Audi Allroad 2.5 TDI - Problemas na Suspensão Pneumática | João Cruz [1ª parte]
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- čas přidán 11. 09. 2024
- Este allroad 2.5 tdi esta sempre com avaria no sistema de suspensão e não sobe, desmontei o compressor e encontrei umas surpresas.
Vê a 2 parte deste vídeo para saberes se conseguimos resolver o problema.
Bom ano de 2019 para todos e obrigado por estares desse lado!
um grande abraço.
João Cruz
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É bom ver um profissional a sério , trabalhar .
Boa noite ,gostei bastante do video e do seu profissionalismo,se for possivel gostaria de ver mais videos sobre os problemas das audi allroad...cumprimentos
ora aqui esta uma grande liçao que 99% daqueles artistas que se dizem por mecânicos devem aprender, ou seja quando surge um problema no qual nunca mexeram, primeiro pesquisem na net e no youtube e so depois mexam, porque um dos defeitos mais comuns nos nossos sucateiros que se julgam mecânicos e começarem a mexer nas coisas sem saber o que estao a fazer e na maioria das vezes mexem e estragam coisas que em nada tem a ver com o problema inicial, e por estas e por outras que videos como este deveriam ser mais valorizados do que o que sao
Lição do caraças, sobes a carrinha sem trancar a suspensão nunca mais tens suspensão....
Antes de crititar pensa... trancar o que? É uma suspensão pneumática não tem trancas!! Alem disso esta versão tem sensores de nivel as 4 rodas e válvulas independentes. Ou seja se sair de fim de curso corta a pressão ao sistema. Para além do mais se tens a bateria desligada o compressor não faz pressao logo essa questão é irrelevante...
Concordo plenamente com o teu comentario amigo, ha por ai muitos mecanicos casmurros e que pensam que eles é que sabem tudo e depois estragam coisas ou dão diagnósticos errados, não vás mais longe no meu carro a ventoinha do A/C so trabalhava apartir da posição 3 para cima, a posição 1 e 2 não fazia nada, o meu mecanico disse logo que era o compressor que estava estragado e que ia ser caro tipo 200 euros para cima, eu claro chateado com a situação fui a net pesquisar e encontrei que afinal o problema era de uma resistência do ventilador, comprei a peça por 12 euros na autodoc, porque na altura nao conhecia a autoparts e prontos problema resolvido, agora pensa ele ia levar-me um dinheirão por uma coisa que nem ia reparar o meu problema.
@@TheOxtrom eu nesse tipo de situaçoes nao comento porque e um tema complicado, isto porque o pessoal chega a uma oficina e diz o meu carro faz isto e aquilo, o que sera e quanto custa, nestas situaçõe so ha 2 opções, ou o mecanico diz deixa ficar e vamos ver, que é o mais correto, ou entao deita-se a adivinhar e a mandar orçamentos pro ar, ha casos e casos e cada marca tem a suas manhas, ha sintomas identicos cujo a causa difere de marca para marca e normalmente nas oficinas multi marcas ha sempre tendência de irem logo mexer aqui e ali com base em situaçoes idênticas passadas em carros diferentes por isso e que eu disse que todos os mecânicos multi-marcas deveriam primeiro pesquisar antes de começarem a mexer a toa, e por essas e por outras que sempre que aparece algo que eu nao possa resolver vou a marca, ligo, marco dia e hora, deixo ficar e quanto tiver pronto e so levantar, fica caro ir a marca!? NAO, nos tempos que correm com base em experiencia propria posso dizer que ir a marca ate fica mais barato que ir a uma oficina multimarca e o atendimento e cuidado com o carro e bem diferente, na marca ninguem anda a correr, nao deixam o trabalho a meio para atender outros e cuidam dos carros sejam eles topo de gama ou dos modelos mais fracos com a mesma atenção e cuidado, outra coisa que eu dou mesmo muito valor e que é um dos principais motivos que me levam a ir a marca e que na marca os preços das reparaçoes e descontos sao iguais para os pobres e para os ricos, nas oficinas multimarca em geral nunca pagas o mesmo pelas peças e mao de obra se la fores com um modelo base ou com um topo de gama mesmo que as peças a trocas sejam as mesmas
Pesquisem na net e no youtube?? Lol entao os mecanicos que tiram cursos e tem formacoes nas marcas, sao os sucateiros e os que vem videos no youtube e pesquisam na net é que são experts?? Nao gostas do teu mecanico tens bom remédio..
