Можно поинтересоваться, у меня 3 стандартных диска сломались из-за того что я на передаче выжал полностью сцепление и давал газ в пол и потом начинаю трогаться и он не не трогаеться, разбираю и посылалась полностью диск сцепления средней, и мне предложили под замену новые 3шт только железные и они толще чем стандартные, ставить или нет???
Что делать если при включении второй скорости на в50(корзина ромашка)сцепление буксует хотя оно все меняное,и мне отец сказал что это может быть дело в слабой пружине,вот как быть?
Лис, привет. А не вариант подложить шайбу 1,5-2 мм под внутренний (ведущий) барабан? Тем самым приподняв весь пакет вместе с опорным столиком, создав хороший зазор? А вообще с картинговской юности не помню проблем с корзиной-ромашкой. Да и ведомые диски переживали все остальные узлы этого мотора 😄
Вариант, если не брать во внимание, какая площадь шлицов этого барабана останется в зацеплении с цапфой КВ, не говоря уже о "плотности" посадки, которой не будет в принципе. Неприятным плюсом ко всему выше написанному станет большая вероятность того, что крышка корзины сцепления (НЕ левая крышка картера !!!), скорее всего начнет цеплять как раз за ту самую "левую крышку" изнутри ... Со всеми вытекающими
Видимо эти новодельные «столики» непредсказуемы, тк мне достался столик с ножками, которые на 2мм ДЛИННЕЕ заводских. Столик судя по всему точно такой же с такой же клепкой типа «солнышко» или как там ее правильно. И клепки не достают до корзины тк под центральную шлицевую эээм гайку я подсунул толстую шайбу вырезанную из втулки вариатора хонды дио. Судя по положению дисков на 2:10 и у вас допустимо сунуть еще двухмиллиметровую шайбу и всё будет норм. В планах переделать этот столик под крепление внешней тарелки винтами, как дедушка Вагнер показывал.
Діма, все то добре, і лайк я поставив, як завжди. Але як ти гадаєш, якшо я приведу цитату "йожикі кололісь, плакалі, но продолжалі есть кактус" по відношенню до твого контенту. Підказка - Владислав Павлович.
возможно... . Но хотелось бы конкретики от автора поста. В плане "перехода на более серьезную технику" - я же не блоггер, в полном смысле этого слова... Моя деятельность в Ютубе - это скорее способ общения с людьми, нежели заработок и прочее, ради чего все лезут в "блохеры" ... Поэтому и "серьезной техники" особо нет. Я больше тяготею к "мелкашам", чем к кубатурникам, т.к. как средство транспорта , меня машина больше устраивает, а покататься и мопеда хватает. Покупать мотоцикл для поездки раз в год - нах он нужен ...
@@ReD-FoX9791 тут не згідний. На два колеса сідаю, щойно замайорить на термометрі +10. Злізаю як крепко задощить або, знову ж таки, коли відмітка на термометрі впаде до +10. Я забуваю що таке тягнучки, погані дороги (в мене Shineray, типу ендуро але на шоссейній гумі) розхід бензину взагалі не беру до уваги. Мені хто б, роки три назад, сказав що я на мотоциклі їздитиму - в лице плюнув би ....
Тут каждому свое. 😉 Были бы нормального качества остальные детали - не было бы проблем... Хотя с заменой "обычной на ромашку" получилось как всегда, как обычно ... Одно лечим, другое калечим... Пытались избавиться от обломанных наружных шипов ведомых дисков, а пришли к снижению возможностей в передаче кр.момента, и к проблемам с работой из-за низкого качества изготовления ...
Лис может ли ромашка пробуксовывать при нагрузке? У меня такой же двигатель , вот добавляют к примеру газ и начинается дёргания. Считаю что это ромашка но корзину смотрел и там всё нормально.
Может и пробуксовывать, но скорее у вас проблема с КП, если дёргает при открытии газа. Буксующее сцепление не дёргает, а работает как вариатор, плавно ...
