kawasaki Versys 1000SE, spreche über ihre Stärken und Schwächen nach über 6000km mit Ihr und gehe auch nochmal auf die Route des Grandes Alpes ein. Etwas weniger "bildgewaltig" aber hoffentlich trotzdem Informativ :)
Viel Spaß bei schauen!
Du willst mich bei dem was ich tue unterstützen? Werde Mitglied:
/ kawazedz
Kapitel:
Einleitung 0:00
Autobahn & Mautstations-Chaos 02:31
Comer See & Tunnel ohne Ende 04:23
Stilfser Joch 06:35
Fazit zur Route des Grandes Alpes 18:03
Fazit zur Kawasaki Versys 1000SE 20:46
Abschluss 31:15
Hier findest Du die Strecke TEIL I:
calimoto.com/calimotour/route...
Hier findest Du die Strecke Teil II:
calimoto.com/calimotour/route...
Navigiere mit der besten Motorrad-Navi-App CALIMOTO:
Mit "kawazedz30" kannst Du Calimoto für 30-Tage kostenlos testen und mit "kawazedz10" erhältst Du 10% Rabatt auf Dein Abo! Die Codes kannst Du nur bei der Bestellung auf der Website nutzen:
calimoto.com/de/preise
Hier geht´s zum ersten Teil der Tour:
• Route des Grandes Alpe...
Unterwegs bin ich in diesem Video mit der VERSYS 1000 SE TOURER von Kawasaki Deutschland, welches das absolut perfekte Motorrad für so eine Tour ist.
Spezifikationen VERSYS 1000 SE Tourer:
- Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
- Hubraum 1.043 cm³
- 120 PS (9.000 /min)
- 102 Nm bei 7.500 /min
- Sitzhöhe 840 mm Serie (Niedrigere Sitzbank: 820 mm)
- Tankinhalt 21 Liter
- Gewicht fahrfertig: 257 kg
- Preis: ab 17.845 EUR
Du hast Fragen zur Tour oder dem Motorrad? Schreibt sie mir in die Kommentare!
...UND vergiss nicht auf meinem Instagram Kanal vorbei zuschauen - denn da komme ich her...
www.instagram.de/kawazedz
Dieses Video enthält Werbung.
Mein Motorradsetup:
Meine Motorräder: Kawasaki Z900 (Bj.2018) & Honda NX650 Dominator Custom
Helme: Ruroc Atlas 1.0, 2.0 & 3.0 - www.ruroc.de
Meine Schutzkleidung: Held Biker Fashion - amzn.to/3KP6yNw
Der Reifen meines Vertrauens: Metzeler M9RR & Enduro 3 Sahara - amzn.to/3KTZqPX
Mein Interface: SENA 50S, SENA 10C EVO - amzn.to/3INwmb5
Gepäck: SW Motech PRO Daypack/City & PRO BLAZE H - amzn.to/3obbTVY
Smartphone Halterung: SP Connect Moto Bundle AVM & Wireless Charging Module - amzn.to/344e6vo
Heizgriffe: KOSO HG 13 - amzn.to/3rb0jvO
Kameras:
GoPro 8 Black - amzn.to/3IR4W40
Insta360 - amzn.to/3AIMk3x
Canon EOS 5dii, EOS 7dii & EOS M50 - amzn.to/3KP6Kwe
Drohne: DJI Mini - amzn.to/3ud9NIE - Auta a dopravní prostředky
Guter Reisebericht - bin diese Tour mehrfach gefahren und ich besitze genau dieses Motorrad , wobei ich fast ausnahmslos mit Sozia unterwegs bin : ich kann dein Fazit nur bestätigen - es ist eine geile (2 Personen)Reisemaschine !
Nach 7000 km seit Mai habe ich als einzige Optimierung eine Gel-Sitzbank von TOPSELLERIE montiert : Jetzt tut uns auch nach 8 Stunden Fahrt der Hintern nicht weh !
Ist eine Gel-Sitzbank im Sommer nicht noch wärmer? Bin noch nie mit einer gefahren.
@@Motozedz Die Gelsitzbank ist überhaupt nicht wärmer, sondern nur bequemer, habe ich auch auf meiner Suzuki GSX 1400 seit 7Jahren - es gibt für mich nichts besseres .
