Honda C125 Super Cub teszt - Onroad.hu
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2019
- A világ legnagyobb darabszámban eladott robbanómotoros járművéből eddig több mint 100 millió fogyott. Most újra kapható Európában is!
onroad.hu/tamogatas/ - Amennyiben tetszett a videó, kérjük támogass minket!
Cikk az Onroad.hu-n: onroad.hu/2019/08/03/honda-c1...
The video in English: • Honda C125 SUPER CUB r...
Amennyiben támogatod az Onroad.hu csapatát, videóinkat a nyilvánossá válás előtt - az elkészülésük után azonnal - megkapod és megnézheted! További információ: onroad.hu/tamogatas/ - Auta a dopravní prostředky
Egy jó kis igavonó, melóba járós jármű ! És még fokozat kijelzője is van !
Engem meg győzött !
Öröm látni a tokozott láncot! A világ egyik legjobb ötlete!
A Simson és Mz is tokozott. Attól még ez is jó :)
@@hasevash Imádtam a Simsonban! Most meg kardános a moci. :D
Köszi! :-)
Köszönet
Itt van épp a garázsomban. Megmondom őszintén, nyilván vannak hibái, de akkor is egy zseniális kis jószág! A körváltót 10 perc volt megszokni. Ugyanakkor azért várom vissza a V-Stromomat ;)
Nagyon jó kis gép! Van ára is, bár csak nekünk kispolgároknak drága, amúgy nem! Ugyan azt tudja mint a Suzuki fl 125 addressem! Mondjuk ez 2 személyes és van egy minimális csomagtartó!
hát ez nagyon cuki :)
Lehet ezzel rántás nélkül visszaváltani, csak nem megtaposni kell a váltókart, hanem finoman rálépni, és gázfröccscsel együtt visszatenni (rev matching)... Majdnemhogy olyan így taposva visszaváltani, mintha egy sima, kuplungos motornál taposnád meg lefele a váltókart úgy, hogy csak a váltás idejére félig berántod a kuplungot, majd vissza is dobod rá. Az se lesz finom váltás :) Itt ugye a váltókar mozdulására old a kuplung, rá lehet érezni.
Pontosan!
Szuper volt a teszt, köszi! Visszaváltásnál el tudod kerülni a rántást és a hirtelen motorféket, ha finoman engeded vissza a váltókart (kb. mint egy hagyományos motoron a kuplungot). Az elején egy kicsit furcsa a körváltó, de 2 hét alatt teljesen hozzá lehet szokni.
Köszi a tippet! 😊
illetve érdemes kis gázfröccsöt is adni amikor lenyomod a váltókart, pont úgy mint a hagyomámyos kuplungos váltónál! furcsa megszokni, de így vajpuhán veszi be a fokozatot.
Az enyém a gázfröccs is müködik ha a megfelelő időben adod
Szuper kis gép ❤️
Nekem harminc éve volt ilyen hondám .Igaz az ötvenes volt és kétütemü. Persze nem volt ennyire modern, de küllemében szinte azonos. Nagyon szerettem, élmény vele menni! Egy biztos,elnyűhetetlen! Sok ilyen tesztet!köszi!
A C sorozat nem készült kétütemű erőforrással. Tudtommal legalábbis.
@@onroadvideo Igazad van! Az első az yamaha volt.Utáanna vettem a hondát. Hiába régen volt és Görögországban,ahol a mai napig rengeteg fut belőle talán európában egyedül! Szia.
2 volt a régiek közül ..Sosem bocsájtom meg magamnak ,hogy eladtam őket...:-( A Honda Innova hasonló technikán futott, bejártam vele az országot .Azóta tucatnyi nagyobb komolyabb motorom volt, de a mai napig jó szívvel gondolok rá..:-))
Egyszer régen láttam erről egy filmet hogy miért ilyen népszerű. Kb. megölhetetlen. Megpakolták, sütőolajat raktak bele, ledöbták a negyedikről, és pöccre indult..... :D
Minden nap meg kell néznem a videód Zsolti mert nem tudom kivárni mikor lessz meg az enyém !
Az a durva hogy - elvileg - olcsó motor létére, tényleg igényesebbek a részletei mint sok drágább és nagyobb motoron!Az az első féktárcsa is jó példa erre: nem az a "lemezből kivágott" egysíkú igénytelenség mint elég sok többmilliós motorokon van manapság...!De ott a hátsó villa, a kipufogó stb.Ilyet ebben a (ár, ccm) kategóriában 10-20 éve csináltak utoljára.
Biztos, hogy jó kis strapabíró jármű, ami az én szempontomból elsődleges követelmény, ennek ellenére mégsem győzött meg, mert nem szívesen vacakolnék a váltással... Ezen kívül, egy hátsó csomagtartón kívül nincs lehetőséged sehová sem pakolni. Nekem jobban bejön a hagyományos robogó, automata váltóval, sima padlólemezzel (ahol akár egy szerszámos táska is elfér), plusz ülés alatti csomagtartó sisaknak, apróságoknak, plusz kesztyűtartó, netán egy felszerelhető csomagtartó doboz. Szóval a praktikum szempontjából ég és a föld.
Milyen szép a lengővillája :)
3D szabadalom ide vagy oda, ez echte Simson Schwalbe :p
Kár, hogy ez volt előbb. 😉
@@onroadvideo Hát ez az....
