日本人が高級外車に乗りたがる理由がヤバすぎる…意外な事実とオーナーの性格の関係性【ゆっくり解説】
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誰が何を乗ろうが個人の自由だと思う。当たり前かもしれないけど、外車だろうが国産車だろうが交通規則とマナー守ってる奴がかっこいい。
ベンツに道をあけるのは運転手が関わると面倒な人と本能的に判断する為で、リスペクトしている訳ではない
リスペクトで道を開けるって感性がやばい。
プリウスに道を開けるのと同じ
安っい車にぶつけられても困るし、WinWinやね
最近の反社はベンツじゃなくランクルの白多いな。
ただの危険物やん
結局は周りがなんと言おうと自分が乗りたいのに乗ればそれで良い
性能を使いこなせなかろうが、ブッサイクなデザインだろうが、気に入ったのならソレで良いんじゃねぇの。
考え方は千差万別、見栄で乗ったって良いじゃない。
@@jokerkei8894 それな
見栄で乗ろうが、昔からのあこがれで乗ろうが、他人が何か言うことはないんだよ。
乗っている本人も安全性が～とか、パワーが～とか言ってないで、この外車があこがれだったんだよ！と言っておけばいい。言い返されなくて済む。
そうなんですよ😀輸入車だから故障しまくるとかいう奴いるけど、余計なお世話だし、好きだから乗ってるわけだから関係ないって話しですよ😀
@@user-to8y最近のものはちゃんとツボを抑えて乗ればそれほど壊れないとも思いますし…なんならマツダのディーゼルとかDハツの軽当たりの方が壊れると思います。
外車乗りでもクレイジーは見ますがTの字のミニバンのAとVの方がクレイジーとオラオラ系の宝庫です。
ハイブリッドのPもです
高級の趣旨を理解してない勘違いのLとか、型落ちになりドッキュン様がイキリ散らかしておもちゃにされるCとかHも追加で✋
プラスLのLMも
外車と高級車とを
混同している。
印度のタタ社の車は今でも３０万円から４０万円で買える(;^_^A タタ社だと某スーパーカーのメーカーを買収したし。
ドイツ人が、日本で日本車に乗らない人が理解できないと言ってた。
だせー車しかないからだろw
なおドイツでは、レクサス(自称高級メーカー😅)の売り上げは0.1%の模様😂😂
日本ではドイツ製高級車はバンバン売れてるのに😢😊😂❤
見栄っ張りが多いからね。 ここは
@@user-ke9wg2bk3q トヨタ(日本車)なんて罰ゲーム+死亡リスクが高い棺車⚰️🚗💀
ソースが見つかりませんのでうろ覚えですが、以前、メルセデスの社長(？)が、「日本人はトヨタの品質を知らないからうちのクルマが売れる」みたいなことを言っていたような。
ガソリンスタンドでバイトしていて実感しました。
高級外車の客はほとんどクズだった。
あれはこち亀の中川、麗子、大原部長が乗るからカッコイイのに
雉沢みたいに日本車下げする自称評論家がいるからなあ
逆パターンでベンツに道を譲ってハザード点けられたらびっくりする 心に余裕があってほんとに豊かな人なんだなぁって
ベンツ乗ってる奴をなんだと思ってんだよ笑
こっちからしたらプリウスの方がよっぽど怖いわ。
普通に老人に席譲っただけでめちゃめちゃ感心されるヤンキーかｗ
@@user-bh1cy5id6p偉そうにふんぞり返ってる奴では？
プリウスとは別の意味で嫌われてるかと
いや、普通に点けますよ。イキってるのなんて一部の勘違いだけでしょう。
@@edep1978 外車乗りは母数が少ない割に変な人多いから……
日本車の方がマナーバカ多くね？。特にミニバン系。
追い越し走るクソみたいな軽とトラックのほうがマナー悪くね？ミニバンはまだマシ
MTの軽バンか軽トラが狭い道も躊躇なく突っ込めるし利便性の塊で楽しい
山中に行くのは軽四駆一択ですね。 役所の車は皆軽四駆ワンボックスが殆どですね。 荷物も大量に乗せられるし、脱輪しても大人二人いれば戻せるし。
会社の人で、役員に昇格して即大きなビュイックに通勤車を乗り替えた人もいれば、大地主で 数か所の工場、ゴルフの打ちっぱなし、スーパー他に土地を貸している資産家で役員になる前からずっと軽トラで通勤している人もいます、「なぜ軽トラで」と聞かれて、「何かいい物が捨てられてたら拾って帰るため。」・・ 本当に人それぞれですね。
そこかぁ…‼️
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ビュイックって若い方は知らないだろうな
自動車屋に就職してから車がただの鉄の塊にしか思えなくなった（泣）
分かる！！
やっぱそれってある意味、その道の職業病でしょうかね！
銀行に勤めると、札束が「タダの紙切れ」みたいに見えてくるとか・・・。
@@user-th5ez3ti7r 銀行は違うと思う！！
一円違うだけで帰れないんだぜ？
そう、所詮ただの商品って感じ。