@@ReD-FoX9791 а если это пробуксовка всё-таки ромашки то как её можно устранить. Потому что долгое время такая неисправность и всё больше думаю на сцепление.
Я на V-50 ставил карбюратор от советской бензопилы Урал.и мопед ехал отлично.естественно через переходник.Запиливал или термопласт.такая бежевая.до двух см.толщиной с отверстиями на краях под выходные. плавным переходом.
Дмитрий.у вас знаний хватит собрать любой двигатель мото....вы наверняка сможете создавать свои моторы взяв самое лучшее от разных моделей имей вы соответствующее оборудование?
Всегда у меня на мопеде Рига мозги ебало только сцепление и не фиксировалась скорость переключения передач! Ногой лапку всегда держал! Но тогда мне было 11 лет, и запчасти хрен найдёшь где. Так что диски на сцепление мой батя выпиливал йз куска текстолита!
V501M, удрочь а не мотор,был у меня Карпаты с таким двиглом,постоянно прослаблялась пружинка фиксатора вилки вала переключения и вторая передача не держала падала в нетраль,со сцеплением решалось просто проклепал штырьки ,просверлил коловоротом нарезал резьбу посадил на болты,верхний прижимной пятак переворачивал наоборот застегивал и разгибал проези чеб не выскочил,в итоге поставил колено с мот-ра ш62(Рига 22)вместе со сцепой и переделал КПП на ручное управление так и продал ,было это в далёком 1992 году....😉👍
Буду в Харькове отдам карболитовый лист из которого вырезаю всем диски сцепления на 2т мопеды, ни один ещё не сносился при мне, ездил регулярно. Корзина вторая, которая не ромашка у меня просто разваливалась через неделю активной езды, ее можно обварить по кругу, но я поменял на ромашку и забил. Удачи и успехов!
Я за запчастями ездил в Никополь так как там был мопЭдный рынок. Ромашку мы не ставили, не помню почему, но она проблемная была. Столик с шатающимися рогами… Друг хочет взять дельту и мастурбануть движок установив ЛК В картер
сорок лет назад я навсегда расстался с продукцией лмвз в лице Верховина 3, но почему-то до сих пор интересно смотреть подобные ролики
Верховина-3 якраз був непоганим мопедом, у порівнянні з новішими.
Скоро снова купишь😂
@@Alx-berg это вряд-ли
@@user-vg5jm9mj7s 😂😂😂
Благодарю видос полезный, проблему мою решит думаю.
Я обычно задние части заклепок стачиваю , со стороны прилегания дисков навариваю и протачиваю и все окей!
Дима привет! Лайк однозначно!
Спасиба за информацию
Спасибо тебе
Ты бы показал чем и как разобрать пластину стопор этого сцепления.
Привет подскажи почему большой ход лапки КПП может быть?вверх вниз много хода
Можно поинтересоваться, у меня 3 стандартных диска сломались из-за того что я на передаче выжал полностью сцепление и давал газ в пол и потом начинаю трогаться и он не не трогаеться, разбираю и посылалась полностью диск сцепления средней, и мне предложили под замену новые 3шт только железные и они толще чем стандартные, ставить или нет???
Что делать если при включении второй скорости на в50(корзина ромашка)сцепление буксует хотя оно все меняное,и мне отец сказал что это может быть дело в слабой пружине,вот как быть?
ПОДСКАЖИТЕ КУПИЛ ПОЛНОСТЮ НОВОЕ СТЕПЛЕНИЯ ПОСТАВИЛ НЕТУ ВИЖИМА И ПРОБУКСОВИВАЕТ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ДЕЛАТЬ?
Лис, привет. А не вариант подложить шайбу 1,5-2 мм под внутренний (ведущий) барабан? Тем самым приподняв весь пакет вместе с опорным столиком, создав хороший зазор?