1,2 Millió.Mondjuk a youtube ajánlott pont most elektromos bicikliket, ott láttam hogy 2-3 M egy olyan fos, akkor 1,2-ért simán ezt venném.
Szép a klasszikussága és nemes egyszerűsége, viszont utas szállítást is figyelembe vehettek volna - pl. Sym Symba
Ajánlom tesztelni az új Suzuki GN 125-öt! :) Anno ez volt a postásmotor...
Honda forza 300 , cb500x és vstrom 650 teszt nagyon erdekelne :)
Forza300 már fel van véve, csak még nincs készen a videó. CB500-ból azt hiszem, pont X-es tesztmotor nincs idén. V-Strom650 a legutóbbi frissüléskor volt: czcams.com/video/haNWPyqcdXw/video.html
@@onroadvideo Új CB500X teszt pedig nagyon kéne, remélem valaki fel tudja ajánlani esetleg egy teszt erejéig a sajátját a köz érdekében. A V-Strom650 XT teszt remek csak rövid lett, mondom ezt úgy, hogy 20 perces tartóstesztet is elnéznék belőle, ő a kiszemelt. Esetleg majd egy Moto Guzzi V85TT teszt lenne fantasztikus itt a csatornán Mackótól .196cm és 95 kg végett nagyon hálás vagyok a motortesztjeidért!
@@kpete5530 V85TT is lesz, kora ősszel.
@@onroadvideo van, járt nálunk most egy példány. Ildikóra kérdezz rá.
Munkába járós motornak tökéletes. Ha egyszer kihullik alólam a Simson Schwalbe egy ilyen pont jó lenne. Ugyanaz csak pepitában.
Ez pont nem az a kategória, mint a Schwalbe! Pepitában is fényévekkel jobb, mint egy Simson már ne is haragudj. Volt Simsonom, de most egy ilyen blokkos körváltós motorom van, de a Simson a fingjából nem ihat ezeknek a motoroknak! Széles utat, és süssön rád a nap!🙏🙏👋👋
Ha arra vársz sosem lesz ilyen motorod. :D A Schwalbe is megölhetetlen, ha észnél van az ember.
@@adamkoran 😁😁😁 Ez is igaz 👍👍👋👋
Ez tényleg elmegy 1,5 literrel a gyakorlatban is. A PCX a bekapcsolt start-stop funkcióval sem.
A körváltó kontra CVT, a keskenyebb gumik, a kisebb tömeg és a kisebb légellenállás mind ezt támasztja alá.
Furcsa, hogy csak egy szemèlyes. Egy plexi sem lenne rossz az elejére.
Ázsiában az lett volna a furcsa, ha nem lett volna sikeres ez a nagyon kitalàlt kis gép. Európában meg akkor sem lenne olyan sikeres, mint ott, ha ingyen adnák. Itt más az éghajlat,plusz mindenki a Wc-re is kocsival megy.
Az európai változat egy személyes. Szerintem pont azért, mert nálunk ez stílusmotor és nem igásló. A plexi szerintem csak elrontaná. Ilyen alacsony sebességeknél minek?
Legyen egyszer Suzuki Vstrom 250 teszt.
Ez sem rajtunk múlik.
@@onroadvideo Tudom hogy a gyártó adja vagy legalábbis gondolom . De remélem egyszer.
Tetszik a videó, azonban lenne valószínűleg egy pár pontosítani való. Gajdán Miklós szerint a röpsúlyos kuplung csak az indításhoz van.
Motorra minek ABS? Szerintem régen rossz, ha nem érzi az ember, mekkorát kell fékezni. Én azt tanultam a motoros tanfolyamon, hogy először mindig a hátsó fékkel kezdjük a lassítást, aztán húzzuk az elsőt. Így marad stabil a motor.
Rendkívül fontos utcán az ABS.
@@onroadvideo nagyon sok motoron nincs, mégis meg lehet velük biztonságosan állni. 350 ezer km - t vezettem ABS nélküli autókat, sosem volt probléma a hiányából. Motorral szintúgy mentem pár km-t...
@@hasevash nem azt mondtam, hogy nem lehet ABS nélkül közlekedni. Hanem azt, hogy azzal biztonságosabb. 😉
@@onroadvideo biztosan. Nem akarok mindenáron vitatkozni, de friss, kevés hóban lehet hogy jobb, ha megcsúsznak a kerekek, mert akkor aszfaltot érhetnek.
@@hasevash igen, egy motor az éves futásteljesítményének valóban igen jelentős részét teszi meg friss hóban. 😁
Máskor azért köszönj a videó elején.
Azért tehettek volna hátra is tárcsaféket.
Szerintem a yamaha lemásolta mar ezt a formát yamaha town mate 80
"Nekem egy olyan motorom van amibol szazmillio darabot adtakel a vilagon."
Amúgy ja én is csak pilláztam. Micsoda egyediség. Mondjuk a Suzuki Swift meg Opel kadet ezért volt jó, mert mindenki kertjében állt 3 darab alkatrésznek, ha valami nem volt, a bontoban egy doboz cigi áráért megkaptad...
nem jön át a lényeg akkor, ez egy tárgy, mint a fogkefe, abból viszont egész jó... pont.
a honda innova ugyan ez
Az Innova a Super Cub Európába szánt változata volt.
Én évek óta hajtom budapest Veresegyház távon rengeteg km mentem már vele csak megerősiteni tudom nagyon olcsón fenttartható szuper kis gép
Ronda és drága de kell.😂