同じ自動車屋でも、企画、開発・設計、製造、販売、修理・メンテなど何処に携わっているのかで見え方が変わってくると思います。
ドイツ車は今でもガッシリ感があって、囲まれてる感が好み
前にシトロエンに乗っていましたが、インパネ周りのボタンがラバー塗装されていたので加水分解してベトベトになりました。
それ以外で故障やトラブルは無かったので当たりだったかもしれません。
安い大衆車なのにエンジンマウントはゴムだけの構造ではなく、簡単なダンパーが入っていて振動を減衰する構造になっていて快適でした。
お金をかける部分が日本車とは違いました。
追記
フランス車特有なのかわかりませんが、リアハッチを開けると座れるベンチが出てきたり助手席のダッシュボードからテーブルが出てきてティータイムを楽しめるようになっていた。
フランスらしい仕様で楽しめました。
最近シトロエンよく見掛ける😂
知っている婦人がルノー・ルーテシアをそのままにシトロエンC4だったか買い足した。息子に譲るために。乗り心地が柔らかい。センスがよい、赤い色だけど、ルノー・ルーテシアがスポーツモデルだけに雰囲気が違うと喜んでみえました。
私も昔AXに乗っていました。あんな運転が楽しい車はなかなかないと思います。。
40年以上輸入車の整備に携わってきました。その間は車ってこんな感じと思っていましたが、専門学校などで初めて国産車を教えるようになって、初めて輸入車の故障の多さを実感しました。当時新技術の開発は確かに欧米が前号していましたが、市販する前の詰が甘く、MB190か登場したら辺りから、欧州車の品質の低さにうんざりしていませんね❗
今、世界で故障が少ない車と言えば日本車ですが、うかうかしていると、中国、韓国、インド辺りに抜かれる可能性もあります。イギリスは自動車王国でしたが、ドイツに抜かれ、日本にも抜かれ、イギリス車のシェア、信頼度は地に落ちていますね。歴史は繰り返すじゃないですが、日本も過去のイギリスにならないように頑張っていかないといけませんね。
どこかに買収されるだけならまだしも、ローバーのように悲惨な結末は避けたいところですね。
開発職ですがその通りです。日本は、これでもか！というほどに安全率をかけています。
(そのせいで、日産は経営難になりましたが…)
しかし、グローバル社会で稼ぐ為に、あちらの土俵で勝負しなければならないため、
ものづくりが欧米化で原価低減の嵐でそちらに寄りつつありますよ…
中身を知れば、好きでもなければ、欧州車は買うだけバカだっていうのは、よくわかります。
使っている部品変わらないのに、(向こうの給料や物価もあるとはいえ)値段が段違いとかぼったくりにも程があるので。
他に開発費かけてるといったって、実際そこまで大きくかわっているものでもないですし、微妙な機能ついているかです。
海外メーカーと提携していても、あちらの技術は渡さず、こちらの技術盗みにきてますからね。
結局はその程度です。
レースでもバブル期のように日本メーカーが本気で参戦すると安定した走りを見せるので、
あちらはすぐレギュレーションを変更しますしね。
ちなみに、勝てない時は新規参入時か、現地チームで名前と資金を提供しただけの日本人は関与していないセミワークス状態時です。
他国に抜かれる懸念は分かるが、cやkでないだろ
旧大名家の超富裕層さんに聞いた話ですが・・・
海外に在住していてそう思いますね。 米国車で運転席のガラスが勝手に落っこちたのには驚いた(;^_^A・・・だそうです。
国産車は兎に角デザインがイマイチでなぁ。マツダは最近ずっとイイなと思っていたが、どれもこれも似かよったデザインが続いて飽きてきた。ま、斬新なデザインを生み出すのは大変だけどね。
疲れた時は高級外車のイキりダッシュ事故動画を見て心を癒します
事故った車から人相の悪い人が出てくると「あぁ～やっぱり・・・。」って思っちゃいますね！
今までにバイクも含めて輸入車は５台、スポーツタイプは新車でローターリーを2台、VTECを1台乗りましたが、結局今は『貨物軽バン(エブリ)』に落ち着きました（笑）
こだわりがなくなると便利で維持費が安い『軽バン』が最強かも…（笑）
「どんな車に乗るか」よりも「どんなふうに乗るか」を意識するのも面白い。
じつは視界も広く､運転しやすく､5ナンバーなら大人4人乗ってもそれなりに快適と至れり尽くせりですよね😂
@@ptjmd0721
たぶん誰もが、一度乗ったら病み付きになると思いますね。
免許を取って30年以上経ちますが、軽バンに乗り出してから『車ってなんて便利な道具なんだっ！』と、今さらながら思いました。
価格も安いので、特に若い人達には乗って欲しい。マニュアル車もあるしね。
ちなみに自分のエブリは『4WDターボ5MT』で、どこでもガンガン走ります(笑)
本当に最高の「道具」です。
事業失敗してアマゾンの配達やってるからとかいうオチねーだろうな？ｗ
