【廃車回送】ついに211系の減車が始まってしまいました…
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- čas přidán 5. 06. 2024
- 2024年6月6日
LL7・LL12・LL13の計3編成9両が西浜松へ回送されました。
23年12月1日にLL15編成が回送されてから半年ぶりの廃車となりました。
これで残るLL編成は12本に。
そして同日から315系のU3編成とU4編成の運用が始まり、
U5編成とU6編成が日本車輌豊川工場出場と、
静岡の世代交代が着実に進みつつあります。
置き換えが本当に速いJR東海ですので、今のうちに色々と撮っておこうと思います。
また明日三岐鉄道行きになるのかな？
解体前に、使える部品を外し、三岐鉄道へとか。
前面オレンジ帯は削られていませんね．
三岐に行ったものは何故か削られていました．
この1週間後にLL4.LL6.LL8.LL17が西浜松に廃車回送されてます
三岐がオール３連になるなら、合理的でいいですよね
三岐鉄道さんの静ｼｽ211系3両編成の譲受の理由は以下の事が考えられますね
①中間車の先頭車化改造不要な短編成であったこと
②腐食に強く長期使用に耐えうるステンレス車体であること
③ブラックボックス化されたVVVF車ではなく、自前で比較的メンテナンス可能と判断されたこと
④西武鉄道さんからの譲渡を不安視されたこと(西武鉄道さん自体も大手私鉄他社さんからの車両譲受等、車両動向に先行き不透明感がある為)
このような事が当方は理由と考えております。
電気連結器を存置という事は、静ｼｽ211系で車種統一を図る事を想定していると考えられますね
(故障車推進運転を考慮かもしれませんので、あえて撤去する必然性が皆無という事なのかもしれません)
LL12編成は先日Nゲージがカトーから出たばかりです。
西浜だと多分思いますけど。せっかくの3Rなので。どこか手を上げる中小私鉄さんはないでしょうか?まぁ。お疲れ様でした。また。せめて部品はいろんな場面で必須なので。制御関係とか。ちょっとした部品が必須なんです。図面関係が難しいんです。
どんどんなくなっていくじゃん。
JR西日本は103系、105系、115系の置き換えにサステナブル車両として211系を導入して欲しいと思います。
西方極楽浄土への旅立ち😢
(静岡⇨浜松)