Bom dia , vi o vídeo e a melhor opção para reparar o compressor é mudar a cabeça também , já tive o mesmo problema e só mudar o anel dura pouco tempo. Em Portugal vende o kit completo . Veja também o fusível da suspensão costuma avariar . Mas se ela baixa a suspensão tem uma fuga
Onde se encontra esse fusível? Obrigado
Grande João.
De volta ao Atelier de Vídeos.
Belo conteúdo.
Aquele abraço
Obrigado, para quando um canal do ateliê de estofos? 🤣🤣
Conteúdo bastante interessante para mim que sou da área é a qualquer momentos isto é uma base de informação, continua a trazer destas coisas, abraço
Impecável! Já agora João, aonde é que vocês (mecânicos) vêm que peças é que têm de desmontar, o que tirar para chegar da frente para chegar á tal peça ,que chaves e torque utilizar , etc etc ? Há algum programa para isso certo ?
De resto ,ótimo vídeo contudo achei a música um pouco alta.
Abraço
Este tema é interessante porque muita gente está a vender carros com suspensão pneumatica, devido ao passar dos anos já estar desgastada ou com problemas. Se começar-mos em portugal a ter noção que peças necessitam de ser substituidas para um trabalhar normal da suspensão evitando substituir tudo, era o ideal. O meu pai tem um citroen c5 sedan de 2001 com suspensao pneumatica e ele disse-me quando avariar vai para a sucata, mas podemos inverter isso, atraves da sua manutençao, que nenhuma marca a faz pois quer que o cliente troque de carro ou gaste bom dinheiro a reparar a suspensao. Este tema para o canal é muito bom, ajudem pois nao percebo nada de suspensoes pneumaticas
Fiquem atentos a conclusão porque vão perceber que é barato e fácil de ter e manter um carro com suspensão pneumática.
@ aguardo ansiosamente os próximos vídeos. Sou do Brasil, tenho um Allroad 2001 2.7T gasolina e sofro muito com as manutenções e o desconhecimento dos mecânicos daqui.
Continuação de bom trabalho mestre!
Problema muito habitual nestes carros "allroad"...
Bom trabalho tenho acompanhado e gosto do trabalho
A minha também tem dado alguns problemas
Impecável ! é isso mesmo João, não percas a pica e bota videos cá para fora que a malta gosta! abraço e bom ano !
Bom vídeo! Podias experimentar o compressor, ligando diretamente com uma bateria e ver se fazia pressão de ar adequado.. Que são 9 a 10bares numa pistola de encher pneus..
Podes mandar vir os kits de reparação na pro4matic..
Eu testei, aparece no 2 video.😁😁
Muito bom! Continua assim vídeos mecânicos em português não existe muitos. Parabéns!
João, já que pesquisaste pelos vídeos, porque não os partilhaste aqui? Sempre tínhamos mais informação centralizada. Fica a dica
Gostei do vídeo, explicativo e bem demonstrativo. Abraços do Brasil!!
Ainda antes de ver o video tenho de fazer uma coisa, dar like pois estas suspensoes sao manhosas e há que informar o pessoal, e tenho uma coisa a escrever: FILTRO DO COMPRESSOR!
Adorei o vídeo, parabéns! Ficamos à espera de mais. Abraço!
Muito bom. Sim é isto que nós precisamos. O ebLaSe também o faz e muito bem mas tu dás aquele toque mais lúdico. O ebLaSe é mais terra a terra mas nada contra porque assisto também e tenho subscrito.
Olha era se o ebLaSe aceitasse a série : carros do quotidiano e suas reparações.
seria uma mais valia.
Promoviam a APL e a oficina do ebLaSe.
Um abraço
É uma boa ideia! 😁😁
Joao mete so a musica mais baixa 👍
Não faltou "trancar"/bloquear a suspensão, pois os meus pais tem uma carrinha dessas e quando é para levanta-la (para trocar pneus, ou mecânica) é preciso bloqueá-la pois pode piorar o problema ou cria-lo.