@@user-qo8ne1qb2h すげえわかるわ。むかーしのパートタイム4WD車なんかだとFRと4WDの違いが如実に理解できるし、軽自動車は勿論、車としてのひとつの答えだよな
「本気で」遊びたいならK11型あたりの1300cc MTマーチですら十分すぎる
そもそも中～大型二輪もちなら、なおさらヘタに車でカタログスペックを求める必要性を考える無駄が減るよね
若い時は軽なんぞ恥ずかしいわ、いらねぇよでした。かれこれポルシェ911含めて何十台と乗り換えました。だが安定性と車体の頑丈ぶりは外車、楽しいのは1600クラスのコンパクトマニュアル車、オートマでも楽しめます。CVTは好き好き。行き着いて今は軽自動車のスズキハイトワゴンカスタムターボ。この利便性の高さ、狭い道もスイスイで燃費良く、装備はバッチリ。確かに昔の軽自動車とは違うけど、バモスとかエブリィの箱車にこそ運転の楽しみが感じられる。何台も乗って中年に達したからかもしれませんが、外車も維持できるならそれも良し(友達はポルシェカイエン)だが普段はホンダのNです。やはり実用性なら軽自動車です。
BMWが好きな理由は運転してる時の 運転してる感、、が好きなんですよ。ただほれだけなんですよ
好きな車に乗ればイイと思うんだよ。
僕が外車に乗る理由は、乗りやすくて疲れなくて、楽しいからです。
同意です。
トヨタ初代ハリアー
BMW3シリーズツーリング
BMW5シリーズセダン
と乗り継いできました。
どの車も好きでしたが、
5シリーズセダンが一番疲れなく、ガッシリとした器に守られていると言うカンジがします。
1988年 徳大寺有恒氏「ルノーとフィアットは安グルマ作りが上手いんだよな」
それしか言えない評論家。性能までは語れない。
なんだかんだ言って欧州メーカーは小型をちゃんと作っている、って言うイメージがあります。。
外車のデメリットはちょっとしたら故障やエラーでめっちゃ金が飛ぶ。
アフターサポートやどこでも異常があった時の安心感は国産車がやっぱりある。
外車は維持費が高くなるイメージなので
儲けたらレクサスを狙いたい
その点、TJジープは部品安いぞ？
場合によっては軽自動車並みの値段で買えるし。
ネックは税金の高さだなぁ。
言うても最近のはそんなに起きないですよ？エラーは発生閾値が国産より低いからで、エンジンオフオンしたら消えたりする事も多いです。
あとは乗り方とちょっとした気遣いの繰り返しで回避できる事あります。
壊す人って年間5000キロも乗らない、ちょい乗りが多いという人が多いてます。マツダのディーゼルを壊さず乗ってれば外車乗れますよ。
あと、個人的にですが最近のマツダ乗る人って実は外車に憧れていて、妥協してマツダに乗ってる人もいるみたいなので、勇気出して買ってみるといいですよ！
外車の魅力って日本車にないタイプがあることだと思う。クーペとかカブリオレ欲しいってなると国産と比較すると種類多いしね！
バリエーション豊かだよね､あちらの車達って｡
あと高級感あるデザイン
国産車は薄味だしね
まあ、ダメなら買いかえれば良いって人たちだけにおすすめ
ただしこれからＥＶが悪影響を及ぼしかねないのがね
僕、外車乗っているけど…僕バカなのかな…あ！元々バカだったwwww 「メルセデス乗ってる奴です
ボルボ乗りで運転上手い人を見たことがない。
だよね～何故かしら？ベンツやBMWも下手いるがボルボ初心者並みが多いよね。
240に乗っている人も？
ベンツのCLKカブリオレの3年落ちを400万円で買って11年乗ったが100万円で売れたぞ。
車検、税金はちょい高いが11年乗って300万円は安いだろ。
14年ものなんて日本車ならゼロ円どころか引き取りにお金取られる。
そう思えばベンツは高そうだがそうでもないんだよ。
人生の大半をフランス車と過ごしていますが日本車以上に日本の道路に合っているように思います。何度も掘り起こされた道路や段差継ぎ目だらけの高速道路、スムーズに通過してくれます。
最近ルノー車が日産ディーラー併設で置いてあること多いからよく見る
フランス車は乗り心地は最高ですね。イタリア車はデザインが抜群ですし、特にリアデザインは欧州車は微妙な所が目茶苦茶上手い‼️😂。
昔、親戚のシトロエンCXに乗せてもらった私は、元々三半規管が弱い事もあり、車酔いをすぐする方だったのですが、乗ってすぐに（多分２〜３分程）かなりひどく酔い、びっくりした思い出があります。
「ああ、自分が本当に素晴らしい乗り心地と言うものを理解できない奴なんだ」と思っていました。
その後（これもかなり昔のテレビ番組ですが）所ジョージさんが、それより新しいCXをレビューされた時「乗り心地が船みたい、酔う人は酔うよコレ」と仰っていたのを見て、ああやっぱり酔うんだ、と妙に納得したもんです。
ちなみに、その後、同じ親戚に乗せてもらった、ジャガーXJでは酔いませんでした。
ヨーロッパ車は、日本車に比べてダンパーにコストかけていて2まわりくらい太くてバルブ精度も高いから乗り心地良いですね。
