Mit der Gornergratbahn ins Reich der 4000er
Vložit
- čas přidán 21. 03. 2020
- Avec le Gornergrat Bahn dans le royaume des sommets de 4000 m
With the Gornergrat Railway into the realm of the 4000m peaks
Fahrt mit der #Zahnradbahn zum #Gornergrat bei #Zermatt.
Besuch auch auf der #Riffelalp. Subtitles in English
Beautiful
Schöner Film
Dort war ich auch schon
freutmic h,wenn der FIlm gefallen hat.
Top Video, habe die Tour selbst schon einmal gemacht und werde sie am 23.06.2022 mit unserer Wandergruppe wiederholen. Freue mich schon riesig drauf.
FRISCH AUF ! und viel Spaß
زاغع٧٨
Bonsoir Mr et Mme Becker, ravi d'avoir vu cette excellente vidéo sur le Gornergrat .
Vraiment un très beau montage avec de superbes images dans des décors somptueux de Suisse 🇨🇭. J'y suis allé, mais il y a au moins 30 ans . C'est waouh waouh 🤩.
Merci pour le partage. 👍
Salutations à la Westphalie 🇩🇪 de la Normandie 👋
Chef Pascal,
Da habe ich doch auf den falschen Kommentar geantwortet. Das kommt davon, wenn man unterwegs auf dem Mobil-Telefon anfängt zu tippen. In unserem AIter sind die Augen zu schlecht oder der Daumen zu dick!
Ich hatte geschrieben:
Entschuldigen Sie bitte, dass ich erst jetzt antworte. Letzte Woche war ich oft unterwegs. In der Coronazeit hatte ich begonnen, die Bahnen meiner Heimat zu dokumentieren. Noch gibt es recht viele: Biggesee-Express, Ruhr-Sieg-Strecke, Rothaarbahn, Obere Lahntalbahn, Hellertslbahn, Freiengrundet Eisenbahn, Daadetalbahn. So kann ich im Winter einige Filme schneiden. Und jetzt ruft der Garten.
Herzliche Grüße
Entre-temps, j’ai ajouté des sous-titres à certains films. La langue peut être ajustée. Peut-être que les films sont plus intéressants de cette façon.
Entre-temps, j’ai ajouté des sous-titres à certains films. La langue peut être ajustée. Peut-être que les films sont plus intéressants de cette façon.
Красиво
Ja, die Landschaft ist wunderschön. Sollten Sie auch den Film gemeint haben, bedanke ich mich fürs Kompliment.
In the meantime, I have added subtitles to some films. The language can be adjusted. Maybe the movies are more interesting that way.
TOP
Danke für's Kompliment
Très belle vidéo avec des angles de prises de vue tout à fait originaux, dommage que l'on n'ait pas la traduction en français.
Merci beaucoup pour vos aimables paroles. Je ne connais pas les sous-titres dans une autre langue.
Mais peut-être que cela m'aiderait un peu si je faisais traduire mon manuel dans votre merveilleuse langue maternelle par le sympathique traducteur de Google.
Alors essayons :
Qui ne rêve pas de pouvoir voyager rapidement et confortablement sous le merveilleux temps estival des magnifiques montagnes alpines ? . .
. . . pour être si proches les uns des autres. . .
. . . pouvoir profiter d'un panorama aussi spectaculaire;
manger ses pâtes avec vue sur le Cervin,
et l'après-midi pour profiter de son café au resort 5 étoiles Riffelalp.
Mais tout d’abord :
Heureux ceux qui peuvent se rendre à Zermatt avec style à bord du Glacier Express.
Depuis les années 1980, le voyage se termine dans un abri paravalanche en béton peu accueillant.
Au premier semestre, le chemin de fer Cervin-Zermatt a transporté plus de 1,2 million de voyageurs vers ce village de montagne sans voiture.
La station inférieure du Gornergratbahn se trouve juste en face.
Destination tant attendue et déclencheur du boom touristique: le Cervin
Et ceux qui en ont les moyens seront pris en charge dans la propre voiture de l'hôtel, comme il sied à leur statut.
Le nom Seiler joue un rôle déterminant dans le développement touristique des Alpes suisses.
Alexander Seiler acheta un chalet vers 1850 et l'agrandit pour en faire l'hôtel Monte Rosa.
Invité le plus célèbre : l'alpiniste anglais Edward Whymper
Un village de montagne valaisan est devenu un lieu où ne se trouvait pas seulement la haute société.