Alpenpass mit Z 900 RS Cafe gefahren, cool 😎
Sehr spannendes, sehenswertes Video. Und wirklich schoen.dass Du auch emotional so gut auf Empfnag bist. Danke
Danke Georg. Freut mich, dass Du Dir die Zeit genommen hast und die ganze Serie durchgeschaut hast. Wenn Du noch Lust auf mehr hast, kannst Du direkt bei der Route Napoleon weiter machen :)
czcams.com/play/PLlb2wgqe1gWdxZX0dArf7_O8UqlKvG1Zm.html
Liebe Grüße René
Auch der letzte Teil der Serie ist wieder super geworden. Und ja, die große Versys ist schon der Hammer. Ich fahre die 2017er Version, ohne Skyhock, ohne Kurvenfahrlicht und ohne LED Beleuchtung. Aber ich liebe sie.
Viele Grüße Jan.
Ach ja, ein Abo habe ich dagelassen.
Dank Dir! Das kann ich voll verstehen. Die ganzen Upgrades sind natürlich toll, aber der Charakter des Bikes ist 2017 kein anderer gewesen.
hab heute den Kaufvertrag für eine 2023er Versys 1000 SE unterschrieben. Komme von einer MT 09, komplett was anderes. Seit der Probefahrt mit der Versys hat sich die MT wie ein Kinderfahrrad angefühlt. Es sind einige Touren dieses Jahr angepeilt, nun heißt es schnell die 1000er Inspektion machen und dann mit dem Motorrad auf meiner Hausstrecke vertraut machen. Ich war mega überrascht wie agil sich das Ding fährt, wenn es rollt. Der Motor ist für mich absolut perfekt, traumhaft sanft am Gas und dann ab 5.000 Umdrehungen wird es giftig. Im Vergleich zur MT09 natürlich weniger Wumms aber mit der MT09 war ich quasi dauernd in Gefahr einen Monat zu laufen (-:
Das klingt nach einer richtigen Entscheidung! Glückwunsch Johannes, zu Deinem neuen Motorrad! Du wirst mit Sicherheit jede Menge Spaß mit diesem Wahnsinns Bike haben. Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt und jede Menge tolle Abenteuer! Liebe Grüße René ✌️
@@Motozedz Danke!
Schöne Bilder erinnern mich an die Zeit mit meinen alten Böcken war immer schön !!!! Übrigens geiles Moped die Kawa Kumpel von mir hat sich eine bestellt 😀Vielleicht kann ich ihn mal überreden dahin mitzukommen
Definitiv eine Reise wert! Zeig ihm das Video und das Ding ist in trockenen Tüchern 😜
Super Video Jungs!
Danke ✌️
Hammer Video!!! Vielen Dank. Tolle Bilder. Bin dieselbe Strecke auch schon mehrmals gefahren. Traumhaft schön. Ich kann Deine Begeisterung für die Versys 1000 SE nur teilen. Leider aber auch dein Fazit zum Quick-shifter. Grüsse aus der Schweiz.
Vielen lieben Dank! 😃✌️
vielen Dank für den 3. Teil und sehr schönes Video ,
wir sind mit einer Tourenmaschine R 1200 RT unterwegs und nicht mit einer GS wie unsere Cousine, waren oft zusammen auf Touren von weit über 30ig Jahren 😅 liebe Grüsse 🚐🏍🦾
Meine beiden Söhne und Schwiegertöchter/eigene Maschinen fahren auch und waren auch schon zusammen auf Tour, haben ganz andere Motorräder 🦾🏍
Mein Vater war Motorradrennfahrer in der damaligen Zeit 50/60iger Jahre 🙏
Danke für das Lob und eine schöne und unfallfreie Saison! LG René
Tolles Video! Ich würde dir aber empfehlen bei engen Kehren auf den 1. Gang runter zu schalten. Im Video fährst du immer im 2. bei fast Standgas. Bei 8:25 hattest du 16km/h im 2. Gang und dich dann mit der Kupplung gerettet. Wenn dir bei einer steilen Kehre dann der Motor abstirbt - und das geht bei der Versys schnell - liegst du unweigerlich auf der Seite und weißt im dümmsten Fall nichtmal was passiert ist. Beim stürzen in Kehren fällt man dann fast immer noch dazu auf die tiefere Seite wo es richtig tut.