ヨーロッパは日本ほど道が良くないですから、必要にかられてということでしょう。
日本は田舎でも綺麗にアスファルトが貼られていますからね。
以前、人から聞いた話ですが
社長等がメルセデスの上位車種を社用車として購入する理由の一部として、会計士からのアドバイスと聞きました。
車は5年経過すると帳簿の上では0円となりますが、何かあったときに即現金化することが出来るから、とか聞きました。
その理屈だと値落ちが激しいメルセデスは微妙な選択ですねぇ。
減価償却しきって社長個人に名変して売却したり家族に使わせたり。
大農家は申告の為にワザと外車を買っていると聞きました。社長さんは税金対策が大変ですね。
外車じゃないけど、社長がランクル買ってたのはそういう理由だったのか・・・
外車はその話の流れで行くとダメじゃない？？
日本車はFFばかりだもんで。ドイツならカローラ・プリウスクラスでもFR。
アルファロメオ乗ってます。乗ってる理由なんて単純に見た目が好きだから。内装もシンプルでおしゃれだから好き。利便性なんて好きで乗ってるからどうでもいい。好きならいいやん。
日本車は性能は良いんだけどデザインに尖りがなく良く言えば無難、悪く言えば地味でどうにもパッとしない。
その点欧州車とかはキャラクター性が出てて好き。
最近の日本車は無駄にゴツい､俺はあれをガンダムフェイスカーと呼んでる｡
@@KarinSultanRS1749 そうですね。ラインナップに１台位有ってもいいんですが、流行りなのか右ならえでそればっかりというのはちょっととは思います。
それって大衆車だろ
@@KarinSultanRS1749
プラモガキがそのまま大人に成ったから車もガキ仕様に成った。(笑)
国産車はもう少しまともなデザインにならないのか？
別に日本人限定じゃないと思うけどね
特に、中国人のお金持ちは・・・。
@@user-th5ez3ti7r 別に国とかで区別せずにって言いたかった
私も友人も沢山外車に乗りましたが国ごとに車に求めている方向性に違いが大きく、本質的な性能や内外装デザイン、趣味性も含め日本車には無い魅力がありましたね。
今はマツダの車に乗ってますがパワー以外結構満足してるので良いメーカーだと思います。
マツダは、広島で造られたドイツ車です🤗
壊れにくい日本車に乗らず見栄で外車に乗ってるとイチャモンつけるんなら、その人たちは普段から消耗品は高品質の日本製しか買ってないの？って話じゃん。
車なんて自分や家族のライフステージに合って、なおかつ自分が好きなもんに乗れば良いのよ。乗りたい車なら見栄で結構！
人の嗜好にどやかくいう方が無粋だと思うわ。
BMWのMシリーズ、audiのRSシリーズ、ポルシェより良い日本車を教えて欲しい。
車種で人間性を見るのは困難。30年前から車好きな友人と何度も話してる。けどある程度傾向はある。今だと白いアルファード。近く走ってたら注意する。黒はそれほどでもないから不思議。
小さい頃からBMWが大好きで（たまたま見たWTCCの影響で）大人になって、BMW乗ってるけど、なんかこう、外車だからって言われるの逆に嫌だよな。本当に心の底から好きなだけなのに。
今中2だけど、今まで親やじいちゃんがいろんなbmw乗ってるから、BMWの魅力がすごいわかる。BMW乗ると気分が良くなる。
@@user-mi2fm9vl7b
BMWは運転してなんぼやで
プジョー308のオーナーです。
所有動機は1〜5すべて当てはまります😄
「充実した安全装備」は微妙ですが・・
ここ30年ほどは、ヨーロッパの大衆車もしくはヨーロッパ志向の強い国産大衆車の2択です。
社会人1年生で購入した最初の車(トヨタの中古コンパクトカー)を職場の同僚に馬鹿にされ、めっちゃ悔しかったのと、VWゴルフに試乗した時の「世の中にこんなクルマがあったのか！」という衝撃が、私の今のクルマの選択基準になつています。
機会があったら「仏車に乗ってそうな人の考察」も宜しくお願いします🇫🇷
私は205XSとシトロエンAXと迷った末に、AXを買いました。ものすごく楽しい車でした。
外車に乗る人は見栄っ張り、、自分もですけど、まさにその通りだし、それでいいと思います。
見栄を張って、初めて外車ディーラーに行った時のドキドキ感も、今となってはいい思い出です。
そうですか？見栄を張りたいだけではないと思います。
私は単純に乗り味が日本車に無いからというのと、排気音の出し方とかシートポジションが優秀だからで、輸入車に乗る事で自分どう見せよう（見栄）なんてどうでもいいです。
私も個性を求めて乗ってる派です。日本車って家電みたいな感じで全然愛着湧かないです。
車が好きで外車に乗る人に、他の車と差別化したいという気持ちが内在しているのは間違いないと思います。私もそのくちで同感です(_ _。）
ただ、オールドミニの発売数か月前に、ミニと瓜二つのデザインのスズライトを出していたスズキのような極めてまれなケースもあるものの、大抵は
