Noord/Zuidlijn doortrekken naar Schiphol een goed idee?
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Een goede eerste stap, dat kan er bij de GroenLinks-fractie zeker vanaf, maar verder is er ook teleurstelling over het voornemen van het demissionair kabinet om 1,5 miljard euro vrij te maken voor het doortrekken van alleen de Noord/Zuidlijn naar Schiphol en Hoofddorp.
Op het station van Hoofddorp doet de verantwoordelijk wethouder in de Haarlemmermeer, Marja Ruigrok, nog net geen vreugdedansje: "Ik zie het helemaal voor me. Het is echt heel goed nieuws. Niet alleen voor Hoofddorp, of ook voor Hoofddorp vanwege de woningbouw en de werkgelegenheid, maar voor de hele regio is dit goed nieuws."
En daar sluit de D66-fractie in Amsterdam zich bij aan. Volgens Jan-Bert Vroege moet Amsterdam zich in zijn handjes knijpen dat ze in de eerste ronde van het Nationaal Groeifonds, ook wel bekend als het "Wopke-Wiebesfonds", gelijk in de prijzen viel. Vroege: "Heel veel andere gemeentes zijn jaloers op de regio Amsterdam. Dat wij 1,5 miljard hebben gekregen in deze ronde, dat is meer dan de rest van Nederland bij elkaar op het gebied van mobiliteit."
Maar toen Amsterdam en de partners in de regio eind vorig jaar hun voorstel indienden, presenteerde toenmalig wethouder Sharon Dijksma dat nog als "een package deal": Amsterdam en anderen zouden een miljard euro meebetalen als niet alleen de Noord/Zuidlijn werd doorgetrokken, maar ook "de kleine ring" werd gesloten, zodat je straks ook de metro kunt pakken tussen de Isolatorweg en het Centraal Station.
Zeeger Ernsting (GroenLinks):" Amsterdam heeft nadrukkelijk gevraagd om een groot totaalpakket waarin het sluiten van de kleine ring en het doortrekken van de Noord/Zuidlijn zat. En daar is nu maar één ding uitgelicht door het kabinet. Maar het een kan niet zonder het andere, dat is het grote probleem."
Het laatste stukje metro richting Sloterdijk is namelijk nodig om het toekomstige Havenstad te ontsluiten. Onduidelijk is wat de voorlopige toekenning, de plannen moeten eerst nog beter uitgewerkt worden, betekent voor het oorspronkelijke Amsterdamse bod van een miljard euro. Ruigrok, die voor haar gemeente ook in het bestuur zit van de Vervoerregio Amsterdam, wil in ieder geval van geen domper weten: "Het was mooier geweest als het totale pakket was meegenomen, maar ik zie het wel als een aanmoediging: Laten we hiermee beginnen en laten we ook zorgen met elkaar dat we voor het hele pakket blijven gaan."
❌
❌
❌
AT5 - Echt Amsterdams Nieuws
Abonneer hier op ons youtubekanaal:
/ at5
Tips of opmerkingen?
Whatsapp: 06 511 909 38
Telefoon: 020 555 1155
Volg AT5:
www.at5.nl
Instagram: at5.nl
Facebook: at5nl
Twitter: at5
Gemiste kans. Sluiting metroring en oost-west lijn zou veel nuttiger zijn in mijn ogen.
Belangrijk, maar niet het belangrijkst. Er gaan 12 treinen per uur van Sloterdijk naar Centraal, en twaalf in de omgekeerde richting. Een Oost-Westlijn, en die doortrekken naar Schiphol zou veel nuttiger zijn.
Gewoon door investeren hoe langer je wacht hoe meer het kost en hoe meer regels eraan zijn verbonden doen!
@Shemihazah sorry hoor meneer van Dale
Doortrekken naar Schiphol/Hoofddorp lijkt mij een logischer plan dan, zoals eerder werd voorgesteld, doortrekken naar Almere. Het spoor ligt er in principe al en het is handig om een reserve te hebben voor als de trein er weer eens uit ligt.
En de ringlijn sluiten had al gedaan mogen zijn. Zo dichtbij het Centraal Station, maar toch zo ver weg. Hetzelfde verhaal, het spoor ligt er praktisch gezien al.
Voor Oost-West hebben we op zich al een prima dekking qua tramnetwerk, dus een metro daar is naar mijn mening niet noodzakelijk (en bovendien gecompliceerder dan een verlenging van de eerder benoemde trajecten).
mij lijkt een extra spoortunnel een logischer plan. de meeste treinen naar schiphol zijn intercities, en zoveel sprinters haal je er niet mee van het spoor af.
Met de trein van Station ZUID WTC naar Schiphol duurt 6 minuten !!! Er is dus nul rede om een extra lijn daar aan te leggen. Of zullen we ook overal 2 snelwegen naast elkaar bouwen? 1 voor het vrachtverkeer en 1 voor de automobilisten.
Leg een volwaardige metro lijn aan richting Almere en Purmerend
En wanneer krijgen wij een sneltram in Haarlem
Tot Schiphol en niet verder Hoofddorp moet zelf investeren in ov in hun gemeente
Schiphol heeft al een trein.
Ga vol voor de verbindingen met havenstad.
Sloterdijk - Havenstad - CS
en
CS - NDSM - Zaandam
Door de metro kan je ruimte vrijmaken op het spoor door bijvoorbeeld Sprinters tussen Hoofddorp en Amsterdam CS/Zuid te verminderen. Dan kunnen er meer internationale treinen rijden.
Waarom trekken ze het niet door richting Haarlem?
Waarom wel daar heb je de trein toch voor
Naar Almere!
Nee jullie hebben de trein
Jaa met een station osdorpplein, dijkgraafplein, ecuplein en badhoevedorp
Is het niet handiger om de oostlijn door te trekken naar Zaandam? Amsterdam Centraal is door de jaren heen, helemaal niet meer zo centraal komen te liggen, en daarmee loopt de huidige oostlijn dood...
Maar waarom dan naar zaandam?
@@Ridder020 Super snel groeiende stad binnen regio Amsterdam die bijna onderdeel is geworden van Amsterdam (net als Diemen en Amstelveen), maar waar het openbaar vervoer nog niet geweldig is
Dat is zeker goed
vanaf sloterdijk naar centraal ben je met de trein in 6 minuten op centraal, super makkelijk toch
En als de trein niet rijdt dan? Dan wordt het lastig
@@Dutchfootballediter3Hd met de bus :)
@@Yuary Nog vervelender
@@Dutchfootballediter3Hd je hebt ook taxi's 🙂
beter naar haarlem
@Shemihazah vanaf schiphol naar haarlem.
Nee je hebt daar de trein voor
Niet goed idee. Wie habben trien naar schipool is genoeg