Para bloqueá-la é só clicar nos botões de subir e descer ao mesmo tempo por 3s, e ela ficará com as luzes acesas indicando que está bloqueada, caso ela fique bloqueada por entrar na secção de suspensão por OBD é preciso andar 20 a 200m.
Achei necessário comentar isto pois no video levantou a carrinha e tirou o compressor sem falar nesse assunto.
Obrigado, sim o teu comentário está certo, mas eu desliguei a bateria antes de levantar a carrinha e o compressor não a subia por avaria por isso o trancar não é necessário, mas sim quando tudo funciona antes de a levantar deves trancar a suspensão.
Mecânica Sobre Rodas Percebido 👍
Ola amigo. Me chamo adriano e tenho uma allroad 2003 e esta com este mesmo problema. Nao achei a parte 2 do seu video.
Bom trabalho abraćo
👌🏼👌🏼💪🏼💪🏼
Onde está a parte 2 ?
João, cá em casa temos uma exatamente igual só que de 2001 e sabemos que o mais caro é o compressor que custa cerca de 800€ enquanto que cada balão traseiro seja esquerdo ou direito custa 180€. Não leves isto como um insulto, apenas como um acrescento de conhecimento
Claro que não, ate agradeço, quanto mais informações melhor. Abraço
o Edd China português!!!!
Obrigado grande elogio 😁😁
Tirando a óbvia diferença de meios, o talento está lá! Não é qualquer um que desmonta e explica tintim por tintim o que se passa num compressor! Força e continuação de suceso para o canal!
@ é que até os planos da explicação são parecidos!
gostamos muito dos videos da mecanica sobre rodas
Muito bem , vídeo bem esclarecedor obrigada,!!!!
Ora aqui está uma bela descoberta! Subscrito! Já agora este a6 é um carro que vale a pena comprar hoje em dia?
Sempre cá para dar apoio... Essas carrinhas são boas mas a suspensão acaba por dar sempre problemas
Epa desculpa lá, alguma coisa dura para sempre?!! A idade não perdoa seja no que for!!! Passados 20 anos a porra dum retentor e o "enrolado" já não é muito bom? Chega sempre a um ponto onde se tem manutenção, obviamente. Claro que se me falasse do tipo de 2 em 2 anos, isso sim pode ser considerado problema. Tomara eu que todo o tipo de material durasse tanto tempo. Abraço 😉
Toda a gente sabe que suspensao pneumática e teto de abrir panorâmico são p fugir 😉
Marcelo Martins não são bem pá fugir mas quase lol
João um vag-com ainda que do ebay, nesse caso dava te uma grande ajuda. Ca por casa houve uma dum familiar e safou - se varias vezes a conta do meu vag chinês. Abraço
Bom vídeo força
muy bueno,gracias
Quando sai a parte 2 do vídeo?
Conteúdo TOP
João vais fazer algum video a falar sobre óleos falsificados? Um dos últimos óleos que comprei na AP castrol edge 5w40 no selo do embalagem que faz os reflexos não se nota ao contrário de outras que mandei vir onde faz os reflexos queria alguns esclarecimentos nisso.
Boas Carlos, ao contrário de muitas casas online de origem duvidosas a APL compra todos os seus óleos directamente aos fabricantes e por isso todos os nossos oleos e produtod são 100% originais e confiáveis. Abraço
@ já agora tira-me uma dúvida de João para João, lol, como detectar óleo Total falsificado? Mandei e-mail a Total e até agora, nepia....😵
Não é fácil, eu pessoalmente não conheço casos muito concretos de óleo falsificado.... ouves muita história mas casos reais conheces alguem vitima que tenha provado isso?
Sempre compro o material na AP para fazer as revisões filtros/óleos, a uns dias braços para a minha B5 confio no vosso profissionalismo ainda a dias o Eblase colocou um vídeo referências a esses reflexos acusando o óleo que não os fazia de ser falso lembrei-me logo que tenho um desses caso em mão. Acompanhei os vídeos que fizestes sobre óleos penso que nem chegaste a esgotar esse tema.
