Тойота Аурис 2008 робот - отзывы
Vložit
- čas přidán 2. 09. 2019
- В сущности робот на автомобиле Toyota Auris или Toyota Corolla, это та же механика, но на ней установлены привода включения сцепления и переключения передач, они бывают электрические или электрогидравлические.
Приводами включения сцепления и переключения передач, управляет контроллер (электронный блок, сокращенно- ЭБУ), который получает, обрабатывает сигналы с датчиков двигателя и кпп, и на основании показаний датчиков, положения элементов управления осуществляет выбор передачи, управляет положением сцепления для трогания с места и при переключении передач.
----------------------------------------------------------------------------------
Дневник Менеджера:
/ @dnevnikmenedzera174
Я в VK:
id169151110
Я в Instagram:
/ dnevnik_menedzhera
-----------------------------------------------------------------------------------
#дневникменеджера #toyota #toyotaauris - Auta a dopravní prostředky
Самая тупая каробка в мире, я жалею что купил этот робот, у меня ярис, вроде привык но з..бался, одним словом это не рыба не мяса, адаптацию я научился, ютуб помог, не тратьте деньги посмотрите, это не сложно, удачи всем, не покупайте робот.
Убираешь газ при переключении передачи и всё, нет никаких провалов,коробка адаптируется под манеру езды.
@@katypika1192 я так и привык
@@katypika1192 переключения не очень-то и заметны.
И мне кажется, по положению педали мозги понимают, что ты хочешь, и это влияет на какую передачу сразу скакнёт актуатор.
Например, нажимаешь чуть-чуть, и актуатор быстро накидает до пятой, и будет ехать, экономить бензин.
@@user-vh6cy2jm9v "переключения не очень-то и заметны." -да но если ехать под горку, при переключении передачи сбрасываются обороты, между передачами, и если покрытие скользкое можно забуксовать, по крайней мере у меня так.
Спасибо всем за комментарии.
Автор правильно говорит нужно привыкать, у меня точно такой же соскочить с неё не могу и расход лучше чем на автомате.
Спасибо за коммент.
Экономит литр с сотни. Примерно 45тысяч рублей со 100т.км. На ремонт должно хватить.
Хороший совет. Спосибо
Пожалуйста.
Ребята, давайте наберём 1 100 подписчиков и будет проект, типа "От нуля до...".
Вместе с тем, планирую качественную съемку и т.д.
Приятного просмотра дорогие друзья!
Надеюсь я Вам помог!
Любите и берегите своих ласточек!)
Брат что та адаптацию сделал после замены сцепление. Но досихпор задержка коробки не ушло .
Так задержка не уйдёт, это особенность роботов. Адаптация нужна для подгонки толщины диска сцепления.
@@dnevnikmenedzera174 короче решил менять на автомат . Ремонт 2 раз дороже обходится.
С 2008 года ежедневно на роботе, пробег 500т. Завтра меняют стартер. Очень довольна своей машинкой .
Ничего себе 500 тысяч!!!
Скажите, коробку меняли?
При трогании под гору, машина без ручника будет назад скатываться?
Лучше чем механика однозначно
Кому как)
Режим es сохранит ресурс сцепления при движении по городу, нет лишних переключений и соответственно меньше работы актуаторам! По опыту скажу, режим "е" Быстренько закончит ресурс сцепления и актуатора так как постоянно стремится переключить по скорее до пятой и обратно 😃
Спасибо за развернутый комментарий!!!
Ресурс 70-100)))) почти 180 ещё сцепу не менял даже. Езжу ни как дедушка
Хорошо! Вы хороший водитель!
@@dnevnikmenedzera174а вы плохой обзорщик 1 сама коробка не ломается она механическая , ломается сцепление на указанном вами пробеге или актуатор , но это уже тыс на 150 2 на перекрестке ставить ее на нейтраль не надо т. к сцепление все равно выжато постоянно а единственный правильный момент это поставить в нейтраль заранее что бы коробка не переключала передачи вниз тем вы сбережете ресурс актуатора переключения , за адаптацию тоже поправлю , если у вас родное сцепление оно само регулируется на износ и имеет возможность раз 15 подвестись автоматически а если поставили сцепу с механики и думаете что сэкономили денег , тогда готовьтесь делать адаптацию раз в 5 тыс при эксплуатации в городских условиях и 7-10 трассе
Отличная коробка, при должном обслуживании и уходе. Один раз переделать актуатор на подшибники и вот оно счастье. Не забывать про щетки в моторе привода актуатора сцепления. Без замены запчастей лишний раз адаптации и инициализации не проводить. Актуатор выбора передач очень надежный, только не забываем менять масло в кпп, и масло оригинальное. Проверять чтоб не было зазора между вилкой и тягой актуатора. Кто знает в какой марке, модели машины установленн 2 дисковое сцепление на роботе? Впервые слышу, DSG коробка да, но там совершенно иной принцип работы)
Спасибо за развернутый комментарий!