Dank Dir und guter Tipp. Wobei ich echt viel mit der Versys1000 unterwegs war und die mir noch nie ausgegangen ist. Das sieht vielleicht im Video auch dramatischer aus, als in der Realität 😃
LG René ✌️
Danke für das informative Video. Vorbemerkung, ich bin die Versys noch nicht gefahren. Fahre eine Ninja 1000sx, bin mit ihr letztes Jahr die RGA von Brüssel aus und zurück gefahren und war dieses Jahr mit der Ninja auf Sardinien und Korsika (insgesamts 4500 km). Ich bin nicht gross gewachsen (170cm), leicht gebaut und finde die Ninja - wider Erwarten - bequem, trotz meiner 61 Jahren habe ich beide Touren ohne Probleme überstanden. Bin die Yamaha Tracer 9gt zur Probe gefahren und war sehr vom Fahrwerk enttäuscht. Obwohl elektronisch und semi-aktiv, fand ich es dem "normalen" meiner Ninja nicht ebenbürtig, mag an der Einstellung des Händlers gelegen haben. Was ich mir von Kawasaki wünschen würde ist, dass sie den Motor der Ninja in eine etwas leichtere Versys einbauen würden. Mir ist die Versys zu hoch und zu schwer (ich fuhr vorher eine GS) und finde eigentlich Sporttourer sehr fähige Reisemaschinen auf denen man im kurvigen Gefilde, sehr viel Spass haben kann. ✌
Top Video vielen Dank 👍
Sehr gerne 👍
Gut gemacht mit dem Stilfser Joch! Man muss ja nicht im Sommer mit den Massen drüberkriechen.
Ich weiß… 😁
I ride the completely empty PASSO STELVIO
czcams.com/video/3YyVvDs1mDI/video.html
Magnifique image de ce road trip
Merci ✌️
Den Stelvio mit der CBF 1000 (ich SC58, Kumpel SC64) gefahren (in der anderen Richtung) und mächtig Spaß an der Backe gehabt! Jederzeit wieder. 😀 Nur eben nicht am Wochenende.
Der Pass an sich ist natürlich schon einfach einmalig und wenn es dort leerer ist, sicherlich auch schöner zu fahren. Trotzdem gibt es meiner Meinung nach, zumindest was das fahrerische angeht, deutlich schöner Pässe
Die Versys gefällt mir überraschender Weise ganz gut. Bis auf das grün, aber das kann man ja ändern. Werde ich mal ins Auge fassen.
Fahrerisch ist die Versys1000SE für die Straße perfekt. Vor allem das Fahrwerk ist genial. Aber selbst die kleine 650er ist erstaunlich gut, zumal diese unter 10k€ zu haben ist.
Wenn Du noch Lust hast weiter zuschauen, dann findest Du noch einige weitere Touren auf meinem Kanal. Liebe Grüße René ✌️
Dlzg aus Österreich. Is ein sehr schönes Video, aber angeklickt hab ich das Video wegen der Versys. Steht auf meiner theoretischen Wunschliste ganz weit oben. Ich finde es vor allem faszinierend, dass sie sogar recht enge Kehren in der 2. schafft und trotzdem vernünftig rausbeschleunigt. Vl schafft das meine CB1000R auch, aber versuchen würde ich das eher nicht
Die Versys1000SE ist ein absolutes Traummotorrad, wenn man fast nur Straße fährt. Vor allem in der Preisklasse!
LG René
sehr schöne Tour, RdGA ist immer wieder gut. Auch wenns mir bei mancher Aussprache der franzöischen Orte und Pässe den Fussnägel hochgerollt hat. Das üben wir nochmal :D
Ich fahre schon etwas länger und öfter (seit 2016 5x) nach Frankreich in den Motorrad Urlaub und kann es nur empfehlen. Besonders von unserer Ecke (ich wohne in der Nähe von Köln).
ein zwei Worte zum Thema Fahrweise: Einfach das machen was die andere machen in den Städten oder auf den größeren Straßen. Die Franzosen und Italiener, legen die Regeln etwas flexibler aus, weniger drüber aufregen sondern mehr mitschwimmen. Die werden schon wissen die gefährlichen Stellen sind.