「欧州風味」「アメリカ風味」といわれるように、日本車のデザインに関してはパクリ・オマージュ・インスパイアの間を行き来するものです。
性能については、中国韓国を除けば世界的に横並び、どんぐりだと思います。
けれども、デザインについては、例を挙げれば、後ろから見ると「あれボルボにこんなんあったか」と思って横にくると松田車だったり、プリウスの先代までは「なんとなくフランス風味だけども、うーん」という感じです。
ですので「デザインは欧州風味。で、お値段は若干お安く。中は皮をふんだんにつかって上質風味でお得です。」という後出し張りぼてのばったもんを買うくらいなら、「このデザインの潮流の起源の欧州車、ほんまもんを乗りたい」という気持ちになるのも人情ですし、至極真っ当と存じます(_ _。）
見栄って程まではないですが、人と違う、被りにくい車が欲しくて高級外車を乗っています。
まぁ、それが見栄にあたるのかもしれませんね。
でも、車ってお金さえあれば特別な事はないんですよね。
マクラーレンとかフェラーリは客を選ぶようですけど、メルセデスなら欲しければお金を出せば買えますね。
とても簡単です。
30年間ドイツ車載ってるけど見栄ではないね。本当は維持費が安い日本車を選びたいけどどうしても運転する楽しさは日本車より上としか言いようがないので。あと車種のもっている変わらないコンセプトが信頼感を感じます。日本車はコロコロ方針変わって家電品のようですし。
今どき外車がステイタスなんてヒトいるの？
ちょっと増えすぎたように思います。
建築関係の人からしたらハリアーとアルファードがステイタス
カタカナの使い方が中年のおっさん
@@ashikax55 ハイエースでしょ。
「日本人が高級外車に乗りたがる理由がヤバすぎる…意外な事実とオーナーの性格の関係性」を語るのに何でフィンランドとアメリカの調査結果を引っ張り出してくるんだろ？
某整備系雑誌でポルシェの修理しててとにかく純正部品代が高過ぎるとぼやいてましたね…😱
日本車の絶望的なデザインのダサさから消去法で選ぶと外車になる
世界一日本車を安く買える国で、日本車選ばないのは、勿体無いし、コスパ悪い
それな。わし身長は6フィートと日本人離れしてるが、日本の道路事情、駐車場事情から国産コンパクトカーが一番ええわ。
そうです。結果論は「自分の乗りたいクルマに乗る」、コレです。しかし日本人は「乗せられている」って感じですか？整備士を長くしていると、偏見的な目線で見てしまう事があります。運転大丈夫？ってぐらい顔の見えないポジションの女性、相対速度がわからない運転手、幅寄せ出来ない人、路地でも飛ばす若い人、事故を起こす運転がどう言うものか自覚していないご老人・・・。私の住んでいる地方では、横断歩道で待っていても止まってくれる方は少ないです。試しに数えてみたら、上下合わせて25台通過するまで待ちました。最終的には車の流れが途絶えたタイミングで渡る事が出来ました日常茶飯事です。私の信念は、①ある程度の修理は自分で行えるクルマ、②キープレーン・キープスロットル、③法定速度ピッタリとは言わずともクルマの流れを阻害しない程度での走行、④人や他車の気配を逃さないように。必ず飛び出してくると思う事。⑤安全運転・注意一秒怪我一生を実践するように心がけています。コレは若い頃にスピード違反や酒気帯びで免停を喰らった事への反省からです。今でも残業帰りに焦って早く帰って寝たいの一心で速度超過を30年ぶりにしてしまった。スンゴイ後悔しています。それからは自分で決めた５つの規範をクルマに乗ったら必ずブツブツ呟いています。自分でもキモい？とは思っています(笑)
車しか買えるものがないんです。年齢、顔、スタイル、センスも何も必要ないから。
軽微なベンツの修理代150マン取られたわ。ヤナセボッタクリの語り部になることにした。どこをぶっけたか分からない程度の修理代150万。ベンツは絶対やめとくと良いです。今はスバルで最高です。
そういう事故の時に相手の保険で修理代現金でもらって車下取り出して次買えばいいんやで……
そもそも修理は推奨してない
@@natu0001 保険で全額おりましたけど、ありえない修理代を請求するヤナセという不誠実な態度が本当に許せないです。そう思ってヤナセやめる人も多いと思うけど、知らないでかったら可哀想。
@@bigfire1661 ヤナセというかベンツですよね…
修理は新品Assyのみでリビルトも無いし…制御が複雑になって初期化が正規店でしかできないとか
確かにアメリカで運転していた時の記憶として，メルセデスS-クラスに乗っている人は無理な割り込みをしかけたり，車間距離を無に近いほど攻めて来たりする人が多かった気がします。当時は，どうしてこんな高い車に乗って，こんな事故を起こしそうな運転をするのかと不思議に思っていました。
乗ってるとテストステロンが云々…