Так ты обслужи актуатор сцепления нормально и будет тебе счастье. У меня робот с пробегом 200+ и не такая пашорканая ручка кпп а тут 400+не меньше
180т.км ручка кпп как новая... А здесь чем он её тёр?
Некорректная информация. Существует два типа сцепления: для механической коробки и для робота (отличаются корзиной). Так вот некоторые ставят на робот комплект от механики и тогда периодически необходимо делать адаптацию. Комплект для робота имеет автоматическую систему подвода диска сцепления по мере истирания, на нем адаптацию делать не нужно.
Привет!
@@user-vh6cy2jm9v привет)))
@@user-vx8sp8ej9u все Ваши советы и уникальный эксперимент с камерой НЕЗАБЫВАЕМ! Спасибо ещё раз!
И ещё 1 вопрос, как понять, когда нужно менять масло в коробке ? Это диагностику нужно проводить? Компьютер подключать?
Или датчик оповестить должен?
На официальном сайте Тойота посмотрите ресурс масла в коробке.
Именно на этой модели реко?ендуется на 6 ТО или 60тыщ
Ресурс коробки около 140 тысяч, сцепление меняется в среднем раз в 70 тысяч, после 140 меняют сцепление вместе с актуатором и дальше катаемся
Спасибо за коммент!
Сколько в среднем будет стоить замена сцепления?
Катя Терихова в этом году менял с оригинальными запчастями и работами - 28 тысяч рублей. Замена актуатора - нужно прибавить ещё тысяч 40-50, если не ошибаюсь.
У меня как раз сцепление почти 70 отъездило
@@vasiliykrasnov949 чё так дорого, то? Сцепление asin 10000₽+ работа 5000₽. У меня так вышло.
Я оставляю на парковке просто на передаче.
Включаю заднюю или вперёд и глушу. Коробка, как и в механике, садится на передачу, и ничего никуда не уедет.
Да, совершенно верно.
тобишь зимой поставить на R и все ок будет?
@@Volyaa1 на R или на любое положение, кроме N. И без ручника.
Да, и никаких колодок не примёрзнет
@@user-vh6cy2jm9v спасибо!
Какая еще механика ? ) М - это режим Manual, это когда водитель сам дает роботу команду переключения. С механикой ничего общего.
Если что можно оставлять не на нейтиалке и ручнике, а на передаче и не будет прилипать стояночный тормоз на морозе)
Ну да да, совершенно верно!!!
спс, а не подскажете как этой тойоте на магнитоле переключить на режим AUX?) А то купил, все ок, но аукс чето не играет когда подключаешь телефон...
Поидее нажимаешь на кнопку aux и этот вход активируется.
@@dnevnikmenedzera174 но там такой кнопки как бы нет ;)
@@Volyaa1 Хммм
Добрый вечер! Данная функция существует только на ресталенговых моделях. В 2008-2009 году их не ставили. Всем добра.
Я привык это как автомат и механика..
Ну да, 2 в 1 по идее!
Добрый день,во первых давайте разберемся в роботе,если говорить проще то это электрическая механика и выжимается сцепление электромотор чик а в остальном это также механика только переключение скорости происходит на 2000-2500 оборотах. На долгих светофорах рекомендуется ставить в нейтраль чтоб не нагружать моторчик и соответственно диски сцепления. Ходит робот не так то и долго я на своем прошел 180 замену делал на 90тущ .очень важно на 5-7 тыщ проводить подводку сцепления, как это определить если вы стоите в горку то при включение на скорость и отпускание тормоза машина должна начать движение если нет то вам в сервис на подводку. Если этом принебрегать то коробка долго не выходит.
👍👍👍
Нет смысла переводить на нейтраль это уже известно всем
насчет жизни коробки мне кажется информация не корректная, у моей уже 140, до сих пор никаких нареканий нет, менял масло 2 раза, и обучаю раз в год
Спасибо за коммент.