Und ja, das es am Meer warm ist... das ist so :D
Zum Thema Mautstellen: ja, die sind nervig, aber Ticket und Visa oder Visa auf Handy in den Tankrucksack macht vieles angenehmer. Ansonsten gäbe es noch Bip'n'go
Dank Dir! Ja, mein Französisch ist quasi nicht vorhanden. Ich habe mir aber wirklich richtig viel Mühe gegeben und wer weiß wie oft diese Orte, etc. geübt 😂😂, welche ich mir extra dafür, von einer guten Freundin, welche muttersprachlich Französisch spricht, aufnehmen lassen habe. Das ist kein Scherz!! 😅 Aber ja, ist nicht unbedingt "meine" Sprache...
Bip'n'go habe ich mittlerweile und diese Jahr schon gut genutzt. Funktioniert (fast) immer perfekt und erleichtert das Prozedere enorm.
Liebe Grüße René ✌
Tolles Video und tolle Tour. Hätte ich auch richtig lust drauf!
Ich habe die SE Mod. 2019. und fahre sie auch sehr gerne. Bringt mir sehr viel Spaß! Allerdings würde ich mir auch so etwas wie ein "Anti Dive" wünschen... Sie taucht schon ordendlich ein, beim bremsen. Den Sitz finde ich auch ziemlich fest, so dass mein Hintern früh rebelliert... Beim KQS bin ich so zu 80% zufrieden. Wenn ordendlich Druck beim Beschleunigen anliegt, ist es in den unteren Gängen nicht so toll! Es hakt oder will gar nicht so recht Schalten.. Bei höheren Drehzahlen (4000+ U/min und Gang 3+beim Hochschalten, runter auch bis 2.Gang) dafür absolut geschmeidig! Hab mir angewöhnt, möglichst erst ab ca. 3500 U/min den Automaten zu nutzen, weil ich auch schon unschöne Geräusche vernommen habe bei niedrigen Drehzahlen. -.- Aber irgendwas ist ja immer!^^
Danke!!!
Die 19er bin ich leider nicht gefahren. Allerdings sollte das noch die ohne Skyhook sein. Vielleicht bringt das genau beim bremsen den Unterschied?
Zum Sitz… Da ich vom Nakedbike komme, ist der Versys Sitz für mich ein Sofa. Wir waren ja teilweise mehr als 10h auf dem Bike und das mehrere Tag in Folge und selbst da hatte ich keine nennenswerten Probleme. Aber sowas ist natürlich immer auch Typ-abhängig und jeder hat da ein anderes Empfinden. Bei meinem Partner SW-Motech, kannst Du Dir aber Deine Sitzbank professionell Optisch und „Kompforttechnisch“ tunen lassen. LG René
Exakte Beschreibung wie der QS auch auf meiner Versys 1000 SE (Jahrgang 2019) funktioniert - oder eben nicht so gut funktioniert. Bei meiner Versys fingen letztes Jahr die Gänge (bes. 4. und 5.) beim Bescleunigen rauszufallen. Ziemlich unangenehm wenn beim Überholvorgang im 4. plötzlich keine Traktion mehr das ist. Kawasaki hat einen komplett neuen Motor und Getriebe auf Garantie verbaut. Jetzt läuft sie wieder wei eine Orgel, jedoch der QS ist nicht besser geworden. Schade. Viele Grüsse.
@@maxrider3460 Oha! Das hört sich ja nicht so gut an, wenn alles neu musste. Da will ich mal hoffen, dass alles in der ( auf 4 Jahre verlängerten) Garantie passiert!
@@MrBeamUP Hallo, ja wurde alles auf Garantie erledigt :-). Übrigens, werde ich es so machen wir Du, den QS erst ab 4000 U/min zu benützen. Dann funktioniert er nämlich 1A, zumindest die Gänge rauf. Runter ziert er sich manchmal noch. Dann halt eben mit der Kupplung. Gruss. MX
Coole videos. Entlang des Comersees gibt es doch eine wunderschöne Straße, du hättest aber sofort nach Lecco den Ausfahrt nach Abbadia Lariana / Mandello del Lario nehmen sollen (wo übrigens Moto Guzzi ist)
Dank Dir!! 😃
Das mag sein, dass es da schönere Strecken gibt. Allerdings saß uns auch da die Zeit im Nacken und deswegen haben wir uns an dieser Stelle für die schnellere, aber eben auch langweiligere Variante entschieden.