高級（額）車ほど信号のない横断歩道で渡ろうとする歩行者がいても止まらないっていう研究見たな。アメリカだったけど。日本だとどうなんだろ。
外車だろうと日本車だろうと理由は何であれ好きな車に乗ればよい。
自分の家はじいちゃんがメルセデスばっかで父親がホンダばっか
自分はその背中をみて育ちなぜかスバル軽をひたすら乗り継いでる
両方から筋金を入れてもらったんだな。
なんか、後の世代になるほどに所得が下がっているという我が国のヤバい状況が表れているような。。。😰
スバルの軽自動車、コストが掛かるけど車としては、面白い車が多い。😂
個人的にはルーフの配色が変更できるのが好きでMINIを贔屓していたなあ。
最近だと日本車でもボディカラーを複数色選択できる車種も増えてきたから拘る必要なくなってきたけど。
くる？やあ
初代トゥーランに乗ってます。元々初代のゴルフが好きで写真写りが悪いけど…後ろ姿が初代ゴルフの様に魅力的なので一目惚れで購入して来年で２０年になります❤勿論、故障も多くて今は天井が剥がれたので虫ピンで止めていますがミッションの不具合は無いです❤コスパは悪いけど
モデルチェンジの多い国産より魅力的です❤❤❤❤❤永く所有して満足度が高いのは国産と同じだけど国産には近年のデザインで魅力的な車はありません😰これを馬鹿と云うのでしょうか⁉️
すごいですね！ 私も初代（MY2005）15年乗りました。。最初はブサイクだと思った車体なのに急に可愛く思えてきて欲しくなったのを覚えてます。
あのクラスでは、結構走りは良いですよね。
ウチはスウェーデンのサーブを２０年乗っているが未だに飽きることがない。その個性と先進性にいまだ驚かされることがある
なんせ今のスーパーカーやハイパーカーに装着されて同じパフォーマンスのものが２０年まえにはすでに搭載されていたりする。
サーブはたしかに飽きなかった。
一部日本でパーツ出なくなって個人輸入でしのいでたけど
メンテ引き受けてくれるショップが近くに無くなって降りました･･･。
メーカー主導のブランドイメージと言えばアメリカにホンダがカブを持ち込んだ時
ナイセストピープル路線でそれまでのバイクが持つ不良イメージを破壊して
結果ハーレーが倒産寸前にまで追い込まれたとか言う話が
昔、欧米の車販売してました。初めて外車に乗る人にしつこく言ってたのが維持費がかかる事。修理も時間、費用は国産の３倍は覚悟して下さいと。w 今は随分早く安くなったと聞くが並行輸入車は特に覚悟いるからね。
確かに長短あり+500万かけた32GTRの課題(剛性ブレーキ、バランス)はBMWのRはあっさりクリアしてたwそれでアホらしくなりサーキット辞めたw
見栄だけで乗ると後悔もありますから慎重にね。
そうなんですよね！中古で安いからと手を出すと えらい事になっちゃいますね！
永遠のポンコツ、イタリア車好きですww
よく壊れる、よく燃える😂
@@chantake6741
ガソリン漏れが1回あったけど燃えませんでした。スタンドで漏れたので買い換えたらと言われましたww
最初から壊れていると言われているメーカーも有りますね。
そんな馬鹿な?とおもったけどオーナーが納車してすぐ整備中とか近所でレッカーされていたので本当かも知れない。
液体系の漏れはトラウマになるから嫌ですね・・・w
ガソリンだとトラウマにすらならないので良いのかもしれない(全然良くない
@@sinjuku24
輸入車は新車が一番壊れていると思ってます（かなり偏見）。平均した品質で組みあがってません。保証期間に直して１年くらいで絶好調だと思います。
@@takwatan684 ああ・・でも偏見でもないすもですよ。
自分は二輪しか分かんないですがメーカーが作って動くまでの期間がユーザーガ乗っている状態と前では違うので(ちょっと分かりにくい言い回し)
大袈裟に言うと半年走ってない状態が続いていたものと隔週でも走る物の違いですかね。
だから初期のオイル交換はやたら短いと言う事らしいです。
「外車」も色々あるので一括りにはできませんが、日本に正規輸入される外車は、日本車以上のものを何かしら持っている一軍なので、良さはあると思います。日本車も、もう少し、ボディ剛性を上げると欧州車のレベルになるのですが、そこが惜しいですね。
日本の市場では、車に興味がない一般人にドイツ車の味付けは求められていませんし、山あれば谷ありの目まぐるしく変わる日本の道路事情に合わないです。
同じセグメントでもドイツ車は操作感が重めで好み
高級ではないが俗にいう外車乗りです。
すごく偏見ですがドイツ御三家は見栄、ミニとかプジョーなんかは俺ちょっと人と違うセンスで物選んでる、自称センスいい人、が乗るイメージです。
※自戒も込めて。
あ、一部フラ車のスポーツグレードやシトロエン乗りは変態だと思ってます
メルセデスに乗ればわかるけどあの内装の良さと走ってる時の謎の優越感は購買欲をくすぐる
(お金ないから買えないけど)
