Ich danke für das Video. Bin Laie und konnte vieles Interessantes erfahren. Man hätte dich auch etwas netter auf die fachlichen Irrtümer hinweisen können. Lass dich nicht entmutigen. Ich würde mich auf das nächste Video freuen
Moin, wo du am Anfang das ZS1-Ersatzsignal bekommen hast, und du unter den HP Signal das Vorsingen dunkel geschaltet war auf Grund des HP0 hättest du die Erkenn-Regel auch bekannt als 2000m Regel anwenden müssen. Was wäre denn wenn das nächste Hp Signal HP0 gezeigt hätte. Du wärst drüber gefahren und hättest somit eine Signalverfehlung gehabt und wärst abgelöst worden. Eine große Betriebsgefahr. Viel Glück ;)
15:35 - Betriebsgefahr! Vorsignalfunktion missachtet. ;) Beim Einfahrsignal gilt die Geschwindigkeit von 40 Km/h auch dann bis zum folgenden Hauptsignal. Nur beim Blocksignal ohne Vorsignalfunktion darfst du direkt nach der Überfahrt des Signals wieder Fahrplangeschwindigkeit fahren. 17:22 das ist aber durchaus realistisch wenn man jetzt auf manche 143er zurückschaut. Bei uns gab es tatsächlich ein paar die konstant ein paar Kilometer schneller (oder langsamer) waren als die eingestellte Vsoll ;) Machst du eine Ausbildung zum Tf?
"Nur beim Blocksignal ohne Vorsignalfunktion darfst du direkt nach der Überfahrt des Signals wieder Fahrplangeschwindigkeit fahren." Dieser Satz ist falsch und wäre so auch eine Betriebsgefahr! ;D Es gibt immerhin auch Bksig´s an Abzw-, Überleit- und Anschlussstellen(bzw. Ausweichanschlussstellen).
Ja ich mach eine Ausbildung zum Tf. Gut erkannt 😁 Danke für die Information mit dem Zs1 am Einfahrsignal. Hab mich jetzt nochmal etwas genauer im Signalbuch erkundigt.
iDasMinki Ja, logo. Ich wusste jetzt bloß nicht so recht ob ich's mit einem vom Fach zu tun habe weil einer der das Spiel nur zum Spaß spielt wird mit AWB und solchen Geschichten nicht sonderlich viel anfangen können 😁
Das mit dem w-g-w-g-w Mastschild und dem Auf Sicht stimmt auch nicht so ganz. Wenn das nächste Signal wieder Fahrt zeigt, musst du dennoch 400m weiter auf Sicht fahren. Fdl musst spätestens im nächsten Bf erreicht werden.
Hallo in die Runde, bin Anfänger und habe die Zusi3 hobby aerosoft edition (2020). Wo genau finde ich denn diese fahrstrecke/fahrplan mit dieser Lok? Bei mir taucht sie nicht auf. Genauso mit zusiDiplay. Ich kann bisher nirgends Daten eingeben (üben). Danke für Feedback.
Rangiergeschwindigkeit ist immer maximal 25 kmh. Die Nummer mit der Ansage des freien Fahrweges, giobts es außerordenltich selten. Das muss in den örtlichen Richtlinien zugelassen sein. Ich kenne keinen Ort, wo das der Fall ist.
schade das der Bhf Himminghausen nicht mehr in Betrieb ist und das schon seid sehr vielen jahren so dass er nur noch eine ruine ist und überwuchert :/ aber in Zusi sieht man ihn wenigsten noch ganz :D
frage Bei 10:15 das signal: grün und orange am hauptsignal, heisst ja normalerweise 40 km/h, richtig? 2 x grün 60. wieso wird dann hier das signal auf 40 km/h geschalten und trotzdem für den anschließenden weichenbereich 60 gegeben? das widerspricht sich doch, oder?
Zweimal Grün gibt es an einem H/V-Hauptsignal nicht, geschweige denn einen bloßen Signalbegriff ohne Zusatz, der für 60 km/h freigibt. Hp 2 bzw. Langsamfahrt bedeutet *grundsätzlich* 40 km/h, aber die Geschwindigkeit im AWB kann wie hier durch Zs 3 oder einen Fahrplaneintrag (z. B. Asig A60, wenn kein Zs 3 vorhanden wäre) abgesenkt oder bis einschließlich 60 km/h erhöht werden.