Gerade den Kanal entdeckt - hammer Bilder. Was fährt denn dein Kollege da vorn? Zumindest sieht es entspannt aus ;)
Danke! Das ist eine Ducati Diavel :)
Danke für den dritten Teil - sehr schön gelungen! Dennoch hast du die versprochene Beantwortung der im zweiten Teil gestellte Frage nach dem Verbrauch sowie nach dem Tankstellennetz im Fazit leider nun doch ausgelassen. Vielleicht kannst du das ja noch nachträglich beantworten.
Danke sehr. 👍🏻
Das stimmt SORRY!
Der Verbrauch lag am Ende bei etwa 5,5 Liter. Die genauen Kosten für alles, habe ich leider nicht mehr zusammen bekommen. Diese werden je nach Unterkunft auch sehr unterschiedlich sein.
Außerdem haben wir bspw. auch Vignetten für die Schweiz und Österreich gekauft. Dazu kommt noch Autobahn Gebühr in Frankreich und Italien, was man sich bei genügend Zeit sparen kann und auch sollte!!
Tankstellen haben wir immer ausreichend gefunden, wobei das mit der Verys1000 und 21 Liter Tank auch sehr komfortabel ist 🙃
@@Motozedz Okay, vielen Dank für den Nachtrag. 👍🏻😃
Habe mir zwischenzeitlich auch die Versys 1000 in der SE Variante zugelegt und der Verbrauch pendelt sich entsprechend vergleichbar auf 5,6 Liter pro 100 Kilometer ein.
Wow!! Glückwunsch zum neuen Bike. Mit ihr wirst Du richtig viel Spaß haben und jede Menge Abenteuer erleben.
Allzeit gute Fahrt ✌️💚
@@Motozedz Danke sehr. 👍🏻😃
Als Kontrast zur Versys nenne ich noch eine gut gepflegte ZZ-R 1100 (Bj. 1992, 110 kW) mein Eigen. 😉
Dadurch hab ich hin und wieder das Gefühl, 30 zusätzliche Pferdchen hätten der Versys bei ihrem Gewicht auch noch ganz gut getan. Okay, sie ist ein Tourer und man kann sich die Frage stellen, warum? Aber zu zweit erscheint die Versys gefühlt so manches Mal etwas untermotorisiert, vor allem wenn es etwas bergauf geht. Technisch wäre das absolut kein Problem gewesen, das erschließt sich mir nicht so ganz. Nun, ich bin noch in der Einfahrphase, zwar kurz vorm 1000er, aber dennoch.
Wo parkt man eine Maschine gegen Diesptahl im ausland bzw wie sichert man eine :o
hab voll angst davor... kaufe mir eine versys nächste woche
Kaskoversicherungen. Damit ist sie gegen Diebstahl gesichert. Zusätzlich gibt es noch diverse System wie Bremsscheibenschlösser, GPS Trackern, etc. welche man noch anbringen kann. Aber ich bin da entspannt, solange das Bike versichert ist.
Aber herzlichen Glückwunsch schon mal ✌️
Vielen Dank für Deine schnelle Antwort und für Deinen Link zur Autobahnfahrt mit Top-Speed. Mir ist das Herz schon vom zusehen in die Hose gerutscht. Ich würde ganz sicher nicht an diese Grenze gehen. Bitte beantworte mir noch eine Frage. Bleibt die Versys 1000 SE bis 180 km/h ruhig? Ab welcher Geschwindigkeit hattest Du das Gefühl, dass sie unruhig wird? Ok, das sind 2 Fragen. Werde mir vielleicht dann doch die BMW R 1250 RT ansehen. Ich möchte zwar nicht besonders schnell fahren, aber wenn man mal auf einer freien Autobahn mit 160 km/h fährt oder kurz 180 km/h sollte man doch vor solchen unangenehmen und sogar lebensgefährlichen Überraschungen sicher sein.
Vielen Dank.
Gruß Harry
Dieses Aufschaukeln fängt ungefähr bei 180 kmh an. Es geht auch langsam los, so dass man einfach etwas vom Gas geht und leicht hinten anbremst und es ist wieder weg. Ansich schon händelbar, aber eben unangenehm. Dafür ist sie aber einfach nicht gemacht. Mit Sozius und Gepäck, fand ich sie übrigens stabiler als Solo.