オーナーは見栄とか気にしてないだろうね
変態>>>趣味の世界では最高の栄誉称号ですね🤣
ゴルフ６Rに乗っています。
本音は、極上中古のゴルフ７RのMTに乗り換えたいですが・・・
ゴルフ最高！
ヤナセは修理部品で寡占してるから修理代は言い値。それでいい人はボッタクリヤナセで買えば良いとおもう。
日本でもアスパーク・アウルとかnsxとかマツダ3とかがカッコよかったな
見栄で乗ってるんじゃないんだけどなあ
値段は全然違うけど、ラジコンとかプラモデルと同じ様に素直にかっこいいと思った物を買っただけです。
たまたま日本車に自分がかっこいいと思える物がなかっただけなんですけどね。
最近の歌舞伎役者フェイスにずんぐりむっくりボディが好きじゃないので。
外国人デザイナーとか日本人デザイナーとかかんけいないです。
結局はそのメーカーの要求に応えてデザイナーから提案され、そのメーカーが承認したデザインなので。
そもそも外車乗ってて見栄を張れるとか特別に譲ってもらえるとか感じた事ありません。
地域によるのかもしれません。
現在は『ヒュンダイ』ではなく、『ヒョンデ』と呼びます。
特に拘りなく5シリーズに乗ってるけど長距離走ってても本当に疲れないよ
あれ何なんだろうね
あと自分で海外から部品取り寄せてメンテしてるけど、そんなに金もかからんよ
元々整備士やってたので
今は……ふはっ！
アウトバーン走行を考えているからです。日本は、ストップ＆ゴーを考慮しています。考え方の違いです。
外車乗ると圧倒的に煽り減るよね。
別に性格悪いと思われようがどーでもいい。
煽られないってのが最大のオプションです
日本車に無いから乗ってるだけ、なんだよなぁ。エリーゼと同じ機能美というか乗り味、エクステリアデザインがある日本車があれば候補になってた。
あれはほんとに実用性もクソもない、走ることしか頭にない変態のための車ですからなかなかつくるのは難しいですなｗｗ 総EV化も頓挫してきたしエンジン車で作り続けてほしいですねー
高級ミニバンにの乗っている輩もクズが多い。
ミニバンに高級車なんてねーよ
そもそも、明治以降の日本は大体「欧米に追い付け追い越せ」が国家的テーマだったわけで、それだと欧米のものを上に見る文化ができるのは自然だと思う。もし日本が覇権国家になっていたら、また違ったのかな。
❤
車が何であれ、運転する人間の質が問われる。
個人的に所有することにあまり喜びを感じないから、年に数回フェラーリやランボルギーニをレンタカーとして借りる。一日10万～20万くらいするけど買って維持するという事を考えたらずいぶん安上がり。
別に人が何乗ろうとかまわないが、
道路で危ない運転したり、煽りはやめてほしい。
外車乗りですが、故障やぶつけた時の修繕費を考えると間違いなく日本車だね
旧大名家の超富裕層さんに聞いた話ですが、
別荘で故障すると、近所の修理工場では修理マニュアルも高くて出来ないと断られ、都市までレッカー移動でした・・・そうです。
確かに自分は自己中のクソ野郎ですが、職場では良い人を演じてます。BMWオーナー
成程。
国産はフルモデルチェンジが早すぎる 輸入車は高速安定性は抜群ですね 国産は足回りに不安感がありますね 後は横風を受けた時の影響も全然違うかな
モデルサイクルが長いのがよければマツダとか三菱とか……
欧州には、アウトバーンがあります、下道でも100km/hです。日本には、高速ですら80km/hの人が多いです。
アウトバーンかストップ&ゴー 求められるニーズが違うのです。
モデルチェンジと言いながら、中身変わってないんで。実質的ビッグマイナーです。
日本人飽きっぽいんでね。
だから、日本は速度制限がある訳ですな・・・納得。
あと、外車ディーラーの知識、技術不足、ちょっとした事でも本国から部品取り寄せ、または本国送りとか。
ちょっとした事でも周辺ユニットの全交換とか、何かと高くつく。
酷い結果が出ましたねー…私は現在ＢＭＷ・Ｍ4に乗ってますが、自分で言うのも何ですが、車は常に譲ってますし、横断歩道で待っている人がいたらストップする様にしてキップ切られない様にも気を付けてます。車を運転していたら何かとトラブルが生じますし、気の短い人も多いので、触らぬ神に祟りなしの精神で控え目にをモットーに運転しております。※確かに道を譲って下さる事は多いと思いますが、その際は必ず挨拶しております。😊
外車には絶対に道を譲らない。
@@ROP1003
ご意見を頂き有難う御座います。でも近頃はやばい人種も沢山おりますので、あまり意地を張りすぎない様にした方が良いと思います。上には上があると言う言葉もありますので…
@@ROP1003つまらん意地 笑
シビック、カローラ、インプ、マツダ3、国産cセグハッチ最高や！
ポルシェでお医者さんは島達也なのよw
湾岸ミッドナイトの黒い怪鳥ね…w
中古価格では、3シリーズ、Çクラス魅力的
車検も10万円くらい 問題は修理費用