Du hättest am Anfang direkt mit 40 rausfahren dürfen solange es Fpl, Signal und La zulassen, weil es war ja ein Gruppensignal und bei niedrigstehendem lichtsperrsignal braucht man keine extra mündliche Zustimmung und die Fahrt steht im Fpl und wie du ja weißt, braucht man beim Rangieren keinen Fpl und deshalb beginnt die Zugfahrt direkt. Korrigiert mich wenn ich falsch liege
Also wenn du schon versuchst Wissen zu verbreiten, dann wenigstens richtig. Das da bei 15:35 war ein Einfahrsignal. Hier gelten die 40 km/h bis Zugschluss hinter das nächste Hauptsignal. Das selbe gilt auch bei Zwischensignalen. Bei Ausfahr oder Blocksignalen, die einen Weichenbereich besitzen, muss man bei Zs1 die 40 bis letzte Achse letzte Weiche im Fahrweg fahren. Nur bei Ausfahr oder Blocksignalen die keine Weichen haben, kann man nachdem die Spitze am Signal vorbeigefahren ist wieder auf Fahrplangeschwindigkeit beschleunigen. Steht zwar nicht im Signalbuch, aber dafür in anderen Richtlinien, wie etwa BRW, Ril 408, Ril 418...........
So meine ich, daß das AFB war nicht eingeschaltet, weil wenn das eingeschaltet ist dann der zug bremst sich automatisch ann wenn steht, und der fahrschalter in 0 stufe ist. Auch in der hauptluft leitung kein 5 sondern nur 4,2 ist. Verzeihung wenn grammatisch nicht richtig ist, ich kein deutsche bin!
Ich will dich ja nicht angreifen aber aus betriebsdienstlicher Sicht ist das Video eine Katastrophe. Du fährst an einem Esig vorbei und sagst, du wärst auf der freien Strecke. Uggh...
Ich danke für das Video. Bin Laie und konnte vieles Interessantes erfahren. Man hätte dich auch etwas netter auf die fachlichen Irrtümer hinweisen können. Lass dich nicht entmutigen. Ich würde mich auf das nächste Video freuen
Moin, wo du am Anfang das ZS1-Ersatzsignal bekommen hast, und du unter den HP Signal das Vorsingen dunkel geschaltet war auf Grund des HP0 hättest du die Erkenn-Regel auch bekannt als 2000m Regel anwenden müssen. Was wäre denn wenn das nächste Hp Signal HP0 gezeigt hätte. Du wärst drüber gefahren und hättest somit eine Signalverfehlung gehabt und wärst abgelöst worden. Eine große Betriebsgefahr.
Viel Glück ;)
Eine Prüfung wäre sogar in dem Augenblick des Beschleunigen beendet gewesen. Das Unglück von Brühl lässt nämlich Grüßen.
@@tfIcht-zh4yh da waren doch Personen Züge kollidiert ( schemenhaft überlege 🤔 )
15:35 - Betriebsgefahr! Vorsignalfunktion missachtet. ;)
Beim Einfahrsignal gilt die Geschwindigkeit von 40 Km/h auch dann bis zum folgenden Hauptsignal. Nur beim Blocksignal ohne Vorsignalfunktion darfst du direkt nach der Überfahrt des Signals wieder Fahrplangeschwindigkeit fahren.
17:22 das ist aber durchaus realistisch wenn man jetzt auf manche 143er zurückschaut. Bei uns gab es tatsächlich ein paar die konstant ein paar Kilometer schneller (oder langsamer) waren als die eingestellte Vsoll ;)
Machst du eine Ausbildung zum Tf?
"Nur beim Blocksignal ohne Vorsignalfunktion darfst du direkt nach der Überfahrt des Signals wieder Fahrplangeschwindigkeit fahren."
Dieser Satz ist falsch und wäre so auch eine Betriebsgefahr! ;D
Es gibt immerhin auch Bksig´s an Abzw-, Überleit- und Anschlussstellen(bzw. Ausweichanschlussstellen).
Ja ich mach eine Ausbildung zum Tf. Gut erkannt 😁 Danke für die Information mit dem Zs1 am Einfahrsignal. Hab mich jetzt nochmal etwas genauer im Signalbuch erkundigt.
iDasMinki Ja, logo. Ich wusste jetzt bloß nicht so recht ob ich's mit einem vom Fach zu tun habe weil einer der das Spiel nur zum Spaß spielt wird mit AWB und solchen Geschichten nicht sonderlich viel anfangen können 😁
@@berlinletsplay2843 das war dann aber hoffentlich noch vor der DB Netz B Prüfung, denn da sollte der AWB sitzen.
Das mit dem w-g-w-g-w Mastschild und dem Auf Sicht stimmt auch nicht so ganz. Wenn das nächste Signal wieder Fahrt zeigt, musst du dennoch 400m weiter auf Sicht fahren. Fdl musst spätestens im nächsten Bf erreicht werden.
Wie und wo gebe ich anfangs die Zugdaten ein? Also welche Taste? Was für ein Pc und Latop hast du?