Alles andere kann sie dafür wahnsinnig gut und ich würde mich sofort für die SE entscheiden.
Also man kann die doch sehr sportlich bewegen. Bin seit Mai 13.000 KM mit meiner 1000 SE /MY 21 gefahren. und das geht schon. Hab die Pirelli Angel GT II drauf und wenn man am Hahn zieht geht die Luzi ab. Quickshifter funktioniert so richtig gut ab 5 - 6.000 upm - hoch und runter. Der T31 ab Werk hat bei mir 6.500 KM gehalten... Der GT II wird so auf 8.000 kommen
Definitiv kann man die Versys sportlich bewegen. Der Motor will es oft so gar richtig. Trotzdem kann (und muss) sie und vor allem der QS, nicht mit einer ZX10 oder ZH2 mithalten. Aber das ist eben auch nicht Sinn und Zweck.
Ich tendiere eher zur Ninja 1000SX. Aber wie fährt sie sich, wenn die Straße wiedererwarten als solche nicht mehr erkennbar ist??? Kann man auch extrem schlechte Straßenabschitte mit Ihr gut meistern?
Also die Versys ist definitiv ein Motorrad für die Straße. Da fühlt sie sich zu Hause. Aber sicherlich kann man auch mal leichte Off Road Wege mit ihr bewältigen. Schlechte Straßen mit Löchern und unendlich oft geflicktem Asphalt meistert sie auch wunderbar. Die Versys1000 generell, mit ihren 3cm mehr Federweg, aber vor allem die SE ist der Ninja 1000SX da klar überlegen! Für mich persönlich das bessere Motorrad, abgesehen von langen schnellen Autobahn-Fahrten. Unbedingt beide Probefahren und vergleichen!! LG René ✌️
Mentor?🤣 Ihr wart wohl in Menton. Super Ecke, kann man nur empfehlen
Steht irgendwo Mentor? 😅 Nein, natürlich Menton ☝️und ja, am Mittelmeer ist es glaube ich überall schön. Vor allem zu dieser Jahreszeit 😄
LG René ✌️
@@Motozedz stehen tut das nirgendwo, aber du sagst es im Video. War ich selber schon. Echt eine Geile Ecke. Auch mit Versys :)
Servus, sehr schöne drei Videos von der Route des Grande de Alpes hab die Tour für Sommer genau so geplant wie du von Mittwoch bis Sonntag (selbstständig, Kids deswegen hab ich nicht mehr Zeit), würdest du irgendwas anders machen? zB. andere Route, etwas auslassen...?
Vielen Dank!
Gruß Stefan
Haha, wie bei mir. Die Route des Grandes Alpes würde ich genau so fahren wie sie ist. Es gibt jeweils eine Plakette vor dem Rathaus in Thonon und in Menton - Promenade du Soleil. Die würde ich als Start und Ziel definitiv bei nächsten Mal aufsuchen. Leider wusste ich das zu dem Zeitpunkt noch nicht.
Außerdem würde ich die Autobahn-Etappe - Rückzu durch Italien - wenn nur irgendwie möglich auslassen und bspw. über die Route Napoléon zurück fahren. Aber das ist alles eine Frage der Zeit... :)
Liebe Grüße René
Danke für die Antwort, nach deinen Videos kann ich es kaum erwarten! 🤗
💯💪👏
Danke 😃
Hallo, warum findest Du, dass die Versys 1000 SE ab 150 km/h keinen Spaß mehr macht? Sie ist doch mit 230 km/h Spitze angegeben. Ich dachte mit der könnte man ganz entspannt mit 160 km/h über die Autobahn gleiten um Strecke zu machen. Bitte erkläre warum sie Dir ab 150 km/h nicht mehr gefällt?
Gruß Harry
Hi Harry. Die Versys1000 wird einfach wenn es Richtung 200kmh geht zunehmend unruhig. Gut zu sehen in meinem Topspeed Video:
czcams.com/video/ClFGWvBvjpM/video.html
Man kann also durchaus über 200kmh mit der Versys fahren, aber es ist eben etwas gruselig. Und teilweise geht das auch schon etwas früher los.
Und hier noch der Vergleich zur Ninja1000SX, welche das einfach bedeutet besser kann..