а как понять когда масло на ней менять? датчик сработает?
А зачем обучаешь, то? Она что забывает)))?
Самая дешёвая в обслуживании коробка, можно и самому её ремонтировать, если что-то сломается 😅
касательно нейтральки на светофорах, есть другое мнение, чем меньше дёргаешь, тем лучше.
Спасибо за коммент.
блин я вот тоже читал такое...теперь думай, на нейтрали стоять или как.. :/
У меня на канале всё объясняю. Не надо ставить на нейтраль и не надо делать никакую адаптацию.
@@Volyaa1 не нужно ставить на нейтраль.
Насчёт ресурса автор явно что-то перепутал. У сцепления ресурс около 100 тыс, а коробка прослужит очень долго
Ну да да! Совершенно верно!
Кто может сказать точно ставить в нейтраль на светофорах или нет?
На Вашей коробке этого не требуется!
А как иначе? Робот чуть-чуть поедет, если тормоз отпустить))))
Поэтому или нейтраль, или тормоз держать ногой в пробке и на красный.
@@user-vh6cy2jm9v Роботы бывают двух видов. С одним диском и с двумя. Если робот с двумя дисками то рекомендуется ставить в нейтраль на длинных светофорах. Вот про это спрашивал человек в предыдущем комментарии.
@@dnevnikmenedzera174 ах, вот даже как бывает!? Не знал. Точнее, не знаю, сколько дисков у меня.
Во всяком случае, у меня, если долго не ехать на передаче - начинает пищать тревога.
У Вас какой автомобиль?
Нет там адаптации. Хочешь резвее поехать, глубже педаль газа нажми.
👍🏻👍🏻👍🏻
Робот это не гибернетический организм ))),,поменяйте фото терминатора на Робокопа)))))
)))Уже поздно🤣🤣🤣
@@dnevnikmenedzera174 ))))))) ну можно вернуться в прошлое через квантовое пространство ,ну Аля придти из будущего чтобы изменить прошлое)))))!
🤣🤣🤣
Тут мкпп на скорости оставил и всё,как на обычных механиках
не знаю кто там мучался прям, у меня тойота 2009 года, тьфу тьфу, пока доволен, 2 месяца правда пока наездил, но все же
Спасибо за коммент.
Что сейчас теперь,нравится?
Что филдэр робот этого что аурис не ломаются коробки. Друг таксист 400 на филдэре намотал, сломался мотор, откалолся кусок свечи в цилиндр.
Что говорить, это Японское качество!!!
Два актуатора - ??? Робот не любителя, от него надо просто бежать.
Здравствуйте. Оговорился я, актуатор один)
@@dnevnikmenedzera174 два актуатора, все правильно.
люди скажите денег не охото тратить на автомат
робот это гавно,кто бы что не говорил. покатайтесь на автомате и вы поймете
Ну конечно лучше АКПП чем РКПП!
Небыло у Ауриса комплектации с автоматом. Либо ручка либо робот.
Не понял!!! Ресурс-70-100тыс.-что ты несёшь?????
Да зачем такая машина нужна,бред полный
👍🏻👍🏻👍🏻
Емди ручни нн рабочий
На скорости оставлять.
@@dnevnikmenedzera174 говорят нельзя на роботизированой??)
И как например быть на светофоре под горку
Там бцдет откат
Пересяду суоро с мех на робот
Ыопросы появились
Можно оставлять на скорости, это же по сути та же механика.
На горке со временем привыкните к задержке при трогании, это дело времени.
@@tomdelonge182 Если горка очень крутая, помогайте ручником, если пологая, помощь при старте вытянет.
👍🏻👍🏻👍🏻
Самая тупая коробка в мире никогда в жизни не привыкнешь к ней, потому что она очень очень тупая, не рекомендую вообще, даже врагу. Берите лучше механику или самый обычный автомат.
Роботизированная коробка, другими словами робот😁
Ну да🤣
@@dnevnikmenedzera174 автоматическая, другими словами автомат?
Ну да)
А механическая, это Механка🤣
До китайских супер роботов ему ппц как далеко
Машина хорошая ну коробка робот гавно я заменил на автомат машина поменялась сразу нельзя было поставить автомат и цены не было этой машини
👍🏻👍🏻👍🏻