А вообще с картинговской юности не помню проблем с корзиной-ромашкой. Да и ведомые диски переживали все остальные узлы этого мотора 😄
Вариант, если не брать во внимание, какая площадь шлицов этого барабана останется в зацеплении с цапфой КВ, не говоря уже о "плотности" посадки, которой не будет в принципе.
Неприятным плюсом ко всему выше написанному станет большая вероятность того, что крышка корзины сцепления (НЕ левая крышка картера !!!), скорее всего начнет цеплять как раз за ту самую "левую крышку" изнутри ... Со всеми вытекающими
@@ReD-FoX9791 ну да, возможно... Тогда стачивать лишний металл (тот, что скребет по корзине) штифтов опорного столика.
Видимо эти новодельные «столики» непредсказуемы, тк мне достался столик с ножками, которые на 2мм ДЛИННЕЕ заводских.
Столик судя по всему точно такой же с такой же клепкой типа «солнышко» или как там ее правильно.
И клепки не достают до корзины тк под центральную шлицевую эээм гайку я подсунул толстую шайбу вырезанную из втулки вариатора хонды дио. Судя по положению дисков на 2:10 и у вас допустимо сунуть еще двухмиллиметровую шайбу и всё будет норм.
В планах переделать этот столик под крепление внешней тарелки винтами, как дедушка Вагнер показывал.
Первый в комментах, сходу лукас Дмитрию
Посмотрел с удовольствием и интересом, спасибо).
Q tipo de piñónes se le puede adaptar al cloche del Karpazuki de otro corro
Діма, все то добре, і лайк я поставив, як завжди. Але як ти гадаєш, якшо я приведу цитату "йожикі кололісь, плакалі, но продолжалі есть кактус" по відношенню до твого контенту. Підказка - Владислав Павлович.
Не затруднит немного пояснить вашу мысль ?? А то я немного не уловил направления ...
@@ReD-FoX9791 Вероятно намекает на переход с мопедов на более серьезную технику
возможно... .
Но хотелось бы конкретики от автора поста.
В плане "перехода на более серьезную технику" - я же не блоггер, в полном смысле этого слова...
Моя деятельность в Ютубе - это скорее способ общения с людьми, нежели заработок и прочее, ради чего все лезут в "блохеры" ...
Поэтому и "серьезной техники" особо нет.
Я больше тяготею к "мелкашам", чем к кубатурникам, т.к. как средство транспорта , меня машина больше устраивает, а покататься и мопеда хватает. Покупать мотоцикл для поездки раз в год - нах он нужен ...
@@ReD-FoX9791 тут не згідний. На два колеса сідаю, щойно замайорить на термометрі +10. Злізаю як крепко задощить або, знову ж таки, коли відмітка на термометрі впаде до +10. Я забуваю що таке тягнучки, погані дороги (в мене Shineray, типу ендуро але на шоссейній гумі) розхід бензину взагалі не беру до уваги. Мені хто б, роки три назад, сказав що я на мотоциклі їздитиму - в лице плюнув би ....
Q tipo de piñónes se le puede adaptar al cloche del Karpazuki de otro corro 😊
Радий тебе бачити Дiмон. Движок працюе добре. З мене лайк.
Так вот оно че.Михалыч.
А мне "ромашка" нравится =))
Тут каждому свое. 😉
Были бы нормального качества остальные детали - не было бы проблем...
Хотя с заменой "обычной на ромашку" получилось как всегда, как обычно ...
Одно лечим, другое калечим... Пытались избавиться от обломанных наружных шипов ведомых дисков, а пришли к снижению возможностей в передаче кр.момента, и к проблемам с работой из-за низкого качества изготовления ...
Кому и кобыла невеста
Дмитро добрий ранок розкажи звідки ти познайомився з мопедами?
С юности познакомился. Когда купленные отцом Карпаты молотком и монтировкой разбирал и собирал ...
Лис может ли ромашка пробуксовывать при нагрузке? У меня такой же двигатель , вот добавляют к примеру газ и начинается дёргания. Считаю что это ромашка но корзину смотрел и там всё нормально.