🙃 czcams.com/video/pkgz2qLCGws/video.html
Liebe Grüße René ✌️
Kann ich bestätigen das es bei höheren Geschwindigkeiten keinen Spaß mehr macht. Ist aber nur rein Deutsches Problem^^
So ist es. Wenn irgendwie möglich, einfach NIE Autobahn fahren! Macht sowieso keinen Spaß 🙃
I have a Versys 1000 SE 2021, to solve the problem at high speeds i took off the handguards, and lower the front forks by 3cm.
👍
Das Mautpickerl am besten nicht auf die Verkleidungsscheibe kleben. Beim entfernen entstehen zu schnell Kratzer.
Das nächste Pickerl klebe ich mir am besten auf die Kombi. Ist nämlich sowieso voll blöd gelöst, dass wenn man drei Mal im Jahr in die Schweiz fährt, man drei mal Maut bezahlen muss, nur weil man mit drei verschiedenen Motorrädern da rumfährt 😅
Anderes Jahr, anderes Motorrad, der selbe Pass - ganz für mich alleine 😃
I ride the completely empty PASSO STELVIO 🔥 | Z900 ZARD FULL EXHAUST | RAW SOUND
czcams.com/video/3YyVvDs1mDI/video.html
An der Küste entlang ist doch schön 🤩
Jain 😅. Das dachte ich mir auch, deswegen haben wir uns das ja auch so geplant. Allerdings fährt man in Wirklichkeit durch ziemlich viele Tunnel, mit ziemlich gestressten Einheimischen und sieht nicht wirklich viel davon. Dann schon eher direkt an der Küste entlang fahren und Ligurien voll mitnehmen. Oder einfach wieder Richtung Norden in die Alpen rein fahren. Die Autobahn dort brauch kein Motorrad Fahrer, es sei denn er hat es eilig… 😃
Also verplant 😀
Nein, nicht mehr Zeit. So machen oder nicht machen war die Wahl 😃
Komische Tourenplanung. Statt den Rückweg ewig über die Autobahn und Stilfser Joch wäre die Route Napolen mit dem Gorges du Verdon und bei Grenoble wieder in die Alpen sicher schöner gewesen ;) Und den Col de la Bonnette links liegen zu lassen geht gar nicht :D
Schöner wäre das definitiv gewesen. Aber zum einen sah es wettertechnisch auf der Seite der Alpen überhaupt nicht gut aus, zum anderen hatten wir einfach nicht mehr Zeit.
@@Motozedz das ist ja schade gewesen :(
Oh, wie ich dieses Theater kenn mit diesen fürchterlichen Mautautomaten. Auf unserer Pyrenäentour hab ich in Italien und Frankreich gleich mehrmals meine Erfahrungen damit machen dürfen.
DLzG, Fritze von Kradmelder24
Hey. In Italien war es ja ok. Da fährt man auf die AB und zahlt beim verlassen. Aber dort unten in Frankreich muss man ja gefühlt alle 20 km zahlen. LG René
PS: Cooler Kanal den Du da hast!
@@Motozedz danke ebenso :)
Was glaubst du denn…
Ist die Versys 1000se so viel bequemer als die tracer 9gt ?
Ich bin beides Probe gefahren, doch von 1h fahrt kann man eben nichts sagen …. So schwer die Entscheidung :(
Um ehrlich zu sein, kann ich zur Tracer nicht viel sagen. Was ich sagen kann ist, dass die Versys sowas von bequem ist, dass man darüber eigentlich nichts mehr sagen muss. Das wird bei der Yamaha aber vermutlich ähnlich sein. Da muss man sich eher Gedanken machen, ob man einen 4 oder 3 Zylindermotor möchte. Wirklich eine schwere Entscheidung ;) LG René
@@Motozedz Danke vielmals! Stehe genau in dem Struggle...und weiss nicht ob 3 oder 4 Zylinder. Bzw 30kg mehr oder weniger / sportlich leicht zu / schwerer dafür geschützter ....awwe
Also eins kann ich Dir sagen, die dicke Versys kann man extrem sportlich bewegen. Vor allem die SE! Das hätte ich niemals gedacht. Ich habe noch nie einen Vorderreifen so V-Förmig gefahren, wie bei diesem Motorrad. Freue mich jetzt schon darauf, dieses Motorrad dieses Jahr wieder ausführen zu dürfen ☺️✌️