ロータス・エリーゼみたいな日本車がないんや…
MX-5はサーキット行くとパワー不足でチューニング必須…
小さいSUVに乗りたくて、５年落ちくらいで同じような条件でクルマを探していたら、プジョー2008がいちばん安かったから即決しました。
とても良いです😊
国産車のデザインがイキりすぎてるのがね
吊り目、メッキギラギラ、妙なグレード名
自分の稼いだ金でどの車を買おうが自由じゃないの? むしろ変な規制のせいで日本はアメリカやヨーロッパに比べてはるかにどの車を買うかの選択肢が少ないよ。結果的に輸入車のシェアはほんとに少なく、市場として重要視されなくなった。
外車も日本車もパフォーマンスはほとんど変わらない。ただこの動画の中でも言ってるけど、外車は良かれ悪しかれ個性があると思う。日本車は個性を消して誰が運転してもいいように出来てるけど、外車にはそれなりの癖がある。結局は好みの問題でしょう。ちなみに私の車はワーゲンです。大いに気に入っている。
古い話ですが、バイクは自主規制が有ったし、車は280馬力規制があったのでノーマルで乗るなら外車か逆車が良かったです。
でも今は、軽自動車と250のバイクで良いかな.....と思ってます。
こういう右翼チャンネルと自動車系発信の合体は初めて見た
見栄っ張りが輸入車に乗ってるイメージ
まあ地方でもない限り、日本で車を買う理由なんてほぼ見栄っ張りですから。スポーツカーなんて見栄が形になったようものですし。
@@Railton-bb
スポーツカーは個人の感想レベルのアイデンティティですよ
要はおもちゃで有り遊び
@@nekonotyaya5273 本当におもちゃ目的だけだったら、車はなんでもいいと思うんです。実際軽トラでスポーツ走行を楽しんでいる人もいるし。それがわかっていても、「新車でGR86がいい、スイスポはちょっと」とか思ってしまうのは、自分の見栄っ張りな心なのかなって。
@@Railton-bb
中古のBRZ/86でええやん
低重心や電子制御に頼らないメカニカルなスポーツセッティングのアシで
純粋に走りを楽しむ
@@nekonotyaya5273 同じ高い買い物するなら新車を買ってメーカーを応援したいという気持ちがあってね。乗り続けるにしても愛着が変わるだろうし。...で、本当は新型Zが欲しいけど、流石に高いからGR86(or GRヤリス)かなって。
どっかのメーカーのオラオラ顏祭りよりかはやっぱり、ねえ…
昔の１ドル３６０円固定為替＋物品税で輸入外車が恐ろしく高かった頃の名残じゃね？
その時代は自動車の輸入関税もありましたね。現在はゼロです。
私の友人は、スキンヘッドにサングラス、ノーネクタイの背広姿でベンツに乗っていると、他車とのトラブルが激減したという。しかし同乗している女房は嫌がつていたそうだ。
食い物とか服と同じで、好きなものを選べばよくね？あの人はステーキ食ってるから見栄っ張りだとか言うの？
普通に乗ってるだけなら何にも思わないけど、乗り手の運転技術やその他マナーが車に合ってなかったらただの見栄っ張りって見えるよねって事でしょ。
@@user-jb7hv8hd4s 確かに！そうだねw
ぼろぼろの軽の方が危ないやつ多いかと
本人が良ければ😊
国によって法規やNCAPの基準に差はあるけど衝突安全性の考え方に違いは無いよ。
それに必ずしもフレームやパネルに厚みを持たせてボディ剛性を高めているわけではない。
そもそもボディ剛性を高めれば衝突安全性が高くなる訳でもないし。
ろくに調べもしないで思い込みで語るのは良くないと思います。
外車が増えすぎた結果見慣れちゃってよほどの高級車じゃなきゃ特別感ないよね。
あと個人的に車にこだわり無いのに見栄張りで外車乗ってるやつは運転下手と思う。駐車ひとつ取っても他の人の事を考えない駐車するもん。
オラオラオラの田舎者(;^_^A 田舎者って江戸時代前から都会者？には嫌われているんですよね。何となく違うんだよな。
ヒュンダイなんか乗ったらお迎えが来てしまうわ、六紋銭持って三途の川渡ってしまうわ。
メーカーにこだわってクルマを選んだことはありませんが
BMWは下取りが恐怖な代わりに新車の値引きも凄まじいので同じ価格帯のクルマで比較すると走り、装備、どこを取っても抜群です。
例えば3シリーズとアコードが同じ金額でも外車だから見栄を張れるからと言った理由でBMWにしますか？
ブランドを隠して試乗したとしてもすべてが快適なほうを選びますね。
BMWは少し特殊すぎですがバブル以降から2年ぐらい前までは輸入車の方がコスパが優れていました。
同じ価格の日本車は試乗するととても選択できなかったですね。
@@LS_500hSaikyo 自分が助手席に乗ってるならそれも良い選択ですね。
アコードを選びます。というか、現行アコードを買いました。
次回は偏見をもたず輸入車も試乗して見る事をおすすめしますよ。
アコードはダサいから無理
今や、ベンツとボルボはC国車だからなあ。ｗ