Может и пробуксовывать, но скорее у вас проблема с КП, если дёргает при открытии газа. Буксующее сцепление не дёргает, а работает как вариатор, плавно ...
@@ReD-FoX9791 а если это пробуксовка всё-таки ромашки то как её можно устранить. Потому что долгое время такая неисправность и всё больше думаю на сцепление.
@@user-ux9ki4tw5y сменить диски, отрегулировать привод сцепления
@@ReD-FoX9791 Спасибо! А мне один посоветовал пружину растянуть , это может помочь?
Я на V-50 ставил карбюратор от советской бензопилы Урал.и мопед ехал отлично.естественно через переходник.Запиливал или термопласт.такая бежевая.до двух см.толщиной с отверстиями на краях под выходные. плавным переходом.
Дмитрий.у вас знаний хватит собрать любой двигатель мото....вы наверняка сможете создавать свои моторы взяв самое лучшее от разных моделей имей вы соответствующее оборудование?
Привет, подскажи где купить металлокерамику диски сцепления на v50 M ?
В Харькове. У меня 😉😁
Всегда у меня на мопеде Рига мозги ебало только сцепление и не фиксировалась скорость переключения передач! Ногой лапку всегда держал! Но тогда мне было 11 лет, и запчасти хрен найдёшь где. Так что диски на сцепление мой батя выпиливал йз куска текстолита!
Подскажите где сейчас можно купить коленвал и сцепление на Карпаты?
Смотря где вы находитесь ...
@@ReD-FoX9791 в Пензе
а я в Харькове, в другой стране. В Украине - можно купить без проблем
V501M, удрочь а не мотор,был у меня Карпаты с таким двиглом,постоянно прослаблялась пружинка фиксатора вилки вала переключения и вторая передача не держала падала в нетраль,со сцеплением решалось просто проклепал штырьки ,просверлил коловоротом нарезал резьбу посадил на болты,верхний прижимной пятак переворачивал наоборот застегивал и разгибал проези чеб не выскочил,в итоге поставил колено с мот-ра ш62(Рига 22)вместе со сцепой и переделал КПП на ручное управление так и продал ,было это в далёком 1992 году....😉👍
@@-._-. Я с него начинал...😉
Буду в Харькове отдам карболитовый лист из которого вырезаю всем диски сцепления на 2т мопеды, ни один ещё не сносился при мне, ездил регулярно.
Корзина вторая, которая не ромашка у меня просто разваливалась через неделю активной езды, ее можно обварить по кругу, но я поменял на ромашку и забил. Удачи и успехов!
Надо всего лишь эти заклепки сзади ещё больше расклепать и сточить лишнее, тогда ничего не будет задевать.
20 лет назад розстался с етим и мопедами
😂а треба їх вдоль кардону на гілках вішати як прадіди наказували замість знаків стій бо вьеб...🙂
Я вот не вижу а стопора стоят под пластиной для выжима
Проволока, вместо оригинальных стопоров.
Я за запчастями ездил в Никополь так как там был мопЭдный рынок. Ромашку мы не ставили, не помню почему, но она проблемная была. Столик с шатающимися рогами…
Друг хочет взять дельту и мастурбануть движок установив ЛК В картер
Годиться!👍
Как с вами можно связаться
Хотелось бы поговорить тета тет
На предмет чего и с какой целью??
Адрес эл.почты есть в описании канала
В Полтаві тільки пішла сирена тривоги
Звук мопеда і на фоні звук повітряної тривоги. Такі зараз в нас реалії життя. Бережіть себе Дмитре. Все буде Україна.
Увы, суровые реалии ...
Тормоз
Много слов .
Много болтовни
А что делать если ход маленький ?
Q tipo de piñónes se le puede adaptar al cloche del Karpazuki de otro corro
Q tipo de piñónes se le puede adaptar al cloche del Karpazuki de otro corro