Alors commençons notre impressionnant voyage.
En 33 minutes, le Gornergratbahn franchit 1'500 mètres d'altitude et nous emmène sur le plus beau balcon des montagnes suisses.
Musique
Le chemin de fer, ouvert en 1898, a une largeur de voie de 1 000 millimètres.
et est équipé du système d'engrenage Abt.
Ici, à la gare de Findelbach, une voie de fret bifurque vers des installations de transbordement.
Dès le départ, le chemin de fer a été électrifié en courant triphasé, comme en témoignent les deux lignes de contact au-dessus de chaque voie et les deux pantographes l'un à côté de l'autre. Cela simplifie la technologie, et la tension de commande de 750 V avec une fréquence de 50 Hz peut être obtenue directement du réseau national et l'énergie de freinage peut être restituée lors de la descente.
Personne ne voulait descendre à Riffelalp si tôt le matin - après tout, il fallait profiter de cette merveilleuse journée ensoleillée au sommet.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la construction de la galerie Riffelbord, longue de 770 m, a commencé pour se protéger des avalanches qui s'y produisaient régulièrement. Depuis 1942, l'exploitation hivernale du terminus est également possible.
Le domaine skiable de Riffelberg apparaît. C'est ici que se trouve le plus ancien hôtel de montagne de la région, construit bien avant le Gornergratbahn. Marc Twain a été attiré ici et inspiré par la vue majestueuse du Cervin, haut de 4 500 mètres.
Depuis la gare de Rotenboden, vous pouvez rejoindre le Riffelsee, dans lequel le Cervin se reflète si joliment. C'est également le point de départ du sentier alpin qui traverse le glacier du Gorner jusqu'au refuge du Mont Rose.
Il y a quelque chose de spécial à déguster votre cappuccino sur la terrasse du Kulmhotel. A 3'100 mètres, c'est l'hôtel le plus haut de Suisse.
Le sommet le plus célèbre des Alpes domine majestueusement ses environs d'environ 1 500 mètres.
Le Gornergratbahn amène ici 2 400 personnes aux heures de pointe - par heure !
Bien sûr, nous ne manquerons pas cet étrange petit train.
Alexander Seiler se doutait-il de l'euphorie de la construction ferroviaire qui s'installerait 20 ans plus tard lorsqu'il acheta son premier alpage à Riffelalp en 1856 ? Peu probable -
hm - mais d'un autre côté : en tant que grand conseiller valaisan - c'est-à-dire membre du Parlement cantonal - pour le district de Conches, il a fait campagne pour l'expansion des voies de transport, comme le chemin de fer du Gornergrat, de 1869 à 1891. (« Nachtigal Ik, écoute-toi piétiner ! »)
Mais nous ne voulons pas nous lancer dans des spéculations. C'est probablement la vue spectaculaire sur le Cervin qui l'a poussé à agrandir sa propriété dans les années suivantes et à construire un hôtel sur l'alpage à la fin des années 1870.
Mais le tracé du Gornergratbahn passait à 500 mètres devant l'hôtel. Ce n'est certainement pas un problème pour les alpinistes et les randonneurs,
mais déraisonnable pour le groupe cible réel, la haute société. Un tramway a donc permis à ces messieurs de ne pas trop se dépenser.
L'hôtel a complètement brûlé en 1961, tout comme le tramway.
Ce n’est qu’au tournant du millénaire que tout a été reconstruit - plus grand et plus beau que jamais.
Aussi petite que soit la piste, c'est la précision suisse.
Le train ne circule pas toutes les demi-heures, mais toutes les 24 minutes.
Nous voulons donc simplement profiter du reste de la journée - et du reste du film
Bravo, et merci pour vos efforts @@haroldbecker7721
Entre-temps, j’ai ajouté des sous-titres à certains films. La langue peut être ajustée. Peut-être que les films sont plus intéressants de cette façon.
Toller Film mit schönen Aufnahmen. Bravo!!
Was für ein Schneideprogramm verwenden Sie??
Danke für's Kompliment. Seit Jahren benutze ich MAGIX. Unabhängig vom Programm möglichst wenig "Trixereien", klare Übergänge (Schnitte). Ein paar Schnitt-Regeln sollte man schon beachten (Achsensprünge vermeiden etc.). Viel, viel Zeit einplanen für den Schnitt (1-2 Stunden pro Minute Film + Kommentar schreiben.