Hallo in die Runde, bin Anfänger und habe die Zusi3 hobby aerosoft edition (2020). Wo genau finde ich denn diese fahrstrecke/fahrplan mit dieser Lok? Bei mir taucht sie nicht auf. Genauso mit zusiDiplay. Ich kann bisher nirgends Daten eingeben (üben). Danke für Feedback.
Wie wissen wir dass es zuerst eine Rangierfahrt ist und ab wann es eine Zugfahrt wird?
Wie gibt man die zugansage ein ?
Wie wissen wir dass die Geschwindigkeit am Anfang 25km/h und nicht 40km/h ist?
Gute Frage! Auch ich bin neugierig.
Rangiergeschwindigkeit ist immer maximal 25 kmh. Die Nummer mit der Ansage des freien Fahrweges, giobts es außerordenltich selten. Das muss in den örtlichen Richtlinien zugelassen sein. Ich kenne keinen Ort, wo das der Fall ist.
würd mir die strecke köln düsseldorf wünschen mit 425
schade das der Bhf Himminghausen nicht mehr in Betrieb ist und das schon seid sehr vielen jahren so dass er nur noch eine ruine ist und überwuchert :/ aber in Zusi sieht man ihn wenigsten noch ganz :D
frage Bei 10:15 das signal: grün und orange am hauptsignal, heisst ja normalerweise 40 km/h, richtig? 2 x grün 60. wieso wird dann hier das signal auf 40 km/h geschalten und trotzdem für den anschließenden weichenbereich 60 gegeben? das widerspricht sich doch, oder?
Zweimal Grün gibt es an einem H/V-Hauptsignal nicht, geschweige denn einen bloßen Signalbegriff ohne Zusatz, der für 60 km/h freigibt.
Hp 2 bzw. Langsamfahrt bedeutet *grundsätzlich* 40 km/h, aber die Geschwindigkeit im AWB kann wie hier durch Zs 3 oder einen Fahrplaneintrag (z. B. Asig A60, wenn kein Zs 3 vorhanden wäre) abgesenkt oder bis einschließlich 60 km/h erhöht werden.
@@AmericanTrucker ah ok dann dürfte das in D wieder anders sein als in Ö 🤔 da gibts ab einem hauptsignal 2xgrün, was 60 signalisiert
@@brgimscht Das kann gut sein, von österreichischem Bahnbetrieb habe ich auch herzlichst wenig Ahnung, haha
Du hättest am Anfang direkt mit 40 rausfahren dürfen solange es Fpl, Signal und La zulassen, weil es war ja ein Gruppensignal und bei niedrigstehendem lichtsperrsignal braucht man keine extra mündliche Zustimmung und die Fahrt steht im Fpl und wie du ja weißt, braucht man beim Rangieren keinen Fpl und deshalb beginnt die Zugfahrt direkt. Korrigiert mich wenn ich falsch liege
-Wenn am nächsten Hauptsignal die Fahrt zugelassen wird -muss es heißen. Nicht Fahrt gezeigt! BG Gefahr! 😂...dann noch weitere 400 m auf Sicht...
Also wenn du schon versuchst Wissen zu verbreiten, dann wenigstens richtig. Das da bei 15:35 war ein Einfahrsignal. Hier gelten die 40 km/h bis Zugschluss hinter das nächste Hauptsignal. Das selbe gilt auch bei Zwischensignalen. Bei Ausfahr oder Blocksignalen, die einen Weichenbereich besitzen, muss man bei Zs1 die 40 bis letzte Achse letzte Weiche im Fahrweg fahren. Nur bei Ausfahr oder Blocksignalen die keine Weichen haben, kann man nachdem die Spitze am Signal vorbeigefahren ist wieder auf Fahrplangeschwindigkeit beschleunigen. Steht zwar nicht im Signalbuch, aber dafür in anderen Richtlinien, wie etwa BRW, Ril 408, Ril 418...........
Na dann fahr mal die 151 er oder die 140 😉
So meine ich, daß das AFB war nicht eingeschaltet, weil wenn das eingeschaltet ist dann der zug bremst sich automatisch ann wenn steht, und der fahrschalter in 0 stufe ist. Auch in der hauptluft leitung kein 5 sondern nur 4,2 ist. Verzeihung wenn grammatisch nicht richtig ist, ich kein deutsche bin!
Ich will dich ja nicht angreifen aber aus betriebsdienstlicher Sicht ist das Video eine Katastrophe. Du fährst an einem Esig vorbei und sagst, du wärst auf der freien Strecke. Uggh...
Allgemein der Anschließende Weichenbereich ist nahezu durchgängig Betriebsgefährdent Falsch durchgeführt.