@ João, eu foi como o outro user, vídeo do Eblase, e como ele compra muito material aí e alertou para essa cena, foi por isso. Se depois me puderes ajudar com o óleo da Total, diz alguma coisa, ok?
foi feito alguma 2ª parte?
Top
👍🏼
Obrigado
João não queres fazer de "cobaia" a um Fiesta 1.25 Zetec de 2005? Não faz a revisão à uns 6 anos, é só gasolina para dentro, é meu desde novo e tirando uma bobine, nunca deu problemas, é o carro da Maria e não dou a atenção que dou ao meu. Queres fazer a revisão e fazes um vídeo.😁
Epá 6 anos... quando mudares o oleo gripa 🤣🤣🤣
Isso já nem óleo é... é pasta dos dentes preta...
@@josesalazar6620, acho que não, este óleo, original da Ford ainda não percorreu 15mil kms, visto à "superfície" não me parece em "pasta", mas obviamente que já não cumpre o mínimo.🙄
tives-te sorte, o meu antigo fusion tb queimou a bobine mas juntamente com ela foi-se tb a centralina :(
@@hdr2771 e andou uns 2 anos com o motor a falhar......bobine queimada uns 2 anos.😂😥
Boas aonde posso encontrar o kit reparação
top mesmo
Uns close up das operações é que era...
Olá! Tenho uma Audi A6 Allroad 3.0 Quattro do ano de 2007, com problemas na suspensão pneumática frente esquerda. Há cerca de 2 meses mandei vir de Hong Kong uma nova suspensão, mas ao ser montada na carrinha, a mesma aparenta uma fuga interior e já não há possibilidade de devolver... Alguém sabe me dizer se existe reparação para a peça? Ou será que foi mal montada? João Cruz.
Boas amigo João. Não encontro o segundo vídeo. Abraço
Para quando o vídeo da mudança do óleo dos travões?
João onde posso encontrar a segunda parte?
Boas! Sabes o porque de todos falarem mal dos a6 2.0 e 3.0 2006?
Então a 2ª parte acabou por nunca mais sair?
Boas. Tenho um problema com a minha suspensão. Desmontei o compressor porque não funciona na carrinha. Liguei direto a bateria e ele funciona. Será um problema de fusível ou o relê? Obrigado
pode ser um problema na configuração ou no próprio carro.
@ desde já obrigado por responder. Ele deixou de funcionar de um momento para o outro pensei que poderia ser um fusível ou um relê
Também verifiquei se chegava corrente na ficha e não chega lá corrente
@@diogopereira6194 se não chega corrente é porque a centralina não esta a dar ordem nesse sentido, tem que se ligar a diagnostico para perceber o porque.
Para quando Vidio "restauro " da Meriva 1.7?
Boas, vou começar a filmar em breve, ja está no estúdio 😁😁
Não achei a parte 2
Bom vídeo qualidade 🔝... #mecanicasobrerodas #autobrilhodetailshop #autoparts_logistic
tras mais videos sobre essa carinha
e para trazeres ahaha
O segundo video?????
Vou tentar meter esta semana, tive um problema com o cartão sd e perdi alguns videos, mas acho que dá pra fazer alguma coisa.
tenho uma allroad 2001 2.7 aqui no brasil, fiz o reparo do compressor, troquei o pistao, camisa e o anel de silicone, aí o carro travou com as 4 bombas cheias, ficou duro e sem acao de suspensao. desmontei e limpei as valvulas solenoides mas não consigo fazer o sistema funcionar direito, ora fica duro em uma roda, ora só as duas traseiras, não dá certo, o caro esta parado faz tempo, estou morrendo de vontade de usar o carro mas nao tem jeito, pergunto o que posso fazer para consertar o defeito
Pesquisa por calibração suspensão allroad no CZcams
A melhor solução,reconverter a suspensão a mola e amortecedor...
sem duvida nenhuma...falo por experiência própria!
esse carro é um pedaço de lixo, nunca vi um carro audi com tão mau envelhecer que esse, esse carro tem problemas cronicos em quase todos os componentes do carro, pedaço de lixo, nem dado queria isso.,
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